• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ghost1969

Электробензонасос на ВАЗ 2102

10 posts in this topic

Доброго.
Мысль появилась от езды в жару с мокрой тряпкой на мех. бензонасосе. У меня их несколько штук. Все в жару не работают без мокрой тряпки.
Разжился переделаным с высокого давления от какого-то буса. Проверил производительность - совпадает. Обратку поставил. Дальше застопорилось. Пока обдумываю такую схему.
P. S. Мембранный электробензонасос от ЗАЗ не вытянет по производительности. Он же для отопителя салона предназначен.

Elertro_benzo.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени!

А почему в схеме решено оставить мех. насос? Это будет потеря напора как минимум.

По схеме имею мнение, что фильтр нужно ставить до насоса.

И если ЭБН действительно низкого давления, то можно обойтись без обратки, в противном случае имеется вероятность, что "продавить" обратный клапан будет проще, чем наполнить поплавковую камеру, что в свою очередь станет проблемой покруче постоянного орошения тряпки на мех.насосе.

 

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

SP038

Мех. насос нужен только для ручного заполнения бензином ЭБН. Есть инфа, что во время долгого простоя он может завоздушиться. А плунжерный воздух не качает.
Также читал, что мех. насос сам перестает качать при наполнении поплавковой камеры. ЭБН такого не умеет.
Если надо, можно поставить 2-3 обратных клапана последовательно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мех насос фтопку. В смысле того, что на схеме он лишний. Либо изготовить заглушку и выкинуть его нахрен со всеми потрохами, либо просто закольцевать его самого на себя.

Обратка - обязательна если насос центробежный. Впрочем, если не центробежный, то тоже обязательна)

У меня 2 фильтра - до насоса и после. Фильтр до насоса сильно продлевает ему жизнь.

Сразу за насосом ставь тройник, в него обратный клапан и в бак это все. К другой ветке цепляй карб. Вот и вся схема)

 

2 часа назад, SP038 сказал:

И если ЭБН действительно низкого давления, то можно обойтись без обратки, в противном случае имеется вероятность, что "продавить" обратный клапан будет проще, чем наполнить поплавковую камеру, что в свою очередь станет проблемой покруче постоянного орошения тряпки на мех.насосе.

Чушь)

3 минуты назад, Ghost1969 сказал:

Мех. насос нужен только для ручного заполнения бензином ЭБН

Нахрен не надо. Ставь его ниже бака - наполнится самотеком

Мембранный от ЗАЗа, к слову, вполне вывозит 2,5 литровый мотор. При том бодро так вывозит)
Спаренный такой и подобные ему стояли на Чайках и Роллс-ройсах того времени.
Другое дело, что наш ЗАЗовский сделан из дерьма и для работы вообще не предназначен - контакты горят. В оригинале они платиновые должны быть, но у нас все упростили(((

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, A_nikolaenko сказал:

Нахрен не надо. Ставь его ниже бака - наполнится самотеком

А как обслуживать? И вся грязь с водой будут мои. Это же 2102, там дно бензобака чуть ниже уровня пола. Не будет нужен - выкинуть всегда можно.
С меня хватило возни без смотровой ямы с генератором. Еле снял, когда припекло. Потом переставил наверх.

 

19 часов назад, A_nikolaenko сказал:

У меня 2 фильтра - до насоса и после. Фильтр до насоса сильно продлевает ему жизнь.

Непонятно, зачем фильтр после насоса?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Ghost1969 сказал:

А как обслуживать? И вся грязь с водой будут мои. Это же 2102, там дно бензобака чуть ниже уровня пола. Не будет нужен - выкинуть всегда можно.
С меня хватило возни без смотровой ямы с генератором. Еле снял, когда припекло. Потом переставил наверх.

У меня насосы эти под днищем и висят обычно. И ничерта им не доспевает. На Волгах так-то это штатное решение. Насос всегда в говнине и ничего, работает)

Обслуживать? А нафига его обслуживать? Ну сдохнет он раз в пятилетку (нет) - так открутил старый, прикрутил новый. Делов на 15 минут с перекурами)

А с геной-то чего возиться? И нафига для этого яма?)

 

12 часов назад, Ghost1969 сказал:

Непонятно, зачем фильтр после насоса?

Да фиг его знает, если честно. Но с его наличием удобно контролировать факт закачки топлива в карб после долгого простоя. В фильтре зажурчало - бенз пошел, можно стартером крутить!)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.08.2025 в 22:54, A_nikolaenko сказал:

А с геной-то чего возиться? И нафига для этого яма?

Без ямы много возни: сначала ведь надо снять защиту вокруг двига. А до этого - защиту картера. И закисшие гайки оси гены попробуй сорви. А болты кронштейна я так и не осилил, сваркой греть надо.
Даже контакты лишний раз зачистить - проблема. Вверху самое то.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Ghost1969 сказал:

Без ямы много возни: сначала ведь надо снять защиту вокруг двига. А до этого - защиту картера. И закисшие гайки оси гены попробуй сорви. А болты кронштейна я так и не осилил, сваркой греть надо.
Даже контакты лишний раз зачистить - проблема. Вверху самое то.

Да все элементарно делается. Если тачка не унижена - то доступ там шикарный. Снять гену - ну полчаса. Все закисшее срывается на раз-два. Раз только я пару часов маялся с нижним болтом гены - не хотел он из кронштейна вылезать. В итоге упер в него домкрат - полез! А куда ему еще деваться?)

Клеммы чистить? Ну так залезь под капот да дерни косу вверх! Я их так и переобжимал не раз)

Кронштейн геннадия я за все время владения жигулями не трогал ни разу. А, не, вру. Раз для прикола попытался его открутить - быстро понял что время на это тратить не стоит. Гена прекрасно вылазит и так)

Вообще ценность ямы преувеличена. Я уже лет 5 без нее обхожусь. Делал и делаю почти все. Пока нормально) Для особо вредных случаев есть пара мини-эстакадок под переднюю ось. Для 99% обслуживания даже они не нужны, но вещь полезная. Хотя жигу я на них не загонял ни разу.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.08.2025 в 22:05, A_nikolaenko сказал:

Если тачка не унижена - то доступ там шикарный

Под навесом для машины песчаный пол. Нет желания его пересыпать за шиворот.
У меня тоже есть что-то типа больших башмаков, на которые можно наехать для осмотра днища. Но! Что делать с моими радикулитом и остеохондрозом?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.08.2025 в 09:21, Ghost1969 сказал:

Под навесом для машины песчаный пол. Нет желания его пересыпать за шиворот.

Песок - это хорошо! У меня камушки. Бут. Фракции 80-120))) Ну не было другого в доступе, а отсыпать надо было. Зато никакого радикулита и остеохондроза! Массаж шикарен)))))

Но переделать "пол" надо все же...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now