ВАЗ-2101 Копейка

[Вячеслав 62]

К сожалению, я плохо понимаю то что там описывается. Без картинок мне не понятно.

[igorich 26]

если честно не знаю что там можно нарисовать, круг смещённый относительно старого круга только.

р.вал смещается ближе к опоре рокера. делается это пересверливаением мест под две центровочные втулки у постели (делает тебе это токарь, можно не вникать).

в итоге меняется передаточное отношение рокера, открытие клапана вырастает (и немного фаза, так как кулачок работает по более плоской части рокера).

по результату просто мотор едет веселее, на стоковой голове, потери в низах не ощущаются

[ghostrider 201]

1 час назад, igorich сказал:

 

р.вал смещается ближе к опоре рокера. делается это пересверливаением мест под две центровочные втулки у постели (делает тебе это токарь, можно не вникать).

Токарь такое не сделает, и без чертежа и размеров вникать не будет. 

А так идея хорошая.

[SP038 4943]

13 минут назад, ghostrider сказал:

Токарь такое не сделает

Расточник на координатно-расточном станке сделает 

[ghostrider 201]

5 часов назад, SP038 сказал:

Расточник на координатно-расточном станке сделает 

Совершенно верно )

[igorich 26]

17 часов назад, ghostrider сказал:

Токарь такое не сделает, и без чертежа и размеров вникать не будет. 

А так идея хорошая.

ну что значит "не сделает" если мне два разных токаря три постели сделали. объяснял на словах, писал только направление смещения и расстояние, чтоб не перепутали

11 часов назад, ghostrider сказал:

Совершенно верно )

ну давайте цепляться к словам. "токарь" = "станочник" так норм?

[ghostrider 201]

23 часа назад, igorich сказал:

ну что значит "не сделает" если мне два разных токаря три постели сделали. объяснял на словах, писал только направление смещения и расстояние, чтоб не перепутали

ну давайте цепляться к словам. "токарь" = "станочник" так норм?

Не обижайтесь пожалуйста, просто токарь по определению своему, физически не сможет этого сделать на токарном станке. Такую работу сделать (смещение центровочных отверстий в постели распредвала), токарь-расточник сможет, фрезеровщик сможет, слесарь-сборщик сможет (если его хорошо попросить), ну и в принципе любой человек с прямыми руками и бормашинкой справится. Всё это к чему? Вот растёт новое поколение любителей вазовской классики, юные, ещё не опытные и с огнём в глазах люди. Они читаю форум. Видят слово ТОКАРЬ! И начинают искать его через поисковики и интернет площадки с предложением услуг. Естественно их посылают (за чертежами).

А потом мы видим жалобы, что токарей нет, никто не хочет делать, ломят цены, в "механике" и "один микрон" не делают.

Я за правильную терминологию, в мех.обработке )

[Вячеслав 62]

Не получается настроить холостой ход(dellorto dhla 40h).

 

Подключена широкополосная лямбда.

Завожусь на подсосе: Стехиометрия 14-13.5.

Начинаю плавно сбрасывать подсос, плавно падает до 19.84 и глохнет.

 

При выкручивании винтов смеси на 7 оборотов(пружинка их уже не поджимает) стехиометрия 18.5 , двигатель работает неустойчиво, готовиться заглохнуть.

 

Хорошая прогазовка получается с начальной стехиометрии 14-12. 

Мотор бодро раскручивается.

 

Нужны советы, в какую сторону двигаться...

[SP038 4943]

Явное обеднение смеси на ХХ. Если все герметично, тут только обогащать, повышая качество. Жиклеры надо большей производительности, либо винты отпускать.

[Вячеслав 62]

Чем можно промазать паронитовую прокладку между гбц и впускным коллектором?

[SP038 4943]

Да обычным герметиком можно, только сперва дать ему немного схватится.

С плоскостью коллектора проблемы или ГБЦ бывалая?

[Вячеслав 62]

При состыковке со штатным коллектором никогда проблем не было.

Плоскость нового коллектора после литья фрезеровалась, промерить ее не удосужился.

