двигатель 1.7 карб.

[Артёмыч 0]

есть возможность стать обладателем двигателя 1,7 карб., но вот слишком много вопросов в голове. Кто-нибудь в курсе как сейчас все это делается в гаи и нужно ли вообще нынче регистрировать новый двигатель (слышал такую тему якобы движок сейчас считается запчастью)? ну и с технической точки зрения тоже есть вопросы: сможет ли его охлаждать радиатор от 2106 с электродвигателем и нужно ли будет менять редуктор и т.п., и подойдет ли выпускной коллектор и глушитель? и еще хотелось бы узнать как можно "прорентгенить" снятый двигатель на предмет его износа (может какие-нибудь простые элементарные методы есть,я понимаю что на снятом двигателе компрессию не замеришь), чтобы не пришлось сразу же после установки ковылять на трех цилиндрах, поливая маслом все вокруг, до сервиса на капиталку. Заранее спасибо.

[Zver 101]

1. Регистрировать в ГАИ не нужно

2. При всех исправных элементах сможет

3. Редуктор менять не надо, а вот сцепление - стоит.

4. Подойдет

5. Выкрутить свечи, осмотреть их и свечные колодцы. Проверить корпус воздушного фильтра на предмет масла. Проверить уровень масла и степень его загрязненности. Осмотреть сальники на предмет потеков. Расспросить про машину, на которой он стоял.

[Wonderer 2]

1. Регистрировать в ГАИ не нужно

ну я бы в этом не был так уверен.

[Shpakis 1]

Если переоформлять машину не планируется - то кто обяжет?

[Jutky 4]

Помните про мой случай? Гаец на мотор и не смотрел) Так что весе зависит от случая...

Радиатор 06 у меня шикарно с 1.7 справляется, РЗМ 3.9

[Zver 101]

ну я бы в этом не был так уверен.

По поводу отмены проверки номеров: отменена только обязательная проверка номера двигателя автомобиля. Теперь он вообще не указывается в регистрационных документах. Сотрудники ГИБДД осматривают номера кузова и шасси, а также идентификационный номер автомобиля. А номер двигателя проверят только при постановке на учет нового автомобиля — только что произведенного или завезенного в Россию.

Приказ МВД № 1001 «О порядке регистрации ТС» (новая редакция):

"АДМИНИСТРАТИВНЫЙ РЕГЛАМЕНТ (Приложение № 2)

24. В представляемых для совершения регистрационных действий документах, удостоверяющих право собственности на транспортные средства, номерные агрегаты, должны содержаться: дата и место их составления, сущность и условия сделки (решения государственного органа), персональные данные (для физического лица), установочные данные (для юридического лица), адреса и подписи сторон, сведения о транспортном средстве (марка, модель, модификация (тип), год выпуска (год изготовления), идентификационный номер транспортного средства (VIN), если он присвоен организацией-изготовителем, цвет, порядковый производственный номер шасси (рамы), кузова (кабины, коляски, прицепа), серия, номер, дата выдачи паспорта транспортного средства и (или) регистрационного документа и наименование организаций, их выдавших. (в ред. Приказа МВД РФ от 20.01.2011 N 28)"

(согласно этому Приказу № 28 - В абзаце первом слова "в том числе стоимость транспортного средства (номерного агрегата),", ", реквизиты", "(для юридических лиц - подписи, заверенные печатью)", "модель, номер двигателя (блока двигателя)," исключить."

[Wonderer 2]

Zver, да про номер двигателя речь не идет, а вот замена на более мощный призвана как бы увеличить транспортный налог + страховку, поэтому если нарвешься на дотошного, можно и попасть. Я вот тоже хочу переоформлять двигло в связи с заменой 82 лошадок на 150, чтобы возможного гемора не иметь в будущем, только время нет совсем этим заняться.

[Zver 101]

Wonderer, понять, что двигатель более мощный, в случае с гайцами можно только по номеру двигателя. А его проверка отменена.

[Wonderer 2]

Думаешь нормальному гайцу трудно отличить двигателина глаз? особенно в моем случае

[Shpakis 1]

Wonderer, а я похоже знаю, чья машина на фото сверху :biggrin1: есть даже большая вероятность, что аккумулятор с неё до сих пор работает на одной из моих машин.

Смысл в том, что юридически - ЧТО тебе может вменить инспектор, если он тебя остановил, например, на посту, открыл капот (скажем, для проверки маркировочной таблички - это он вправе проверить), и увидел вместо старого ОНС'а твою замечательную "плиту"?

И что? Плита и плита :roll:

[Wonderer 2]

Shpakis, а при продаже? думаешь ничего не будет? мощность-то другая.

[Shpakis 1]

При продаже, а конкретно при переоформлении - конечно, могут быть проблемы. Так а ты разве продаёшь?

[Sphinx 195]

друг купил вольво по доверки,поменяли движок,пришло время переоформлять,сняли с учета без проблем.а когда начали ставить на учет в нашем районе мент посмотрел номера и сказал атата.и в платное ездили и все без толку,потом поехали в тоже где и снимали и там норм поставили даже не смотря на номер двигателя.у меня тоже опель кадетт , 1.3 выкинул и ставлю 150 сил,надеюсь что проскачу,так как машина не на меня сейчас оформлена.

[Shpakis 1]

1.3 выкинул и ставлю 150 сил, надеюсь что проскачу

Далеко-то не выкидывай, на всякий случай :biggrin1:

[Sphinx 195]

часть мотора все равно распродана.постановка с ним уже не катит))))хотя доки на машину которую пилил из за мотора есть,следовательно можно и на мотор доки сделать.конечно налог больше будет...будем смотреть по ситуевине.все равно надо с начало подрамник,потом покрасить и собрать как было если вспомню :biggrin1:

[31337Ghost 4]

Я вот тоже хочу переоформлять двигло в связи с заменой 82 лошадок на 150, чтобы возможного гемора не иметь в будущем, только время нет совсем этим заняться.

Забей, я сначала тоже хотел переоформлять, но не было времени... а потом забил)

[Wonderer 2]

Так а ты разве продаёшь?

сейчас нет, но вдруг потом соберусь.

[ЮрОК78 0]

старый блок в багажник,новый в закрома,вот секрет снятия :biggrin1:

месяц назад снимали с учета машину дрыгателем в багажнике-никаких вопросов не возникло

Edited October 29, 2012 by metrolog

[Shpakis 1]

Кстати да, знакомому также переоформляли машину (в багажнике лежал только родной БЛОК, даже не двигатель целиком, а под капотом мотора вообще не было).

Всё прошло нормально, а дело было в Колпино.