• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
павлик

шНивас или прожект №2

535 posts in this topic

Шумка весчь! но от вибры на двух тазах двери просели, а на 2101 так вообще петля оторвалась от двери вместе с кронштейном.

Так что я бы не стал залеплять наглухо всю дверь, внутри она и так проклеена виброй и судя по звуку - на совесть, а вот наружную часть, куда обшивка прикручивается как раз не помешает проклеить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

31337Ghost, кузов штоль? так там и так по заводу не малый бутерброд, да есть незатронутые места, у бака под сиденьем и задних арок.

ChesnoK, с этим согласен, после сегодняшнего консилиума, по верх штатной вибру клеить не буду, только немного добавлю рядом (как на фотке) и заделаю все отверстия, так же решил отказатся от довольно масивных подиумов с карманами, будет небольшой подиум толщиной 10мм и динамик 6,5". постараюсь закрыть это дело штатным карманом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, я про дверь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так, стоит поднять тему, накатано семь тыщ, за это время серьезных поломок незамеченно, лишь однажды, просто взял и прекратил работать моторчик омывателя, был ещё родной, поставил с копейки)))

Так же за прошедшее время устранил косяки которые были изначально, хотя стоит заметить, на момент покупки было 60т км и всё замененное было родным! Тёк задний тормозной цилиндр и сальник полуоси..., сразу заменил колодки и цилиндры, новые чугунные барабаны покрасил))

Текли сальники на раздатке, все три заменил, поставил corteco, но проблема до конца не исчезла, в добавок подтекает привод спидометра, замена прокладки должна помочь в ближайшее время...

Сделал антикор, эпопея длилась неделю, с начало малость разобрал и на эстакаде отмыл всё днище керхером, так же немало песка вышло из лонжеронов, снизу всё очень даже радует, ржавчина если и есть то в минимальных количествах, в основном там где были усилители бамперов и на них, в последствии усилители и мелкий крепёж был отпескоструен и покрашен порошковой краской.

Материалы использовал раст-стоп и tectyl, крыл с пистолета...

0_812cf_2d341981_XL.jpg

0_812d1_84e98488_XL.jpg

0_812d4_136ace91_XL.jpg

0_812d6_1ed5fce5_XL.jpg

Там где бампер натирал, приклеил кусочки резины.

0_812c0_84b736a7_XL.jpg

0_812b8_95bc8c2d_XL.jpg

0_812b5_c8d3941e_XL.jpg

0_812b4_ef0fce53_XL.jpg

И на очереди была плановая переборка передней подвески:

-заменил нижний левый рычаг, да да, кто то его умудрился погнуть, видать был хороший пробой подвески, да и пружины подсели, их тоже заменил + усиленная проставка под пружину(+10мм).

-сайлентблоки полиуретан, новосибирский.

-шаровые трек "спорт", попробуем что за новинка)))

-рулевые наконечники трек.

-амортизаторы monro adventure, газ-мяс.

-усилитель нижних рычагов

И я не очень понимал передние тормоза, как то всё мудрёно))), вроде тормозят хорошо, но стоит чуть поактивнее ими попользоваться, как начинают плыть.

На глаза попались тормоза от соболя..., отдавать 15к за комплект не пойми каких комплектующих, решено было собрать самому...

И раз уж полез в подвеску, установил передние кулаки с ивековскими подшипниками :ROFL:

Было:

0_812d7_41b41115_XL.jpg

0_812d9_6f9643c0_XL.jpg

0_812dc_34aceb5c_XL.jpg

Рычаги покрасил хаммерайтом.

0_812de_e524c674_XL.jpg

Экран из нержавейки для верхнего сайлентблока, выпуск очень близко проходит там...

0_812dd_b70559d0_XL.jpg

Распорка...

0_812e0_e0190d29_XL.jpg

0_812df_99e73298_XL.jpg

Нормальное расстояние до отбойника :biggrin1: Тут ещё видно резиновый колпачок на гайку аморта, родной пришлось спиливать, гайку из за ржавчины открутить не удалось, теперь открутится)))

0_81294_ee589f9b_XL.jpg

Результат, до ребилда, расстояние до подрамника было ровно 200мм, после обкатки в 350км..., клиренс 240мм (перед выездом было 250мм). Это на штатных маленьких колесиках.

0_81292_8d9a4a4f_XL.jpg

0_81293_9d213107_XL.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Классная работа.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
поставил с копейки)))

Это только начало :biggrin1:

п.с. с локерами я кажись тебя продинамил :ROFL: На складе пихнули их не в ту машину и теперь неизвестно в каком они магазине, так что остался правый локер, а левых у нас больше нет :sorry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

давай доделывай жип, и переключайся на копей :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А трубки перед радиатором для чего? У тебя кондей есть что ли?

