ЗДТ

[serg28204 0]

Собственно сразу вопрос: если кто знает от чего можно воткнуть кронштейны под суппорт на балку заднего моста?

Даже вот что-можно ли поставить без особых переделок передние коповские тормоза назад(кронштейны,суппорта,диски)?

Может у кого есть опыт?

Тема перенесена в соответствующий раздел...

Edited September 26, 2008 by Zver

[Даня 0]

Лучше поставь 14" передние. Ставить задние дисковые оставляя передние стоковыми ИМХО нет резона.

[serg28204 0]

видел на 2106 сзади такие же как и спереди

[павлик 1481]

Вот чертёж кронштейнов под ЗДТ от 2108, можно выпилить самому или отдать токарю, можно поискать и купить готовые. Копеешные дисковые тормоза на зад это... :sad:

Лучше начни с передних тормозов.

P.S. Админы перенесите тему, в раздел "техническое творчество".

[metrolog 2019]

Е-мае! Ну ведь тема ЗДТ на классику полностью раскрыта несколько лет назад. А если пошукать по форуму то можно найти и телефончик человека у кого можно кронштейны(переходники, планшайбы) купить....

[serg28204 0]

искал-не нашел

[metrolog 2019]

искал-не нашел

Тогда стоит посмотреть на http://vaz.ee А у пользователя с ником Serega можно купить планшайбы.

[31337Ghost 4]

Наткнулся тут на самые правильные, на мой взгляд, рассуждения и исполнение ЗДТ (правда речь идет о зубиле - но сама мысль правильная). http://www.rallyfan.ru/node/361, так же - там выложен документ с примером расчета необходимого диаметра поршня тормозного суппорта, вот http://www.rallyfan.ru/sites/default/files...D0%BC%D0%B0.pdf

Основная идея того, что написано там (а так же подтверждено опытом участников конференции ваз.ее) - то, что передние зубильные суппорта в качестве ЗДТ не годятся ни коим образом (т.к. "хватают" они тормозной диск с титанической силой, которую удержать не способен ни один регулятор - даже фирмовый). Даже оковские суппорта на 100% не годятся.

[ghostrider 139]

может всё же обратить взгляд в сторону ино суппортов, например от гольфа2 или пассата Б3, цены не такие уж и космические и не нужно городить гидро ручник..

[павлик 1481]

Для около стокового варианта, можно и от ино, если же для соревнований, думаю тросик долго не проживёт, и усилия придётся больше приложить к ручке))

Об уменьшенном поршне я не подумал, надо прикинуть что к чему на досуге, до лета время ещё есть...

[31337Ghost 4]

ghostrider, я к тому и веду.

павлик, дело не в тросе - тебе никто не мешает отвинтить и выкинуть систему тросового сжима колодок на суппорте, дело в необратимом перетормозе задней оси, при использовании существующих распространенных вариантов.

Еще потырил чертеж ПШ под суппорта Lucas, потырил с vaz2101.ru, пускай под боком будут:

1) Чертеж план-шайбы под ЗДТ Lucas на классику (ВАЗ 2101-2107)

2) Чертеж запорного полу-кольца и шайбы под ЗДТ Lucas на классику (ВАЗ 2101-2107)

[31337Ghost 4]

В принципе есть возможность использовать и более часто встречающиеся суппорта со скобами (которые в изобилии и по не большой цене лежат на разборках) главное подобрать нужный вариант (по диаметру поршня в суппорте). Есть какая либо таблица где-нить этих самых диаметров по моделям иномарок?

[31337Ghost 4]

Пошукав по сайту евроавто - выяснено, что у Гольфа 2:

Диаметр поршня переднего суппорта 54мм, это против 48мм от 2108 и 45мм от ОКИ

Диаметр поршня заднего суппорта 38мм, что будет все-же несколько много при условии передних тормозов с 08ми суппортами

Так что либо на перед ставить суппорта тоже от Г2, либо продолжать поиски дальше.

Еще для справки - масса 2го Гольфа от 850 до 1150 кг (в зависимости от комплектации), а масса копейки от 1020 до 1355 кг. В связи с этим вопрос - а не маловато ли тормозов у копейки, даже с зубильными суппортами спереди?

