495 posts in this topic

53 минуты назад, metrolog сказал:

Привод заслонок это вообще меньшая проблема. Можно поглядеть на "качалки" старых мерсов. Карбы, конечно, фетиш , но кровушки они попьют.

Ну это же классика

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

После грунтования подокапотки словил ленивца и перестал хоть куда двигаться. В гараж не езжу, ребята вот на днях вытащили и с помощью их настойчивости разобрали низ мотора - ощутимые ступеньки в вмт, коренные колена в задирах, шатунные ~ок. За коренные полная моя ответственность, тк многократны были боковые перегрузки до красной лампочки, а иногда и дальше, пока переливать не научился. 
Сам дурак, теперь отремонтирую и сделую противоотливной. 

65060164zRp.jpg

65060160NaV.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ищо паходит

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В смысле «сдался»?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Zver сказал:

В смысле «сдался»?

Не, типа, лучше не сделает, решил остановиться и покрасить

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Усиления было бы удобно наварить...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куда то отверстия под проводку делись:smile: Тут два варианта: либо чтобы случайно с карбов не жахнуло пламенем по проводам, либо это шейвинг:popcorm2:

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, павлик сказал:

Куда то отверстия под проводку делись:smile: Тут два варианта: либо чтобы случайно с карбов не жахнуло пламенем по проводам, либо это шейвинг:popcorm2:

Браво, Холмс)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19.08.2019 в 13:24, Kenny444 сказал:

Не, типа, лучше не сделает, решил остановиться и покрасить

Сделаю, но в следующий раз. У меня плохо с идеальностью исполнения с первого раза, как энтузиазм потерян.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19.08.2019 в 14:15, Zver сказал:

Усиления было бы удобно наварить...

Пока хватало, если не считать поплывшего правого брызговика. Но я его вроде разпоркой прижал, плюс это возможные последствия дтп деда.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19.08.2019 в 13:13, SP038 сказал:

В металл? :to_pick_ones_nose3:

Ато, не хотите ещё одну двойку спасти?) :biggrin:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.08.2019 в 16:35, MOISEART сказал:

Ато, не хотите ещё одну двойку спасти?) :biggrin:

Теперь это опция платная... и очередь...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, три дня до мероприятия - пора раздупляться и собирать машину к эвенту. Шутка. Уже не помню когда начал, но второй месяц кончается. На данный момент решено привести машину в ездовое состояние, а остальное если успею. Двигатель на месте, осталось прикрутить впуск, охлаждение и по проводке,  тормоза вчера соединил трубками и прокачал, остаётся протянуть и !зашплинтовать! рулевое и разварить сгоны, так как я успел даже выворотом поотвлекаться, было интересно чего можно достичь на сток рычаге.

65332147KfJ.jpg

Горизонталки прикрутить пока не получилось, коллектор упёрся в коллектор, так что тут либо трубогиб, либо сварка нержи, нечем из этого пока не богат.

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значится как.., пока на улице дубак и руки ещё не перестали трястись после предфортового марафона (прост наслаждаюсь безделием), раскрою подробнее, что было делано.  В покраске ничего особенного не заметил, это гольден кислотник боди из баллона на недочищенный металл, эпоксидник блевотрикс, и алкидка вика #вцвет. Могло получиться лучше если бы я не сдался, а пока успокаиваю себя тем что теперь лучше чем было, да и двигатель я не в последний раз снимаю. Особенно потому что заваренная трещина в блоке KennyMc до конца не затыкается даже двумя банками герметика систем охлаждения, но течёт хотя бы уже не так активно. А ещё, так как Боря притащил из столицы блок 1.3 скоро должно начаться неворотимое, сборка лёгкого низа.

65422774RcW.jpg

65422773iNf.jpg

65422772HnR.jpg

65422771LnF.jpg

 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

После подкапотки, глядя в сторону сборки немного подготовил балку и почему то покрасил её в белый:shok: Ну да ладно её вроде не особо видно, заварив трещину и подкрасив блок настало время накидывать поддон и тут я завспоминался аварийной лампой давления... Настолько что короновал маслоприёмник кусочком кузовни в дизайне "должно работать". Пока не разу не увидел загорание при активных боковых перегрузках, но надо ещё протестировать на круговом:panic:

Совсем не вспомнил, сначала был редуктор 2105, так как подшипники на них отдельно не продают, а цена отдельных узлов подбирается к цене нового редуктора, прост вымыл его, поменял сальники и освежил внешне. Ось маятника оказалась погнута, но в запасах как раз лежал ещё, купленный из-за сошки. Когда встал блок мотор-коробка-балка, подсобрал подвеску и рулевые, захотелось помутить чтот по вывороту.

Переставил суппорта вперёд, очень долго пытался понять в чём преимущество, даже переспал с этой мыслью, но увы - поставил обратно, пильнул сошки на -40, почти вплотную, подрезал рычаги и мне понравилось что получилось больше чем на турботеме, заявленой -30. Запас до ограничителей на редукторе ~3мм, до стаба и верхнего рычага примерно больше. Назову - максимальный выворот с минимальными жертвами. 

65422989zWg.jpg

65422909sMf.jpg

65422987RmR.jpg

65422907fLc.jpg

65422906nOo.jpg

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Работа проделана хорошая, в живую выглядит очень даже красиво.

Когда будешь зад рихтовать?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, SP038 сказал:

Когда будешь зад рихтовать?

Когда стапель поищу, надо хотя бы зазоры со смежными элементами на место вернуть перед переварками, в идеале крыло оставить.
Если не получится полный комплект железа имеется, благодаря Жене и его запасам.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А  зачем эпоксидник на кислотник без акрила?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эпоксидник на кислотник имеет место быть.  Ничего в этом зазорного нет. Особенно если по эпоксиднику будет покраска. Так-то достаточно либо кислотник, либо эпоксидник... а затем его уже акрилом и под покраску.

А чего там с задней частью случилось такого, что стапель нужен?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не по феншую кислотник эпоксидом крыть, нужно прослойку из акрила делать, иначе кислотник не работает

Жопа ГРАНДиозная

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, metrolog сказал:

А чего там с задней частью случилось такого, что стапель нужен?

Дрифт, дело такое, бывает и контактным))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

По феншую кислотник для оцинковки и люминя... чтобы блокировать и укреплять неистойчивую оксидную пленку.  Как бы железо ржавое им защищать - это рационализаторство, которое не по правилам, но работает.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now