LADA 2102 1700 TURBO

[Ярослав 1518]

Значок на решётку нужен? Есть новый, правда с чёрным фоном

[MOISEART 1613]

Только что, Ярослав сказал:

Значок на решётку нужен? Есть новый, правда с чёрным фоном

Да/нет/наверное. У меня есть мой восстановленный, но и его не буду ставить.

Нравится вид без значка, будет как у Алексея лада где-то справа/сбоку/снизу.

Но спасибо.

[Kenny444 862]

30 минут назад, MOISEART сказал:

настроения нет

 

[павлик 1636]

Вроде верной дорогой идёшь и скоро поедет

Ну а какие то нюансы, можно и потом переделать...

По кронштейну МЗ, на шниве на опоре двигателя сделаны дополнительные ухи под крепеж.

[MOISEART 1613]

 

Накинул улитку - проложить и подрезать шланги, заодно посмотреть ещё раз на трубки рампы.. Открутил последние, повертел в руках и решил попробовать согнуть - заказал трубкогиб. Пока едет - пересогнул свежее на ручник, длинны "стока на пер. правое колесо" в тот раз не хватило.

Дабы прокидывать трубки в комфорте - снял кпп, которую давно не хотел снимать, но не выловленная пружинка кулисы ставила перед фактом. До этого думал проложить топливо рядом с лонжероном, но планы изменились. Будет в тоннеле почти по стоку, затем на морторный и уходить к рампе. Фильтр по плану на коробе акума.

Скинул быстренько кожух задней передачи, только на 30ой гайке чуть затроил, но смекалочка и разводные клещи - делают вещи. Собрал недостающие детали, вытер старые сопли герметика - намазал новыми и подскидал, 30ую оставвил на следующий заход через магазин длинных головок. А "локтайт" хорошо залочил резьбу, собирать буду им же. 

Как я раньше жил без продувки, как то жил и без электричества, но теперь - одно удовольствие собирать на чистую.

 

 

[SP038 4077]

Годный контент пошёл. Нравится мне читать/смотреть/показывать сборку. Весьма компактно всё получается, в пору "плиту" сверху ставить, как на еномарках, только с надписями типа "Жигули турбо" или "автомобиль укомплектован системой наддува".

Продолжаю вести наблюдение. 

[павлик 1636]

Фланец на вторичный вал плотно заходит? Помница у меня почти сразу его раскачало и масло бежало по шлицевой части, разбрызгивая его по тоннелю и выпуску. Валвтулочный фиксатор, нанесенный на шлицы исправил эту ситуацию и до сих пор всё сухо.

На шниве кстати, пока машина висит на подъёмнике, тоже появилась капелька на фланце(

Но я бы уже искал запасную КПП, турбо + клачи, как орешки будут щёлкать трансмиссию

[MOISEART 1613]

В 4/10/2024 в 08:31, павлик сказал:

Фланец на вторичный вал плотно заходит?

Достаточно, приходится нажимать чтоб посадить. Плюс это же советский фланец на советской кпп, уверенности хватает..

[MOISEART 1613]

Физкульт привет отпускающимся в гараже.

Такие штучки приехали поэтому воть...

Головка на 30 получена, но динамометр сдох (выдох, вдох), а коробке и так нужно было полежать пока я трубкогиб испытываю. Первые 1.7 метра вышли не тем боком, но как перестал думать лёжа - получился кусочек подачи до фильтра..

Фильтр закрепился вот сюда, с использованием мебелного болта как шпильки и это даже работает (не проворачивается), если забивать его с другой стороны не досверлив чут чуть отверстие. 

Далее вдумчиво сфабриковал подкапотную часть и вкинул формировать её по тоннелю. Пригодился кусок ранее забракованный, чтоб с 2.6 метра не танцевать - просто по нему потом на верстаке сложил чистовую и был образец под обратку, которая в итоге оказалась 3.7м со всеми излюбами.

Углы получились не очень одинаковые, так как трубкогиб - на большего радиуса гибе и так был в максимуме захвата, внутреннюю догибал лапками и получилось кругло. Потом перекинув хвост через мост догнул его по месту, и стало походить на правду, разве что с первого раза не разобрал кого куда и пришлось колхозно прокидывать подачу на фильтр над обраткой в районе дивана чтоб привезти к баку. МБ ещё поправлю, поменяв местами но переделывать внутритоннельое точно не буду. 

Держатели трубок использовал "вестовские" (где то радуется один админ), на две + одну тормозную, где не надо отрезав последнюю.. Заклёпывал 25-ыми которые тоже пришлось поискать, а мост всячески пытался помешать мне сверлить.