Результат, до ребилда, расстояние до подрамника было ровно 200мм, после обкатки в 350км..., клиренс 240мм (перед выездом было 250мм). Это на штатных маленьких колесиках.

Проставка помогла? Интересно, с порогами, защитами и фаркопом просядет или нет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Andreko, у кондея целый радиатор должен быть - трубки от ГУРа

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Andreko, у кондея целый радиатор должен быть - трубки от ГУРа

Всё верно :ROFL: Кстати, шланги низкого давления тоже на очереди, уже в трещинах...

Проставка помогла? Интересно, с порогами, защитами и фаркопом просядет или нет.

Не забывай + новые пружины))

Пороги в планах другие, у тех что были, неудачный крепёж к кузову, да и весят по 8кг каждый, уже приглядел алюминиевые)))

Фаркоп за задней осью, он скорей зад опустит чутка, на морде не скажется.

Защита тоже под вопросом, ту что сейчас нужно доделывать, переделывать, а проще новую поставить :biggrin1:

Основная толщиной 8мм, удары держит гуд, а вот с передней частью проблема, 4мм слишком мало, мнётся только так, да и сварена неудачно, из-за того что стоит выше получилась ступенька и в щель забивается куча грязи... Там ещё и штатная зачем то была...

0_81290_2369ab09_L.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я и не замечал этой темы, лучше поздно, чем никогда, поздравляю с обновление автопрома...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик защита как-то не смотрится... :biggrin1:

Если не ползать по лютым говнам, то Шериф самое то, а с небольшой доработкой по жесткости не уступит люминию.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, Да, скоро куплю новую..., и заодно на раздатку поставлю.

Притёрлись тормоза, педаль стала более чувствительней, эффективность возросла, диски нормального цвета, палёными колодками не пахнет)))

Так же с новыми амортами(монро) пропала раскачка морды на скорости, на плавных волнах...,, по ухабистой дороге подвеска отлично проглатывает ямы, раньше на больших кочках были жесткие пробои и подскоки.

Да и на ниву поставил один из комплектов муфт для рулевых наконечников, теперь на двух машинах они стоят, wolverine уже во всю с ними гоняет)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для полного счастья, наконец то поставил дисковую блоку в задний мост, после доводки дисков и замены на более толстые, преднатяг получился 5кг, новый редуктор с парой 3.9(или не совсем новый), Игорь подогнал. Решил в этот раз на свой страх и риск сам отрегулировать, пора бы уже всё самому делать))) Сразу собрал на жёсткой втулке.

0_87818_38923e02_L.jpg

В прошлые выходные попробывал сдёрнуть полуоси, справа без проблем, там ещё при покупке сальник тёк и цилиндр тормозной, ещё летом вынимал, без особого труда как положено, при помощи колеса. А вот с левой полуосью беда, там все сухенько было и с завода не трогалось..., обойма подшипника приржавела..., подергал колесом, нифига, стучал, ставил распорные болты между кожухом и полуосью, тоже нехочет.

Ну да ладно, откладываю до этих выходных, попутно на неделе начинаю изучать шниво форум))) а там такие ужастики, народ по несколько дней полуось выколачивает, кто то чулок до красна горелкой разогревает, изобретают мощные обратные молотки..., частенько невыдерживает и лопается обойма подшипника, полуось гнут и т.п... :eek:

Подытожив всё, не особо желал греть чулок и портить полуось с подшипником. Занялся конструированием чудо молотка))) за основу был взят лом, добротный такой, длинной более метра, старая ступица как раз в него вошла притирочку, бурт на ней сточил, приварил как следует, на обратной стороне приварил обрезок болта, чтобы можно было разбирать, с болванкой были сложности, нашёл какой то поршневой палец от грузовика весом 2кг, показалось мало, порыскав по окрестностям на работе в металлоломе нашел веЩ, весом чуть более 5кг, но отверстие великовато, не долго думая забил в него палец и обварил, итого 7кило полезного веса :sorry:

0_87813_69afa5ee_L.jpg

Увы длинны шпилек нехватило, пришлось выбить и соединить болтами.

