PND

ХА, Andreko, не первый раз слышу, что в старой лучше чем в новой... Спасибо =) Sam, к сожалению плёнк хорошь только по началу, со временем на морозах и т.д. края чуть отклеиваются... и плёнку стягивает, но я не по технологии клеял =) так что норм. Не давно рулончик такой же плёнки брал, а вчера крышку ноута закатал =D

Пара пионеров и по мелочи… Начну издалека… Ехал я как-то в пробке, чую запах гари, думаю: — "Камазы навоняли…" Глядь, а в левой части торпеды дымок идёт… О.о Паника, пожар, горим, спасайся кто может… Но взял себя в руки, остановился, аварийка… Всё вырубил, нащупал тёплый предохранитель, ну как тёплый, обжигающий… Его я сразу узнал в лицо, да же на ощупь, именно его я менял при установке магнитолы, по этому выключил музыку и поехал съезжать с дороги, запарковался на ближайшей полянке и начал разбираться. Предохранитель превратился в жидкого терминатора и утёк на коврик, а металлическая вставка, как стояла, так и оставалась стоять. Я конечно сразу подумал, что проблема в магнитоле, что я криворукий и что-то не так сделал, но разобрав всё на месте и отсоединив магнитолу, я зажарил ещё один предохранитель… После которого я понял, что отключается ещё и обогрев стекла заднего. И спалил ещё один… А потом ещё один =D сегодня, купил тестер, поставил магнитолу и новый предохранитель поехал домой, всё ок. Отсюда вышло, что пред горит именно от обогрева. Приехал вечером домой включил обогрев — всё ок, пред греется, но не сильно. Проверил несколько циклов обогрева стекла, всё ок… Мораль сей басни такова! Не ставьте китайские предохранители… Я пришёл к мнению, что пробьлема была именно в них, т.к. первые три я ставил из китая, а последний руссский и с ним покачто всё работает. Надеюсь эпопея с этим закончилась и я долго о них не вспомню. И спасибо вот этой статейке www.zr.ru/index.php/articles/38288 советую всем проверить, а какие стоят у вас? п.с. Первые три оказались как раз из одного из наборов из статьи с отметкой плохо, а последний из набора с отметкой хорошо. А теперь коротко о хорошем =) Была рамка простая: Рамка под номер из Ашана за 60р. А стала вот такая: +15л.с. спасибо Samу :smile1: Долго плёнка лежала... Получилось не так плохо, косячки есть, но минимальные =) Дальше под руку попала сигналка… Потом приступил к инсталу покупки. Выдрал решОточки Подстриг новые колоночки, в нексии они не влезают, если не отстричь 2 крепления. Еле-еле-еле, сложив все маты и вспомнив поимённо всех конструкторов нексии и всех их ближайших родственников открутил старые. Поставил новые… мне это напоминало, впрочем, как и вытаскивание старых странную головоломку. Крутишь, вертишь минут 10, никак, а потом случайно оп и она достана… Играют похуже чем я расчитывал, но лучше чем было =) На максималке рвёт колонки и перепонки. Настроил не много магнитолку, сделал фронт потише поотношению к тылу и теперь можно вполне слушать на максималке. -------------------------------------------------------- Цена вопроса: 580 рублей

Мда, удивил, оказывается машина не так плоха, как я считал =) Поздравляю с приобретением... а цена вообще шик =) Я сидел в новой в салоне, не понравилось качество отдели, пластик и тд, за новую-то просят нормально по деньгам. А ещё насмешили кнопочки от пятнахи.

Потом сделал и поставил так называемые "Суслики", "Стрелки". Купить гордость не позволила, по этому сделал сам, посмотрим как себя поведут. Делал так: Купил профиль для плитки Отрезал излишки и нарезал полоски по 64см Прошёлся по краям наждачкой, что бы заусенцев не было, обезжирил, загрунтовал и покрасил Ну и установил, не без труда, засовывать советую сверху вниз, некотрые ещё капают на него клея, что бы не по вылетали, я пока не стал, посмотрю что будет, если что ещё 1 запасная есть. Для тех кому не понятно что это и зачем. В связи с фиговой аэродинамикой при использовании омывайки на скорости, вся грязь и излишки жидкости летят на боковые стёкла и зеркала, а с этой приблудой остаются с краю и либо улетает через крышу, либо скатывается вниз. И повесил самопальную рамку под номер, не люблю разную рекламу возить на себе без моего согласия, по этому сделал просто чёрную рамку, без надписей. Купил самую простую, зашкурил, грунтанул и покрасил. Ну и поставил секасные хром болтики нмера =D вместо пошлятины с отражателями…

