ВАЗ-2101 "76 Eva

[restroder 121]

Доброго времени суток. Наконец-то у меня появилось настроение хоть что-то написать на любимом форуме.

Кузов: битый, вареный, крашеный, в родной краске только крыша

Мотор: 1.5л, снятый с ранней 2103 75г, с пробегом 50 тыс.км, собран ранний карбюратор 2103, микропроцессорное зажигание, однорядный ГРМ, разрезная звёздочка, лёгкий чугунный маховик

Трансмиссия: 5ст кпп, обычная, с рядом 2105, редуктор 4.3

Подвеска: запил -30 мм, перед заводские пружины, задние от нивы, шаровые "трекспорт", масляные амортизаторы, шпильки с проставками 20 и 30мм

Салон: сток, переехал из моего "проекта", музыка из задней полки с блинчиками и мафон в бардачке

Пробег: 153 000км (2026)

[restroder 121]

Начнем с небольшой предыстории. Что же главное в машине? Кто-то скажет кузов, мотор, цена и тд. В случае моих машин главное - документы.

Машина начала 1976 года, была оформлена женщину, получила грз 88-31 ЛЕЯ, последняя буква из серии ЛЕ, с середины 1976 года пошла серия ЛД. В этой регистрации машина просуществовала до 2002 года. В 2002 году копеечку с не очень большим пробегом и хорошим кузовом купил 50ти летний дядька (далее "Ю"), который оформил её на себя, судя по состоянию машины после его рук - ездила машина каждый день с ночной стоянкой в парнике. Машину в относительной целости сохранил ещё советский антикор. Этот 50ти летний дядька любил выпить, но машину старался держать в чистоте, колхозить тоже ничего не стал. Даже салон и подкапотное пространство сохранились в заводском виде. Во время очередной гаражной пьянки машина была подарена деду моего знакомого, деду было тоже около 50ти лет, а моему знакомому что-то около 15. Год был ~2008, дед был профессиональным кузовщиком и сварщиком, массово скупал за дешево жигули и зубилы, тянул, варил и продавал, этим и зарабатывал. Эту копейку дед сразу определил моему знакомому как первую машину, которой уже надо было заниматься по кузову. На машине за прошлые годы сгнили все 4 двери, оба порога, задние крылья и задний фартук, у морды на удивление всё хорошо. Вместе мой знакомый и его дедушка занимались машиной 2 года, дед перетряхнул двигатель, поршневая обрела новые кольца, а клапана колпачки, так же поменял распредвал, но оставил старые пожранные рокера. Знакомый только осваивал сварку, но сам поменял оба порога целиком, сварил передние двери, задние поменяли целиком. В ~2010 дедушка к сожалению умер оставив после себя 6 незаконченных машин и 4 гаража запчастей и кузовных приспособ к ним.

Теперь к нашим дням, в 2022 году копеечка была достата из гаража, дособрана до состояния самостоятельно передвигаться. Машину я купил через цепочку знакомых за всего 30р/кг. 

Первая фотка после покупки.

Разноцветным ведром она была изначально.

Теперь о документах: в наличии был ПТС и СТС, в документах хозяином был некий "Ю", который в ~2008 подарил машину "по доверке", которая где-то существовала, но об этом позже.

Машина была на условном ходу, с "граждоса" до Колпино доехала без проблем. Сразу был поменян весь выхлоп от коллектора, были восстановлены задние тормоза, перебраны передние, кузов был подварен по внешке и подкрашен. Делалось всё быстро, была близка зима и 18ти летие, а там и права

Ноябрь 2022:

На сегодня всё. 

[SP038 4906]

Захватывающий сюжет, пеши исчо. 

[restroder 121]

К концу ноября 2022 года, машина наконец-то стала одного цвета. К зиме были удачно куплены советские диски БЛМЗ на зимней резине.

Смена гаражного караула.

Где-то в окрестностях девяткино.

Поскольку права я получил только весной, машина почти всю зиму простояла во дворе у брата, изредко выезжая подрифтить или в качестве подменного автомобиля.

Январь 2023 года.

