Lada Vesta SW

[SP038 3754]

Давненько я ничего не писал про машинку: поменял в очередной раз масло, залил снова Роснефть (рекомэндует жэ). Как и раньше, меняю каждые 7500 км. Колеса переобул еще 29 марта, но потом пару раз об этом пожалел.

Зимний сайлун хоть и шумноват, но шипы не теряет и с зацепом зимой все отлично. На летних колесах машинка на порядок потише катиться, не говоря уж о визуальном сопровождении.

Пока катался на двойке, Веста впервые простояла в гараже больше недели - я даже забыл, как на приборке часы настраивать Съездил на недельке в свой огород, с кайфом, но машинку изрядно усрал глиной

Жду теплых денечков, чтобы замутить ей дедтейлинг: пропылесосить ковры, да кузов воском натереть. Порой одолевают мысли "отдать профессионалам", но я же еще не такой старый, чЪёрт побьери!

[SP038 3754]

Автомобиль продолжает колесить просторы окраин Питера, к настоящему времени имеется пробег чуть больше 30000.

Вопреки своим словам, 2 июля отдал автомобиль профессионалам, чтобы навели порядок. Что удивительно - им удалось мне угодить. 

А 4 июля я был записан на проведение планового обслуживания в рамках ТО-2: проверки согласно заводским требованиям, замена жЫжЫ в двигателе, замена свечек и фильтров.

Отдал за это удовольствие 15 к. 

Нареканий по состоянию автомобиля у специалистов не возникло, но мне всё-таки позвонил мастер и порекомендовал провести комплекс мероприятий, состоящий из чистки дроссельного узла (обещал экономию отплива  увеличить), смазки задних тормозных механизмов (для безопасности), а также регулировка стояночного тормоза (заодно). И все это всего-то чуть больше, чем за 10к 

Зная специфику работы своих бывших коллег, любезно отказался от их предложения. 

После того, как забрал машину из сервиса, решил проверить действительно ли механик смотрел состояние дросселя и задних тормозов. Я ведь еще не разучился доверять людям, тем более - профессиональным специалистам. Однако меня совсем не удивил тот факт, что впускной патрубок даже не пытались снимать: хомуты не тронуты еще с завода, а самого патрубка не касалась рука человека  Колеса задние тоже никто не откручивал после сезонной смены колёс. Вот такие у них рекомендации.

Оставлю им шанс на исправление, ведь статистику никто не отменял и рекомендации могут быть просто назначены по пробегу.

К слову, после замены свечек и адаптации дросселя машина поехала получше. А дроссель я решил прочистить естественным способом: поездить под нагрузкой с полным открытием.

Поездили с Volvo XC70 D5 наперегонки по мокрой дороге. От Гостилиц до тоннеля на КАД дубасили. Что тут сказать,  Веста уверенно едет наравне с универсальным собратом  после 130 км/ч, если передачи крутить до 6000. А вот активный разгон проигрывает, хоть и догоняет впоследствии (отчасти из-за того, что "пилот" вольвы заметно сбавлял на поворотах).

Ездию дальше. Нравится.

 

[SP038 3754]

Вчера автомобиль разменял 35000, снова в пути на дачу 

Из последних новостей: подвел задние колодки без снятия барабанов (вспомнил колледжную практику в петровском автоцентре рено). Ручник подтянулся, тормозюли стали как новые 

Заметил, что поджирает переднее правое колесо снаружи, медленно, но жрет - поеду на схождение 

Вчера с @Кирилл 210740 совершили вечерний променад до дачи, отвезли 10 упаковок утеплителя. Изначально планировали одолжить прицеп, но вместительность универсала позволила обойтись без дополнительных площадей.

[igorich 9]

В 3/10/2023 в 13:03, SP038 сказал:

В общем, уткнулся бампером в заснеженую дорогу своей линии. Колея есть, но по ней не ездили примерно пару дней. 

Вышел из машины, пошёл на разведку. Нигде не провалился и решил, что можно пробовать! На всякий случай вырубил антипробуксовку. 

 

лучше не выключать, с ней она едет лучше. Там имитация блокировки работает.

Я сколько не пробовал переиграть электронику в снегу - ни разу не получалось. Всегда с ней она ехала лучше, дальше и меньше закапывалась

[SP038 3754]

Посетил вчера своего любимого официального дилера гажулей для осуществления авторизованного сервисного обслуживания своей ласточки.

Решил воспользоваться моментом и поприсутствовать при проведении работ:

Я бы не сказал, что была острая необходимость в регулировке схождения, ибо никаких предпосылок, кроме износа шин не было, но машинка для меня все ещё находится в статусе "она же новая", поэтому отвалил денег на эту авантюру.

Изначально имели скромный выход из заводских допусков, обнуляли пару раз и прокатывали, чтобы удостовериться в правильности показаний. В конечном итоге добились показаний зелёненького цвета и меня отпустили домой.

Изменений в рулёжке я не заметил, что вполне естественно, так что буду смотреть на остатки колес. Видимо я очень сильно закладываю влево, раз боковина не вывозит. 

