Проект 2.0

[metrolog 1984]

Завтра поеду работы принимать и масштабы бедствия глядеть. Как бы не пришлось весь низ двери перекрашивать

[Fakstrot 681]

39 минут назад, metrolog сказал:

Завтра поеду работы принимать и масштабы бедствия глядеть.

Вы там сильно не ссорьтесь только)

[metrolog 1984]

Ну я ж завтра один поеду... буду молча громко удивляться/восхищаться

[SP038 3357]

Зато не сгниет 

[metrolog 1984]

Да не, сгниет!!!, но только на часа 3-4 позже

Поехал сегодня беду смотреть. Посмотрел. Оказалось до металла:

ну и не фига не лайт, как я надеялся:

Рихтануть там никак. Основная вмятина где-то в завальцовке филенки на каркас двери. Но все же чуть выдавил, но особо малину не исправило. Ну а дальше стандартно - наждачка и расчистка острых граней:

потом навалил универсалки:

по технологии - шпакло на голый металл. Без грунтов.

И пока то, да сё....., пятое да десятое.... увидел на пороге блик в районе задней двери.... и рассмотрел:

короче приложило еще по порогу, а самое неприятное, что вмятина почти на 2/3 высоты порога. Не особо глубокая, но заметная.

Хорошо что в гараже много всяких штук нипанятных:

ну и со второй приклейки и второго нажима на рычаг получилось как-то так:

Правда безпокрасочно сделать не получилось, но к этому я был готов. Из-за царапин на краске, грибок оторвал с небольшим количеством покрытия. Так же размыл наждачкой границы :

Ну а дальше все просто - оклейка:

... и грунтовка с проявкой:

Если все будет нормально, то в четверг, теоретически, успею покрасить. Но думаю что краска будет через неделю...

А антикор особо не разглядывал.

[SP038 3357]

[Ярослав 1116]

Выглядит как междоусобица князей русских...

[metrolog 1984]

Сегодня удалось догнать и перегнать план. Хотя было очень лень ехать в гараж и чего-то делать в нем. Но при этом удалось вышкурить оба проблемных места очень быстро. Облейка тоже много времени не заняла, а пока я готовил краску и оборудование там все высыхало - шкурил я грунт с водой.

Чтоб не создавать себе лишних проблем решил красить с аэрографа

с ним и расход краски меньше и лишнего опыла меньше. Ну и акрил получается очень хорошо им накидывать. Правда плохо он лезет в дюзу и получается что аэрограф как бы плюется. Можно это победить разбавителем краски, при этом слоев надо наносить очень много. Я потренировался, настроил оптимально для себе аэрограф и налил все в 4-5 слоев, т.е. два слоя аэрографа подряд без сушки это как один тонкий слой с 0.7мм пулька . И что-то даже получилось, думал будет хуже:

и это еще я специально лампочкой ловил освещение, чтоб лучше были видны границы ремонтной окраски. На следующей неделе размою границы 2000 шкуркой и полирну.
А еще сегодня успел повесить правый задний брызговик

Хотел повесить еще и левый, но туда не подобраться - надо как минимум машину вперед чуть толкнуть. А времени на это уже не было.

[metrolog 1984]

Сегодня совершил набег на автомагазины. Совершил шопинг

Собственно мовиль 5кг, два баллона воска для скрытых полостей, два баллона мовиля-аэрозоля с трубочкой. Ну и керамический краник печки лузар, и самое весомое - сигналка.

И всякие мелочи - хомуты, пленка и пр.

Теперь можно продолжать творить антикор - воск пойдет в пороги и лонжероны, ну и в поперечные усилители переднего пола. Там где может вымыть мовиль, по легенде воск не должен вымываться очень долго. Проверим.
Остальной мовиль пойдет в более "сухие" полости, а аэрозольный пойдет в труднодоступные места - куда с пистолета не залезть.
Ну и пока авто стоит нужной стороной, проведу ремонт краника печки и перекручу нижний шланг на термостате. Антикор тоже буду продолжать с правой стороны.

 

[Викториан 97]

14 часов назад, metrolog сказал:

Сегодня совершил набег на автомагазины. Совершил шопинг

А чем удобнее всего уплотнить крышку бензозаливной горловины? У меня такая же, пока морально настраиваюсь тупо из листа резинки вырезать круг и приклеить на что-нибудь

[metrolog 1984]

Ну приклеить там явно не получится. От паров и брызг бензина современного любой клей отвалится. Проще купить крышку и снять оттуда прокладку. Вот эта моя крышка из би-би и резинка там каменая сразу. Как она будет жить - хз - может так и должно быть... Прокладка эта в крышке держится в распор за резьбу.

Сгонял сегодня в гараж, шлифанул и полирнул порог:

затем переключился на дверь:

если сильно специально вглядываться, то найти ремонтное место можно. Может оттого, что у меня кончилась в гараже "финишная" полироль и я все забываю купить...

Ну и раз пошла такая байда, то сразу и подтеки на двери убрал, которые самые страшные:

в идеал убирать не стал, т.к. есть риск запилиться где-нибудь до грунта.