Далее после очередного штурма каталогов заказал шланги с нужными для меня длинами 300 и 200, и штуцеры м14х1.5 под 8мм трубку, как приедуть - завальцую концы трубок - чем "соберу топливную".

[SP038 4077]

Солидно выходит, даже красиво! Струмент хороший, я такой только в интернете видел 

 

 

[Кирилл 210740 553]

Красота, что тут скажешь ещё! Чувствуется рука мастера

[MOISEART 1613]

5 часов назад, SP038 сказал:

Струмент хороший

На самом деле такой себе, ролики не вращаются, оправки с облоем на рабочих поверхностях, ручки не там где было бы удобно.

 

Продолжая тему прогресса, поиграл в маляра. Игрушки теперь пневматические и от того интересные, одним днём покрыл все
недоделки по покраске, хоть и два вида краски, и мыть пулик после грунта это каторга..

Местами даже акрил мелькал... И даже в правильной последовательности.

Ну и главные противники выезда и хранения под открытым небом - арматура задних стёкол, а лючок просто попал в дурную компанию..

[павлик 1636]

Ща начнется ускоренная сборка перед майским выездом

[SP038 4077]

Так а шо, он вполне может это себе позволить 

[павлик 1636]

Я правда, не помню какой там план по проводке, скрытая или в моторном отсеке по стоку пойдет. Протянуть по месту красиво и обжать все контакты, тоже прилично времени занимает.

[MOISEART 1613]

В 22.04.2024 в 22:39, павлик сказал:

Я правда, не помню какой там план по проводке

Я в общем то тоже..

 

В 22.04.2024 в 22:39, павлик сказал:

Протянуть по месту красиво

Это же не наш метод.

[MOISEART 1613]

По ощущениям переваливаюсь с ноги на ногу, по фоткам вроде что то происходит..

После отзыва 3его лица о турбине - "так она корпуса касается", в голове поселились крысиные мысли, итогом которых и небольшого изыскательства в опыт использования - стал обмен на гибрид с меньшей горячей частью, но большей холодной, что должно лучше подходить под мой объём и вроде как не сдуваться на верхах. Люфт в тяге калитки актуатора тоже был оставлен позади вместе со старой турбиной.

Так же резьба под маслоподачу тут такая же как в тормозах автоваза, что упрощает изготовление желаемого хадлайна, но поизошло столкновение со следующей особенностью - глубина резбы в картридже больше длины томозных штуцеров, и трубка не притягивается... *присталный взгляд на токаря*

По дороге из турбомагазина озаботился желанием поставить коробку, а так как мой заслуженный динамометрик за 1.5к из максидома отказал, пришло время прибарахиться.. В "Гарвине" как то раз зацепился глазом за динамометрическую проставку, и цена на уровне или меньше куска щёлкающего металла выглядела привлекательно. Так что теперь мне пищат когда перетягиваю, игрушка прикольная - показывает на сколько в итоге затянул, единственное - память не очень удобная
.

Трубки нигде не упёрлись, везде с зазорами и на глаз - в безопасности, махнул местами задние (под дивваном), и захотел опять переделать ту что до фильтра, в ней куча бесполезных гибов и чтоб не проходила над обраткой... Жду грёбаные штуцеры, которые в маршале стоят по 100р, а в автопитере едут по неделе, но зато в 4 раза дешевше...

Прибрал выходы в салон, надеюсь до выезда больше их не трогать, пощёлкал коробку - все чётко, никуда не вывалиться за диапазон, а близость 4ой и задней была очевидна ещё при греках.

Критически оценил подкапотку, кинув в угол с металлом злоебучий кронштейн гура, посмотрел цены на электронасос, и заказал другой тип кроштейна.. Так же хочется избавиться от нивоподушек, чтоб мотор в космос не смотрел. А так - ждём топливную, поворачием турбину, делая нормальный кронштейн на актуатор и можно будет перестать всё разбирать по многараз.
 

[павлик 1636]

18 часов назад, MOISEART сказал:

Это же не наш метод.

Тебе в следующем году на выставке отдуваться за меня, нельзя уровень понижать

 

16 часов назад, MOISEART сказал:

Так же резьба под маслоподачу тут такая же как в тормозах автоваза, что упрощает изготовление желаемого хадлайна, но поизошло столкновение со следующей особенностью - глубина резбы в картридже больше длины томозных штуцеров, и трубка не притягивается... 

Так же хочется избавиться от нивоподушек, чтоб мотор в космос не смотрел.

Я думал на турбину банджо фитинг ставится, чего там ещё мудрить.

