ВАЗ-21013 1200L Konela

[metrolog 2167]

Есть тут люди, человека 3 минимум, которые успешно редуктора собирали/собирают/тюнингуют.

[SP038 3753]

8 часов назад, Ярослав сказал:

Может кто-нибудь умеет ремонтировать редуктор или знает хорошего мастера?

По книжке же без проблем регулируется. У меня получилось, даже шайбу не менял. 

[Ярослав 1416]

В общем сегодня собрался с мыслями и поставил старый редуктор. Все же "новый" не гудит, соответственно его в любом случае ремонтировать целесообразнее. 

Но какого же было мое разочарование, когда после сборки и заливки масла ничего не поменялось. Как был этот стук, так и есть. Если сидеть сзади, то "удары" идут как будто в том месте, где крепится катушка водительского ремня. Но там длинная тяга от заднего моста, а их меняли в топ году комплектом. Не могла ведь так быстро изнлситься. Буду искать причину дальше. Кардан на ощупь нигде не люфтит, но похоже, что все же он косясит.

[SP038 3753]

Подвесной и его опора прикручены через резиновые втулки? Вывеси одно колесо, запусти двигатель и включи передачу, погляди под машину - как ведёт себя кардан, фланцы и муфта. 

Ещё, как вариант - как проходит трос ручника? Тяги его не дёргают? 

[Ярослав 1416]

С ручником все ок должно быть. Звук именно стукающий. Как будто кто-то по дну ударяет молоточком. Не звонкий короче говоря. Проявляется при трогании, движении внатяг, на плохой дороге, при переключении передач (на дороге переходишь в нейтраль, затем включаешь передачу, отпускаешь сцепление, нажимаешь газ и идёт пару ударов) 

 Уже просто не может быть ничего кроме кардана. Не коробка же разваливается. Все таки 180 тысяч пробег, жизнь только начинается)

[SP038 3753]

Хорошо, а подушки двигателя жёсткие или уже всё? Может быть это глушитель стучится из-за наклона двигателя при нагрузке.

[Ярослав 1416]

У двигателя не так давно дед поменял подушки. А глушитель на глубоких ямах звякает о тягу поперечной устойчивости, но это вообще не напрягает.

Отсоединил кардан от КПП. Муфта уже не очень, резина отслаивается от металла. И возможно, нашел причину стука. Фланец кардана, за который он к муфте крепится, люфтит на шлицах. По идее он ведь туго должен ходить. Потому что снял его, и в конце самом пришлось его уже молотком простукивать. То есть там, где нет износа, люфта нет от слова совсем. Короче говоря, буду покупать новую муфту и фланец. Поменяю, и буду слушать, пропал звук или нет.

Подвесной на первый взгляд в порядке, втулки между опорой и кузовом на месте.

 

[Ярослав 1416]

А нет, вру. Подвесной может и ничего, но резина вокруг него пала смертью храбрых. Кардан снял. Буду пробовать с дедом его разобрать, либо же взять новый в магазине, это порядка 6000, зато на всю жизнь)

[Ярослав 1416]

[SP038 3753]

Какая прелесть. 

[TER 210]

Какое-то оно, ммм, не новое, что ли. :) Лучше поменять всё, до чего дотянулись руки.

[Ярослав 1416]

Товарищи, а кардан на всей классике одинаковый? А то в движкоме есть какой-то за 1800, но написано 2105. Цена конечно подозрительная, но надо пощупать, если подходит он на 01.

https://dvizhcom.ru/catalogs/12803/ вот этот 

[SP038 3753]

На всей классике одинаковый кардан - номер каталожный написан же. 

[metrolog 2167]

Если деньги есть, меняй кардан целиком. Если есть куда эти деньги более нужны, то ремонтируй старый

[TER 210]

Время - тоже деньги. Лучше сразу сменить крупный узел, а если потом будет время - поиграешься со старым.

[Ярослав 1416]

По совету друзей приобрел... кардан)

Взял в биби, производство "ЗАО Кардан", Сызрань. Есть наклейка с кодом для проверки на подделку. В руках держать приятно.

Короче говоря, покупкой доволен)

[Ярослав 1416]

Поставил вчера новый кардан. И что вы думаете? Звук никуда не делся! Но зато стало меньше вибраций на кузове.

[Ярослав 1416]

[Ярослав 1416]

Вроде бы нашел причину стука, но это не точно. Похоже, что болтается задняя левая тяга в месте крепления к мосту. Просто ей как бы год, и не верится, что она могла так быстро помереть. 

[Ярослав 1416]

Ура! Поменял тягу, и стук ушел. Каких-то видимых дефектов на старой не обнаружил. Но как вариант, металличкая втулка могла быть слишком короткой, и при движении начинала болтаться.

[SP038 3753]

Поздравляю) Обновил машинку)) 

[Ярослав 1416]

Отремонтировал передний стабилизатор. Он не стучал, но резинки были уже не очень, с трещинами. 

Отшкурил стабилизатор, покрасил. Плюс новые резинки и кронштейны. 

Все хорошо, но установка заняла 2 часа, что не радует. Никак не получалось сжать резинки настолько, что вылезли шпильки. В итоге пользовался домкратом, клещами, так что справился)

[Ярослав 1416]

По пути на Игору появился стук. Причина была найдена быстро - вылезла резинка из кронштейна стабилизатора. Как ей это удалось, я не знаю, но вчера собрал заново, выставил ее четко по центру кронштейна, надеюсь, что теперь не вылезет.

Проблема в другом - шпилькам на лонжероне крайне плохо, гайки нормально не затянуть, потому что они начинают проворачиваться. Вопрос в том, можно ли как-то эти шпильки заменить малой кровью или только вместе с лонжероном?

[metrolog 2167]

Сквозные болты. Причем даже можно без распорных втулок. Сверху просто шайбу большую сделать, чтоб сразу на два болта. Толщиной где-то 2.0-3.0 мм. Из инструментов нужна только дрель и болгарка.

Если внешний вид внутренности подкапотки надо сохранить в первозданном виде, то вскрывать лонжерон сбоку из колесной ниши, менять там закладные и заваривать все обратно.

[Ярослав 1416]

Хотел еще уточнить на счет последовательности сборки. Я сначала ставил кронштейн, который поменьше, дальше к нему стабилизатор с резинкой и надевал большой кронштейн. Снизу все это подпирал домкратом и затягивал гайки. Но родной кронштейн как будто не состоял из двух частей, а был сварен. Может, тоже нужно было сначала собрать из двух железок и резинки, а потом пропихивать через это стабилизатор?