И вот когда мое ведёрко стало напоминать машину, я задумался об оформлении. Путь с доверкой на деда товарища было решено откинуть. Я решил пойти напрямую по прописке хозяина (того самого "Ю", который оформил машину в 2002г). По адресу я нашёл пустую квартиру, в которой по словам соседей изредка появлялась бабушка, было решено написать ей записку, с номером телефона и кратким пояснением ситуации. Через пару недель мне позвонила женщина, сообщив мне, что "Ю" давным давно умер, машину он подарил кому-то больше 10ти лет назад, ей как жене этого "Ю" ничего не интересно, мол ищите помощь там, где вы машину взяли.

Честно говоря такой расклад меня опечалил, на машину я потратил прилично денег, а теперь выяснилось, что это сундук мертвеца без наследства и вечным учётом. Решение проблем с оформлением было решено отсрочить на несколько месяцев.

В середине апреля 2023 года я получил В/У, машина начала ездить каждый день, по технике абсолютно всё было исправно, в целом машина радовала. Теперь я мог присутствовать на встречах клуба на своей машине. Особенно запомнился майский выезд.

Первый мой выезд на мыс "Флотский", в котором я и моё ведёрко вели колонну по маршруту.

На клубном месте.

Снова вернёмся к документам, немного подняв навык дипломатии было решено провести переговоры с женой "Ю", с целью обрисовать ситуацию и договориться на получение выписки о наследстве на автомобиль (т.к. наследство от "Ю" было получено, но автомобиль там не фигурировал). Но на все мои предложения о поездке к нотариусу (со всеми расходами с меня и денежной компенсацией времени на это), я был послан далеко и надолго, с угрозами подать машину в угон и вообще у меня сын служит "там", вернётся тебя падлу найдёт. Стоит отметить, что на автомобиль я поймал пару-тройку штрафов за скорость, которые были оплачены, но всё равно дошли по почте на адрес хозяина. Вроде как лучше хотел, но всё как обычно.

 

[MOISEART 1835]

[restroder 121]

Ближе к лету жигулей вокруг стало прибавляться, в моем владении недолго была 21063, на которой я перемещался в основном по району.

А в июне роль повседнева перешла семейной машине, так что копейка ездила не много, выезжая на всякие тематические события. Примерно в это время была принята в дар Илюшена копеечка. С ней сложилась интересная и долгая история всего за 3 дня моего пользования, но об этом черкану в её теме. 

Две легенды отдыхают на даче.

Конечно же на летние круизы я ездил на своём спорткаре, одна из таких встреч случайно закончилась в порту, где по пятницам народ показывает свои способности или их отсутствие.

Автоспорт который мы заслужили, идём на пределе резины.

По дороге в сторону дома поймал "парный" штраф с Пэдро

Зато 1.2 ехал лучше 

Примерно так и прошло всё лето 2023 года, на копейке за лето я проехал что-то около 2 тыс.км, что объясняется количеством машин.

Снова вспомним о документах: поскольку с нормальным наследством я был послан, но машину было решено оформить в любом случае, искались "альтернативные" способы оформления машины. Как-то в начале августа мне написал тот самый знакомый, у которого машина была куплена. Собственно новости были радостные, была найдена та самая доверенность 2008 года (с одного покойника на другого), но из доверенности были взяты важные данные, которых мне не хватало для полного счастья. После пары вечеров обсуждений всех возможных вариантов, было найдено решение, которое в конце августа позволило переоформить автомобиль на меня. Спустя ровно год владения машиной я её оформил, стоит отметить абсолютно легально.

Сразу после оформления было решено поменять двигатель на 1.5 от 2103 1975 года, пробег на ней был всего 50 тыс.км машина была куплена на дербан (отсутствовали документы, кузов был гнилой/вареный, комплект внешнего хрома был утрачен). Задача была не самая простая, надо было в одно лицо поменять местами два мотора, чтобы 03 могла сама передвигаться.

2103 с её двигателем.

Копейка с родным 1.2

Собственно мотор был установлен за день у гаража, попутно было поменяно то, что накопилось за лето.

К сентябрю машина была как никогда хороша, намечалась локальная сварка кузова. Кузовные элементы для замены были взяты из тех самых 4х гаражей из начала повествования.

Но впереди ждала беда...

[JEKA 67]

[павлик 1862]

Хорошо что она в последствии станет разноцветной, а то можно запутаться в двух белых копейках

[MOISEART 1835]

4 часа назад, павлик сказал:

Хорошо что она в последствии станет разноцветной, а то можно запутаться в двух белых копейках

или уже 3х..

