На этапе постройки нового двигателя с системой впрыска всегда возникает вопрос: а хватит ли имеющихся форсунок? Такой же вопрос может появится в процессе активной эксплуатации нового мотора.
Для определения производительности форсунок существуют разные методики расчёта: от мощности (оценочный) и от фактического расхода воздуха.
1) Расчёт производительности форсунок от мощности.
Данный расчёт даёт оценочное значение производительности форсунок.
Задаём себе цель - построить двигатель мощностью 120л/с.
По эмпирической формуле находим приблизительный расход воздуха при 120 л/с:
120*3=360кг/час
Для удобства расчёта переводим полученное значение в кг/мин:
360/60=6кг/мин
Далее, находим расход топлива (кг/мин) на мощностном режиме, то есть со смесью 11...12,5. Для расчёта берём значение 11,5:
6/11,5=0,545кг/мин
Зная примерную плотность бензина (0,75кг/л), вычисляем расход бензина на весь двигатель :
0,545/0,75=0,727 л/мин
Полученное значение делим на количество цилиндров двигателя и переводим в см3/мин:
(0,727*1000)/4=181,75 см3/мин (сс)
Теперь мы знаем расчётную величину производительности форсунки на мощностном режиме, однако стоит обратить внимание на загрузку форсунок, которая не должна превышать 60...80% для корректной работы двигателя. Так как расчёт оценочный, то коэффициент запаса мы примем 1.3 (30% — огромный запас).
Таким образом, расчётная производительность форсунки с учётом запаса равна:
181,75 * 1,3 = 236,27 см3/мин (сс)
Теперь остаётся только найти форсунки, естественно, с производительностью от 240сс.
2) Расчёт производительности форсунок от фактического расхода воздуха
Для этого нам нужен автомобиль и диагностическое оборудование для снятия логов.
Расход воздуха лучше всего определять, раскрутив двигатель до 5500-6000 об/мин на третей передаче.
Допустим, мы получили значение 360кг/час на 5500об/мин.
Это значение пиковое, следовательно при составе смеси 11,5 (мощностной режим) и запасе форсунок 10% (коэффициент запаса = 1,1) на 4 цилиндра, можно рассчитать расход топлива в г/мин:
(360 кг/ч / 4 цилиндра / 11,5 * 1,1 * 1000 г/60 мин) = 143,5 г/мин
Переводим полученное значение в см3/мин делением на плотность бензина:
143,5/0.75=191,33см3/мин (сс).
Округляем до 200см3/мин.
Вывод:
Разность расчётов обусловлена начальными данными. В первом случае, все цифры взяты из воздуха (хотелки моториста), во втором случае сняты с готового двигателя. Оба метода дают достоверную информацию для выбора форсунок, но стоит учитывать и другие факторы: производительность бензонасоса, работу регулятора давления и производительность бензопровода. Только это уже совсем другая история...
There are no comments to display.
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new account
Sign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now