ВАЗ 21013, 1981 г.в., белая.

[metrolog 1980]

Паронит какой примерно толщины должен быть?

Толщина должна быть как у ватмана или толще. Этого уже будет достаточно. И на герметик его. Только герметик оптягивать надо по правилам, т.е. сначала мажем, собираем, наживляем болты(гайки) и притягиваем слегонца. Потом ждем минут 15-20 и затягиваем основательно.

[Shpakis 1]

Ехал домой на наполовину выдвинутом подсосе - аццки тупила машинка, обороты хреново держала. Списываю это на засраный карб.

На Лукойле на Северном пр. заправлялся?

[Nikolaj 30]

На Лукойле на Северном пр. заправлялся?

Не. Я заправляюсь только на Киришах - либо на пр.Кульруры, либо на Руставели, либо на Колтушском ш, либо на МУрманском ш.

В этот раз было на Культуры.

Но до этого было все окей - я уже откатал после заправки примерно 200км..

[Arh 0]

Тоже вчера была такая фигня. Выкрутил заглушку клапана холостого хода, дунул, закрутил и все стало ОК :)

[Bobspct 1]

На том карбе вроде ее нет... Хотя хз =))

[Nikolaj 30]

Решил подчистить жучки и подкрасить.. На морде миллиметра три шпатлевки лежало, оказывается. Вот тебе и дедушкин вариант.

Помещения для покраски нет, так что красил на улице на даче. Мошек налетело... Хоть и подкрашена валиком (вот только не надо говорить о том, какой я подонок - ну нет у меня компрессора, а из баллона западло), но это куда лучше, чем всяческая коррозия.

И ещё: та дырочка с торца правого порога нифига не маленькая - там кусок задней арки и кусок порога захаван коррозией. Забубенил шпатлёвки и неистово прокрасил.

[Bobspct 1]

Да, блин... у меня тоже "не бит, недавно покрашен"... Полез глубже - охренел....

А на даче парника нет? =)

[Nikolaj 30]

... А на даче парника нет? =)

Парник были удалены до 2005 года точно. Сейчас остались руины от последнего.

Но, в общем и целом, выглядит неплохо.. (это я себя так утешаю).

Завтра, если дождь не нарисуется, второй слой положу, а потом располирую (надеюсь что располирую).

Кстати, шпатлёвка на крыше была и под краской, так что мой шпатлёвочный слой на крыше не в счёт :). А капот был зелёным.

[pavlo 0]

Парник?....зачем?......я в шатре из оби покрасил две тачки.....всяких мошек намного меньше чем если так просто на улице.

Коля второй слой надо класть мин через 15.....ну максимум полчаса по такой погоде......так что если слой толстый....валиком он и должен таким быть....оставляй...

[Andy 0]

Чтобы не было мошек надо днём красить.

[Nikolaj 30]

Так днем и красил. Это как бы 'шальные' мошки.

Дождь покапал и краска на крышке багажника, не успевшая застыть, покрылась маленькими талми кратерами. Печально.

Ещё напрягает что влага на окрашенной поверхности лежит каплями, а не ровной гладью, как на крыше, на которой старая ровная краска, например.

[Andy 0]

Так днем и красил. Это как бы 'шальные' мошки.

Дождь покапал и краска на крышке багажника, не успевшая застыть, покрылась маленькими талми кратерами. Печально.

Ещё напрягает что влага на окрашенной поверхности лежит каплями, а не ровной гладью, как на крыше, на которой старая ровная краска, например.

Дождь это зло, я уже понял. Надо выбирать солнечный безоблачный день.

А лежит каплями всё правильно - физика. Мне нравится - много-много мелких капелек плечом к плечу - феерично.

[31337Ghost 4]

Вроде говорят после дождя хорошо - пыль не летает, главное чтобы потом опять не пошел.

[ChesnoK 5]

Вроде говорят после дождя хорошо - пыль не летает, главное чтобы потом опять не пошел.

Большая влажность тоже не есть хорошо да прохладно после дождя.

Самая крутизна красить под закрытым тентом или в парнике.

А вот мошки это ацкие звери - жирный комар рядом с номером кузова оставил свои 4 лапы... безмозглое животное - сам ног лишился и мне гадость сделал.

