павлик

шНивас или прожект №2

532 posts in this topic

ChesnoK, я пока тоже не особо понял его работу, я его зажал регулировочным болтом, по идеи хода у поршня нет, его держит тяга, но при нажатии на тормоз тяга выгибается и поршень выходит! т.е. давление в заднем контуре все равно снижается за счет изгиба тяги. Как так то? Может надо тягу какую то усиленную?)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если я полезу в область колдуна, то уберу его нафиг. Ну или потом сделаю регулируемый в сухом и теплом месте. У меня колдун закручен в открытом состоянии и скорее всего в этом положении закис... лет так 6-8 назад.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

metrolog, опередил)) тоже хотел предложить его выпилить и выкинуть)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sphinx, на копейке и на шахе так и было сделано, нет колдуна, нет проблемы))) И всё прекрасно тормозило. Посмотрим, удалить его никогда не поздно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, Просто мне очень не нравились тормоза на шкоде,и как я понял для россии на шкоды ставились проставки под опорники аморта,и она стала выше и на жопу мало усилия,она с полным багажником кирпичей тормозила у меня лучше чем пустая))поэтому думал необходимостью занизить ее,теперь отпала необходимость))))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во:

150275720.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, только не это, у wolverine с ним какая то беда была, то тормозит то не тормозит, трубка тормозная звинела от натуги))), поставил новый проблема осталась, сейчас я ему дал на пробу свой кран wilwood, всё заработало как надо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С тормозами уже давно разобрался, колодки поменял, в добавок закис один поршенек в заднем правом тормозном цилиндре, вазоский резиновый пыльник не сдружился с цилиндриком АТЕ, вот из-за этого зад плохо хватал. Ручник держит, правда берет в юз только на снегу или на льду, ну хоть так, теперь можно и в занос пустить :biggrin1:

Сегодня утром обнаружил сюрприз, в виде горящего салонного света, стоит у меня модный плафон на диодах с плавным затуханием, и вот прошел год и что то в нем накрылось, может можно его оживить и перепаять реле плавного затухания? Я так понял круглы большой бочонок, это оно самое?))) Правда его обозначение не бьется (5d 33 16f).

0_9bbe3_2f798f74_orig.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паша, бочонок этот это обычный электролитический конденсатор 33мкф на 16В. Вся реле это этот кондер, два транзистора ( маленькие трехлампые прямоугольнички), один или оба диода точно и пара-тройка резюков рядом. И что-то мне подсказывает, что виноваты там транзисторы...

Завтра вечером(около 20.00) планирую быть возле ст.м. Пукчино. Хочешь привози, возьму на посмотреть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этот раз всё заработало само собой, вновь прикрутив на пару саморезов, плафон начал выключатся, при затяжке на все четыре самореза, плату немного выгибает и... она постоянно горит, возможно где то обрыв, либо контакт не доходит и плафон переходит в режим "включено".

Очень рад был видеть metrologа, хоть посмотрел на долгострой)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не концевики ли это часом? они тоже так чудят.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

плафон побоялся что я его паяльником горячим затыкаю.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

metrolog, весьма частое явление в мире электроники, могу заметить :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, были подозрения, но тогда бы сигналка сразу заорала, в прошлом году была подобная история, как раз осенью в сильные дожди концевик заливало, загорался свет, плюс доп подсветка в ногах пассажира, машина на весь двор пиликала, тогда проблема устранилась почти сама собой, после того как я приклеил дополнительный вертикальный уплотнитель между дверей, больше сигналка не срабатывала)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, ты был прав, тот самый концевик в правой передней двери, вновь дал о себе знать, сигналка вновь начала срабатывать в сильный дождь и свет загорелся.

Стоит у нас в замке микрик ПМ25Р, идет он в сборе с проводом 2123-6105824, но увы в продаже редко встречается, но есть альтернатива, концевик от десятки 2123-6105824, микрик один в один, только провод длинней и колодка трехконтактная, остается только проводки перепаять и дело в шляпе))) Есть в наличии в "движке" и "автомаге", в нивомагазе только в сборе с замком за большие деньги!

Замок снимается легко и просто, достаточно открутить три винта на торце двери, отсоединить провода и снять тяги, разбирается так же без проблем, три самореза и внутренности у нас перед глазами.

0_9bd4b_f3877cf1_orig.jpg

Концевик от 2110:

0_9bd4d_2188a064_orig.jpg

Наша колодка двухконтактная, жормания все дела, прям иномарка :biggrin1:

0_9bd4f_382e8a2d_orig.jpg

Немного смазал.

0_9bd4e_20fca5c1_orig.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик замок отмывал или смазки там не было?

А замки смазать можно ещё во так:

0_189bf9_397468b7_L.jpg

20150326_202321.jpg

0_189bfa_49f87c66_L.jpg

20150326_202313.jpg

И так в каждую из 3-х дырочек по 2-4 качка, после этого двери закрываются тише чем у бэнтли.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, это я отмыл так, литолом я набил замки примерно с месяц назад, закрываются хорошо, но я переборщил в тот раз, уж очень много масла из них выпазит в процессе эксплуатации, масле теперь везде))), на двери, на обшивке, на ответной части замка, на резинке, на куртке :biggrin1: Теперь периодически все оттираю, пока меньше не становится, хорошо хоть из перебранного замка масло теперь не лезет, там его достаточно)))

0_9bdee_1cddcdd1_-1-orig.jpg

Кстати, когда на днях был небольшой минус на улице, тоже самое повторилось и с водительской дверью, подсветка не хотела гаснуть..., похлопав дверью, пока вылечил, надо будет на досуге заменить, не зря же сразу два взял)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Павлик приезжал в гости, посадил ниву =)

h-409.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ghostrider, вот надо было им и фоткать, я ж говорил))) Я свой фотик забыл, поэтому пришлось воспользоваться подручными средствами...

