• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ярослав

Москвич Юрий Долгорукий

239 posts in this topic

Снова сунулся в передние тормоза. Решил устранить люфт цилиндров, поэтому снял скобы и наварил по 3 точки на место контакта, а потом зашлифовал. Теперь цилиндры садятся в скобу плотно, но вытащить и руками можно - так по идее и предполагается. Дальше примерил колодки, они залезали с большим трудом, поэтому подточил металлическую часть на наждаке. Собрал, проехался - через пару километров появился дымок от переднего левого колеса. Видимо, наружная колодка плохо отходит. Но, проехав километров 15, заметил, что дыма уже нет, запаха тоже. Просто грелось немногим больше остальных. Спустя 50 км вроде бы всё утряслось, так что будем считать, что тормоза побеждены) Старые колодки стояли фирмы ТИИР, они не скрипели, но были порядком изношены. Новые тоже пока не скрипнули ни разу, может и не плохие по составу. 

i4.thumb.jpg.a2578d58113d344ac144c3a27a29894a.jpgi6.thumb.jpg.a8d01fbb4353057b698b286b6f051b20.jpg

После этой поездки при повороте ключа зажигания снова гробовая тишина, после 10 минут тщетных дерганий проводов и постукиваний по втягивающему реле завёл старым дедовским способом - перемкнул контакты на реле отверткой. Под капотом очень жарко, возможно стартер от нагрева начинает глючить. Потому что на холодную таких проблем не было. В качестве эксперимента, попробую поставить стартер от копейки, который пока лежит без дела. Если проблема уйдет, то куплю новое втягивающее. 

Наконец-то собрал до конца заднее сиденье, нужно было перед обтяжкой покрасить каркас. Так что теперь в салоне снова похоже на машину) 

i7.thumb.jpg.ae66ca82dff480c5cccfdeb8843c839b.jpg

i3.thumb.jpg.fa1d4a54329c4552a81d9319650d8813.jpg

Вчера папа помог с покупкой крыла, попробую успеть поменять до дня москвича.

i8.thumb.jpg.88914c927af77f16b9ca0b6473a5b3cd.jpg

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рекомендую проверить контактную группу замка, она так любит делать 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.06.2022 в 18:30, Kenny444 сказал:

Рекомендую проверить контактную группу замка, она так любит делать 

Уже менял(

Так получилось, что на подготовку ко Дню москвича у меня остался только один день - суббота. Начал с очистки нового крыла. Кордщеткой снял транспортировочный грунт и поверхностную ржу, затем отшлифовал наждачкой 320 и нанес эпоксидный грунт. Попутно был загрунтован новый лючок бензобака, покупал еще зимой. Пока это всё сохло, хотел переставить москвич, но он снова не завелся) Стартер от копейки почему-то не хотел лезть, поэтому открутил приемную трубу - так смог его впихнуть. Заодно поменял прокладку между трубой и коллектором. Машина завелась, хотя стартер крутит вяло (также он себя вел, когда стоял на копейке, но всё же тогда крутил порезвее). Клемма на провод, соединяющий стартер и генератор отвалилась окончательно (в прошлый раз она уже болталась), поэтому плюс от генератора закрепил напрямую на аккумулятор. Закрепил, видимо, не особо крепко. Во что мне это вылилось, будет написано ниже. 

Может очистить целиком и сделать Делориан?) 

n8.thumb.jpg.1ff3cdec6d49fb8e83865e7b9227e430.jpg

Ну и наконец приступил к кузовне. Снял всё лишнее и начал резать крыло.

n15.thumb.jpg.8067ee500d0b3119fcb0c5f9821290dd.jpgn7.thumb.jpg.2345a2107099c6e7fbb1f6907a36800b.jpgn6.thumb.jpg.8749297c463c1de16a92e058703c2283.jpg

Сначала планировал оставить родной водосток целиком, но в нижней части в районе задней панели оказалось слишком много откровенной гнили. Удалив остатки крыла и зачистив кромки, стало понятно, что варить-то особо не к чему. А тем временем был уже почти вечер.

n5.thumb.jpg.20c536d86a2a405a90c3ef5c7902ceb8.jpg Решил заколхозить и ехать прямо так, без сварочных работ. Подготовил крыло, выставил по зазорам и повесил на саморезы. Покрасил из баллона, стык старого и нового крыла заклеил малярным скотчем. В окрашенном виде смотрится неплохо, а в собранном виде подвох вообще трудно заметить)

n4.thumb.jpg.f8c4387c53212ac4de35db66a656ceb4.jpg

Уже почти ночью покрасил с того же баллона переднюю дверь и крыло, в результате правая сторона стала выглядеть значительно лучше. Через сколько всё это облезет не знаю, но цель была достигнута - внешний вид машины преобразился. 

