Вентилируемые диски 13' от ПП

[Arh 0]

Мне не для комфорта, мне для надежности. ИМХО конструкция с одним цилиндром надежнее. Однако, сдается мне, что ты все-таки убедил меня ставить сразу вентиляторы ;) Сегодня поеду за детальками, постараюсь сделать отчет по установке, однако не обещаю... когда в работу включаются лом и какая-то матерь, про фотик напрочь забываешь.

Еще вопрос. Может стоит сразу заменить подшипники ступиц? Ведь как я понял, их все равно снимать придется, а новые стоят вроде не дорого.

P.S. Усилителя у меня вообще нет и в перспективе даже не намечается. После своей машины на авто с усилителями чувствую себя не очень комфортно.

[kuzmol 0]

Подшипники можно и заменить, только внутреннюю обойму мне пришлось очень долго выбивать. А ещё у меня старая план-шайба не снялась с кулака - никакими кувалдами, нагревами, керосином и тп. Просто было не вытащить болты, стягивающие кулак с поворотным рычагом и планшайбой. Пришлось покупать новые кулаки. Лучше бы и болты все заменить сразу - там все скорее всего гнилые уже.

Стопроных шайб купи новых десяток вот таких http://avtopasker.ru/goods/6803.htm И под все болты крепежа их клади и загибай.

Привалочные плоскости все хорошенько очисти от грязи и ржавчины - чтоб не было перекосов и биений потом.

[Arh 0]

1. Чем отличается верхний болт суппорта от нижнего? Все собрал, нижний на место не встает. Но если поменять местами - то все OK.

2. На втором колесе нижний болт суппорта благополучно сломан. Вместо него будет "Болт крепления шаровой 2108" - норм?

[Даня 0]

у нижнего болта большая шляпка-ограничитель. верхний идентичен болту крепления шаровой 2108. резьба у вернего и у нижнего одинаковая.

[Arh 0]

Не правильно задал вопрос... Большую шляпку я видел. Какую функцию она выполняет? Что будет, если поменять местами?

[metrolog 1980]

Не правильно задал вопрос... Большую шляпку я видел. Какую функцию она выполняет? Что будет, если поменять местами?

функция - не дать поворотному кулаку слишком сильно поворачиваться. Ограничитель.

[Arh 0]

Т.к. теперь этот болт стоит в другом месте - функция в любом случае идет лесом -> меняем местами и не паримся...

[ChesnoK 5]

На самом деле у меня на новых рячагах этот болт никуда не упирается т.к. нет на рычаге площадки в которую он должен упираться, а угол поворота кулака ограничиват сошка рулевого редуктора которая в крайних положениях упирается в корпус редуктора, там на нём даж вроде бобышки есть, так что и со стоковыми тормазами толку от этого хитрого болта ноль.

[kuzmol 0]

Этот хитрый болт нужно было вставлять в паншайбу ещё до прикручивания её к кулаку - в этом вся хитрость.

[Arh 0]

Я просто вставил туда верхний. Я хитрее болта :) На вторую сторону вообще пойдет болт шаровой 08, т.к. нижний хитрый был сломан с использованием двухметровой трубы.

Теперь по существу. Решил собрать все это на черновую и покрутить колеса от упора до упора. С родными шлангами получилась полная лажа, словами не описать, а фотик в гараже забыл. Прикручивал его под разными углами - в результате он либо при изгибе уходит внутрь пружины, либо скручивается в бараний рог. Купил задние классические, прикрутил к трубкам, послезавтра может быть попробую поставить суппорта.

[kuzmol 0]

У меня со шлангами было всё наоборот. Классические передние я прикрутил под углом примерно 45 градусов к диску и всё путём. А задний классический в точке верхнего перегиба на кочках терся об внутренний край обода диска.

[Arh 0]

А никто не пробовал ставить шланг от ОКИ? Внешне он такой же, как и задний классик, только немного короче.

[Zver 101]

И опыт, сын ошибок...

[Arh 0]

Поставил шланги задние классические. Длина в притык, при повороте до упора он слегка натягивается, но в пределах разумного.

По поводу шлангов от ОКИ - идея абсолютно бредовая. После установки задних классических стало понятно, что если воткнуть ОКУшные, в каком-нибудь повороте они порвутся.

[PND 1]

Перенёс всё что выложил Arh по поводу установки передних тормозов от 2110 + обсуждения в другую тему.

http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=4788

Если хозяин не против =)

[ChesnoK 5]

Даж не знаю куда писать - в обсуждение статьи или сюда, но сюда думаю логичнее.

Значится имеем вот такой набор:

и вот такой "маленький" косячок:

неужто в Аллспорте развели? или дело в скобе?

Правый кулак не собирал т.к. только сегодня купил новый и открутил сошку от старого.

[Sam 2]

Миш, давай без загадок, что тут не так?

[31337Ghost 4]

ИМХО внешняя часть скобы об диск трется. Предлагаю взять штанген-циркуль и промерять все, т.е. ровность сидения диска, а потом расстояния от планшайбы до диска с обоих краев ПШ. Сразу ясно должно стать.

[Shpakis 1]

Ощущение что диск тупо в скобу не лезет.

[павлик 1414]

Померь ПШ, Zver упомянал об этом... тут. По идее она вся у тебя должна быть 9мм, проточек под скобу я не вижу.

Я когда себе их делал, тоже диск тёр, подточил ПШ до нужного размера балгаркой)

[ghostrider 128]

там шайбы что ли между планшайбой и тормозной скобой стоят, или я ошибаюсь?

[Bobspct 1]

Я вот помню, что Arh покупал ПШ с проточкой, а тут я ее не вижу. Не в ней ли прикол?

[ChesnoK 5]

И так... всё я никак не втыкал про эти проточки и прочие примудрости ПШ, но сейчас всё понял.

Мои ПШ толщиной 8мм, стало быть проточки им не нужны и более того возможно в этом и косяк, НО:

та же ПШ, тот же суппорт, тот же диск и ступица, НО на новом правом поворотном кулаке :sad:

ставлю всё точно так же на старый левый кулак и опять бяка - мистика какая-то.

Проверил плоскость старого кулака - неровность в пределах 0.5мм, но толщина привалочной плоскости на старом и новом кулаках одинаковая, так почему на одном кулаке всё норм, на другом задевает?

Пока что решил купить новый кулак на левую сторону.

[31337Ghost 4]

Может они разные - ПШ левая и правая? :sad:

[portnoy007 0]

мужики.вмешаюсь в вашу беседу...чем отличаются 08-е,10-ки, 12-ки суппорта между собой??

что мне нужно чтоб натянуть 13 диски?08-е или от 10? :sad: