Сракерский болид (с)

[SP038 3358]

8 часов назад, Fakstrot сказал:

собрать по принципу (Шайба/гровер/гайка)не вариант

Так и собрано. Я же не писал, что фигурные шайбы убраны. 

@павлик, думал над этим, но пока что есть определённый запас стоковых

[Кирилл 210740 481]

Первый раз слышу про такую прокладку

Стало интересно) может тоже приобрести) 

[MOISEART 1292]

[SP038 3358]

Давненько я не рассказывал о том, как каждый день машина находится в движении. Не долго она стояла в гараже. Накануне гонок @MOISEART помог ей выбраться из снежного плена КАС-27 и с тех пор она продолжает радовать меня всеми своими качествами. С работы домой на ней приезжаю на 10 минут быстрее, чем на калине 

Гонки показали, что настройка подвески очень даже подходят для условий трассы New Ring. Думаю, что на грунте машина тоже будет хорошо отрабатывать рельеф 

В последнее время мне пришлось заменить рассеиватели на подфарниках (поставил рыжие 21011), а также пришлось искать поломку в моторчике дворников. 

Всё остальное работает в штатном режиме: бензин заливаю и омывайку. Чем не современный автомобиль? - По-моему очень даже современный, особенно в связи с последними событиями в мире 

Про жуки на кузове и натертости умолчу. С такой эксплуатацией их не избежать. 

[SP038 3358]

Прикрутил сегодня новый буксировочный крюк спереди (надеюсь не пригодится), рихтанул защиту картера и отрегулировал шток РЦС.  Выжим снова на привычном месте. 

Пыльник вилки выглядит ужасно - он пожран маслом (даже фоткать страшно было). Масло бежит с КПП и с двигателя - как мне это нравится. Видать на обкатку нового двигателя будет установлена 4-х ступка  Да только надо дожить до этого момента. А пока - готовлюсь к ралли-спринту 12 марта и слежу за уровнем

Стартер тоже было бы неплохо тряхонуть: залипать стал на горячую - не завести. Заодно вернуть экран надо - летом без него вообще никак. 

[SP038 3358]

Вчера спонтанно удалось посетить кас-пидарас Kolhoz Garage и даже кое-что поделать с машиной. 

Первым делом предстояло отрихтовать вновь пострадавший карман заднего правого крыла. 

На этот раз замяло его намного больше, даже образовался излом в районе буртика полика. Немного терпения, всяческих деревяшек и... Всё снова хорошо (нет). Потянуло металл в этот раз сильнее, поэтому присутствуют трещины ЛКП и волнистость. 

В грязи не видно, гыгы. 

Дабы искупить свою вину перед любимым автомобилем, параллельно с процессом правки была зачищена коррозия и её следы в нише бензобака. Всё было протравлено пидорообразователем ржавчины, покрыто эпоксидным грунтом в два слоя и, конечно же, завалено мовилем на минеральной основе. 

Короче, #ищопаходит! 

Теперь отчитаюсь по злым колёсам. 

Когда я начал доставать из багажника эти шиповки, на меня обратили внимание почти все участники гонки. И почти каждый спросил - ты на них поедешь? 

- Естественно, да! - отвечал я, добавляя - после соревнований. 

Так что гонку я ехал на всё тех же Gislaved NordFrost 100 2014 года 

Прогнозы о жизненном цикле шипов были очевидны, но стоило попробовать. 

Напомню, что два колеса были ошипованы аж в конце 2016 года:

А два колеса были в стадии подготовки к ошиповке и были забиты шипами буквально за день до гонки (а одно колесо мы с @MOISEART вообще добили на 75% прямо в день соревнований). 

Логично предположить, что колеса, ошипованные более 5 лет назад будут более прочными в отношении посадки шипов (там и посадка с грибком, и клей хороший). Поэтому их, как самые надёжные я поставил на переднюю ось, чтобы не потерять управление. 

Другая, сырая парочка, отправилась на заднюю ось и почти мгновенно была атакована крутящим моментом и мощностью сракерского болида. 

Прикатку шипов по площадке выдержали все 4 колеса, а вот передние подкрылки изрядно истрепались. 

