Проект «VARIANT 13»

[Павел 133]

Тормозные суппорты обработаны пескоструйкой и окрашены термостойкой краской.

 

[Павел 133]

После пескоструйки тормозной барабан повез к аргонщику, на барабане была трещина на закраине, жаль не сфоткал как было. Два фрагмента держались нормально, нужно было только прихватить с обратной стороны и все, чтоб не портить фасад. Аргонщик начал конючить что так не делают, гарантии не дам и т.д. Я согласился, еще раз указал на то, что главное чтоб с лицевой стороны не видно было. Приехал....  Ну, разводит руками, не получилось. Фрагменты барабана скучали рядом, этот гад их отломал и на их месте появились аморфные сопли. Я за малым слезу не пустил, душить аргонщика было уже поздно.

Вооружившись дремелем я увлекательно провел два часа, раковины по минимуму шпаклянул. Учитывая что деталь не на виду, результатом удовлетворен.

[павлик 1520]

Странное решение, новые барабаны, по внешнему виду, ни чем от старых отличаться не будут. А теперь после сварки аргоном, его в лёгкую могло утянуть и он будет кривой, токарный станок конечно всё исправит, но зачем уж так то

[SP038 3644]

Скорее всего дело в клейме "Made in USSR"... 

[павлик 1520]

Что то я не помню, чтобы на них были подобные надписи, обычно клеймо завода, марка алюминия и дата выпуска, которая так же отлита и её можно затереть.

И при пробеге под 600т.км., я сомневаюсь, что там ещё родная тормозная система.

[Павел 133]

Диски родные, промеряли после сварки, на выработку и биение, все в норме, видимо задние тормоза не работали нормально.
Диски решил оставить, так как они еще с грузиками балансировки.

Настало время уделить внимание задней ходовой, попутно приварили новый шток крепления тройника тормозной системы.

Детали перед окраской

Годы берут своё, решили не варить, под термоусадкой видно не будет, держится хорошо.

Радиатор и бак опрессовали, бак пришлось снизу паять.

Выпускной коллектор после пескоструйки окрасил термоэмалью. Сейчас запекается (по инструкции 1 час при 230 °С)

Все красил с фанатизмом, в два слоя.

Болты крепления редуктора временные, родные на гальванике.

[Павел 133]

Собрали рулевой

[MOISEART 1417]

вау

[Павел 133]

Сегодня очередная партия деталюх и метизов отправилась на гальванику. Эти специалисты прошлый раз не отдали защитный экран на опору двигателя, родная защита пришла в негодность, два месяца искали идентичную в хорошем состоянии. И вот тебе на, говорят что не было такой. Пришлось ехать, надавливать на нужные рецепторы. Засуетились, нашли, правда в белом цвете сделали ее. Не стал рисковать, забрал такую.

Восстановление внешнего вида корпусов реле, потроха аккуратно извлечены.

Корпус разбирается легко, главное не спешить )

Всего насчитал родных реле 4 шт.:

реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; реле включения ближнего света фар; реле включения дальнего света фар; реле стеклоочистителя.

Слева, для сравнения, уже восстановленный корпус.

[Павел 133]

Привел в порядок ответные планки замков

[Павел 133]

Собираем задний мост.

Никогда бы не подумал, что будет проблемно найти новый тройник магистрали заднего тормоза. На рынке редкая штука и сплошной шлак новодельный.

Добрые люди подогнали.

[Павел 133]

Сегодня ласточка получила новогодний подарок, целый пакет нужных запчастей. Маслонасос, детали ГРМ, регулятор тормозных усилий, ручка ручника, все гидравлические цилиндры, гидролинии задних тормозов, выжимной, вилочку, помпу, красную трубку к расширительному бачку и жменю всякой мелочевки.

Всех с наступающим Новым годом!

[SP038 3644]

@Павел, и Вас с Наступающим!

Хорошие подарки! 

[metrolog 2034]

Вот шлангочка в этой красной тряпке не внушает доверия. Они сейчас очень поганые и сильно дубеют от тормозной жидкости. У меня на стоячей машине эта шлангочка надломила штуцер ГТЦ. Шлангу не было и 6 месяцев, а пробег менее 2 км.

[Павел 133]

Спасибо, кину небольшой отрезок в тормозуху, пока дело дойдет до тормозов, успеет проявить себя. Ибо, да, потекшая тормозуха делов под капотом наделает, мама дорогая.

[Павел 133]

Пора возобновлять работы.
Впереди сборка двигателя.

[Павел 133]

Процесс идет медленно, но уверено.
Ждем новый распредвал.

Стал вопрос выбора технических жидкостей. Мне нравится химия LIQUI MOLY

Масло ранее использовал LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40, замена через 10 тыс. в двигателе были отложения. (10 тыс. явно много)
Так как пробеги планируются минимальные, хочу залить Optimal Synth 5W-40.
Антифриз - GTL11, до этого даже а не помню какой использовал.
Трансмиссионка - минеральное Getriebeoil (GL-4) 80W, такое и ранее заливал во все узлы.
Тормозуха будет тоже ликви, обычная - ДОТ-4

[Павел 133]

КПП в ремонте не нуждалась. Почищена, обслужена, покрашена.

Двигатель практически собран.
 

[Павел 133]

Двигатель — сердце автомобиля, уже на своем месте.

[Павел 133]

Проект жив )

[SP038 3644]

Нашёл фотку вкладыша для Variant 13:

Добавил в статейку. 

 

 

[Павел 133]

Вон оно что )) сэкономили на обработке днища. Теперь понятно, почему днище сгнило )

По проекту новых фоток пока нет. Был перерыв. Искали запчасти... сиденья, фары, дверные карты.  

[Павел 133]

Давно не было никаких новостей.

Проект жив. 

Фото в рабочей обстановке.

Застеклились, ручки, замки, уплотнители. Ищем винтики под крест на фонарь заднего хода, оказывается дефицитная позиция

Стартовала сборка салона. На панели приборов родное стекло треснутое. Начали искать замену, нашли несколько приборок, на всех шрифт цифр тонкий, а на этой машине цифры жирней. Поиски продолжаются.

[Павел 133]

Двигатель запустили.
Машина уже передвигается своим ходом. Впереди восстановление колесных дисков, и колдовство с салоном.

[Павел 133]

Колесные диски восстановлены. Порошковая окраска.