Да подкапотка была приятной... правда не долго =) Ой, не надо мне такого счастья =) Ну собственно после покупки понеслось... Первым делом перекачивала магнитола из из копеечки. С горем пополам поменял магнитолу, стояла стандартная ТАНК, посмотрел распиновку на магнитоле, скачал распиновку к этой модели - совпадают, по ней всё соединил - включаю и вместо музыки слышу треск предохранителей... Магнитола молчит... тыкал, тыкал, не работает, решил, что её настал ппц, пошёл на весу еле, еле подключил в копейке - ПОЁТ! Ура магнитола цела. При помощи лампочки и 2х проводов выяснил, что напряжения нет, нашёл сгоревший предохранитель, поменял, начал той же лампочкой тестиль провода, методом тыка выяснил где какой, оказалось по распиновке всё было перепутано, не понятно как так получилось... Со второго раза всё собрал нормально, музыка играет, антена выдвигается. Так же разобрался и починил фонари заднего хода, оказалось контакт на датчике был плохой. Так он держался. Теперь Фонарь работает. ( Во всяком случае я так думал... ) И подвязал колпаки, что бы на повороте не улетели =)))

Воооо, понеслось =) :biggrin1: :Bravo: :biggrin1: Будет интересно почитать продолжение...

Сергей, вы о чём?

В пробках народ не сильно реагирует =) мы ездили и сигналили звонком от трамвая =))))

Я всё забыл. :biggrin1:

=) Ну это ничего, бывает и такое... Надо будет хоть пофлудить.

Помню был у кого-то съёмник :biggrin1: Андрейко, не знаю вернул их хозяину или нет =D

Надо гнать его сюда, пусть всё рассказывает.

ЧТо-то я по Вам соскучился... :Bravo: :biggrin1: Что нового? ( Кроме того что Сэм выложил наконец-то свой аппарат =))))) почитаю позже... )

Флудерская игра ВОПРОС-ОТВЕТ Кидаем картинку, задаём вопрос, следующий вопрос задаёт правельно ответивший на предыдущий. Попробую начать. откуда кадр?

Не все на опелей пересядут :biggrin1: надо будет, тоже заехать... давно не был.

Shpakis, будет возможность сфоткай =)))

=) жива ещё...

Суть вопроса, мечтаю я собственном гараже. Начал по тихоньку присматриваться чё и почём. Варианта 3. 1. Взять новый металический гараж ( там где я хочу гараж в основном деревянные или железные гаражи ) примерно 100-150т.р. 2. Купить Б/У крепкий гараж примерно 80-120т.р. 3. Взять место под гараж ( старый под снос или просто место ) примерно 30т.р. Меня интересует вариант нумер три. Если взять место под гараж, во сколько может встать возведение гаража железного? Сколько примерно по материалам должной уйти ( в рублях )? Размеры либо 6 на 3, либо 7.5 на 7.5. И сколько могут стоить работы? Есть ли кто из клуба кто готов "подхалтурить" и помочь если что?