Оказываю услуги по покраске в темноте, звоните, пишите, записывайтесь:

n3.thumb.jpg.103a506c91f7a530d7e3049c5c902c2c.jpg

Утром:

n1.thumb.jpg.582acda4db24257a8942c242389fff61.jpgn2.thumb.jpg.b9837f0c899b2cb33a2debe269791700.jpg

В воскресенье утром выдвинулись в город. Доехали без проблем, москвич вёл себя как надо. На празднике были машины и пострашнее, так что, в целом, я доволен) Купил значок, получил наклейку мероприятия, осмотрел все машины. Долгорукий был только мой, из "длинных" было еще два Князя Владимира. В целом, хороших машин достаточно много, но колхозники тоже есть. 

n10.thumb.jpg.d61bc72c1a5c30f666ffe86baee37f43.jpgn11.thumb.jpg.5cd7d9b1d0d1cc3feaea0f0079ad0a72.jpgn14.thumb.jpg.1047c40240b518d74b66dd94f4c64c7d.jpgn13.thumb.jpg.a40c1f6d334646952a5a8cd4000b10dc.jpg

n9.thumb.jpg.ee08a1b5d576dd09a23b64a2e201658c.jpgn12.thumb.jpg.1d3d327e237dfd957bdabdcacd12bd1b.jpg

На вторник у меня выпал выходной, решили сгонять на дачу туда-обратно. Решили это все, кроме, разумеется, москвича. Проехав треть пути, из под руля пошел дымок и запахло горелой проводкой. Съехал на обочину, пошевелил провода - горелый провод отвалился от контактной группы. Сунулся под капот и сразу увидел причину - провод от генератора, который я кинул на плюс аккумулятора благополучно выдернут и просто лежит на клемме сверху. Виноват сам, крепить нужно было лучше. Но починил прямо на месте - вновь закрепил провод, потом снял замок зажигания и подсунул отвалившийся провод, благо там всё плотно и выпасть обратно ему было сложно. После всех этих манипуляций машина завелась, но перестала работать часть приборов, освещения и подсветки. Но самым плохим было то, что почему-то мотор стал глохнуть и работать неровно. Через 5 км такой езды я все-таки заглох, еще и на мосту, откуда деться особо не куда. Стартер делал пол-оборота и всё. Но раза с десятого он-таки соизволил раскрутиться и запустить мотор. На удивление, после этого вся электрика снова заработала. Оставшуюся дорогу москвич сжалился надо мной и больше не выебпендривался. После лесной грунтовки что-то видимо растряслось, потому что часть света снова пропала, а прямо коло ворот дачи он заглох и вообще больше не завелся. Пробовал разные аккумуляторы, дал ему остыть. Но в итоге ночевал он за воротами. Наутро поставил самый заряженный аккумулятор из тех, что есть, и о чудо, он завелся. Правда не с первого раза. Опять-таки, стартер делает пол-оборота и затухает. Но благо смог закатить его на участок. Первым делом снял замок и припаял провод. Затем нашел сгоревший предохранитель, отвечающий как раз за всё, что у меня не горело. Но проблема в том, что новый сгорел через пару минут. В общем, где-то конкретно коротит, а где - не знаю. Поэтому обратно пришлось ехать на автобусе. Заказал щиток - теплозащиту стартера. Тут ее не было, но очень уж она просится. 

n16.thumb.jpg.94df7b6f0407f23fba94b62472925212.jpg

Снова много текста, но всё потому, что спокойно жить москвич не дает...

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо изнутри "Раздеть" москвич и всю проводку досконально проверить "От" и "До" . А то, ненароком, полыхнёт антиквариат.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как бы он не остался там на хранение, опасная тенденция москвичам на даче вставать) :smile1:

До мероприятия довёз и хорошо. 

