2102 Grand Reopening

[MOISEART 1292]

Смахнул пыль. На прошлых выходных с дверей, поэтому на этих было чем доукомплектовать кузов... Накинул впуск/выпуск, дабы проектировать распорки и обеспечение турбины. Так как маслоподача на гидронатяжитель заканчивается аккурат напротив картриджа - шланг, или трубку тянуть не далеко. А охлаждение приведём со штуцеров 2107 (троника и отводной трубки).

Закатал двери перед сборкой, заодно крылья и заднюю дверь зацепил. Привёз и воткнул стёкла, хотел ещё арматурку глухих окон покрасить чтобы уже вкруг застеклиться, но усилий не хватило...

Замки и ручки пока на старом крепеже, да и ручки не все новые... Это для будущего хранения без тента, так как от частых перепаковок начинает тереть краску.

 

 

[MOISEART 1292]

На выходных удалось уделить лишь денёк, получилось что баку. Четвёрочная запчасть с готовым креплением это конечно удобно, но довольно дорого по меркам жигулей, да и в паздних баках нету противоотливных пластин. Вырезал сначала шайбу со шпильками, тк её внешний диаметр равен внутреннему под станцию, но ничего не придумав с тем что получилось, вырезал с запасом под внешний. Повыстукивал вмятинки. Снял шаблон и из 0.8 сделал латку, и ленту для стенки. По началу стал мучить аргон, но проковырявшись час просто завалил всё полуавтоматом. Зато потом, было очень удобно размазывать полуавтоматные капли, чтоб герметично и красиво.

[павлик 1415]

Я б сказал не красиво, а надёжно

Насос штатный будет?

[MOISEART 1292]

В 13.07.2023 в 01:45, павлик сказал:

Насос штатный будет?

200л/ч

[MOISEART 1292]

Выпрямил уши, почухал амморты, подзадул эпоксидкой. Запрессовал сайленты и установил. Повесил так же некоторые свежекупленые железяки на мотор, стал кастовать гидроусиление. Кронштейн к блоку прибил, доработав каждое из отверстий крепления и одну из плоскостей. Просверлил блок и нарезал м8. Остаётся распилить вторую половину к насосу и притворить к ней шнивовский ZF в уровень всех шкивов.

[MOISEART 1292]

Бак вернулся из порошка с похорошевшей внешкой, я вернулся из гидросканда с бензостойким шлангом и собрал станцию на требуемом насосе.
Но объединить их не получилось, для стандартной резинки болты слишком коротки, а герметика стойкого к бензину у нас не оказалось.

[MOISEART 1292]

По совокупности факторов принято решение перевезти долгострой в родные края, заниматься здесь сборкой отнюдь не проще, но морально должно стать посвободнее. Тент больше не трёт краску и не аккумулирует пар, мне не нужно ездить на работу в выходные и искать там место чтобы заехать со своим; а это уже что то...

 

Теперь будет смысл в реорганизации склада обратно в гараж, вместе с большей доступностью призваны внести вклад в постройку.

По сборке остаётся: 
• проводка сток / проводка на мотор
• магистрали топливные / гидравлические
• растяжки коллекторов
• обеспечение турбины
• внешка / свет
• привод ГУРа / генератора
• пайпинг / расположение кулера 
• стабилизаторы

[Kenny444 812]

9 часов назад, MOISEART сказал:

По сборке остаётся: 
• проводка сток / проводка на мотор
• магистрали топливные / гидравлические
• растяжки коллекторов
• обеспечение турбины
• внешка / свет
• привод ГУРа / генератора
• пайпинг / расположение кулера 
• стабилизаторы

Как-то и не много, а мало
Хотя, с подходом, это не может быть быстро

Пустите меня на Канонерку

[MOISEART 1292]

9 часов назад, Kenny444 сказал:

Пустите меня на Канонерку

Добро пожаловать! Можем смастерить домик на дереве над моим гаражом, либо теремок в тупике - его ведь так и не обжили, вдруг в продаже...

[павлик 1415]

В своем гараже и сборка по домашнему, можно не торопиться

[MOISEART 1292]

Не стал городить чего то на канонерке, заранее зная что это убыточное мероприятие. Снял гараж даже поближе да посимпотичнее, после небольшого обряда освещения и верстакования - туда таки доехал один из проектов, долго раздумывал кому из них быть и двойка победила. 

Хоть сейчас и логики в этом казалось бы и меньше, но вольво сама виновата - её задача была проездить до выезда двойки, потом ей бы было уделено всё внимание и весь подход. 

Начально задрал на всю жижу что осталась в домкрате и стал накидывать аммортики, презрительно оглядываясь на ржавый мост, но я тут выехать пытаюсь а не экспонат собрать, так что никогда нибудь потом... Как оказалось все эти перевозки на пружинах с распрыгиванием сместили эти самые пружины с площадок и не слабо. 

Настолько забыл как это делается, что поставил нижние болты не той стороной, а сверху одну втулку выдавило. Так что видимо второй заход с "пориулетаном вцвет" будет завершающим. Кое как задрал перед на ту же высоту, вывез склад из салона и стал прицеливаться.

