• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Sign in to follow this  
Followers 0
ruzold

Кубинская малыха

86 posts in this topic

Я бы посоветовал инжектор, но чувствую надо в полной мере ощутить все прелести карбюратора:biggrin1:

Вроде выше уже давал направление, где копать:de:  Проверял?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шток бензонасоса короче на 5мм. Саму иглу просверлить, честно говоря, не понимаю как:biggrin1: Чтобы закалить новый шток бензонасоса надо его закалить до красна и в масло окунуть ?)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет :boyan: Как уже многие знают я собрал новый двигатель для Малыхи. Была первая часть, где я описывал сборку низа. Пришло время полноценно рассказать, что и как. Было очень много потрачено нервов, денег и человеко-часов. 

Итак, начнём с того, что в прошлый раз мы установили колено с поршнями. Пришло время поработать с ГБЦ. Отдал её на портинг знающему человеку. Он не пилит головы шарами, а делает это вручную. Он сторонник того, что от больших дыр толку нет, главное это скорость и продувка в камере сгорания. Не стал спорить, так как его работы себя зарекомендовали среди автоспортсменов в Сыктывкаре (это не шутка у нас там действительно спорт и серьёзные соревнования). За работу отдал 5000₽ и это только мне по-братски. 

Плюс к этому при помощи спец инструмента он мне сделал фаски. 

lLwLqLvxwZw.thumb.jpg.74c94507baf5e9d265d9fd7426fdb42f.jpg

Сделали голову, но мы не могли протереть клапана, плюс ко всему с этой бошки мы сняли 1.8мм плоскости и она была вся в забоинах. Детонация это или кусок металла бивший по плоскости остаётся только гадать. Его решением было сделать новую. 

Был снова сделан портинг, сняли плоскость, но столкнулись с проблемой - маслосъемные колпачки вставляются от руки. И демонтируются точно также. 

Вот мы и добрались до истины. Не случайно я в Сыктывкар взял свою старую бошку от родного 1.3 мотора. Мы были удивлены на сколько отличаются головы СССР и РФ. Скажу вам честно, там уже был небольшой портинг, каналы были совсем другие. В общем, отмыл её от мазута, просушил, пошла возня и мы начали её собирать. 

1dEZazdyvQo.thumb.jpg.5dedae75bff0537dbb43614e2e087c21.jpg

Клапана взяли облегчённые 1200₽, новые колпачки Victor Reinz 670₽, новая постель распредвала 1200₽, облегченные тарелки клапанов и болты ГБЦ были куплены в оригинальной упаковке LADA 700₽


  
Тарелки, пружины, рокера, шайбы, остались заводские, их состояние и качество изготовления было лучше, чем то что продают в магазине. Поэтому посовещались и решили оставить СССР. 

m7LYnL1Sq94.thumb.jpg.21f7131d31b7181a34171ca92b8f3c3d.jpg

Распредвал ОКБ Динамика 118 7900₽. Подробнее распредвал и его изменённые характеристики читайте в предыдущих записях. 

Собираем бошку на столе, засухариваем клапана и выставляем перекрытия. 

photo_2024-05-21_11-51-54.thumb.jpg.d6f3afe088660534429f25fb17d86a03.jpg

ГРМ. Павлик вовремя написал, что симбиоз однорядки и карба - это дело несовместимое без определённых переделок. 
Поэтому изучая наш форум и подсказку Админа я наткнулся на статью. 

Для того, чтобы двигун запустился нам понадобится:
- Разрезная шестерня распредвала для однорядной цепи;
- Однорядная шестерня на привод маслонасоса для распредвала (большая) и шестерня однорядная на рапредвал. 
- Успокоитель цепи обычный 2103;
- Башмак натяжителя 21214 пластиковый;
- Натяжитель цепи Пилот Русмаш 2 21213. Для статьи форума, которой я руководствовался должна быть поправка, ребят. Натяжитель цепи надо ставить не от 21214, так как он длинный, а от 21213. Я сначала заказал 14, но когда начал устанавливать понял, что он не влезает. Поэтому надо 21213.
- Однорядная цепь Diton. 

photo_2024-07-07_21-29-34.thumb.jpg.d2630665c9ff3c3146efb1d209cb69e2.jpg

Далее ставим маслонасос к блоку, устанавливаем новый поддон с силиконовой прокладкой (2000₽), предварительно очистив болтики и шайбочки. Ставим шкиф коленвала. Прокладка поддона 1100₽.

Низ полностью готов. 

668adf925fb7c_photo_2024-07-07_21-29-34(2).thumb.jpg.1eaa0d9f9a6dab2e3eb00285b316022c.jpg

Устанавливаем ГБЦ с новой металлический прокладкой (1200₽), предварительно брызгаем медной смазкой для прокладок ГБЦ Abro (720₽). Крутим в 4 этапа. Два этапа это протяжка динамометрическим ключом и два последующих тянутся на 90 градусов воротком. Накидываем звезду, подгоняем метки. 

SJyDHzkonbY.thumb.jpg.f1346c39ec703b78951020277a937b73.jpg668ae08d65d45_photo_2024-05-21_11-51-54(2).thumb.jpg.166a96039f1228b2ecde7238f76b716e.jpg

Устанавливаем новую клапанную крышку и силиконовую прокладку (2000₽). 