[Кирилл 210740 552]

Да ты и в право нормально закладываешь, лично убедился

[JEKA 22]

После продажи весты св кросс остались новая правая внутренняя дверная ручка и клипсы дверной карты. С удовольствием подарю.

В моем случае, я проездил с января 2018 по январь 2024. За это время пробег накатал только 37 тысяч. вообще никаких существенных приключений с машиной не было, но на последнем ТО приговорили сайленты задней балки (на драйве ставят тюнинг от рено). Из того что видел, крепления переднего сидения можно чуть поднять (на 7-8мм) и будет чуть более удобная посадка.

Ручка дверная отстрелила зимой, пластик у них хрупкий. Еще водительский блок стеклоподьемников отказал на открытие водительского стекла, по статистике это болезнь, но китайский отлично встал и по качеству отливки дажен по интереснее был. Брал сразу под складывание зеркал, но не дошло до этого. 
Машину хорошо пролили при покупке мовилем и антикором, но на шестой год телик начал ржаветь. 

Штатные свечки лотерея и не очень, как и катушки. Хорошей идеей было бы перейти на иридий, я игрался с ngk, но сейчас бы поставил Torch (на весту номер K6RIU-11 ).
На машине тестя (exeed) Torch это оригинал.

Еще на вестах слабые подушки двигателя и гофра от этого страдает. Поменял по гарантии на 30к пробега.

Подушки покупал тут https://vk.com/wall-191977745_6793,  но без передней дополнительной перекладины. Гитары и правой опоры достаточно, особенно на механике (у меня был 1.8 робот)

А, у 1.6 моторов раньше были недолговечные вакуумные трубки на моторе, их меняли на силикон он классики в размер и забывали о проблеме. Но раньше все шланги и резиновые трубки были турецкими, может что-то за пару лет изменилось Во всяком случае ограничители дверей завод исправил и они стали корректно работать. 

Вообще прекрасное авто, но в моем случае хотелось что-то побольше и полный привод+ нужно было либо выкупать ее у родителей, либо продавать.
Да и за 6 лет я очень разленился в плане авто и хотелось что-то, где можно применить руки 

[SP038 3754]

У меня как раз пробег 37к, но это за 2 года всего.

Буквально вчера в очередной раз заменил масло в движке и щётки стеклоочистителей  Из тюнинга - снял номерные рамки "Прагматика" и натянул черные силиконовые от Мавико.

В целом, полет нормальный. Масло не ест, едет хорошо. Дроссель почистил самостоятельно, без снятия с ресивера, но можно было еще ездить - налета мало. 

Из планов: хочу намыть как следует, подкрасить сколы и полирнуть, а перед зимой посмотреть на дно, возможно где-то что-то подмазать надо. В целом, воск, которым все было обработано перед покупкой еще живой.

 

[павлик 1561]

Кстати по ресурсу, у знакомого Веста с 1.6 уже 370т.км прошла за 11 лет, лишь однажды помпу заклинило и клапана загнуло. А так мотор частенько крутится, т.к. на валах, тюнмозгах(сптроник), выхлоп. 210 км/ч говорит едет))

Коробка реновская шумит уже сильно, но работает.

[JEKA 22]

Кстати за 6 лет не "пошел" ни один скол, оцинковка хорошая, жаль не полная.
И штатная помпа на 1.6 была слабая, как и обводной ролик, к 60-ти лучше начать поглядывть. 

Сам мотор и коробка очень выносливые. 

Кстати масло в МКПП менялось? на синтетике зимой коробка работала сильно лучше и в целом тише. Заливал zic.

По свечам кстати:

https://www.drive2.ru/l/685741214061822312/

Выгоднее всего их в фирменном магазине на али брать https://sl.aliexpress.ru/p?key=lvhyrxC

[Саndr95 171]

В 18.10.2024 в 09:47, павлик сказал:

Кстати по ресурсу, у знакомого Веста с 1.6 уже 370т.км прошла за 11 лет, лишь однажды помпу заклинило и клапана загнуло. А так мотор частенько крутится, т.к. на валах, тюнмозгах(сптроник), выхлоп. 210 км/ч говорит едет))

Коробка реновская шумит уже сильно, но работает.

А какого у него года веста?
2013?
Старт продаж поздней осенью 2015 года был вроде...

[павлик 1561]

20 часов назад, Саndr95 сказал:

А какого у него года веста?
2013?
Старт продаж поздней осенью 2015 года был вроде...

Ой, точно, у него как раз 15 года из первых.

[SP038 3754]

В 18.10.2024 в 10:12, JEKA сказал:

Кстати масло в МКПП менялось?

Зимой планирую поменять, в качестве профилактики. Нареканий по работе нет, к счастью  После калины коробка - вообще сказка, разве что ходы длинноваты, но я уже привык.