Когда дело дошло до заезда по New Ring, о прикатке я быстро забыл и начал дубасить на зацепе, как по рельсам. В занос машина уходила лишь под полным газом... Ну, в принципе, так и ехал. 

Зацеп задних колёс растаял к третьему кругу, а почти шесть сотен шипов усеяли трассу вместе с многочисленными крупицами подкрылок, вычесанными спереди.

Как же так? Почему шипы повылетали? Виной тому бОльший вылет шипа из-за бОльшего износа протектора (сверловка не глубокая), а так же отсутствие правильного клея и длительной сушки с многолетней выдержкой. 

Думаю, что эти два колеса будет правильнее ошиповать гражданским шипом, тогда вероятность вылета будет минимальной. 

В общем, кайфануть на этих колёсах ещё можно будет и не раз. 

[Викториан 97]

1 час назад, SP038 сказал:

- Естественно, да!

Нельзя так пугать добрых людей =)

[TER 200]

Правильная ошиповка:

Либо вот:

[Fakstrot 681]

Зима почти кончилась, пора машину ставить на капремонт 

[SP038 3358]

27 минут назад, Fakstrot сказал:

Зима почти кончилась, пора машину ставить на капремонт 

Ха-ха

[Fakstrot 681]

1

[Fakstrot 681]

7 минут назад, SP038 сказал:

Ха-ха

Что ха-ха? Пора б уже

p.s.: Что там по КПП?

[MOISEART 1292]

15 часов назад, SP038 сказал:

Первым делом предстояло отрихтовать вновь пострадавший карман заднего правого крыла. 

Пеной задуй что ли, чтобы хватало жёсткости брустверы расталкивать... 

[павлик 1415]

2 часа назад, Fakstrot сказал:

Зима почти кончилась, пора машину ставить на капремонт 

Катится и ладно, тем более в этом сезоне будет куда съездить

 

2 часа назад, Fakstrot сказал:

Что ха-ха? Пора б уже

p.s.: Что там по КПП?

И да, если не делать копейку, то будет время собрать тебе коробку Так что лучше не настаивай на ребилде))

[SP038 3358]

8 часов назад, Fakstrot сказал:

Что ха-ха? Пора б уже

p.s.: Что там по КПП?

Да поздно уже  

По КПП напишу в другой теме и не сейчас 

@MOISEART, я хотел шумки туда навалить, но проще ехать нормально, без страйков.

6 часов назад, павлик сказал:

если не делать копейку, то будет время собрать тебе коробку

Да у меня и без того в гараже дел хватает 

[SP038 3358]

В преддверии клубной встречи я готовился к тому, что гонка на техноринге все же состоится, потому решил поставить колеса с калины: там и шипов побольше и ширина профиля для грунта хорошо подойдёт. 

Колеса были серебристого цвета, когда я их покупал, однако покрашены они были без подготовки из баллона. Белыми они стали из-за того, что я их хотел протереть от налёта тормозных колодок, но случайно стёр тонкий слой серебристой эмали. Вот так эти "альфы" стали сракерскими. 

На встрече @Fakstrot спрашивал, как можно перевезти капот в салоне Жигулей. Мне всегда казалось, что можно и после встречи клуба мне захотелось попробовать, чтобы не быть голословным. Итак, на вопрос: можно ли перевезти капот 2101 в салоне 2101? Ответ - можно. 

Буквально вчера мне пришлось снова в этом убедится, но с целым капотом. 

Помимо экспериментов, вчера я решил окончательно разобраться в вопросе перегрева стартера и снял его. А заодно и силовую проводку вытащил на ревизию. 

Всё оказалось слишком банально: у меня стартер держался на одном болте. Поэтому в определённом положении он не всегда мог закинуть бендикс в зацепление с венцом маховика. 

Не смотря на то, что проблема была обнаружена сразу, я решил хорошо отмыть стартер и смазать втулки и сам бендикс.

После чего принялся изобретать экран - всё же он необходим летом. Под руку попался лист 0.8мм алюминия, решил попробовать. 

Так как нижний болт крепления стартера я традиционно игнорирую (примерно так же, как меня игнорирует верхний болт стартера, вечно покидая чат), экран был закреплён за нижнее ушко фланца стартера и за один из винтов втягивающего. 