А под ниваподушки, я просто кронштейны подрезал и переварил вот так:

 

[Кирилл 210740 553]

Динамометр меня заинтерисовал. И сколько в итоге стоимость? 

[MOISEART 1613]

21 час назад, Кирилл 210740 сказал:

Динамометр меня заинтересовал. И сколько в итоге стоимость? 

6500

Приехали шлангочки, штуцеры. Повертел в руках, приложил к кораблю - чёт придумал. Сначала попытался кастомизировать из меди но на этапе фабикования буртиков под крепление в рампу - портилась поверхность трубки, по пути меньшего сопротивления собрал на старье - подогнув его по месту и подрезав подачу, очень она сопротивлялась вальцовке - но что то похожее на грибок получилось, тесты герметичности покажут.

Заново согнул задний кусок до фильтра и соединил шлангами, теперь хоть без переплетения трубок.

[MOISEART 1613]

Попытка номер три, как и разновидность кронштейна, приложил - показало на 25мм вперёд от оси шкивов. Но в данном случае нужны только доработки а не доизобретение или выпрямление чьих то нижних рук.  

После смещения верхнего и бокового отверстия примерил, подточил чтобы получить одно расстояние ремня от блока , ну и на продольную соосность попытался обратить внимание. Фиксатор оси прихватил по месту уже, обрезал лишнее.

Так как болт перекрылся кронштейном, выбрал зенкером конус и собрал на потай. Придал серости.

Хотел намудрить с ГТЦ и перехотел, просто подключу только перед одним бачком. Надеюсь не дриснет.

ГЦС думал не в порядке, уже почти начал перепаивать подачу, но по каталогам увидел что так и залегает на боку,
нужно лишь проставку сделать а то ход педали немного смещён.

 

[павлик 1636]

Так такой гтц шёл только на нивы, а там же запаска) Я поэтому кронштейн бочка сдвинул левее, чтобы шланг нормально изгибался.

[MOISEART 1613]

Алоха, гавайцы!

Дошёл до работы, вырезал проставки из 6 и 8мм, собирать стал с 6ти и сразу стрельнуло: Ход не огратичен и гайки полностью накручены. Присутствует небольшое поджатие, но это можно скорректировать педалью - если посадка позволит. 

Далее напал на гидропроводы, стартовал с лева и пока собирал оценил насколько плохо шлангам, они точно на случай если я успею поехать - чтобы хоть что то было. А как либо это произойдёт, либо более очевидное - поменяю на пластиковые трубки неразжимаемые. 

Справа при контрольном вывороте шланг заехал под виток пружины, поэтому развернулась немедленная кастомизация цилиндра и шланга, чтобы не мешало вывернуть под нужным углом. Обожаю свой выворот, на сток шлангах ничего не страдает и выглядит - ОК.

Дальше детский контент кончается и просьба убрать от экранов не готовых на вмешательство в винтажность классического кузова. 

После того как замена шкива на сток генертое потеряла смысл из-за несоответствия вылета, накинулся на кульки, самый подходящий заходил длинным ранером между радиатором и фартуком, но верх смотрел не в ту сторону. Но так как "боже храни админа" - ваговских кулера подарено два, на втором тоже самое в отзеркалье, остаётся только перепаковать бачки.
Нагрел обоих на воздуховодах автономки - раздуплиться, нашёл любимые клещи "и давай надсмехаться"

По итогам замены получил нужную ориентацию выходов, но радик отказывался дружить и вправо ему уже особо не куда двигаться - там тоже брызговик, было принято стратегическое решение - пилить! На левом сильно меньше шпакли так как ему не прилетало, а это не дело - буду исправлять. Резал и стучал под биты - пока не смог со стоящим радиком втащить и вытащить без напрягов, дальше увидел что горловина встала на пути форсированной индукции и её ждала похожая кара. 

В общем теперь он туда как домой заходит, на фото лежит на брызговике, а крепиться будет выше на сантим. Горловина переедет вперёд и вправо того же бачка, либо вообще приварится штуцер и до расширительного не будет никаких сопротивлений на пути у давления, не люблю подпёртую охлаждайку ещё с карба.

 

[павлик 1636]

Тяжко конечно турбу ставить на восьмиклопе, особенно в 01/02, вообще ничего не лезет.

Так если подумать, уж лучше мотор назад сдвинуть сантиметров на 5, тогда и кулёк фронтальный нормально влезет и пайпы будут короткими. 

Только кардан останется укоротить и моторный щит аккуратно запилить.

[MOISEART 1613]

@павлик, всё как всегда - идём по пути наименьшего сопротивления (доработок)