• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

569 posts in this topic

3 минуты назад, MOISEART сказал:

@павлик, всё как всегда - идём по пути наименьшего сопротивления (доработок) :wink:

Только это путь с наибольшим количеством переделок в последствии:de:

Ставь вентилятор сразу на кулёк, а то не хватит его...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, павлик сказал:

Только это путь с наибольшим количеством переделок в последствии:de:

Распилить брызговик или... снять мотор, кпп, распилить щит, тоннель и кардан, переносить крепления всего что причастно, печку, сток выхлоп переделывать и тд и тп пока не придёшь к вопросу а стоило ли столько жахаться ради места которого нет. Так можно и мотор свапнуть если всё перекраивать, зачем вообще нужен восьмарь через столько страданий. И зачем, в итоге, жигулями заниматься если платформа не устраивает...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так планы по улитке были на стадии сварочных работ, тогда и стоило обдумать компановку, либо идти по протоптанной дорожке(но таких вариантов не особо). Запилить моторный щит не сложнее чем сделать короб под аккум:smile:

И 50мм это с запасом, может и меньше хватит, во всяком случае не далее печки.

Даже тоннель не придется пилить, только накладку кулисы чуть изменить и закладные под кронштейн КПП добавить. Под кардан всё остаётся на том же месте, только передняя часть будет короче.

И где это видано, чтобы в стоке был даунпайп после турбины? Штатные штаны в любом случае идут на помойку, как и весь остальной выхлоп мелкого сечения.

Я первым делом мотор у себя сдвинул назад на пару сантиметров, потому как тёрки с охлаждением есть даже на атмосфере... И у меня тоже есть толстый радик от 2112, который надо будет внедрять, плотно, но должен войти.

Конечно, самый простой способ это шеснарь, с ним все лезет, но это ж не наш метод:biggrin1:

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заварил, протравил, завалил..

IMG_20240501_035152.thumb.jpg.783db6d3f451dfbd4f864bf1a964c04f.jpgIMG_20240501_042337.thumb.jpg.433a47346b2546433a90b8e38cbe41d6.jpgIMG_20240501_090019.thumb.jpg.04197eea96756295294f07f55d4e81ab.jpg

Примерил кумулятор, пока выбирал нашёл заниженный, теперь как бы ещё раз не переварить диван под освободившееся место..:al:IMG_20240501_003942.thumb.jpg.2eadde57e497aa61f487d8b17cfe6c0c.jpg

Скоро уже можно тестировать топливную под давлением и компрессию мерить, а потом рыдать от результатов:cray:"всё ж развалится."

6

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, MOISEART сказал:

нашёл заниженный

Это какой высоты? Ниже 175?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_20240503_000734.thumb.jpg.f714c31a135ae62c268af10bf84d4046.jpg

За последние дни не много - но важного было проделано, со второго раза собрал трубки печки (извиняюсь перед собой что не на стяжных хомутах но так тоже хорошо). Что открывало возможность накрыть эти патрубки затянутыми топливными шлангами, чем я и промышлял.

Протянутая топливная, доставленный аккумулятор и разъём бензонасоса в наличии - что же это значит,.. опрессовка системы топливопровода! И да она прошла успешно, не считая подтягивания штуцера на фильтр и страшных звуков пока проходил воздух.

6636126ebfff2_.thumb.jpg.2b7ac4e358bacdb129691f2c2eaa048e.jpg

Дальше получилось подумать о воздухопроводе и со второго раза изготовил нужные кронштейны и не придумал ничего лучше кроме как приклепать их к кулеру, сверлилось очень потно - так как ограничителя у меня нет, а под гармошкой ламели - ядро радика.

Наволновался, но вроде не накосячил (бустметер покажет :D) Как вспомнил о разведённой кислотке - помазал сопряжения сталь/алюминий (спаси и сохрани), шоркнул ядро наждачной от окислов, выдул из ламелей пыль и помазав остатками кислотного - задул в чёрный мат.

IMG_20240504_011558.thumb.jpg.4ea102f43ae49762f4863460b0603563.jpgIMG_20240504_030644.thumb.jpg.0685ae2a540036c90256b178e23d1255.jpg

Дальше в бой пошёл резьбовой клёпочник - вежливо спизженый с работы, и спустя какое то время разборки:cray:, страданий с отсутствием места сверлить/клепать - батарея висит сама, а сама это она.

Начал прицеливаться по патрубкам и длине труб, склоняюсь к нержавейке, тк быстрее и проще.

IMG_20240504_041509.thumb.jpg.498d9ad395840d1e3cd85f1e46c64a98.jpgIMG_20240504_043722.thumb.jpg.e790af3da589f2d402224cf663334be7.jpgIMG_20240504_071235.thumb.jpg.f41fca60d1f3edc17a19464ff7ae2605.jpg

 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дааа, ну, конечно, зря от мех насоса и карбюратора ушёл, это же жигули, проще - лучше

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кулёк прям на месте и цвет стоковый.:good2: Водное охлаждение кулька делать будешь? Вроде под капотом есть место для пятилитровки :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, SP038 сказал:

Водное охлаждение кулька делать будешь?

Только если с грушей Эсмарха, ну или хотя бы на копеечной кнопочке...

7 часов назад, SP038 сказал:

Кулёк прям на месте и цвет стоковый.