Теперь главное, чтобы не простудился... 

Затем было необходимо провести ревизию силовых проводов, и не зря я её затеял. 

Подобных прогаров резиновой изоляции было несколько - в зоне 8 и 6 клапанов и у генератора, то есть у выпускного патрубка 1 цилиндра. 

После восстановления изоляции проводка была перепроложена на более безопасном расстоянии от горячих частей. 

Параллельно были зачищены окислы на контактах генератора (+1в на салонном показометре заряда) 

А так, конечно, автомобиль ездит каждый день и в общем-то мозг не трахает. Нраица! 

[SP038 3358]

Только угораздило меня выйти в заслуженный отпуск, как я сразу начал с гаражных медитаций.

Еще в начале года @павлик дал мне в пользование приспособление для развесовки шатунов, поэтому медитации я начал именно с этих оздоровительных процедур. Для них я ещё весы прикупил из разряда "за двести". 

Первоочередно произвёл контрольное взвешивание всех шатунов. Результаты оказались несколько загадочными: 1 шатун - 714 г; 2, 3, 4 шатуны - 726 г. 

После этого уже начал взвешивать верхние и нижние головки шатунов по-отдельности, дабы понять смещение центра масс каждого из пациентов. 

Затем было необходимо сделать хорошо, а именно уровнять массы всех шатунов до ±1г и подогнать центры масс в пределах ±2 г. 

Запиливал всё это дело лепестковым кругом, постоянно контроолируя результаты съёма. 

Драть приходилось с сверху, и снизу и даже посередине - всё для равновесия. 

Таким образом у шатунов получилось похудеть к лету до 685 г и поиметь одинаковые центры масс в одной тусовке. 

Уважаемые гоночники будут кидаться тряпками с отработкой, если я назову это облегчением, поэтому это мероприятие будет считаться просто подгонкой стандартных шатунов для более стабильной работы в зоне повышенных оборотов. 

На следующий день в компании с @MOISEARTбыл окрашен noname-блок. Цвет в этот раз выбирал более тёмный, чем десять лет назад - Динго 610 из алкидной палитры Vika.

Скоро можно будет запихать поршни, да торопиться некуда - шестеренчатый натяжитель ещё не готов. 

Вот такие медитации. 

[Кирилл 210740 481]

Ну вот,вот это дело! Не то что я с моторчиком дворников ковыряюсь

[павлик 1415]

Кстати, если ещё не купил, попробуй вкладыши ЗМЗ премиум, какая то новинка)), может будут получше чем обычные, у них на сайте есть номера по размерам. 

 

[SP038 3358]

59 минут назад, павлик сказал:

Кстати, если ещё не купил

Да уже год как всё куплено... 

[MOISEART 1292]

 

В 02.04.2022 в 09:13, SP038 сказал:

Фитуха зачёт!

[SP038 3358]

Сегодня планировал заниматься своей калиной, но прикинул, что сразу валяться под ней будет прохладно, и, пока гараж прогревался, накинулся на моторчик. 

Первым делом предстояло взвесить поршни, затем подогнать их по массе. Потом собрал всё это дело с шатунами, да колечки накинул. А там уже и в блок все четыре прыгнули. 

В следующий раз недоход определю, дабы с ГБЦ не пролететь и не собрать на радостях мотор под 76 бензин 

[павлик 1415]

Этим летом уже на новом моторе поедет?

[SP038 3358]

7 часов назад, павлик сказал:

Этим летом уже на новом моторе поедет?

Как получится. Вполне возможно, что да, причём с четырехступкой R1 

[SP038 3358]

Внезапно пришлось заменить рулевые наконечники, так как хотелось решить вопрос со схождением передних колёс. Наконечники уже кончились совсем и плохо отзывались на требования рулевой машинки. 

Поставил ТРЕК, обычные. Пальцы тугие, конструкция проверена. Прошлые Треки отходили 5 лет. 

Схождение по рулетке - наше всё. Машина едет прямо, никуда не стремится по сторонам. Руль даже легче стал, правда стоит теперь кривовато. В следующий раз исправлю это. 

Еще купил 8 закрытых гаек и всё же подкинул по 20мм на сторону... 

К субботе готов