В 18.10.2024 в 09:47, павлик сказал:

210 км/ч говорит едет))

Не разгонял так далеко, но 180 стабильно идет. Ее бы прикормить, но у меня есть другие незавершённые дела 

На следующий летний сезон просятся новые покрышки: штатный матадыр за 37 тысяч счесал. В основном по наружным боковинам, всё из-за того, что держак имеется. Начинаю копить деньги 

 

Из последних событий: приобрел дуги на крышу. Встал вопрос перевозки окна с габаритами 1600х1600 на дачу. Думал задействовать более подходящий транспорт, однако не срослось с логистикой и временем, так был приобретен комплект дуг ЕвроДеталь. Взял один из дешманских комплектов, ибо не собираюсь пользоваться им круглогодично.

Кронштейны под интегрированные рейлинги арт. ED2-302F и арадинамичные палки длинной аж 1350мм арт. ED7-035A.

Установка заняла не более получаса, всё собирается быстро и удобно. Единственное, что вместо г-образного шестигранника "на 5", я использовал шуруповерт.

Заявленная нагрузка, которую способен выдержать данный аксессуар - 75 кг, однако на крышу этого божественного универсала грузить более 50кг не рекомендуется. 

Из приятного - кронштейны багажника не задевают ЛКП кузова, а за рейлинг цепляются через плотную литую резину. Пластик достаточно надежно выглядит, но судить еще рано.

На неделе поеду тестить его в боевых условиях. Теперь меня точно можно считать мужчиной в полном рассвете сил. 

Скоро так и прицепом обзаведусь...

[JEKA 22]

По резине, очень понравился Hankook K135A Ventus Prime 4.  Благо они официально напрямую поставляются и ценник благодаря этому не космический. 

По маслу, после замены масла на zic коробка реально тише стала работать, тогда смотрел по тестам цена-качество, а сейчас это одних из немногих вариантов официальных поставок)

 

[SP038 3754]

На прошлой неделе стукнуло ровно два года с момента покупки машины, пробег уже перевалил за 38,5к.

Кузов хочет полировки, есть вмятинки от камушков на задних дверях, сколы регулярно подкрашиваются #вцвет.

Иногда одолевает желание поставить ее в гараж и поберечь, но ловлю себя на мысли, что мне нравится на ней ездить и стоя в гараже она начнет чахнуть.

В общем и целом, мнение о машине спустя два года не изменилось: для моих скромных предпочтений - офигенская тачка.

Но вчера она мне подкинула проблем: перегорела лампа ближнего света на левой фаре. Рано утром по пути на любимый завод. 

Пусть все дороги освещены и есть противотуманки, но мне было жутко некомфортно осознавать, что я стал одним из тех, кто ездит в темноте под мотоциклетным скином. А еще страшно, что машина неисправна, ведь я этого терпеть не могу.

Владельцы Фордов, Рено и прочих корейских автомобилей в течении рабочего дня всячески предостерегали меня от самостоятельной замены, ссылаясь на свой печальный опыт (типа, бампер снимать надо или пол машины разбирать, а еще прошивать придется, чтобы лампа ожила). Но я-то знаю, что лада - то, что нада! (с)

После работы поехал на ушинку, приобрел там две лампы ближнего света H7 55W богоугодной фирмы Osram (как стояли #с завода). Под приятный и легкий снегодождь заменил сразу две лампы, а оставшуюся в живых положил в запас. Места для манипуляций под капотом достаточно, чтобы не испачкать куртку и поменять лампы. Единственное, что байонет крышки оказался специфический, а я не был к этому готов: после замены лампы я поставил крышку не под тем углом и она повернулась чуть дальше, чем надо, а потом и вовсе заклинилась в корпусе блок-фары. В сторону откручивания поворачивалась не более 15 градусов. 

Как потом оказалось, для владельцев Lada Vesta эта проблема известна аж с 2016 года  

Решилась она довольно быстро, хоть в тырнете я решения так и не нашел: пришлось повернуть крышку фары в сторону откручивания до самого упора, а потом покачивая в горизонтальной плоскости вытаскивать ее в сторону моторного щита. Она очень не хотела выходить, но по итогу снялась без повреждений. В конце концов, крышка была установлена согласно положению замков байонета и все стало радужно и приятно.

Вот так вот начался третий год нашей совместной жизни 

 

 

[JEKA 22]

Есть еще один лайфхак, на третий год тысячам к 50-ти лучше крашенные лампы в поворотниках поменять, могут начать облезать. 

+ надо держать в запасе лампу ДХО т.к. она специфическая и в наличии их не часто можно найти.  А с автосветом 80% времени именно дхо работают. 

[Саndr95 171]

В прошлом дастере чтобы поменять лампу ближнего света нужно было запястье руки "сложить" на 90 градусов и в слепую снимать старую и устанавливать новую. Все было тесно, рядом ещё был тросик корректора фары, который постоянно намеравал слететь из за контакта руки с ним. В общем очень не любил данную процедуру. В новом поколении все отлично: места хватает , руки под каким то углом сгибать не надо и даже место установки лампочки видно.

p.s-а в весте я не помню, давно это было, может даже и лампочки там не менял)

[ghostrider 149]

По моему для того кто менял лампочки в фаре старенькой копейки, с современным автомобилем проблем вообще не должно быть )