Вид - огонь.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нанёс решительный удар по гнили (а она по мне). Продолжил ремонт правой стороны, чтобы заднее крыло к воздуху не приваривать.

Загрунтовал эпоксидником кучку железяг, которые очень любят ржаветь на свежем воздухе. Всё матовал шкуркой вручную, что заняло кучу времени. Пару железок в итоге не открасил - запарился) Как только развел грунт, полил стеной дождь, поэтому пришлось экстренно всё убирать. Благо минут через 20 он прекратился, так что грунт не затвердел. Быстренько открасил и дождь полил снова - ну теперь было пофиг, занес детали под навес и оставил сохнуть. 

y1.thumb.jpg.9fdcec86527f99d609b3723f3d3d505b.jpg

Новые пороги были заказаны в одном месте и в одно время. Но сделаны из разного металла. Более тонкие и хлипкие - справа, они более серебристые. Как так получилось - не знаю. 

y2.thumb.jpg.a3a4e10e4d0c15a9a5d6c8e276ea5f26.jpgy14.thumb.jpg.4b50c92cef85cf0974cac62445cbb1ec.jpg

Вечером поднял правый борт, чтобы снизу было больше места для маневров. Вынул лишнее из салона, уже с закрытыми глазами снял переднее крыло и дверь. С задней дверью пришлось повозиться - крайне не удобно пихать что-либо между стойкой и дверью, чтобы выколотить пальцы из петель. Кстати, в верхней петле палец был не забит до конца примерно на 5мм, а штырек ограничителя двери был просто вставлен ( а должен быть вставлен и развальцован). В общем, качество сборки хромает. 

Кчау

y4.thumb.jpg.fab16af1a96d6619401e8a8758148d9f.jpg

Сегодня утром начал запил. Пороги уже не родные, сделаны из тонкой оцинковки и прикреплены на заклепки. Сняв порог, увидел подгнивший усилитель порога. Но, главное, его толщина - целых 2 мм! Но, увы, он местами прогнил, да и ржавчины за ним много - буду менять.

y7.thumb.jpg.f9266ba542db769baa3e0ec80febfa40.jpgy5.thumb.jpg.c4284c0029e61e540459cbd2fc05186c.jpgy6.thumb.jpg.46d144c855d49433e64d1992a0984b45.jpgy8.thumb.jpg.447e9a6571c2a205c3158c701fa68169.jpg

y18.thumb.jpg.cd6529b2e4eeb3eceb944daa5fefef70.jpg

Внутренний порог тоже изрядно прогнил, начал ремонт с него. Вварил две вставки от переднего поддомкратника и до задней двери.

y9.thumb.jpg.50c2984861797c522754d2913f2ee7a4.jpgy10.thumb.jpg.62e4d0f747d44609903cdbbbf2c0ad10.jpgy12.thumb.jpg.06e0e85887879505131d8a29281b5c00.jpgy13.thumb.jpg.03b8c5b98eca5a1de9f8411876277980.jpg

В задней части порога обнаружилась дополнительная вставка длинной 60 см - так усилили стык кузова. Естественно, что между ней и внутренним порогом образовался бутерброд из ржавчины. Да и сама это вставка гниет весьма интересно - после неё остается буквально черный уголь, такого я еще не видел.

y17.thumb.jpg.26e595678f6edba8fe29705357c396e8.jpg

Часть внутреннего порога от заднего крыла до средней стоки придется вырезать почти всю, это оставил на следующий раз, так как нужно закупить митол. На этих выходных с погодой прямо "повезло", поэтому и сегодня я тоже постоянно бегал от дождя. Но зато машина теперь изнутри тоже намыта:biggrin1:

*моется*

y11.thumb.jpg.dcd9c2471af34254da75b33db8a295ed.jpg

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оп-па, оказывается не я один так развлекаюсь.

Авиационные технологии в порожном деле.

От дождя на этих выходных все побегали...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил два корыта пола от восьмёрки. Конечно с полом москвича они имеют мало общего. Но, в целом, на пол больше похоже, чем продаваемые в инете ремвставки для москвича. Толщина 0.8мм, но там и с завода фольга приварена, так что подойдёт.