[Nikolaj 30]

Нашел сервисную книжку от дедовской 011. :)

Отмеченное в ней ТО только одно - между 2т.км и 3т.км.

[Nikolaj 30]

Прошлый хозяин прислал скан слайда с машинкой.

1991год. Латвия.

[Nikolaj 30]

Колюня доездился... Балку вырвало из правого переднего лонжерона...

Теперь дичайше ищется человек, способный машинку поставить на ноги..

[Nikolaj 30]

Машинка отдана в ремонт

[Nikolaj 30]

Машинку из ремонта забрал.

Стоит удовольствие три тысячи рублей.

У нас там три кузовных ремонта в гаражах - в первом отказались, во втором сказали что 10 минимум, в третьем спросили "а случилось то чего, что лонжерон менять понадобилось", когда я сказал что вырвало балку, мне сказали что можно не менять, а починить. Вчера сдал, сегодня сделали. Очень рад.

А у субботу, со встречи ехал, купил правый передний лонжерон, думал что возьмутся и весь поменяют :). Так что если кому нужен - отдам за 300 рублей, мне он ни к чему, ибо починили старый.

Буду теперь еще бережней к машинке относиться - все-таки не молодая, да и этот ремонт мне кажется только временным решением.

Еще! Оттого что балку вырвало, двиг чуть опустился и крыльчаткой дубасило по резиновому патрубку радиатора (как раз там где он на трубку радиатора насаживается, ниже хомута, так что тосол не вытек), и лопасти крыльчатки несколько укоротились...

[metrolog 1980]

А как починили? Сквозняки поставили, закладные восстановили или балку тупо приварили к лонжерону?

[Nikolaj 30]

Вырезали кусок лонжерона, на "пол" лонжерона (там где шляпки болтов лежат) положили пластину, подварили. Заварили вырезанный кусок. Сквозняков не ставили (как и распорных втулок внутри).

Тупо приваривать балку к лонжерону - я считаю неправильным (может, опытные кузовщики скажут что это верное решение, но мне кажется что это на уровне дибилизма, уж простите).

[metrolog 1980]

Вырезали кусок лонжерона, на "пол" лонжерона (там где шляпки болтов лежат) положили пластину, подварили. Заварили вырезанный кусок. Сквозняков не ставили (как и распорных втулок внутри).

Тупо приваривать балку к лонжерону - я считаю неправильным (может, опытные кузовщики скажут что это верное решение, но мне кажется что это на уровне дибилизма, уж простите).

В принципе нормально. Если сделали хорошо, то проживет такой ремонт очень долго.

А приваривать балку это, естественно, лютый колхоз, но и один из вариантов аварийного ремонта, чтоб поездить какое-то время до ремонта

[ChesnoK 5]

А приваривать балку это, естественно, лютый колхоз, но и один из вариантов аварийного ремонта, чтоб поездить какое-то время до ремонта

12-шка знакомого с таким "тюнингом" долго ездит... только побочных эффектов много - балку почти оторвало по шву с куском лонжерона, да и сама балка потрескалась.

[Nikolaj 30]

Сегодня наконец-то поменял тосол.

Когда слил тосол, решил с подтекающим радиатором отопителя разобраться. Снял его, заново набубенил герметика на прокладки, прижал, подождал минут 15, потом затянул. Не знаю что из этого выйдет (не знаю когда теперь потечёт).

Сделал чтоб нормально открывалась воздушная заслонка отопителя (та которая приводится в действие верхним рычажком на торпеде). И теперь заслонка не только нормально открывается, но и очень широко открывается.

Удалил тросик управления краном отопителя (оболочка была протерта и он просто проскальзывал). Теперь кран будет крутиться рукой (надо сделать как у Короля - вентиль водопроводный туда приделать, чтоб им кран открывать и закрывать).

Обратил внимание что правый воздуховод дует слабее левого (снимал дефлекторы - без них также). Вот как с этим бороться, может знает кто-нить?

[metrolog 1980]

Обратил внимание что правый воздуховод дует слабее левого (снимал дефлекторы - без них также). Вот как с этим бороться, может знает кто-нить?

Воздуховоды на корпусе печки не герметично сидят. Скорее всего одна сторона с огромным зазором сидит.