Москвич Юрий Долгорукий

[Ярослав 869]

Пока сокровище зимует, удалось раздобыть котяру в мешке аж за 2000. Коробка со слов позапрошлого(!) владельца рабочая. Ну а прошлый владелец так хотел избавиться от нее, что за пару соток сверх цены согласился довезти ее до меня с противоположного конца города. Ему же она досталась в качестве бонуса к узому, которого он купил для своего Ижа. Как-то так.

Итак, имеем коробку под двигатель Узам (другой колокол). Не хватает одного фланца полуоси, в остальном комплектная.  В общем, вскрытие покажет. Надеюсь, хоть что-нибудь целое в ней будет. Потому что мне, если помните, нужна пятая передача. А может даже коробка окажется живее моей, но мечтать о таком немного наивно)  

[Ярослав 869]

На неделе дед навестил москвича и впервые (!) с момента покупки вывернул свечи. Как показало вскрытие, масло явно попадает в 2 и 3 цилиндры, а вот 1 и 4 чувствуют себя получше. Напомню, что масло мы с аппетитом кушаем не хуже Субарика, хотя точных замеров осенью я так и не сделал. 

Что можете сказать, товарищи-телепаты?

[павлик 1181]

Коллектор явно не равнодлинный, крайние беднят А компрессия какая? Для профилактики можно колпачки махнуть, на оригу Лада. Если масложор останется, я б залил раскоксовыватель в цилиндры, какой нибудь "лавр", последнее время их продукция, мне всё больше и больше нравиться.

[metrolog 1799]

Телепаты могут сказать только одно - надо менять маслосъемные колпачки. И заодно пошатать клапана в направляйках.  Вот я смотрю фотку и вижу, что самая чистая резьба к 1 свечи. Во всех остальных цилиндрах резьба в масле (вот с 4 не совсем понятно, но она темнее 1). А когда резьба в масле и юбка свечи в масле, то косвенно это указывает на проблему в колпачками.

[SP038 2860]

Плюсую за ревизию грм, но всё же основной масложор скорее всего по цилиндрам (если не течёт нигде). 

[Ярослав 869]

В 03.03.2023 в 19:41, павлик сказал:

А компрессия какая?

Еще не мерил, это следующий этап разочарования

 

В 03.03.2023 в 23:25, metrolog сказал:

что самая чистая резьба к 1 свечи

Дед сказал, что она сильнее всего не хотела вылезать, так что там еще и резьбу в головке проверить нужно будет...

 

В 04.03.2023 в 08:16, SP038 сказал:

основной масложор скорее всего по цилиндрам

Т.е. пациент не сможет жить без срочной операции?)

[SP038 2860]

Можно раскоксовать, если нечем заняться. А можно долить масла из магазина светофор и дать просраться движку на оборотах выше 4000 в течении хотя бы 15 минут под нагрузкой. То есть, выйти на КАД и тапка в пол. 

[metrolog 1799]

На самом деле тут все просто как 2Х2=3.99
1. если жрет масло, то оно должно где-то выходить наружу. Либо это течи конские, либо авто будет дымить. И если масложор через кольца/цилиндры - то чем больше оборотов тем больше дыма. Обычно когда на дороге появляется такой автомобиль, то сначала виден дым, а потом машина. Даже если эта машина едет на встречу.
2. если масло попадает через маслосъемные колпачки, то дымить люто будет только на холодную. Там физика какая - пока масло горячее оно стекает по ножке клапана прямо во цилиндр/коллектор. Утром машину заводишь и это все выгорает с дымом и вонью. Но при этом компрессия в цилиндрах будет отличная - туда же масло течет. и компрессометр покажет что все гут. И опять же при работе на всяких режимах дымить особо сильно не будет ибо компрессия нормальная и масло более-менее сгорает целиком. А вот стоит авто заглушить и дать постоять, то опять масло покажется в трубе.
3. если изношены маслосъемные кольца, а компрессионные в порядке, то тогда опять же масложор будет, а глазками его уловить будет сложно. Компрессия при замерах будет высокая, потому что масло в цилиндрах будет. Но в этом случае будет дымить в глушитель маслом.
Вот если авто жрет масло по цилиндрам, и если засунуть в глушитель палец и потом посмотреть на него, то будет точно так же как в глушителе двухтактных двигателей (бензопилы, мотокосы, советские мопеды и мотоциклы)

Сальники клапанов поменять будет быстрее и дешевле и сразу будет понятно в чем дело. Ведь на замену из на жиговском моторе надо примерно 1.5-2 часа неспешной работы и это с разборкой и регулировкой клапанов.