[restroder 121]

Отъездив на исправной машине меньше месяца, я как настоящий студент решил устроится подработать в доставочку. График был гибкий, денег обещали достаточно - в итоге я устроился. Первый (и последний) рабочий день был не очень напряжный, хотя заказов было много. Уже под конец рабочего дня, когда я ехал на заказ в "пешей доступности", проезжая нерегулируемый неравнозначный перекрёсток, я поймал "бан" от встречной машины, которой надо было налево.

Женщина на фабии не видела "забавный москвичек", который стоял в 5 метрах перед ней пропуская машины, поэтому на полных уверенных ходах влетела мне ровно в лоб. Ситуация абсолютно простая, женщина вину признала, осталось немного 7 часов  подождать ГАИшников. В 2 часа ночи экипаж приехал, нарисовал схему, взял объяснения, женщина вину признала. После чего было сказано, явится на "разбор полётов" на следующий день. И тут начинается красота. Я на разбор пришёл, хотя смысла это не имело, потому что "мать сына инвалида" посчитала нужным уйти в "загас", в течение недели я ходил в отделение полиции как на работу, с требованием вызвать женщину на разбор, потому что без её присутствия виновной её признают через 2 месяца. 

За эту единственную смену в доставке мне не заплатили даже минимум, то есть поработал день я бесплатно. Моего друга (который меня в доставку позвал), который решил отстоять мои интересы (выплатить мне положенный минимум в 3т.р.), с этой доставки уволили. По итогу машины я лишился (на этот момент единственной), денег я заработал в обратную сторону, друга из доставки уволили и за это всё он чувствовал себя виноватым.

Экстренно взял у Ильи его копейку, чтобы не ходить пешком. Фото на проспекте у дома, "Eva" уже битая, видно по наплыву капота на рамку лобового стекла и пятну тосола на асфальте.

Черная полоса только началась...

 

[Kenny444 937]

Достойный сериал, Боже, храни форум, в чатах о таком не рассказывают 

[restroder 121]

По итогам недели жизни в отделении полиции стало ясно, что разбирательство будет долгим. Машину из города пришлось увезти на дачу, поскольку хранить месяцами битьё в относительно плотном дворе я считаю не очень красиво. Ремонтировать автомобиль до обращения в страховую я тоже не мог, потому что тогда мне не возместят ущерб. В итоге копейка стала первым памятником на даче. 

Месяц я пытался придумать что-то с транспортом на зиму, конец сентября и весь октябрь я ездил на копеечке Ильи.

В первых числах ноября 2023 года была мной куплена ВАЗ-2101 "75 Охра, машина была в состоянии полухосписа, как я люблю на "небесном" учёте.

Писать про "охру" много не буду, для этого есть Александр.

К началу декабря меня признали потерпевшей стороной в ДТП, тогда я обратился в свою страховую. 8 декабря ко мне на дачу должен был приехать оценщик, собственно всё шло по плану. Белую копейку признали тоталом. 

Теперь всё же пару слов про "охру" и зачем я её приплёл:

К зиме на неё была поставлена новая шипованная резина gislaved, которую мне отдал товарищ, вместо занятых у меня денег (отмечу, что с резиной явно были какие-то проблемы, может брак или неправильное хранение на складе). Через пару недель езды у меня взорвалась задняя покрышка на загородной трассе, колесо было поменяно на запасное. 

Ещё через неделю, 8 декабря 2023 года, я ехал домой с дачи после оценки. В момент когда я ехал по КАДу в левой полосе около 100км/ч (что было примерно скоростью потока), у меня взорвалась передняя левая покрышка, что привело к потере управления и красивому размазыванию машины по отбойнику с 2мя разворотами. 

На этом моменте я был полностью морально подавлен, выплата по страховке за белую в 53 тыс.р мне нисколько не подняла настроение, за 3 месяца я размотал 2 своих машины, ездить мне опять было не на чем, охра отправилась своим ходом на дачу (фото этого момента есть в теме охры, где в место водительского стекла - плёнка). Там до 31 декабря две моих копейки изображали бибу и бобу памятники моему невезению.

[igorich 25]

историю про легализацию и оформление на себя было б интересно узнать подробнее

[restroder 121]

И так, весной 2024 года было решено вернуть в ездовое состояние обе копейки. На свою машину я потратил слишком много сил и времени, чтобы просто распилить её в митол. К концу апреля я освободил дачный гараж, можно было приступать к ремонту.