А пока все это делалось, потихоньку в канистру сливался антифриз из блока и радиатора. Даже удалось разобрать все около термостата и пересобрать все патрубки на герметик. На термостате оказалась очень стремная отливка, как я на это год назад внимания не обратил - хз. Ну и т.к. оставалось время решил залезть в печку. В итоге разобрал и снял, поменял кран печки... и даже успел все обратно поставить:

Осталось только шланги одеть и антифриз залить. Наверное в четверг.

[metrolog 1984]

В тот четверг я действительно успел одеть шланги и залить антифриз. И даже собрать бардачок:

Не поставил только маленький кусочек пластика на два шурупа. Он где-то спрятался в гаражах)))

Потом доковырялся до пепелки  - она была драная какая-то. А теперь получше немного:

Ну и приготовил инструмент на вторник:

Но получилось так, что во вторник не получилось. И появился я в гараже только в этот четверг.

Первым делом поставил заваривать варево:

Пока это все варилось машина поднималась и пленка стелилась :

Ну а дальше дело техники... конечно в гараже это делать уочень неудобно. Но в итоге что-то вышло:

стоит - обтекает. Задул почти литр воска, осталось в баллоне до 100 грамм, и в порог(в районе средней стойки) долил почти целый баллон аэрозольного мовиля.

Воск понравился - очень напоминает смесь "пушсало+советский мовиль".

Правая сторона вроде как готова. На следующей неделе левую сделаю. И надо локеры поставить. Возможно успею пролить внутрянку - двери, задние крылья и т.д.

[metrolog 1984]

Продолжил я сегодня грязную работу... и успешно с ней справился:

В принципе все основное сделано. Остались мелочи - двери, хлопушка, капот и задний поперечный лонжерон. Но там еще надо понять шумить/вибрить или нахоновсё.
И пока оно все как-то вытекало и сохло я занимался всякой мелкой ерундой, которой много:

1. Сначала исключил из системы бензобанку, которая отработала год и подключил штатный бак и закрыл эту тему... крышечкой:

Постепенно залил туда бензина. Вроде никаких сюрпризов не обнаружил. Но там литров 7-9 всего.

2. Расточил отверстия в ответной части замка водительской двери. Напильниками и надфилями она не пилится совсем. На помощь пришла фреза из карбида вольфрама. Теперь водительская дверь закрывается на замок полноценно. Не хватало совсем чуть-чуть .

3. Изготовил недостающую планку для расширительного бачка:

Надо только пружину подобрать получше и изготовить шайбу прижимную и втулку. Сейчас абы какая пружина, в внутри кусок шланга. А может так и останется.

4. Проверил работу склеклоочистителей. Работает вроде. Есть правда беда с прерывистым режимом. Он один раз включился, потом не выключался, а потом не включался совсем. Кажется беда с кнопкой. Это мелочи - главное трапеция рабочая. Непрерывный режим работает четко.

Ну а уже ближе к вечеру принялся ставить задние локеры. Левый ставить было просто и приятно:

А вот правый... пришлось выкатываться на улицу и с фонариками, переносками и прожекторами на темноте и холодке:

Ну и как положено - именно в этот момент пошел дождь...

С установленными локерами смотрится классно. Пока все чистенькое...

Передние локеры оказались без брызговиков и поэтому ставить я их сегодня не стал. Передних брызговиков у меня нет. Вот теперь дилема - покупать какие-то брызговики ( а какие?) или купить передние локеры уже с брызговиками.  Универсальные брызговики точно подойдут, но будут выбиваться из концепции очень сильно.

[TER 200]

Найду я тебе брызговики советские, наверное. С кронштейнами даже, скорее всего. Опять придётся в гараж ехать. :)))

[metrolog 1984]

Вчера снял, усилил сваркой и поставил на место педаль газа. А так же немного подогнул ее, а то слишком низко была.

Ну а потом снял шкурку с карты:

Даже аккуратно получилось. Теперь надо карту-донора, клей момент и доработанные скобы для степлера (4мм скоб, а такие самые маленькие, будет многовато).

А старая увеличенная в размере и деформированная карта имеет выглядит так:

Может быть что-то получиться.

 

[SP038 3357]

Будешь пластиковые искать на рынке или по-канонам, искать у своих, чтоб оргалит бабкиным шкафом вонял?

[павлик 1414]

Пластик определенно долговечнее будет, сырость ему ни по чём)

[metrolog 1984]

У меня в гараже вроде бы есть кусок оргалита, который пропах спортом и тюнингом и пережил уже 100500 покрасок авто. Можно вырезать.
И не стоит забывать про то, что у меня куплены черные новодельные карты из би-би... оргалитовые.
Я вроде перешел в зимний режим и теперь гараж будет по выходным... дела должны пойти более продуктивно.

[metrolog 1984]

Дела продолжаются. Сегодня совершил набег на ушинку. Затарил там еще 1 литр новоловского воска и два баллона аэрозольного мовиля, а так же передние локеры от 2106 и щетки стеклоочистителей.