Я уже придумал радик тоже в чёрнь покрасить..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_20240505_202005.thumb.jpg.f082664da564c5a4c2fe2d22df07921c.jpg

А если по делу: Накинулся на генератор, купил кронштейны 21214 и думал всё стрельнёт, но нет - опять кастомство. Нужно сдвигать назад на ~10мм, в рамках алюминиевого кронштейна этого не сделать, так что буду лепить из стялюки, а этот будет моделью. 

Со шкивом тоже заплёт, но там от простого.. всего лишь выточил из развальной гайки 2108 высокую шайбу.

IMG_20240505_171911.thumb.jpg.5a657bedcfb522717b3bee8c76cf4f8e.jpg6639a9da35682_.thumb.jpg.c7d4ad10c0259741271c40338dca4b2f.jpgIMG_20240506_043841.thumb.jpg.e6b1053e06d5675fe6d962bfa72dcfc9.jpg

Забрал домкрат и смог развернуть болты в правильную сторону,  а главное поменял втулки аммортов на красные..:biggrin1:

Так же успел переварить кронштейны опор под занижение, что тоже тормозил домкрат. В горизонт не вывел но больше и не куда попускать. 

6638dfe6985fc_.thumb.jpg.0ac124cc8db36df7151a08d367720f57.jpgIMG_20240506_032452.thumb.jpg.b239fd0edc09c7e7de15aacf60599946.jpgIMG_20240506_031944.thumb.jpg.a7cdab9791a35f0794620c73721387f1.jpgIMG_20240506_031956.thumb.jpg.5415968e05a32234ee3bde3b0f8be536.jpg

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, MOISEART сказал:

поменял втулки аммортов на красные

0UZx04ciZjYlDhZiS-CXzZOOQiY-1920.jpg

Цитата

 

Полиуретан “не любит” скручивание на большие углы во время своей работы.

Т.е. в шарнирах, где углы скручивания достигают 40 градусов, полиуретан работает намного хуже резины и быстро выходит из строя, также это подтверждается стендовыми испытаниями на долговечность.

...

В реактивных штангах угол скручивания втулки составляет около 10 градусов. При таких углах полиуретан отлично работает и не подвергается износу, оставляя за собой свои преимущества по прочности и морозостойкости, что подтверждается, в том числе дорожными испытаниями.

 

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Глаз радуется хоть где-то

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_20240507_001759.thumb.jpg.ffa06f1b5808598f5df49eaa108c8a0b.jpg

Нарезал на лазере 6мм пластинок отлекаленых в "Каде" по кронштейу - разных версий и задумок, чтобы на месте потом не переживать что было лучшим. В итоге использовал всего по чуть чуть, смаслал бутальую штуковину в стиле "mad max", но главное теперь есть овальные отверстия на одной линии, а настраиваемость - лучший друг тюнера колхозмейкера!

IMG_20240507_005433.thumb.jpg.f652772870a9c08342ca72e1d918016e.jpgIMG_20240507_015644.thumb.jpg.6477f27a1128890cc0aba05aab4d6d8a.jpgIMG_20240507_050226.thumb.jpg.28441581a75f4e1cf46e9b3b44774fe1.jpg

Так же развернул натяжную планку сваркой, хоть догибать её за производителем теперь не надо.. Накинул фальш-ремень, прицелиться по длине. Есть как минимум два сомнительных места по количеству охвата, посмотрю сколько длины в шнивовском ремне и от того буду или не буду добавлять ролики.

IMG_20240507_031536.thumb.jpg.13043d9f05a7d434ed7706e0db7f51be.jpgIMG_20240507_035017.thumb.jpg.c7d6996cce75cdb8f50759c5571ea0c5.jpgIMG_20240507_034931.thumb.jpg.fff3dc97db1f5c7cf8ba43b291e061d6.jpg

 

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если в машину не пихать уселки киловатные, то будет всё нормально, а помпа вроде не сильно сопротивляется.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, SP038 сказал:

3743741.jpg

Какая странная Волга, во дела

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, SP038 сказал:

3743741.jpg

Хватит палить раньше времени :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 5/7/2024 в 17:44, SP038 сказал:

3743741.jpg

Маловато ЛиАЗА в теме

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_20240508_232841.thumb.jpg.a312c7c68236ec284970601f68adce22.jpg

Большевато будет...

IMG_20240509_042531.thumb.jpg.3f407f8cfe1e2d87d91fb42669f1ef96.jpg

Так как больше ничего не мешает - собрал впуск, на анаэробник. Протянулл трос газа, закрепил, понажимал педаль и поозвучивал работу мотора (пока вербально). По сути все педали подсоединены, шкивы на своих местах.

Сегодня переделал крепление актуатора, строго под свой поворот и заправил углекислоту. Завтра планирую позаканчивать распорки, поставить турбину и можно будет трубопроводы воздушные тянуть. IMG_20240509_005816.thumb.jpg.bc43c944dbf9f3a24cb5f67bd01a7572.jpgIMG_20240509_031814.thumb.jpg.ff77276a7e7554d3b52df615cfb0cae2.jpgIMG_20240509_042546.thumb.jpg.54aa6fecb35604a6316dda2d7bb34aa7.jpg


 

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, MOISEART сказал:

Большевато будет...

IMG_20240509_042531.thumb.jpg.3f407f8cfe1e2d87d91fb42669f1ef96.jpg.
 

Какая длина нужна в итоге?

Глянь каталог "Семь Океанов", у них там много разных размеров есть.

Либо от какой нибудь машины подобрать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now