[Ярослав 869]

Вроде как намечал приехать на завтрашнюю встречу на Москвиче, но...)

Дед съездил в гараж, дабы распедалить и москвич, и копейку. Но у обоих реалитетов всплыла одинаковая проблема - не крутит стартер. И если копейку ему удалось завести кривым, то москвич так и остался ни с чем. 

Уж не знаю, когда у Долгорукого появится совесть, но пока что он в своем репертуаре. Это при том, что во втягивающее реле я залезал уже руками и ногами, и осенью там всё было живое. Видимо, пора купить новое и забыть про эту проблему. 

Так что, увы, с машиной мне открыть сезон завтра не получится, хотя погода уже позволяет.  

[Kenny444 798]

5 часов назад, Ярослав сказал:

Вроде как намечал приехать на завтрашнюю встречу на Москвиче, но...)

Дед съездил в гараж, дабы распедалить и москвич, и копейку. Но у обоих реалитетов всплыла одинаковая проблема - не крутит стартер. И если копейку ему удалось завести кривым, то москвич так и остался ни с чем. 

Возможно, это слишком очевидно, но напрямую отвёрткой тоже тихо?

А вообще, можно вопреки всему и на злобу судьбе - стартануть с толкача)

[павлик 1181]

Либо постучать, через какую-нибудь палку по втягивающему.

[MOISEART 1079]

[Ярослав 869]

Поделюсь радостью от сливания денег покупки новых запчастей)

Начну с поддона - удалось найти в автопитере за 670 рублей, что по нынешним меркам подозрительно дешево. Но в итоге пришла толстая качественная железяка, так что буду инсталлировать.

Также совершил "набег" на интернет-магазин Авторем. Там неожиданно появилась сопоставимая по редкости с мамонтом арка заднего крыла. Пускай и стоила 2000, но в природе их уже не встретить, решено было брать.

Зато здорово сэкономил на сцеплении. Взял комплект фирмы Luk, его для 41-го семейства очень нахваливают. В том же автопитере цена на него взлетела до 9000, а здесь в два раза дешевле. Выжимной SKF, вроде оригинал. 

"На сдачу":

В целом, дитолями доволен. Осталось всего-навсего это всё поставить) 

 

[Ярослав 869]

В субботу после возвращения с открытия сезона решил проведать и москвича. Поставил аккумулятор, подкачал бензин и - что вы думаете? - Москвич завелся как ни в чем не бывало. Никакого тебе неработающего стартера, никаких глюков. Просто взял и завелся. Раз уже произошел такой аттракцион невиданной щедрости с его стороны, решил на нем и поехать домой. Перед выездом немного сполоснул кузов от грязи и налета ржавчины и направился домой. Никаких косяков не вылезло, но нужно будет подкрутить винт оборотов на карбе. Иначе при включенных потребителях и работающем вентиляторе охлаждения обороты холостого хода падают даже чуть ниже 800, а пациенту с моргающей на ХХ лампой масла этого явно мало. Замерил уровень масла перед выездом (чуть ниже середины между мин и макс) - буду следить за аппетитом.

 

[Ярослав 869]

Получил в транспортной весьма ценные дитоли - капот и левое крыло. Нашлись они на разборке в Торжке, чуть ли не единственное нормальное предложение на всю страну. Капот в машине лежит, особо его не разглядывал, но вроде доехал без особых проблем. Достался он всего за 2000, так как имеет две небольшие замятости на задней кромке (поправимо). Крыло тоже в неплохом сохране, есть две легкие вмятины и даже почти не гнилое. Но одну небольшую дырочку я все же расковырял, но опять же, всё поправимо.

К слову, крылья бывают и новодельные, но они максимально убого сделаны, и выставить их по зазорам физически невозможно. У меня правое крыло как раз такое, пока оно стоит конечно, но хорошо бы и на его место найти заводское. 

Фото с авито:

[Ярослав 869]

В субботу впервые за долгое время выбрался на дачу. Главной задачей было спилить березу (правление садоводства так захотело), которая растет рядом с тем местом, где я планирую собрать навес для копейки. Иначе при собранном навесе ее будет пилить опасно (для навеса). 

Пациент:

В общем, на запил ушел целый день, благо так высоко я еще не забирался, так что всё происходило медленно. Папа страховал внизу и советовал, что как лучше делать, так что руки ноги целы)

Но тем не менее, в перерывах проверил уровень масла в моторе - стал чуть ниже. Также в кпп долил 200 грамм масла, она течет со всех щелей. 

Для заднего пассажира прикрутил новый ремень безопасности.