Для начала я снял бампер с решёткой и подёргал морду, чтобы "отлипить" радиатор с фартуком от передней части двигателя, потому что машину в гараж я хотел загнать своим ходом.

Опишу повреждения и масштаб: пробит радиатор, сломана крыльчатка охлаждения, погнут шкив помпы, порван передний фартук, передний усилитель вмят во внутрь, помяты оба передних крыла, смещена верхняя часть фартука вместе с брызговиками от фартука до столба (правая сторона почти на сантиметр, левая на два сантиметра), лонжероны в ДТП не пострадали. 

Сразу же начался разбор подкапотки и распил машины в митол морды.

Больше всего досталось брызговику между фарой и передним усилителем, "гармошка" при попытке распрямления начала рваться, повреждённый участок был вырезан. Часть около фары я отстучал, кусочек на место вварил:

Навесное железо на этот момент я всё купил, но удивительным образом ничего не вставало, как не крепил, зазоры не собирались даже примерно.

Примерно так выглядела машина в середине июня. 

На "совещании кузовщиков" на одной из летних встреч я пожаловался, что всё кривое и ничего не получается. Тогда metrolog посоветовал мне способ с лазерным уровнем: на кузов наносятся маркеры, показывающие центр машины, уровень и кузов ставятся на плоскость так, чтобы линия уровня делила машину в доль пополам, после чего можно навешивать передний фартук и корректировать его положение на машине.

Вроде описал точно, с фоточкой понятнее:

Видно маркеры на переднем фартуке, моторном щите, рамке лобового стекла, крыше, заднем стекле и диване.

Сразу же всё важное зачищено, загрунтовано, приварено. Тогда же приварил правое крыло.

Теперь по левой стороне надо разобраться с внешним порогом. Видимо в конце 00х у моего знакомого что-то не сходилось, поэтому весь внешний порог был замят молотком (видно на фотках из прошлых постов). Так как крыло наваривается поверх порога, порог надо было поменять срочно, время уже поджимало, лето подходило к концу. На рынке был куплен внешний порог, формовка в целом меня устроила, немного подгонки, пару раз навесить двери и порог на машине:

Тут сразу видно мой косяк с крылом, крыло было не в размер, длина была больше почти на два сантиметра. Я как начинающий рукопоп сварщик поверил в себя и устроил кроилово около водительской двери. Крыло уже на машине я естественно испортил (можно закидать шпаклёй, но такое я не одобряю), от совсем страшноты спасла ремвставка (её я тоже подогнал очень плохо).

По сварке машина была закончена, осталось повесить 3 новых двери (на этой машине все 4 двери не родные ещё сняты с разных машин). Левые двери висят отлично, закрываются легко. Справа переднюю дверь я немного завалил вперёд (сама дверь кривая и запчастивая), висит не очень, закрывается если показать ей умеренную силу.

По кузову машина готова.

[павлик 1862]

Хорошо у меня не было уровня, на момент сварки, тогда бы точно морду всю отрезал по моторный щит

[Kenny444 937]

2 часа назад, павлик сказал:

тогда бы точно морду всю отрезал по моторный щит

Ты - не сомневаюсь)
Я когда морду собирал с брызговиком - чуть с ума не сошёл. Уровень есть, а оно всё какое-то не под уровень сделанное, даже на заводе

[restroder 121]

Продолжим с того места, где остановились.

Примерно в середине сентября работы по кузову были закончены. По технике автомобиль я быстро подсобрал, быстренько перетряхнул подвеску, заменил все уставшие шарниры и резинки.
Щетки на морду я решил не приваривать и сделать только кронштейны под радиатор 2103, потому что "карлсон" на помпе мне не очень нравится.

Сразу как машина была готова, она поехала на развал/схождение, где все параметры колёс были выставлены в заводские значения.

В конце сентября наш идейный Гарик позвал меня съездить в Карелию, тем самым завершив сезон летних путешествий. На подготовку машины было всего 5 дней, в которые надо было не только заниматься машиной, но ещё и учиться. Все мелкие косяки были устранены, была дособрана проводка на новые электроприборы. 1 100 км за 3 дня прошли отлично, без каких либо поломок.