[павлик 1481]

В экзисте пишут диаметр поршня :blink:

Не забывай про диаметр тормозного диска. Но лучше меньше поршень*, т.к. у меня например на зиму будут 13" тормоза...

[31337Ghost 4]

Ок, диаметр 13 тормозного диска 2108 - 236мм, 14 тормозного диска - 260мм (уже куда ни шло). Для Г2 нашел несколько вариантов передних тормозных дисков - 239, 256 и 280 мм, диаметр заднего диска - 226мм. О чем это говорит?

[павлик 1481]

Диаметр поршня переднего суппорта 54мм, это против 48мм от 2108 и 45мм от ОКИ

Постой, на 2108 поршень больше! 48 это на классике.

Суппорт ваз 2101

Че та, я начинаю путать :blink:

Edited November 9, 2011 by павлик

[31337Ghost 4]

Нет не больше, в нескольких источниках указана цифра 48мм

[павлик 1481]

Да, на заводе VW естественно все просчитано, нам остаётся самим высчитывать... Пускай даже будет задние 38мм, но у нас есть возможность придушить задний контур регулятором)).

Надо пробовать.

[31337Ghost 4]

Регулятор не всесилен. А гольфовые суппорта стоят дороже лукасовских, под которые ПШ на чертеже.

Хе, посмотрел - у лукасовского поршня тоже 38мм диаметр

Добавлено позже:

на евроавто нашел б/у суппорта со скобами (имменно те самые лукусовские) по 2000 рублей, имхо поиск на других разборах должен дать результат более дешевый :) Осталось с ПШ определиться.

Еще момент - тормозные диски, которые в стоке на ино с этими задними суппортами пользуются - имеют диаметр 232мм. В свою очередь диаметр передних дисков - 256мм и диаметр поршней на передних суппортах уже знаком нам с Г2 - 54мм.

Я смотрю у них стандарт что-ли по диаметру поршней. Т.е. в принципе если спереди тормозные диски 14е, то на попу 08 диски и эти суппорта + регулятором чутка пошаманить - и вот оно счастье с ЗДТ без перетормоза... Хотя - было бы идеально и на перед воткнуть подходящие суппорта, с диаметром поршня 54мм.

Edited November 9, 2011 by 31337Ghost

[ghostrider 139]

кстати, вы забываете ещё один немало важный нюанс, а именно в выше указанной статье идёт речь о ЗДТ и о его установке на ПП, и следовательно им(тормозам) нужно остановить только лишь вращение самого колеса..,

на классике всё несколько иначе: вместе с задними колёсами, в тандеме, вращаются полу оси, редуктор, кардан и детали КПП - и всё это надо остановить. вращающиеся массы этих деталей тоже нужно учитывать, может и не будет перетормаживать. :blink:

[31337Ghost 4]

Рационально! Но все же данные штуки дают инерционность что-ли, т.е. тормоза стопорить колесо будут немного дольше, время с нажатия педали и до блокировки колес будет чуть больше (не мне кажется что совсем не на много). Вобщем как бы сказать это все в плюс нам - заднеприводным.

[Guest КопенDOS]

на г2 гти передние 239 вентеля и задние дисковые не перетормаживает) но там 4х контурная система большой вакуумник и колдун! я считаю нужно мутить на гольфовых суппортах! у меня знакомый фольцовые машинки все ставит ставит и заглохло у него. жаль что я ему продал гольфовые задние супорта со скобами! ща бы напилил планшайбу и все) было бы счастие)

[31337Ghost 4]

КопенDOS, все дело в диаметре поршня. Если на Г2 поставить на зад суппорта от 08 - то будет перетормаживать.

[ЮрОК78 0]

КопенDOS, все дело в диаметре поршня. Если на Г2 поставить на зад суппорта от 08 - то будет перетормаживать.

регулятор давления-не?

[31337Ghost 4]

ЮрОК78, перечитывать предыдущую страницу лень, но вроде обсуждали, что из комментариев на других ресурсах выяснено, что регулятором не "затянуть" давление до нужного и я склонен верить этому (хоть и не знаком с такой наукой, как "гидравлика").

... да и еще...:

Правила форуме-не? :biggrin1:

п.3.14. При цитировании запрещается публикация всего цитируемого сообщения.

устное предупреждение