Москвич Юрий Долгорукий

[павлик 1825]

Можно чуть разбавить этим. 

 

[MOISEART 1793]

3 часа назад, павлик сказал:

Можно чуть разбавить этим. 

 

а я вот тоже спрашивал в магазе разбавитель для эпоксидки, эти черти мне акриловый предлагали..

он всё-таки существует.

[Ярослав 1869]

У меня кстати есть такой, но я когда разбавлял им, текли ручьи. Видать надо все-таки по весам замешивать

[павлик 1825]

3 часа назад, MOISEART сказал:

а я вот тоже спрашивал в магазе разбавитель для эпоксидки, эти черти мне акриловый предлагали..

он всё-таки существует.

Я в наличии не нашел, заказал на озоне, он там примерно 900р стоит.

2 часа назад, Ярослав сказал:

У меня кстати есть такой, но я когда разбавлял им, текли ручьи. Видать надо все-таки по весам замешивать

У меня тоже))) Оставил его для остатков, когда в банке одна густота останется))

[Ярослав 1869]

Облил

Перетер 320 и 500 наждачками, далее внутрянку обклеил скотчем и нанес герметик. 

Места протиров до металла запшикал кислотником из баллончика. 

Дальше 2 слоя базы и 2 слоя лака. 

По ощущениям базы было мало, так как в местах протиров остались проблески. Но у меня и было ее совсем немного. 

Лак почти не потек, кроме одного места на ребре, зато есть кратера - похоже нужен влагоотделитель посерьезнее. Да и в целом, косяков хвататет. Ну а так, с 10 метров будет выглядеть нормально... 

[павлик 1825]

А чего серый герметик не взял? Под серый грунт самое то. Я правда не сразу понял в чем отличие на прилавке, ценники одинаковые, а цвет не подписан, но продавец подсказал куда смотреть, тут сверху подписано.

 

 

[Ярослав 1869]

В моем автопоинте, судя по сайту, его не было. Поэтому брал на Вб, а там в быстром доступе только черный был. Для москвича пойдет

[Ярослав 1869]

В субботу отогнал копейку в гараж и занялся москвичом. 

Навесил дверь, промовилил изнутри и собрал. 

По сравнению с передним крылом видно, что качество покраски немного выросло) 

Ехал домой по дождю, и дворников хватило минут на 5, дальше они перестали работать. Нечто похожее было в прошлом году, тогда помогло пошевелить разъем, но тут ни в какую. В результате приходилось на каждом светофоре выходить и чистить стекло.

По пути с гаража заметил непривычно поднимающуюся температуру мотора. Оказалось, что бачок с тосолом пустой. Беглый осмотр течей пока что не выявил. 

Приехав домой, решил напрямую подключить моторчик дворников для проверки. Все-таки на воскресенье обещали целый день дождей, без дворников было ехать не вариант. 

Провода под рукой не было, зато так и манил провод на клапан карбюратора. Он у меня запитан от плюса от катушки, и вроде бы ничего не предвещало беды. Но чуть коснулся клеммы, как провод моментально нагрелся и задымился. 

Думал легко отделался, но, как оказалось, отвалилось зажигание. 

Виновника нашел уже на утро - отгорел плюс на замке зажигания. Припаял его и думал, что вот-вот поеду на День москвича, но нет. Внутри контактной группы тоже что-то пошло по бороде, даже подгибание контактов не помогло - при переводе ключа в положение "стартер" отваливалось зажигание. 

Заодно снял моторчик дворников, вне машины он почему-то сразу заработал... 

В общем, быстро посмотрел интернеты на предмет контактной группы, и полетел в прекрасный магазин Сколь. Но там, несмотря на наличие на сайте, вживую они остались только от 2110. 

Время уже было около 13 часов, и тут пришло осознание, что на ДМ я уже точно не попаду. Расстроился конечно, с учетом того, что последний месяц я тратил гаражные дни именно на Москвича. Жду с Озона контактную группу, надеюсь, что дело только в ней, и ЧЯ нигде не подгорел. Буду внедрять систему с доп.реле на стартер, чтобы жило подольше. 