IMG_20220713_224710.thumb.jpg.2245f360d0455548ecaedf6cb75b2ae4.jpg

Подружить их с кузовом будет непросто, но это лучшее, что можно сделать. 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

С помощью паяльника разобрал втягивающее реле и зачистил контакты внутри. Затем собрал и вернул на машину - работает. Посмотрим, на сколько хватит. 

b7.thumb.jpg.37695bb2d0e4ec3170fb2d05195f9d78.jpg

Пластина была сильно поедена: 

b6.thumb.jpg.b7c2b7bff427a4eb3865aee9a21047f2.jpg

Результат:b5.thumb.jpg.7208495f644e9c8a3615a0236fa59560.jpg

Особого желания мокнуть под дождем вчера не было, поэтому только приварил квадратную трубу в проем задней двери и отпилил кусок внутреннего порога. Сначала хотел оставить верхушку, но потом спилил его полностью. Кстати, родной усилитель порога был приварен очень плохо - непровар больше, чем у половины точек. Нужно докупить пару листов железа - 2мм на усилитель порога и 1.2 - 1.5 на сам короб. И можно будет продолжить сварку.

b2.thumb.jpg.a43e69b19a9647066662134921631567.jpgb3.thumb.jpg.5f05630de6697c732d6539c1bb391f9e.jpgb4.thumb.jpg.94db8d5036284dbd7c93d517de8caed3.jpg

Задняя дверь пока поселилась под навесом. На деле она оказалась не сильно длиннее жигулевской, хотя москвич кажется крупнее. Копейка ждет, когда я наконец закончу с долгоруким. Ну и найду опрокидыватель. До сих пор ни в городе, ни в области не всплыл. 

b1.thumb.jpg.c116de521abaa38d2281b32145cd47e4.jpg

 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Внутренний порог наконец-то готов, осталось только хорошенько его загрунтовать. 

Срезал нижнюю часть стойки передней двери, так как решил делать усилитель порога на всю длину внутреннего порога. А средняя стойка, по сути, вообще держалась лишь на пороге из фольги и на паре ржавых сталактитах. Хорошо, что задняя дверь не отвалилась под своим весом)

k2.thumb.jpg.46a96c2e169456c966e8f616e12eec0d.jpgk1.thumb.jpg.b90c09f1b8eab7feb5cc0a77a9a92378.jpgp2.thumb.jpg.0312a04e11ef0ce6a20f489fc2b86240.jpgp7.thumb.jpg.41ea6b6b0253d3701e59ee6215b24bd6.jpgp3.thumb.jpg.55eac999d3b2a44332af928bde249083.jpgp8.thumb.jpg.718e2ccb37c6da79c845436d81b85e08.jpgp5.thumb.jpg.1800b5b41f6ab311aba649d92cee03f9.jpg

Лист 2мм для усилителя уже купил, а остальное делал из того, что наскреб по сусекам. Конечно вся эта лепка из кусочков занимает слишком много времени, но что поделать, раз уж сунулся:aggressive:

k3.thumb.jpg.9e4cc932aacbdf76932c1c93b828fd9b.jpg

 

p6.jpg

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Две новости по электрике - хорошая и плохая. Хорошая: после замены на еще один новый предохранитель перегорания прекратились, все лампы горят - машина работает. Видимо попался бракованный. Плохая: генератор не дает ток, машина работает только на аккумуляторе. Буду снимать и искать, что там перегорело. Напомню, что все началось с того, что плюсовой провод от генератора выскочил из клеммы. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С генератором там всё просто.  Всё тестером проверяется, если глазами не находится неисправность. 

А какой (от чего) там генератор стоит?  Если со встроенным регулятором напряжения, то первым делом надо проверять регулятор. А потом диоды. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, metrolog сказал:

Если со встроенным регулятором напряжения

Да, регулятор на самом генераторе расположен 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 04.08.2022 в 10:11, MOISEART сказал:

Так активно начал

Настало время активно продолжать:)

Удалил до конца старый поддомратник и гнилье под ним.

l1.thumb.jpg.10a23415919246a8eb0ee13be38f571c.jpg

Залатал дыры и приварил новый на место.

l4.thumb.jpg.df6afb7bfb85960d33f09998a3ed781b.jpgl6.thumb.jpg.c2ea6ae371070c62337db9941493bf4e.jpg