И осмотрел купленный капот. Есть три таких залома (на фото самый большой) и две небольшие вмятины. В целом, поправимо и всяко лучше родного гнилого и мятого. 

[Ярослав 869]

За выходные проехал почти 300 км, москвич еще барахтается, но ему тяжело. 

Из интересного - осознал значение цифр, написанных на козырьке. Это пробег до и после смены спидометра одним из предыдущих собственников. К сожалению, нижние цифры практически стерлись, но там определенно что-то больше 200000 тысяч. Добавляем еще пробег "нового" спидометра (сейчас на нем примерно 125000) и получаем реальный пробег машины 220000-230000 тысяч. Вот, почему мотор просится на помойку ремонт. 

Дабы подготовиться к вскрытию долгожителя, приобрел новый масляный насос фирмы Лузар и грибок 21213 с втулкой (якобы автоваз). Надеюсь, удастся сунуться в мотор в ближайшие несколько недель. Конечно ради интереса нужно будет раскрутить новый насос и посмотреть, что там внутри, но пока руки не дошли до этого. 

Еще взял самый дешевый коммутатор в автопитере - пускай болтается в качестве запасного. А сделан он в Украине

Также в последнее время сильно делает мозг коробка - после непродолжительной езды первая передача не хочет втыкаться, что очень напрягает, особенно в пробках. Так что и ее в скором времени придется менять на такое же говно купленную зимой.

[Fakstrot 603]

4 часа назад, Ярослав сказал:

 

Еще взял самый дешевый коммутатор в автопитере - пускай болтается в качестве запасного. А сделан он в Украине

 

Маловероятно, что после установке он будет орать под капотом "кляті москали!"  

Да и из банки ШРБ-4 у @SP038 салом не воняло!

[metrolog 1799]

В 14.05.2023 в 17:55, Ярослав сказал:

Также в последнее время сильно делает мозг коробка - после непродолжительной езды первая передача не хочет втыкаться, что очень напрягает, особенно в пробках.

Это, скорее всего, не в коробке дело, а в том, что сцепление чуть ведёт.
Пробег в 220-230 тысяч для жигамотора - в среднем это уже много. Не каждый мотор перевалит за 200 тысяч...

[Ярослав 869]

Проверил новый насос щупами. Зазор между стенкой и шестеренкой - 0.09-0.1 мм. Зазор между шестеренками - щуп 0.2 пролезает (большеват, как я понимаю). И зазор между шестеренками и плоскостью корпуса - около 0.1 мм. Думаю, неплохо. Из странного - все болты одной длины, хотя должны ведь быть разными. Зато сидели на герметике) 

Также хотел проверить штангенциркулем втулку и грибок, но дело гиблое - китайский инсрумент показывает, что диаметр втулки меньше грибка на 0.3 мм

Ах да, новый грибок сидит на шлицах насоса чересчур свободно. Это норма или плотно должно сидеть? 

[павлик 1181]

Болты они постоянно ставят одной длинны.

Зазоры в допуски обычно попадают, между шестерен по мануалу 0,15-0,25ми.

Грибок промерять не обязательно, главное не закусывает, уже хорошо.

На шлицевую часть обычно не жаловался, заходило всегда свободно. Когда будешь ставить насос в блок, затягивай его с установленным грибком, бывает не по центру встанет и он потом туго вращается во втулке из-за перекоса.

[Ярослав 869]

Доехал до дачи и заменил насос. Также поставил новый грибок. Хотел заменить и втулку грибка. Выбил старую, забил новую, а грибок не лезет. Причём ни старый, ни новый. Пришлось возвращать старую втулку. Для новой нужна развёртка. А развёртка что? Правильно, отсутствует. Так что будет лежать и ждать очереди до капиталки. 

Старый насос разобрал и промерил. Ожидаемо износ оказался большим. Между шестеренками 0.3мм, между стенкой и шестерней 0.2мм.

Собрал с новым поддоном, предварительно его дополнительно покрасил. Прокладку поставил пробковую - на пробу. На стыки крышек и блока мазнул красного герметика, чтобы не потело в этих местах. 

После заменил фильтр, залил новое масло. Машина поработала минут 15-20 на холостых, лампа не загорелась. Буду надеяться, что проблема решена. 

Ну и страшилка напоследок!) 

 

 

 

[павлик 1181]

А у меня наоборот получилось, втулку забил, а новый грибок в неё залетел, разворачивать вовсе не пришлось. Развертка так и не пригодилась...

[SP038 2860]

7 часов назад, павлик сказал:

А у меня наоборот получилось, втулку забил, а новый грибок в неё залетел, разворачивать вовсе не пришлось. Развертка так и не пригодилась...

Такая же ситуация