 

[igorich 26]

коллектор можно за зеркале шлифануть. листы наждачки скрепками прижимаешь и как рубанком работаешь. только медленно, чтоб коллектор не вихлял и все плоскостью ходил. и зеркало на максимально ровную поверхность класть, так как стекло тоже гнётся. и маркером ставишь маркеры на поверхности, для контроля. Когда все маркеры начинают стираться - значит вся подошва ходит по зеркалу и считаем что вся она ровная

я так стальной притёр, а уж алюминьку ещё проще будет.

(да, колхоз и в 21м веке подобное не достойно =) )

[Вячеслав 62]

Перенос АКБ в багажник Ваз 2101

Данная работа для меня является вынужденной, дудка для первого цилиндра упирается в АКБ, отсутствует забор холодного воздуха со стороны впуска.

 

Перенос АКБ в багажник с использованием кабеля сечением 35мм2 длиной 3,6м ведёт к снижению напряжения:

-  при токе стартера 300 А на 1,08 В (летом +20)

-  при токе стартера 550 А на 1,66 В (зимой -20).

Запуск двигателя может быть осложнен. 

 

Материалы:

-Кабель ПВ-3 35мм2 (7,4м)

-Обжимные клеммы 35мм2 под болт м10 - 3шт

-Обжимные клеммы 35мм2 под болт м8 - 3шт

-Клеммы латунные акб под болт м10 - 2 шт.

-Обжимная клемма 25мм2 под болт м6 - 1шт.

 

Длины:

Плюс: 3.6м

Масса: 2.2 м + 1.6 м

Вначале все разложил по кузову, отрезал в размер, далее вытащил, обжал клеммы, протянул по кузову уже в сборе с клеммами.

Клеммы под 35 мм2 обжимал у мастера автозвука в гаражах.

Плюсовой кабель вёл через штатное отверстие под задним сиденьем, далее вдоль порога, завернул к тоннелю, просверлил отверстие d18, установил резиновую втулку в месте прохода. Проходку загерметизировал жидкой резиной. 

Между стартером и генератором перемычка из штатного кабеля, ранее питающего стартер. Мелочевку ранее размещенную на плюсовой клемме, закрепил на выводе генератора.

Масса начинает раздаваться на кузов уже под сиденьем, но для снижения сопротивления кузова при работе стартера, кабель массы транзитом, идёт в штатное место к мкпп (по сути на корпус стартера).

Спустя 13 лет, транспортировочная заглушка из акб была вытащена, на её место установлен штуцер. Излишние газы отводятся через шланг 4мм возле горловины бензобака.

Кронштейн крепления акб купил готовый (под акб 60а/ч).

 Пушка-тюнинг...

Вначале хотел сделать деревяшка-тюнинг убрав зазор, потом решил делать сварка -тюнинг...

Непутевый производитель, и деталь не 3 копейки стоит.

Шпильки короткие, размер не совпадает. Возвращать и ждать заново желания не было.

Проверил систему, при +20 запуск уверенный, электрооборудование отзывается. Зимой эксплуатация не планируется...

[Вячеслав 62]

Подскажите, с таким шкивом механический вентилятор уже никак не оставить?

[Вячеслав 62]

И если электрический ставить, какой подойдёт к копеечному радиатору?

[SP038 4943]

@Вячеслав, с натяжечкой, но можно поставить электрический вентилятор от 2106. Чуточку придётся подрезать диффузор. Я так ездил довольно долго. У @Choser тоже по этой схеме сделано охлаждение.

На первое время достаточно слегка подрезать лопасти "Карлсона" и все будет хорошо.

 

[павлик 1880]

По проводам, прям сильно с запасом, я 25кв тянул на плюс и массу не дублировал, сразу в багажнике на кузов прикрутил рядом с аккумом. Стартер хорошо крутит летом, а зимой нет необходимости запускать.

 

7 часов назад, Вячеслав сказал:

Подскажите, с таким шкивом механический вентилятор уже никак не оставить?

Если шкив коленвала поставить без демпфера, то должен влезть принудительный вентилятор. А если переходить на электрический вентилятор от 2106, то надо радиатор вперёд наклонять и запиливать телевизор, но и этого будет мало, кожух упрётся в прилив под датчик колена.

Вот тут на моих старых фотках видно. Лопасти так же чуть подрезать пришлось, опять же из-за передней крышки двигателя.

