• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
metrolog

Сракерский болид (с)

2260 posts in this topic

svD6tmujAA4.jpg

Вот она - неприятность. Колено хоть и 21213, а все равно проявился этот косяк.

Теперь думаю, стоит ли точить до такого состояния?

Снимать надо 3-4мм, на фотке из ынтырнета сточено побольше и вроде как ездит.

119064505.jpg

Хотя, если верить тому, что говорил мне тов. Pitbull, у меня сейчас вообще Т-образные стоят.

Сегодня уже хотел точить, весы взял, но Саша меня остановил :sad: Видимо хочет непосредственное участие принять в этом колхозе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

SP038, может противовесы на колен вале пильнуть, а то потом поршни развешивать будет непросто.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мы не ищем лёгких путей! Предстоит прецезионная обработка вручную.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заколхозил поршни:

0_a28b4_55758826_XL.jpg

Сделал трафарет по противовесу и точил дрелью с шарожкой фитовской.

Странно, но получилось сточить все ровно и по весу разнос был максимум в 2 г. Подогнал все грамм в грамм. Если не ошибаюсь, то поршень с шатуном, крышкой и гайками весит 1228 г.

0_a28b7_ae151276_XL.jpg

Сегодня праздник, поэтому трудиться было нельзя и я ограничился установкой поросенка и задней крышки.

0_a28b5_ddd398a7_XL.jpg

Ещё был устранен ненавистный симптом троящего двигателя на подсосе. Машина теперь как машина.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ещё был устранен ненавистный симптом троящего двигателя на подсосе.

Что было то?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Andy, пробитый насквозь бегунок, негерметичный клапан в распылителе УН, ВВ провод на 3 горшке начинал работать только в определенные моменты.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня поставил звезды, бобышку и цепь с башмаком, переднюю крышку.

0_a2c74_6b6ce0c8_XL.jpg

Установил маслонасос и поддон. В общем потихоньку строится.

Тут еще геморройчик обьявился: по пути в гараж размыло глину. Ну в общем объехал неудачно. Веточки оказались сильнее ЛКП.

0_a2c76_5d1dd6a3_XL.jpg

11-12 числа подкрашу и дособираю двиг.

Планирую прикупить новый генератор, ампер на 100.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я с твоим братом разговаривал на тему генераторов, он сказал, что ему на шниве родного - за глаза...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sam, один болт генератор надо покупать. А если покупать, то лучше с запасом. Ведь в цене они сравнительно не на много отличаются.

На крайняк возьмем 80А гену, а на совсем крайняк - зубильный понапрягаем)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я сам в своё время думал о 100-амперном, видел даже 130-ти амперный, но кто у них производитель - я не в курррсе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть предположение что генераторы свыше 100А непонятных фирм не способны отдать полную номинальную мощность. Другими словами 130А это только этикетка. Конструктив гены должен изменяться с увеличением тока.

Для справки, тем кто с физикой не дружит, сопротивление источника питания должно стремиться к 0 ом. Чем больше мощность у источника, тем меньшим сопротивлением он должен обладать. Чтоб уменьшить сопротивление генератора надо либо увеличивать число обмоток (фаз), либо увеличивать сечение провода каждой обмотки. А это обязательно потянет за собой изменение конструкции генератора.

Поэтому если на прилавке лежат почти 2 одинаковых гены, один на 80А, а другой на 180А и на вид они одинаковы, да еще и диаметр проволоки обмоток одинаковый - то вас точно просто сильно наё...обманывают.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня что то не прежились генераторы на 80А, постоянно какие то проблемы, в добавок ремень слетал на высоких оборотах, поставил от инж семёрки на 73А, по типу зубильного, проблемы пропали.

Не ну если ставить музон на пару киловатт, тогда да, придётся ставить)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю и зубильного гены будет хватать, но с натяжкой. Посмотрим, когда уже ынжектор поставим.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а мне кажется на холостых все гены выдают примерно одинаковую мощность. поэтому есть ли смысл?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wonderer, неверное убеждение.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Andreko, замерял разницу в мощности?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wonderer, вроде не совсем правильно трактовать именно как "выдачу мощности". Из генератора "сосут" ток, а он в свою очередь с повышением потребления дает нагрузку на двигатель. Но тут еще в процессе "плавает" аккумулятор, способный "додать нехватку тока". Вот интересно проще генератору "надавить" на двигатель или аккумулятору подключиться к "выдаче"?

... или я чего-то не особо понимаю :sad:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

31337Ghost, а увеличение тока и говорит об увеличении отдаваемой мощности. но на холостых он может скажем выдать по току только 20 ампер, а все остальное пойдет с аккумулятора, а при 3000 оборотов - 50 ампер (или 80). а генератор "надавить" на двигатель не может - ведь ему надо заставить работать двигатель на более высоких оборотах, а он может толь ко наоборот их снизить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Царапку убрал. И мне кажется это не веточки нифига. Потому как сегодня я вымыл машину и обнаружил пластмассу на месте скола краски.

Соседушке места мало было по-ходу, ну да ладно - у меня уже все наполировано.

0_a309c_bd7a0e9c_XL.jpg

Шкив накинул и перешел к головке блока.

0_a308b_d476dcde_XL.jpg

Был крайне удивлен, что не пришлось выравнивать камеры сгорания. Мерил шприцом с уайт спиритом. Все камеры ровно 27 мл.

0_a3098_36b08669_XL.jpg

Подкорректировал фаски седел, притер и засухарил. Накрутил шпиливили и навесил штукенции системы охлаждения.

0_a3096_f716da07_XL.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wonderer, я и имел ввиду, что генератор даст нагрузку на двигетель - тем самым снизив его обороты на ХХ. А с их падением, как минимум инжектор, будет их держать на уровне - увеличивая кол-во смеси, тем самым увеличивая вырабатываемую мощность.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

31337Ghost, При одних и тех же оборотах и одних и тех же параметрах гены невозможно добиться от него увеличения отдаваемого тока. :sad: все что не хватает, будет браться из аккумулятора.

а что с карбюраторным мотором?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сегодня как-то так:

0_a312d_3c3fbb53_XL.jpg

Поставил эстонца на обкатку.

Башмак какой-то хитрый оказался, пришлось сносить голову натяжителю старому:

0_a3137_7877b80e_XL.jpg

Ну вот, теперь осталось навесить мелочи и можно ставить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А бензонасос останется в качестве затычки?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, заводить и обкатывать буду на карбе до переоформления а/м на себя. Потом начну ставить инженяки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обкатка на карбе чтоли будет?, а то смотрю бензонасос не на месте)))

И где разрезная шестерня?

Что за непорядок, почему лишний герметик не убрал?))

Клапанную крышку премирял, шпильки пастели не будут мешать?

Офф: опять долго печатал)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now