Внутренний порог загрунтовал акриловым грунтом, обработал герметиком швы, а затем промазал пушсалом, чтобы на века. 

l2.thumb.jpg.ced0c2491d1b5e7846a68e11ca91ec4e.jpg

Сделал небольшие выступы для слива воды из внутреннего порога:

l3.thumb.jpg.aadb0ae38b8426edf2d2c0eb0b26a28c.jpg

Из купленного листа митола сделал две части усилителя порога и приварил на место. С учетом прорезанных окошек получилось весьма похоже на заводской, а главное, очень крепко.

l5.thumb.jpg.40c74f0f00e3abac1ab57851f3e5bd0b.jpgl9.thumb.jpg.12073f92949f4ab9d9d37c7345ca11b2.jpg

Сделал усилитель центральной стойки и приварил на место, теперь она хотя бы не болтается. 

l8.thumb.jpg.7d78a23f524bdef27a9ae1de1647d033.jpg

Далее подготовил внешний порог. Взял два порога, отрезал по длине необходимые части и на струбцины повесил на кузов. Сварил две части встык, затем снял порог с машины, зачистил и загрунтовал сварку изнутри. Ну и по аналогии промазал пушсалом.

l10.thumb.jpg.b25c59b62596dcee9372efa164870f44.jpgl11.thumb.jpg.663878e0f4e86e411787b9d44b6338a8.jpg

Затем навесил двери (фото не сделал) и окончательно приварил порог.

l12.thumb.jpg.19a994fc35c3a040f2937c0525fa2a96.jpgl13.thumb.jpg.e81a3310fe93078f62c8cb27cd357378.jpg

Потихоньку начал срезать старый пол, попутно изучая, есть ли вообще там что-то живое.

l14.thumb.jpg.bbaff7e721469de9f6bff10c2200f7d2.jpg

Ну и напоследок приложил новый кусок пола. По размерам почти то, что надо.

l15.thumb.jpg.b5887775d5f371562f149dd13ea8f2f6.jpg

Погода снова радовала своим непостоянством, поэтому москвич опять *моется*

l7.thumb.jpg.3e932c299fdad98000e460327d82cd19.jpg

Что-то уже вырисовывается, это радует. Снял генератор, мультиметром потыкал, но пока неполадку выявить не удалось. Все необходимые сопротивления показывает. Попробую поменять регулятор напряжения, благо откуда-то есть в запасах новый. 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Великолепно получается!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

:panic:Джонни, они на деревьях!:panic:

Земля, гниль, папоротники... и тропический ливень. 

Спасибо за флешбек, надеюсь скоро начнёт отпускать.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эх, будь в сутках по 48 часов, я бы уже ездил...:biggrin1:

Удалил остатки гнилого пола и вычистил продольный усилитель. На деле это даже не один элемент, а вполне себе Петергофский каскад аж из 4 железок. 

u33.thumb.jpg.e4472725d1ff24b9022f95f6076c1bb7.jpgu30.thumb.jpg.ace76e14a27490955b95c299c008606e.jpgu31.thumb.jpg.c53b2c377a79831b33d3c70b6bd6e304.jpg

Дальше обрезал ненужное и приварил новый пол. По ширине он подошел отлично, а вот по длине ожидаемо оказался коротким, так что добавил спереди заплаток из 0.8мм листа оцинковки, который был найден на даче.
u32.thumb.jpg.8901e149b5bf085496574e9a4b3cf4be.jpg

Здесь был просто тонкий слой краски, но при зачистке кордщеткой вылезло это:

u27.thumb.jpg.4d76d9d983f4db670ad4a9ef594e98d3.jpg

u16.thumb.jpg.d8eb4c7f64152e03e4fe187b173b1d79.jpg

На этом этапе закончился газ, так что оставшееся время я посвятил генератору. Заменил реле-регулятор и поставил на место. Показывает 13.1 В с заведенным двигателем и включенными фарами и 12.7 на заглушенной машине. В общем, зарядка вроде есть, но какая-то слабенькая. 