0_87815_7a46684f_L.jpg

Пень подложил под самый конец потом, лом смазал маслом, скользило великолептно несмотря на массу))), приготовившись к чараде сильных ударов, начал с малого, размах в пол длинны, не сильно и о чудо, со второго удара подшипних сдернулся :unknown: , ещё несколько легких ударов и она у меня в руках, вот блин, видать полуось испугалась моего изобретения и сразу сдалась))) Ну ничего, может кому пригодится, нас тут немало нивоводов :evil:

0_87816_f0b2bd14_L.jpg

Закинул редуктор, поставил как по заводу, на герметик без прокладки, на болты нанес синий фиксатор резьбы, были случаи ссало через болты, один раз даже откручивался редуктор!

Масло в это раз залил ликви-моли, посмотрим как оно, во всяком случае дороже кастрола в два раза.

0_87817_ce80bc09_L.jpg

Выйхал проверить, ух что то я подзабыл как это было, при повороте идет скрежет и щелчки, диски должны притерестя..., с парой тоже несовсем всё гладко, есть небольшой шум при наборе скорости, при сбросе тишина, посмотрим как оно будет, надо поездить...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заповедь шнивовода с самоблоком в одном из мостов гласит - вози с собой запасную полуось/привод :unknown:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ChesnoK, странно что ломает, может это совсем в жестких условиях, на копейке проблем небыло. Понимаю на пневмно блоке(100%) или на заварке, вот там больше шансов))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паш, ты блоку смазывал когда собирал, или опять на сухую всё воткнул?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
странно что ломает, может это совсем в жестких условиях

Ломает "стоячую" полуось при срабатывании блокировки, но естественно не на ровном месте это происходит и не на сток колёсах.

А блокировка весчь хорошая, особенно принудительная :unknown:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил полезные мелочи от реШнивы, дополнительный уплотнитель. Жаль что коротковат на пару сантимов... Двусторонний скотч держит очень даже крепко. Стоит сие удовольствие 250р(пара). Каталожный номер: 00001-7504293-02-0, в ниво-магазе есть :drinks_drunk:

При желании можно поставить на переднюю дверь, будет закрывать щель между передним крылом, но для этого надо дверь снимать, дело не сложное, снять стопоры петель и отсоединить разетку, проблема в том что она тяжелая, делать надо вдвоем, резинки куплены, поставлю весной... :good:

Пока из плюсов, закрываться стала чуть тише, посмотрим как будет дело с грязью...

0_8832c_d223a9e6_L.jpg

0_8832a_735153d9_L.jpg

0_8832d_fdcd4e1b_L.jpg

0_8832b_45ae55c5_L.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уплотнители штукенция полезная, на двенахе зимой промеж дверей сугробы наметало и стойка вся в грязи была, на Ниве всё чисто :drinks_drunk:

Ещё советую приколхозить оконный уплотнитель на задние арки:

104476521.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

По арке, вродь не особо засерает, посмотрим..., а вот сверху по рамкам дверей не мешало бы, там получается небольшой карман и при открывании дверей снег падает в салон, это я уже испытал, когда снег был)) Надо только найти этот D образный уплотнитель, черного цвета, а то всё какие то коричневые предлагают)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох как же я долго ждал этих дней!))) И вот они, мороз и снег, что ещё нужно для счастья зимой...)), по любому надо ехать на площадку, да и бОльшую, не долго думая поехал после работы к "северному моллу" у пр. Культуры, раньше там спринты проводили... площадка отличная, но все подъезды огорожены полусферами, ну что ж, покрутившись нашел где их поменьше, почти везде расстояние между ними не более полуметра, не с первого раза, но заехал, несмотря на то что защита картера штатная, она не выступает ниже балки, а последние замеры показали 240мм, шаркнул и балкой и задним мостом, но проехал)))

И так начал осваивать полный привод, да забыл сказать, сзади дисковая блока, до этого в занос её не пускал. Резина всё та же, штатная всесезонная, скорей летняя.

В занос, задняя ось идет, не хуже чем на классике, но если начинает разворачивать, выжатое сцепление уже не помощник! что же делать? руль в сторону заноса и газ в пол, идёт дальше по дуге, потом работая рулём и газом, выравнивается. Ладно, едем дальше, надо подрифтить :good: , блока в заднем мосту этому способствует, идёт по дуге великолепно, нарезал круги без остановки по максимальному радиусу, пробовал с включенной межосевой блокировкой, идет в занос, но менее предсказуемо и ловить сложней, да и широко идёт в заносе. Ручник так же иногда был в действии.

Так что не прогадал, зимой на шниве скучно не будет :drinks_drunk: Кстати, кроме меня, больше никто не смог заехать, были и паркетники и субарики...

Жаль надо одевать зиму, профиль чуть ниже чем сейчас, пока снега не навалит, там мне будет не проехать..., хотя если так дело пойдет, в феврале уже на лёд выйдем)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now