И в гараже сразу понеслась работа. Сначала выдул почти целый баллон аэрозольного мовиля в поперечный лонжерон, частично в задние лонжероны (в багажнике), передние части передних лонжеронов и верхнюю коробку телевизора.
А дальше пошла работа по установке локеров:

 

Локеры в принципе не идеальные, но и не страшные.
Потом прикрутил приобретенные зеркала. Хотел поставить на быстросъемы, но быстросъемы не идеальны, да и черные зеркала мало кому интересны будут.

А дальше я покусился на святое и совершил акт вандализма... Некоторые с этим не смогут смириться и будут плохо спать. Так что впечатлительным не смотреть.

Надо продолжать что-то делать, а подрулевые меня сильно тормозят. Труба 2101 переключателей диаметром 27.5мм, а диаметр 21011 подрулевых 40мм. Если посчитать то разница небольшая. Сваркой варить ничего не хотелось, а в гараже нашлась резина толщиной почти 6мм. Короче вырезал полоску из этой резины, вложил, свернув в трубочку, в подрулевые. А на трубу намотал пару витков изоленты, чтоб гарантированно обжалось штатным хомутом. В итоге получилось все в лучшем виде.

Даже успел подключить переключатели света и поворотников. А дальше обнаружил, что нет пластиковых корпусов разъемов. Надо искать/покупать .

Пока искал провода и разъемы нашел пластмасску недостающую в бардачок.

А вот эту деталь:

я наверное положу на хранение. Ведь вернуть ее на свое место очень просто .

Потихоньку получается что-то похожее на автомобиль

[Kenny444 812]

2 часа назад, metrolog сказал:

Некоторые с этим не смогут смириться и будут плохо спать.

[Fakstrot 681]

11 часов назад, metrolog сказал:

Некоторые с этим не смогут смириться и будут плохо спать. 

а что, так можно было?

[metrolog 1984]

Можно еще и не так. Просто это самый быстрый и рабочий метод. Как бы наиболее разумно было бы поставить рулевой редуктор с 2105 и бинокль с карданным рулевым валом... но это дорого. И если так морочиться, то проще сразу рейку делать.

[metrolog 1984]

Вчера в гараже был просто приемный день... мало того, что я туда приехал в третьем часу, так еще и соседей наприезжало и все очень хотели поговорить и посмотреть что я там наделал. Суммарно потерял на базар около 2.5 часов наверное Спокойно стало только когда начало темнеть...
В эту суету я первым делом поставил "мошонку" на рычаг кпп и ручку на ручник:

Далее подцепил трубочки к писалкам:

и поставил бачок омывателя:

После этого всего я убрал ворох проводов висевших в багажнике. Провода были удлинены, проложены как надо, и подключены на свои законные места:

Там осталось только один провод зацепить на концевик хлопушки... для сигналки... но я пока этим не занимался.

Ну а дальше началось самое интересное. Надо было подключить правую часть подрулевых - управление дворниками. Тюнинговать бокорезами родную проводку не хочется, поэтому родился такой переходной жгут:

С одной стороны там колодка на подрулевой, торчащий провод это на питание омывателя. Там потом тоже колодка появилась. А с другой стороны типа контактная группа кнопки:

Донором этой колодки послужила кнопка противотуманок 2107. В последствии эта колодка была залита термоклеем почти до гофры. И пока клей не высох - вставлена в штатную колодку.

В итоге все заработало. И прерывистый режим, и непрерывный, и даже омыватель.  Пауза в прошлый раз не работала из-за отсутствия  четвертой педали (насоса омывайки). Там есть две группы переключающих контактов, чтоб при качании жижи дворники включались... грамотно же было придумано (потом это осуществилось только на 2108)... так вот там два провода нужно было замкнуть. Тоже сделал колодку с перемычкой. На фотке она слева внизу, новенькая такая:

Ну и все что подключено на блок кнопок - только кнопка света.

Подтянул все сопли и теперь из рулевой колонки ничего не торчит:

Висят только октан-4, провод с задней камеры и провода на реле дворников. Эти сопли буду подбирать только когда сигналку ставить буду.

А еще я купил реле поворотов 2105 и хочу кнопку аварийки вживить в отверстие под клизму в торпеде.

В следующий раз или двери буду шумить/антикорить/собирать или займусь ГРМ и карбом. Будет зависеть от погоды и настроения.

[TER 200]

На самом деле активно процесс идёт. Обычно кажется, что мелочь, но времени на неё уходит прилично.

[A_nikolaenko 111]

Кнопка аварийки вместо клизмы внешний вид не попортит?
Себе в клизму внедрил кнопку открывания багажника. Удобно и внешний вид не пострадал, жмакаешь на клизму - открывается багажник. А аварийка? Так ли она нужна? К тому же ее можно реализовать простым тумблером, установленным под панелью...

Про дворники не совсем понял - что и где нужно замкнуть, чтобы при включении насоса омывайки включались дворники? Идея интересна, а схему курить сейчас лень(((