 

[SP038 4787]

Мощную работу проделал на пути ко дну москвича. Жаль, конечно, что не смог поехать из-за такой галимой поломки, но хотя бы не промок и не простудился. Погодка на форте была "хорошая". 

[A_nikolaenko 133]

Это самый говеный замок из всего что ставилось на ВАЗовский передний привод(((
Разгружать. Что можно и что нельзя. Также рекомендую коротнуть в нем пару цепей, по моему тех, что включаюся при вкл зажигания. Только они там продублированы, хз зачем. Коротишь и избавляешь себя от массы проблем и геморроев в будущем)

Вообще советую схему его скурить. Вангую, что горе-проектанты на заводе заложили в нее много лишнего и вредного, а нужного, наоборот, не заложили. Это не Жигули, тут схему можно и нужно править)))

[metrolog 2568]

А я бы перемнкул бы провода и поехал на дно москвича. Столько времени потратить на подготовку и никуда не поехать это АБИДНА!!!

[Ярослав 1869]

13 часов назад, metrolog сказал:

А я бы перемнкул бы провода и поехал на дно москвича. Столько времени потратить на подготовку и никуда не поехать это АБИДНА!!!

Думал так сделать, но без дворников, еще и по каду, все равно был не вариант ехать... 

Собственно после проверки и чистки контактов вернул моторчик на место, дворники немного поработали, а потом снова перестали. В общем, поменяю моторчик (благо тут он как на 2108 и газели), буду смотреть дальше. Руками трапеция вроде бы двигается нормально. 

Контактную группу поменял, зажигание вернулось, так что в этом плане машина сейчас исправна) 

 

[A_nikolaenko 133]

Моторчик стартвольт бери, он работает намного лучше штатного)

[Ярослав 1869]

Давно не было новостей про бедолагу, надо исправляться

Моторчик дворников был успешно заменён летом на новодел производства Лузар, и все сразу хорошо заработало. 

Также установил регулятор напряжения с выносным переключателем. С ним зарядка стала бодрее. 

После Москвич вполне себе поездил до момента пересаживания на зимнюю конелу, которая, впрочем, уже почему-то перестала быть только зимней) 

Москвич был поставлен максимально далеко от крыши дома и успешно провёл зиму в сугробе) 

За время зимовки отрыгнула новая контактная группа) Вскрытие ничего плохо не показало, однако ж при переводе ключа в положение стартер пропадало зажигание. Плюнул на это дело и достал из запасов одну из предыдущих контактных групп, которая была наиболее живая. С ней москвич завелся как ни в чем не бывало. 

Но решил этот сезон начать сразу с кузовни, да и на копейке как-то удобнее в городе кататься) 

Осторожно, трупный яд:

Под раздачу попала задняя левая дверь, у которой сгнил низ каркаса и образовалась пробоина ниже ватерлинии. Но об этом позже) 

[Ярослав 1869]

Итак, первым делом нужно было разобрать дверь и оценить масштаб повреждений. 

Пенка состыкована из двух частей и точками приварена к подложке:

Снаружи шов зашпаклеван:

Первый донор зелёного цвета был куплен ещё в 2021, но состояние там так себе. Поэтому была произведена вылазка в прекрасный магазинчик на Гарькавого, где была найдена искомая живая красная дверь. 

Также ранее была приобретена новая пенка, но от короткой машины. Таким образом, заводская технология сварки двери из двух частей будет соблюдена) к слову, под конец зовод освоил пенки без швов, но в запчасти они так и не пошли. 

Помимо очевидного гнилья проблема была в петлях двери, так как с завода их неправильно приварили. Задняя дверь ниже передней на 5 мм и слишком смещена назад:

С горем пополам выбил пальцы петель, а затем срезал их. Одна из петель была с завода подточена (видимо дверь совсем не лезла), её заменил на новую. 

Нижняя часть средней стойки сильно ржавая, думаю, при замене порога её придется искать с донора. Пока просто приварил петлю на новое место. 

После переварки петель калитка встала достаточно ровно, что дало зелёный свет для полноценного запила)