Wonderer

metrolog, сколько ж она весит. :biggrin1: Я так подозреваю, что это груботканый войлок. вес даже при 5 мм должен быть очень большой. Честно говоря не понимаю на кой такая толщина нужна. Достаточно брезентового тента, ведь задача просто чтобы воздух не уходил через щели, а оставался в помещении.

metrolog, что это за занавеска в 5-8 мм толщиной?

Arh, я бы вписался, но у меня сейчас большой геморрой с ремонтом квартиры, который должны закончить до нового года, но пока это под большим вопросом, приходтся каждый день стоять у рабочих над душой, чтобы работы не тормозились

и ни одной вектры :biggrin1: И помоему даже ни одного опеля

Соболезную. :biggrin1:

Andreko, без электровентилятора я такую штуку не рекомендую ставить - погода у нас непредсказуемая. при -20 будет нормально, а при нуле в пробке начнешь кипеть даже с нормально-работающей системой охлаждения. а снимать и одевать ее каждый раз не очень удобно.

Andreko, а разве для замены моторчика торпеду снимать не надо? Мне казалось, что замена крана отопителя легче чем замена моторчика.

нормальный прогрев, в рабочей зоне. а какая норма была? у меня например средний расход около 10 литров, а после 3 дней последних он был 17 литров :biggrin1: . поскольку в один из дней от ВО до Коллонтай добирался больше 4 часов

artem55508, Artemei, щас забаню нафиг, если не понимаете с первого раза.

JEKA, а кто сказал что у меня 20NE? У меня как раз спорт версия: 2-х литровый 16-клапанник. Подвернулся по случаю, а так их уже очень мало осталось. Если ткнуть на надпись Opel Vectra в моей подписи, то можно и почитать немного о ней.

Харе тут оффтоп разводить. Для масляных битв есть отдельная тема. :biggrin1:

JEKA, нет. просто старый карбюраторный двигатель уже попросил капиталки - я ему сказал фиг-вам и поставил 150 лошадей. На все я постратил больше 100тыс. руб. В итоге это оказалась самая большая затрата на этот автомобиль за все время эксплуатации. :biggrin1:

Ёрш, риск обмана очень велик, в особенности в отношении "классики". 1. В первую очередь проверили ли вы уровень масла? может его там уже практически нет? 2. если уровень в норме, значит надо проверить давление, может глючит датчик. 3. если давление низкое, сначала надо смотреть масляный насос на предмет его засора и износа привода. 4. и уже дальше решать нужна ли капиталка двигателя.

JEKA, Вам все равно до меня далеко :) (в плане затрат)

ЮрОК78, очень красивый будет полет, если со скорости этак 100 км/час

mirei2, толчок на время купи за 500 руб по avito.ru, чтобы если что не жалко его было выкинуть, а то и продать потом можно будет за эту же сумму. У меня сейчас тоже ремонт идет я так купил себе унитаз, который уже минимум 3-е хозяев поменял :biggrin1:

Nikolaj, а с чего ты решил что воздухом? а что там по шлангу подается? ну вот тогда точно бензиновый: Маленький бензиновый v12

Shpakis, да какое там час? думаю что не меньше 3 часов. вот прикольное видео:

Zver, и как это исключает проблему с прибором? Вообще T при движении без пробок не должна превышать 90 град., вообще должна быть около 80. А любой датчик включает вентилятор не более чем при 92 град. Так что все это может говорить о неисправности самого прибора. Да и проверить легко, когда будет 125 град на приборе - заглушить двигатель и открыть осторожно пробку расширительно бачка. У тебя там такой фонтан будет, что мама не горюй

а можно ли им верить мысли не было?

понеслась :biggrin1: может мне еще про Опель рассказать

metrolog, ну не знаю, у меня семь лет уже продержалось. Я не понимаю, как оно может улететь, если ветру под рубероид не попасть чтобы его поднять?

31337Ghost, а я думал это "angry birds"

metrolog, если битумной мастикой швы промазаны хорошо - ничего и так не улетает.