[restroder 121]

После возвращения в город, я начал готовить машину к зимней эксплуатации. Поскольку машине всё ещё требовалась сварка задней части, которую до зимы было не сделать, было решено по старой технологии затянуть все дыры в багажнике полиэтиленом, а все свеже приваренные элементы зачистить и загрунтовать-покрасить с баллона (ошибка). Арки были обильно обработаны антикорром, внутренние полости и двери залиты мовилем. Вкруг заехали пластиковые подкрылки. План по подготовке "минимум" был выполнен.

Октябрь, реверсивное движение где-то на Киевском шоссе.

Очень радовало, что спустя год я снова могу ездить на своей машине. Хоть внешне автомобиль выглядел не очень, зато по технике абсолютно всё было исправно.

Ноябрь, Ева и Охра в Белоострове.

Ноябрь, маслания легендарного б3 на Петроградке.

К ноябрю купил ещё один комплект ковки на зиму, к ней купил зимнюю резину (узкую, но высокую). К снегам комплект был на машине, а после очередной встречи клуба Артём подарил мне передний бампер (который я почти год искал на просторах тырнета за вменяемые деньги).

Декабрь, бампер на базе.

Зима в этом году была не самая снежная, много времени лязгали шипами по асфальту. Когда выпадал снег приходила радость, все улицы московского района были проеханы красиво и без потерь. Много кому помогал на дороге, кому-то давал домкрат, кого-то вытягивал из сугроба. Был удивлён проходимостью своей машины, после запила пружины ещё подсели, ездить по нашим дорогам стало местами напряжно. Но на покорении сугробов и дворовых колей это почти не сказалось.

Январь, парковка во дворах Московского района.

Январь, летим в университет, первый день семестра.

Все 6 месяцев машина ездила каждый день, за это время проехала 20 000км. Сломалась только родная подушка коробки и втягивающее на российском стартере. В целом зимний сезон 2024-2025 считаю удачным. Ближе к весне начала облуплятся краска на крыльях и даже подмаз кисточкой процесс не остановил. Ничего критичного, ржавые подтёки смыл преобразоватилем, в марте машина встала в гараж до лета.

Март, смена караула на даче.

[restroder 121]

Давайте продолжим с того места, где мне стало лень писать дальше.
Ближе к лету 2025г. мои шаловливые руки таки добрались до машины - предстояла замена всей задней части, за задними колёсами.

Сначала надо было вырезать всю гниль, на этом моменте машина вновь рисковала быть распиленной на 4 части для погрузки в пухто.

Поскольку с покупки пол багажника представлял из себя сито и кронштейн для задней банки - латать его было бессмысленно, как и левый лонжерон багажника. Под УШМ попали крылья, внутренние арки, пол багажника, левый лонжерон и обе ниши. Правый лонжерон было решено спасти, он был гниленький только со стороны бака.
Описывать детально процесс смысла не вижу, достаточно фоток. Отрезал-подогнал-приварил.

Из кастома - не захотел вваривать заводскую нишу запаски, просто согнул из листа плоский пол. "13 колесо на матизке помещается спокойно, на резине 175/70 помещается чуть с перекосом.

Как только задняя часть машина снова обрела целостность, решил поменять новое переднее левое крыло на новое ещё раз. При прошлой сварке крыло было кривое по штампу, а своими играми в сварщика я его совсем прикончил. Новое крыло встало значительно лучше, с небольшим подпилом вокруг фары. 

И последнее что осталось сварить по кузову - поменять поперечины, сделав заплатки на полу, заодно немного усилив лонжероны.

Игра в сварщика с этим кузовом закончена, осталось всё это покрасить...

[Kenny444 937]

21 час назад, restroder сказал:

не захотел вваривать заводскую нишу запаски

Из-за кривизны запов? 
Я тут скоро некий жмых продемонстрирую, родственную душу :) 
Круто постарался 

[павлик 1862]

7 минут назад, Kenny444 сказал:

Из-за кривизны запов? 
Я тут скоро некий жмых продемонстрирую, родственную душу :) 
Круто постарался 

Просто решил применить Пашин подход)), где то я такое уже видел

[restroder 121]

В 18.08.2026 в 00:59, Kenny444 сказал:

Из-за кривизны запов? 

Не нравится как сбоку выглядит, уж очень сильно выпирает.