Обсуждаем доработку двигателя 2101

[Guest RR]

там дело хитрое и тонкое и ни одного года работы

Не надо все так усложнять. На самом деле под конкретные задачи, есть конкретные решения (под спорт вообще все делается строго в рамках регламента). Но уже если хочется чего-то эдакого (компрессор, турбо, например), то тут уж есть некоторая свобода. А сдерживает на классике вовсе не мотор, а чаще всего ограниченность в выборе КПП и ГП...

[Guest скорпион]

мы как то потихоньку потихоньку отошли от темы :smile: значит если блок

расточить до 79 мм,и сделать из него 1,6..то получается расточка идет под последний ремонт.

если так то после этого на нем при хорошом раскладе можно отъездить тыщь 50?так?

[Guest RAZOR]

По хорошему да, по плохому я видал в магазе у нас гильзы продают на ВАЗ типа старые извлекают новые вприсовывают но как не знаю.

[Guest скорпион]

а разве блок копеешный загильзован??? по моему нет...

[metrolog 2175]

на нем при хорошом раскладе можно отъездить тыщь 50?

Можно на много больше

а разве блок копеешный загильзован??? по моему нет...

он не гильзован.

Можно конечно загильзовать мотор "сухими" гильзами, но я бы на таком отжигать не стал.

[Guest RAZOR]

Простите серого человека, а что такое сухие гильзы? По подробнее плиз :)

[metrolog 2175]

Гильзы бывают "Сухие" и "Мокрые"

Мокрые гильзы омываются охлаждающей жидкостью, так сделано на Москвичах, Волгах(газели) и многих др. авто.

А в жигули такие гильзы практически не поставить в виду того, что потеряется жесткость блока цилиндров. В Жигулях делают так: Растачивают цилиндр до диаметра купленной гильзы, затем эту гильзу запрессовывают на свое рабочее место и потом растачивают под нужный размер - при этом сама гильза не омывается охлаждающей жидкостью и называется "Сухая". ОЖ омывает стенки еще оставшегося цилиндра(если это можно так назвать). При этом отвод тепла будет несколько хуже со всеми вытекающими от туда последствиями.

[Guest RAZOR]

А если её вымазать термопроводящей пастой а потом тура с кувалды забить, тогда теплопроводность чисто теоретически лучше будет :)

[metrolog 2175]

А если её вымазать термопроводящей пастой а потом тура с кувалды забить, тогда теплопроводность чисто теоретически лучше будет :)

Металл гильзы и металл блока разный температурное расширение тоже будет отличаться. А если еще и с кувалды их забить, то мотор явно под пресс)))

[Guest RR]

Рома а ты всё ещё классику собираешь?

Пока скорее разбираю ;) А то в ней так много всего лишнего оказалось :)

По-поводу гильзовки: не забывайте, что сама гильза тоже место занимает, так что по гильзовке тоже есть ряд ограничений... это не говоря о том, что ВАЗовские блоки вообще изначально не ориентированы на применение гильз...

[Guest vazik]

Попалась мне под руку одна книжка,там есть характеристики отеч.авто,так вот там написано:Автомобиль АЗЛК-2141,-21412,на нём стоит дрыг ВАЗ-2106-70 или 331.10,1,57л и 1,48 л,так я чё то не пойму 331.10 отдельная модель дрыга или что?

[Guest RR]

так я чё то не пойму 331.10 отдельная модель дрыга или что?

Это чисто москвичевский двигатель (УЗАМ) - по сути модернизированный 412-й

[Guest vazik]

2 RR:

А он к жиги подойдёт?

[Guest RR]

А он к жиги подойдёт?

Если очень захотеть, то да, подойдет ;) Только придется еще и трансмиссию дорабатывать (либо и кпп москвичевскую брать, либо ВАЗовскую как-то колхозить).

Только вот какой в этом всем смысл?

[Guest vazik]

Прост у него диаметр поршня 82 а ход 70,может можно чё-нить намутить чтобы увеличить объём?

[Guest RR]

Прост у него диаметр поршня 82 а ход 70,может можно чё-нить намутить чтобы увеличить объём?

Ну их вроде дорабатывают до 1,8-2,0, вот только нормальных запчастей на них почти не найти... да и отдача будет не больше чем на ВАЗовском...

[Guest vazik]

Понятно,наверное единственный плюс это,то что можно зарегить на классику.

[Guest RR]

Понятно,наверное единственный плюс это,то что можно зарегирть на классику.

В том-то и дело, что нельзя (по закону), такой мотор никогда не ставился на ВАЗ...

[Guest and796]

Рома а ты всё ещё классику собираешь?

Пока скорее разбираю ;) А то в ней так много всего лишнего оказалось :)

По-поводу гильзовки: не забывайте, что сама гильза тоже место занимает, так что по гильзовке тоже есть ряд ограничений... это не говоря о том, что ВАЗовские блоки вообще изначально не ориентированы на применение гильз...

я так думаю,подопрет,и не только гильзовать будешь,многим,наверное,охота возиться с поисками живого блока,оформлением,и тому подобное...вот лопнет цилиндр,гильзанул,и хоть сколько то отьездить можно

[Guest RR]

я так думаю,подопрет,и не только гильзовать будешь,многим,наверное,охота возиться с поисками живого блока,оформлением,и тому подобное...вот лопнет цилиндр,гильзанул,и хоть сколько то отьездить можно

Если "подопрет" я сменю или блок или авто - и не буду париться с гильзовкой :) Копейка у меня не является машиной на каждый день - это раз; это ж как надо машину мучить (при стандартной эксплуатации), чтобы потом пришлось блок гильзовать? - это два (для "гражданской" эксплуатации вполне хватает ремонтных размеров); а есть еще и "три", и "четыре", и "пять"... А еще можно представить какой внешний диаметр будет у гильзы для цилиндра в 82мм и что станет с рубашкой охлаждения... или попробовать гильзованный мотор крутануть в 7000-8000...

PS: И, кстати, совсем не обязательно искать "живой" блок 2101, ведь есть блоки 2103/2106 - их разрешено ставить на копейку...

[Guest and796]

Хозяин-барин,любой каприз за ваши деньги,но,например,у меня нет денег на новый блок

[Guest RR]

Блок стоит не многим-то и дороже гильзовки (особенно "мокрыми" гильзами), но хоть какая-то гарантия есть... кривая установка гильз/неправильнная эксплуатация авто и блок уже точно в утиль уйдет - это первое; второе - в контексте данной темы гильзовка в размер 76мм в расчет не берется, т.к. не будет "увеличения объема". А здесь же все хотят мощности, не так ли? :) Еще раз повторяю - при НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации вполне хватит ремонтных размеров (76,4 и 76,8 ) ...

[HP83 0]

скоко тут всего понаписано а потеме мало !

наскоко я знаю до 1979 года блоки были толстостенными и их можно побольше расточить до 82.0 но надо смотреть конкретный блок!

самый простой способ это 80 колено поставить, как тут уже было сказано спомощью укороченных шатунов 129 длинны . могу сказать где их в питере зделать, кому интересно

у меня 73 года блок я его наднях разберу и мне скажут на сколько его можно расточить . Я тут отпишусь что получилось

[JEKA 22]

Не до 79го года,а до 74го.затем блоки стали тонкостенными в целях экономии металла.

[HP83 0]

Кто подскажет

толшину стенок блока у сечашних блоков ? для сравнения.

и какую минемальную толщину можно оставить , если точить по самое небалуйся ?