Составил списочек, план и чек. С последнего челюсть отвисла, но всему определённое место в континууме. Стал причёсывать электрическую паутину, расправил карбовую... сделаю так же с инжекторной, удалю ненужное и станет понятней по диаметру и расположению отверстия в кодкапот. 

Оторвал таки кулису от герметика, вкинул ограничитель - стало получше, но в сторону пятой всё равно будет двигаться - так что возможно заново распилю другую, но не на кулачке а добавлю проход в ограничителе для задней. Так же надо магнитом выловить пружинку из картера, и изловчиться её поставить через отверстие кулисы...

 

 

 

[Kenny444 812]

Level-up, радостно
 

[павлик 1415]

Вроде есть все шансы в этом сезоне поехать, надо поднажать) В таком гараже, можно хоть все двери открыть, не перемещая кузов от стенки к стенке

[MOISEART 1292]

Проводка потихоньку причёсывается, обжимается и монтируется - открывая тем самым возможности по дальнейшей сборке. 

Так же шнивовская коса освободилась от гофры и сигналки - пустившей свои щупальца во все жгуты.

Смог наконец натянуть задние фонари, которые пока что разнотон, птичку (пора вносить в список), и за один вечер на авито был найден задний бампер. 

По заявлениям продавца - новый, передний и от копейки. Ну а мы что, нам и номально.

Крошечная вмятинка слева на сгибе и содраный хром там же, столько же. После предложений по 15к - подарок просто.

Далее чтобы не затесать такую красоту, сфабриковал прокладок из старой резинки акума и проложил все металлы.

Собрал пока тестово, надо кронштейны обновить из металла потолще, перенести буксировочные петли и разжиться боковыми кронштейнами.

Надел старые тормоза, добавил им охлаждения - теперь точно растрескаются и отвалятся. 

До новых включений..

[павлик 1415]

Надеюсь, красные пятна в багажнике, это не в процессе резания проводки накапало?))

Ну вот и бампера вовремя нашлись, кстати опытные дрифтеры, вешают их на стяжки, чтобы при контакте, они благополучно отлетали и сохраняли форму

[Ярослав 1121]

11 часов назад, MOISEART сказал:

разжиться боковыми кронштейнами

Есть передние, нада?

[kot_vasya 77]

Были какие-то кронштейны, но не уверен что не выбросил в митол, если нужно, посмотрю.

[MOISEART 1292]

2 часа назад, Ярослав сказал:

Есть передние, нада?

 

2 часа назад, kot_vasya сказал:

Были какие-то кронштейны, но не уверен что не выбросил в митол, если нужно, посмотрю.

Спасибо, буду иметь ввиду. Попробую вырезать, основной запрос на поискать - хром болты боковые, их точно я не из чего не сфабрикую.

[павлик 1415]

Болты на Фучика брал, правда они 5лет назад по 150р стоили...

Болты на Авито.

[kot_vasya 77]

У меня скорее всего их нет совсем, но попробую поглядеть 

[MOISEART 1292]

Прикупил гнилья на просторах, чуть лучше моих. Но со всеми целыми креплениями и хром ещё не деградировал. Походят есчо, пока не найду новые...

[MOISEART 1292]

Время идёт, а на делах это будто бы и не отображается. Та самая часть сборки когда объёмных процессов уже не осталось, а нужно повсюду доделывать и не депрессовать в процессе от того одного болта которого у тебя не оказалось чтобы закрыть этап в котором приключений на двадцать минут а ты носишься с ним уже неделю..

Рихтанул кронштейны, усилил жидкими болтами, покрыл грунтом цинковым и затем серым баллончиком в цвет всем железякам гнилеподверженым. 

Прикинув клык к бамперу, понял что купил 4 задних, теперь ещё и тут затрою..

Стаб решил в песок не нести, сам справился по той же схеме кораллования, грунтования, и, хоть перед сборкой был в магазине - всё равно вколхозил болт ступицы в один рычаг, а в другой ещё что ,найденное в метале. 

Далее забрал железяки из песочки, всё серое кроме клапанки - она в цвет подкапотки. Ну и детали слева игнорьте, это на вольво..

Хуже всего ощущение что ты всё это уже покупал и оно где то должно быть, но что поделоишь - сяду за каталоги ещё раз и составлю список нужного крепежа..

[павлик 1415]

Эти мелочи, они бесконечны, лишь бы они были в наличии)

[MOISEART 1292]

Не спрашивайте сколько времени мне потребовалось.. я и так в печали, а как закончу - всё равно не воткну окончательно коллектор и турбину, потому что надо перекраивать трубки рампы - что торчат в даунпайп, тут либо резать греть и вальцевать, греть и гнуть, либо менять на медь..

[павлик 1415]

У меня на предыдущей версии мотора, трубки были подрезаны по месту и развальцованы, а на них шланги держались на простых хомутах.

Можно приварить к трубкам приварыши с резьбой an6 и аккуратно вывести на фитингах в любую сторону.