Всё начиналось хорошо, поля прошли, дорожку под ЛЭП кое как проскочили, сгоняли на р. Оредеж, малость передохнули и в обратный путь. Решил снова под ЛЭП проехать, но видать зря по своим следам поехал, земля была немного промерзшая и второго раза у нас не получилось, начал зарываться, попробовал назад, но тут же сел ещё глубже. Основная ошибка, маленькая скорость, надо было там лететь на второй и пониженной, а не ползти, тем более дорога была уже проверена.

Стравили колеса до 1 кг, особо не почувствовал разницы, потом неожиданно заклинило газ, мотор тут же ушел в космос))), не долго думая заглушил мотор. Заклинило тросик, были мысли что он растрепался внутри, т.к. уже давно заметил, что педаль немного туговато ходит... В крайнем случае можно было тросик разобрать, расходить, но пришлось бы повозится с наконечником троса, посему вызвонил приятеля, живущего неподалеку, привез досок, сгоняли за новым тросиком в местную булочную)))

Втроем уже легче, ещё немного спустили колеса до 0.5 кг, машина зашевелилась и кое как начала цепляться за доски, потолкав вперед назад, наконец то выбрались.

0_9be04_9c2974be_orig.jpg

0_9be05_ff500a0c_orig.jpg

Ещё не сильно зарылись...

0_9be06_46c5f7f9_orig.jpg

Опустились до уровня пузотерки)))

0_9be07_1816412f_orig.jpg

Очень быстро стемнело, ремонт уже был с фонариками.

0_9be08_168af7fb_orig.jpg

На давление 0.5, вполне нормально ещё покрышки выглядят, проехали на них примерно 15км, не разбортировались.

0_9be09_a82471d7_orig.jpg

По приезду в гараж, вскрытие показало, тросик цел, зажевало внутреннюю оболочку, видно что в этом месте был излом и со временем зажевало. Странно что в городе такого не произошло, газом приходится пользоватся постоянно. Но зато теперь, педалька легенькая, раньше приходило топать, а теперь легким движением ноги, ускоряешься, даже как то лучше поехала)))

0_9be0a_5c477efa_orig.jpg

Больше вроде ничего не сломалось, надо только помыть. И в следующий раз в такую жесть, в такую погоду лучше не соваться, особенно в кедах и без сопог :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

правильная посадка! жи есть!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, да фотки темноватые какие то получились, наверно фокус не тот..

А так то да, застрял на ровном месте, опыта мало- редко приезжаешь :biggrin1:

И трос подвёл, причём он был таким с момента покупки машины, я сразу говорил, что что-то здесь не то: слишком большое усилие приходилось прилагать к педали газа, на некоторых машинах сцепление не многим жёстче =)

Ну зато не зря приехал, и грязь по месили, и по капали, и по толкали, даже лошадок в поле встретили :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Культурный здоровый отдых)))

нормально так тросик пожевало.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ведь это ещё не конец истории, утром как ни в чем бывало собираюсь на работу, завожу и издаются какие то странные звуки от мотора, хм, глушу, а стартер продолжает молотить :biggrin1: Включаю передаю и зажав тормоз, останавливаю мотор. Дело явно в стартере, но блин, ведь летом новый ставил, печаль. Ладно, надо пробовать оживить, на работе предупредил что немного задержусь...))) Для уверенности проконсультировался с metrologом, шанс есть, но надо добраться до втягивающего, но т.к. это не жигули, сделать это не просто. Чтобы снять теплоэкран, который по размерам в два раза больше чем на копейке, надо открутить экран(это мелочь :biggrin1: ), далее, чтобы его вытащить, надо открутить приемную трубу от коллектора, открутить переднюю опору ресивера (палка в общем), вывесить правую сторону двигателя, для этого снял защиту, хорошо что у меня штатная))), половину защитного фартука двигателя, теперь проблема, надо открутить подушку двигателя, но увы с собой не было головки на 17" или хотя бы накидного ключа, рожковым там не особо удобно снизу. Повезло, у местного паренька была головка дома, но что то ему уж очень нужны были деньги или бензин))), ну раз такое дело, дал ему сотку))) До кучи он мне ещё хотел впарить хомячков :biggrin1: и просил кота забрать даром :smile1: Я вежливо отказался :twisted:

Ладно, возвращаюсь к машине, подушку открутил, мотор поднял и вот она, защитка с трудом но вылезла ,теперь можно постучать по втягивающему, но тут тоже не очень удобно, молотком хрен размахнешься, обстучал кое как, но все равно не помогла, только после того как ослабил ближайший болт крепящий втягивающее, заработало как надо, фухх. Быстренько прикрутил опору, немного подтянул втягивающее и погнал на работу... За три часа справился. Первый час конечно было тяжко в темноте, да и ветер не слабый дул, приходилось капот держать, так и норовил назад откинутся.

Вечером на работе проверил, снова втягивающее зависло, ослабил, слегка ударил, заработало..., похоже придется стартер снимать, до второго болта со стороны блока, мне не добраться.

И надо чем то заменить этот злосчастный экран, на нем опять крепления отвалились и он пошел трещинами. Присматриваюсь к термо накидке, не брямчит, снимается легко и просто.

post-1988-1450725560.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

фига такие приключения сутреца)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я что-то не обращал внимания, а там втягивающее разборное? Можно до этих пятаков добраться чтоб их почистить?

У меня экрана не было и нет - пока не жалуюсь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now