 

 

Но есть вариант, без глобального запила кузова, можно сделать по схеме Александра Кутузова. С установкой универсального  вентилятора перед радиатором. У него и модель есть, достаточно заказать на лазерной резки.

[Kenny444 943]

28 минут назад, павлик сказал:

Лопасти так же чуть подрезать пришлось

Балансировка не страдает?

Их с завода пытаются, вроде

[павлик 1880]

8 часов назад, Kenny444 сказал:

Балансировка не страдает?

Их с завода пытаются, вроде

Там столько снято, что даже стрелка весов не дёрнется. Да и симметрично вроде как.

Кстати это был вентилятор старого образца 4х лопастной, если взять нового, то там лопасти тоньше и есть шанс что пройдет.

[igorich 26]

 

Цитата

Но есть вариант, без глобального запила кузова, можно сделать по схеме Александра Кутузова. С установкой универсального  вентилятора перед радиатором. 

а мощность этого радиатора? я поставил кондейный (вроде 11" или 330см, он по сути и есть универсальный, они в этом размере вроде все одинаковые).

мало тестил, но мне показалось что на ХХ он не сильно справляется с охлаждением. но опять же есть подозрение что это из-за того что я его в обратку запустил

[Вячеслав 62]

Вам не показалось. Копеечный радиатор более производительнее. Особенно это чувствуется на бездорожье.

Спасибо всем откликнувшимся, принял варианты к размышлению.

Снова прошу совета:

Продолжаю пытаться найти холостой ход на горизонтальных карбюраторах dellorto dhla 40h

 

Впуск переуплотнен:

Изготовлены на 3д принтере вибродемпферы (пластик petg бензостойкий + кольца резиновые oring 51×3)по аналогии с зааодскми.

Уплотнен винт смеси, жиклер хх.

Проверена плоскость коллектора к гбц, притерта на столе на наждачке.

 

Ещё раз проверены уровни в поплавковых камерах.

Проверена герметичность игл, методом причмокивания ртом. В вертикальном положении крышки, иглы не пропускают, в горизонтальном- продуваются.

Отбалансирована работа УН. Выставлено по 10см3(по заводу 8.5)

 

Прогрел.

Вакуум одного карбюратора выровнял относительно второго 

Несмотря на отверстия с иголку в вакуометрах, и прикрытия краников, стрелки колбасит, мотор тоже...

Холостого хода практически нет.

Смесь наибеднейшая(4 оборота открытия винта смеси).

При регулировки винтом открытия заслонок, глохнет.

Худо бедно работает при полностью закрытых дросселях.

При прогазовке постреливает в дудки.

С малых перегазовок раскручивается(полагаю от постоянного впрыска УН)

 

Если это присосы, то я не могу собрать впуск на жигулях ещё более герметично. 

Возможно ли настроить ХХ с присосами, увеличивая размер топливного жиклера хх?

Прикладываю ссылку на видео работы двигателя. Прошу посмотреть и высказать свое мнение. 

 

https://disk.yandex.ru/i/VEjCrsj4C7AFXA

https://disk.yandex.ru/i/iprSM9ekmItiCA

[SP038 4943]

Какой УОЗ выставлен на текущий момент?

Не имел дела с горизонталками, но более "жирный" топливный жиклер системы ХХ явно напрашивается.

Еще непонятно, почему она выходит на рабочие обороты только на раскачках УН.

Будто бы разряжения не хватает, чтобы движок вышел на рабочий режим. Тут либо уровень поднимать надо, либо топливные жиклёры увеличивать (уменьшать воздушные). Боюсь, что просто поднять ХХ тут не сильно поможет.

 

[Вячеслав 62]

Точно не могу сказать. Уоз выставлен по отстреливающей винной пробке. Бегунок установлен на этот циллиндр,  и немного крутнут против часовой стрелки (найдена горка на слух).

 

Подъём уровня поможет большим заполнением отверстий эмульсионных трубок топливом?

[SP038 4943]

26 минут назад, Вячеслав сказал:

Точно не могу сказать. Уоз выставлен по отстреливающей винной пробке.

Тогда в копилку оснащений для утех с жигулями просится стробоскоп.

27 минут назад, Вячеслав сказал:

Подъём уровня поможет большим заполнением отверстий эмульсионных трубок топливом?

Да, поможет. Единственное - очень легко переборщить.