На этом этап сборки в городе Сыктывкар окончен. Запечатываем все возможные отверстия. Упаковываем двигатель и кладём в багажник Тойоты. Едем до Санкт-Петербурга. 

668adfad4d69f_photo_2024-07-07_21-29-34(3).thumb.jpg.0e4285fd3d95ee7e8da3bc65f44f93ef.jpgphoto_2024-05-21_11-51-55.thumb.jpg.49b67381b5dfd727f0be2414121fc259.jpg

В Санкт-Петербурге в сервисе самообслуживания АнтиСервис, который является нашим партнёром клуба был демонтирован старый и установлен новый двигатель. Всё прошло как надо, помимо этого был перебран кардан, заменена коробка, установлено сцепление от ШНивы, РТЦ от неё же, облегченный маховик. Примерно 5000₽. Помимо этого машина ехала с севера на юг города на тросу до сервиса с мотором в багажнике. В сервисе справились за 8 часов.

photo_2024-07-07_21-29-35.thumb.jpg.ce6707ced87bf234f497a3f9b8b3b841.jpg

У себя во дворе я начал накидывать навесное оборудование, покрасил некоторые желёзки. Промыл радиатор при помощи лимонной кислоты с последующей промывкой содой и потом просто водой. Оттуда вылилось много всякого белого герметика и различных отложений. Накинув всё возможное, я залил воду и был готов к первому пуску. Новые бочки, хомуты, шланги, всякая мелочь примерно 3000₽. Новый бензонасос, который в жару нихрена не качает 1100₽. Именно из-за него у меня рывки от 4000 оборотов, но скоро я это исправлю.

photo_2024-07-07_21-29-36.thumb.jpg.9e23cc91865d3a493d87b2fa21e164e8.jpg

Как-то так получилось, прошу строго не судить, ведь я немного чайник. 

Карбюратор стоит 2107 ОЗОН с расточенными камерами. Его хватает, а вот бензонасоса в жару нет. карбюратор с настройкой обошелся в 7000₽. Первый пуск был удачный, машина была обкатана на воде и масле 10w40 Лукойл SUPER 200км. Затем было слито масло и вода, залит новый антифриз и масло Лукойл Генезиз Armotech 5w40. На данный момент с двигателем, всё хорошо, единственная проблема - это трясущийся выхлоп и плохой бензонасос. 
 

photo_2024-01-17_18-44-24.thumb.jpg.c4808f5ff26997c8aede08d80d08ed01.jpg

Итог:
Конфиг мотора:
- Блок 1.7, Поршни 82.8;
- ГБЦ от 1.3 мотора. Сделан портинг, увеличен объём камеры, сделаны фаски, перекрытия 1мм;
- Распредвал ОКБ Динамика 118;
- Однорядная цепь;
- Расточенный карбюратор 2107 ОЗОН и жиклёрами большого сечения;
- Титановый выхлоп СССР;
- Облегчённый маховик и сцепление от Нивы Шевроле.

Спасибо всем за внимание, надеюсь было интересно прочитать об этом небольшом приключении:biggrin1:

Общая стоимость двигателя 100 000₽.

 

 

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже на сборку вполне сбалансированного мотора без крайностей, здорово. 
Кстати, с радостью бы забайтил уважаемого Админа на статью про различие затяжки моментом и градусами

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, как она поедет в сравнении с тройкой Валерио, у него то там 1.8:locomotive: Но тоже карб. Он вроде из 10 выезжает))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ruzold, респект за подробный отчет по мотору :good:

Что касается моих статеек, то там много к чему можно придраться. :to_pick_ones_nose3:В частности,  в упомянутой статье вообще не было указано от чего брать натяжитель, поэтому внес соответствующую поправку :good2:

9 часов назад, Kenny444 сказал:

с радостью бы забайтил уважаемого Админа на статью про различие затяжки моментом и градусами

А шо ми таки сами не хочим разобраться и написать для дорогих одноклубников? :biggrin1:

6 часов назад, павлик сказал:

как она поедет в сравнении с тройкой Валерио, у него то там 1.8

Настаиваешь на дуэли тройко-шестерочной? :biggrin1: @Валерио, ты смотри что творится!

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, павлик сказал:

Интересно, как она поедет в сравнении с тройкой Валерио, у него то там 1.8:locomotive: Но тоже карб. Он вроде из 10 выезжает))

По моим замерам тоже выезжает из 10 секунд. Машина обкатана, сейчас насос поменяю и можно заехать с кем-нибудь:biggrin1: Я не против.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, ruzold сказал:

По моим замерам тоже выезжает из 10 секунд. Машина обкатана, сейчас насос поменяю и можно заехать с кем-нибудь:biggrin1: Я не против.

Гонщег щас в отъезде. Можешь в августе с ним закусится :biggrin1:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, SP038 сказал:

А шо ми таки сами не хочим разобраться и написать для дорогих одноклубников? :biggrin1:

Geralt's "Hmm" | Know Your Meme

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Fakstrot сказал:

Гонщег щас в отъезде. Можешь в августе с ним закусится :biggrin1:

Да не, в июле будет батл:al:

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Класс, немного воспоминаний в глаз попало) :good2:

Когда то за вечер перебирался и менялся мост, а теперь ручку не могу два месяца покрасить :biggrin1:

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0