Далее на очереди была нижняя часть передней стойки. Отрезал от нее всё лишнее и почистил от ржи, затем приварил на место. 

u28.thumb.jpg.2252b4f1af2917ab5d355751235119e5.jpgu26.thumb.jpg.26cc82260eb21c9125798e6266c03a75.jpgu25.thumb.jpg.4c370c70c940404b2ee88d3b887ebe42.jpgu24.thumb.jpg.1b3b70eb7686522cad08946768826cbf.jpg

Прикинул на место переднее крыло. Напомню, с ним косяк - с дверью неприлично огромный зазор. Пришлось рассверлить крепежные отверстия, теперь крыло садится получше, так как сдвинулось назад. 

u20.thumb.jpg.049b070b3db875fec2d6c783fc49fc13.jpg

u21.thumb.jpg.9034a639f18a915040317688f39616ee.jpg

Еще вылезло несовпадение формы крыла и порога:

u23.thumb.jpg.878ddbe65ae48dbceec309e09ea7e044.jpg

Отрезал лишнее и исправил загиб порога на более правильный. u3.thumb.jpg.27ea398dff47ef5a700008dea6dfef2e.jpgu11.thumb.jpg.64b08c6de9e1944cf3806173a52c1a38.jpg

В целях экономии времени шпатлевать не стал, так что выглядит не ахти. 

Кстати крыло изнутри очистил и покрыл эпоксидным грунтом. 

u19.thumb.jpg.9b478a2a4eb77c2adfdecb0f5665446d.jpgu18.thumb.jpg.76d5b7637356ccf34e849a43e106e78a.jpg

Еще одно гнилое место - стык моторного щита с панелью пола. Тут заводом, видимо, был предусмотрен слив воды, но вода нашла себе более приятный путь - в салон. 

u29.thumb.jpg.624ffb44d9ade110b3856519391d0eae.jpg

Вырезал всё, что можно и заделал. Заделал только часть, контактирующую с салоном. Выше не полез, так как просто времени уже нет. Но в салон не потечет, уже хорошо.

u2.thumb.jpg.effd6c067a3bde019952f3635b918e79.jpgu4.thumb.jpg.5a3f8abd06ea90c02445153db9f7088f.jpgu10.thumb.jpg.75c1027413ba3b992fe6f1a3e04c1217.jpg

Центральную стойку зафиксировал в нужном положении стропой и приварил заплатку для соединения с порогом. Стойку еще нужно лечить, но опять же - сейчас времени уже нет. 

u15.thumb.jpg.e4ad8f444227d828d2fe805fc294ca4c.jpgu8.thumb.jpg.16a7cfe146f925fcca91058c41d5bc6d.jpg

Сейчас машина выглядит вот так:

u6.thumb.jpg.5d7d4e6f0d9cd471bd9db50348e90008.jpg

Как видно, местами еще не доварено, но это я вчера выдохся) 

u14.thumb.jpg.47d117d153fdfc175e83310b4c31c3ea.jpg

Здесь осталось промазать швы герметиком:

u12.thumb.jpg.09cb987b8c1dcc8912d016709826bc0b.jpg

u9.thumb.jpg.15f4c3185b2cae75c19ce4511443f4eb.jpg

u13.thumb.jpg.36a6a0a9bffc74e7449b0520c7698f58.jpg

Ну и задел на будущее: u5.thumb.jpg.8651e22cc576e056dfe00191e10752b8.jpg

 

В прошлом году, как мне кажется, таких дыр тут не было. Он гниет быстрее, чем я его варю!( 

Ночная сварка:)u1.thumb.jpg.e5b01f30ba808089c48372ff9813502c.jpg

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, Ярослав сказал:

Эх, если будь в сутках по 48 часов, я бы уже ездил...

жиза

44 минуты назад, Ярослав сказал:

Он гниет быстрее, чем я его варю!

жиза х2

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ярослав сказал:

В прошлом году, как мне кажется, таких дыр тут не было. Он гниет быстрее, чем я его варю!( 

Если тихой ночью встать рядом с авто, задержать дыхание и прислушаться, то можно услышать как оно гниёт (с)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень просится гараж на участке, чтобы уже не зависеть от погоды и времени суток. Мне б было тяжко варить на травке, особенно долгострой)))

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Кирилл 210740 сказал:

Москвич на зиму останется на даче?

Нет, поедет в гараж, где зимовал в этом году. Дед летом там активно поработал, так что условия хранения будут заметно улучшены. Про гараж напишу обязательно, еще сам там не был после всех работ) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пиши пиши обязательно, будет интересно почитать)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now