Инструменты: штангенциркуль, линейка, маркер, ножницы по металлу, дрель с насадками для шлифовки, болгарка, отвертка, плоскогубцы. Материалы: холодная сварка, баллоны с краской (грунт и желаемый цвет), герметик черный. Доноры: оптика 21011 (01), оптика VW Golf 2 со стеклом без рифления, биксеноновые линзы (модули). Бюджет, руб.: Линзы+балласты - 6 993 Оптика Golf 2 - 1 104 Холодная сварка - 103 Баллон с краской - 92 Герметик черный - 44 1. Для чего все это нужно или не нужно мусолилось неоднократно в соответствующих темах по оптике. Ну, вот нет материала на наших (вазовских) форумах по установке биксеноновых модулей на ВАЗ 2101. Принцип процесса взят отсюда: http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=21380 http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...=10887&st=0 http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=56655 Отдельное спасибо Коле MORDA за то, что поддержал меня в написании, а CherryFox, Lexuss, Viktor за консультации. 2. Снимаем старые оптику и стаканы. Провода можно аккуратно вынуть из фишки, а можно обрезать, все равно все переделывать. Зачищаем, обрабатываем место под стаканы (по желанию). Берем всю оптику (и гольфовскую и нашу) и спокойно идем домой. Если вы не хотите по своим соображениям использовать гольфовскую оптику, можно отшлифовать родное стекло. Для чего нужно найти мастерские по обработке камня (гранита), они обычно находятся возле кладбищ, запастись еще парой-тройкой родных стекол и договариваться уже с мастерами. Потом, возможно придется еще и шлифовать. По шлифовке своими руками отдельная статья есть. Но, в любом случае, придется заниматься демонтажем стекла с отражателя. 3. Снимать стекла можно в электродуховке, так как удобно задать нужную температуру (120 градусов Цельсия и 10-15 минут). У кого нет, можно воспользоваться обычной газовой, что я и сделал. Кладете оптику в духовку (не на стекло). У меня получилось 10 минут при 150 градусах. Вынимаете (не обожгитесь) и отверткой аккуратно поддеваете стекло. Желательно более 150 все же не греть, так как есть опасения, что стекло может треснуть, возможно, от неосторожного движения (потому как перекалить его при, даже, 200 градусах очень трудно). Если оно не идет, процесс повторить. В итоге у вас должно быть: отражатели 011 (01) и стекла без рифления. 4. Далее решаем, каким образом крепить модуль в отражателе. Это зависит, конечно, от конструкции линзы. Когда я брал свои, то наивно думал, что они подойдут в родную оптику (цоколь-то Н4), но я ошибся. Так что отражатель нужно резать в любом случае. Здесь описан процесс монтажа линзы без боковых креплений (она изначально шла под цоколь). Если вы, в целях сокращения бюджета, достали б/у линзы, то, скорее всего, на них будут еще боковые крепления, тогда кроме прорезывания центра, нужно сверлиться в отражатель и ставить винты. Что повлечет за собой необходимость изготовления так называемой «маски». В моем случае, было чуть проще. Итак, измеряем диаметр модуля в том месте, где он будет посажен в отражатель. У меня это 75 мм. Снимаем с отражателя плоскогубцами кастрюльку и цоколь (а в 011 и держатель габарита). Подгибаем чуть-чуть края отражателя по окружности плоскогубцами, так как посадочный диаметр гольфовского стекла 178 мм, ВАЗовского – 174 мм. Примеряем стекло, чтобы плотненько село на место. Если мало – отгибаем еще немного. Чистим отражатель от амальгамы (так как, ясно, что сам по себе отражатель линзе не нужен, он лишь играет роль крепления) с помощью дрели и насадок, можно отверткой и наждачной бумагой, на ваше усмотрение. Маркером на отражателе, вокруг бывшего цоколя размечаем нужный диаметр (модуля). От центра делаем надрезы в форме лучей солнца ножницами до разметки (ничего страшного, если чуть переборщили, потом подогнете по линии). Примеряем модуль. Желательно сделать несколько примерок со стаканом и модулем (проверить глубину, насколько потом подрезать стакан) и без модуля просто со стеклом (в моем случае – чтобы проверить смогу ли я закрепить ободок фары). Лепестки должны четко фиксировать модуль. Если нет, подгибаем еще. Обрабатываем от ржавчины, грунтуем, красим. Должно получиться примерно так: 5. Теперь необходимо окончательно закрепить модуль в отражателе. Для чего берем жидкую сварку, наносим по периметру вырезанного отверстия, вставляем модуль. При этом нужно заранее отметить положение отражателя в стакане (верх), чтобы эта метка совпала с меткой «Тор» на модуле. Иначе, линия света будет негоризонтальной. Желательно оставить на ночь. Далее крепим на место стекла с помощью герметика. Также промазываем герметиком стыки снаружи и внутри, для того чтобы придать более или менее эстетичный вид и избавиться от паразитных пучков света. Выглядит так: 6. Теперь, чтобы корпус модуля не мешал корректировке угла наклона фар, отмечаем на стакане ранее замеренную глубину и срезаем со стакана верхушку (у меня получилось около 55 мм в диаметре). Потом загибаем лепестки, как на отражателе, чтобы оделась заглушка. Зачищаем от заусенцев. Затем выводим провода и ставим вышеупомянутую резиновую заглушку (такая шла с гольфовской оптикой, но можно придумать что-то похожее, например, подобрать по диаметру и обрезать пластиковый цветочный горшок) и на герметик. Закрепляем на стакане фару шурупами и кольцом. Стандартные винтики здесь уже не подойдут, если вы конечно, не найдете с такой же резьбой, но длинной примерно 24-28 мм. 7. Снимаем колеса, подкрылки. Болгаркой нужно сточить (немного, чтоб почти плоские были) головки шурупов, которые крепят крючки, на которые надевается хром кольцо. Иначе не засунем фару. Выводим провода в моторный отсек. Для этого используем стандартное отверстие для проводов фар. Подключение проблем не вызывает, в моем комплекте даже каждый проводок был подписан. Только пришлось вернуть на место старые фишки под лампы. Блоки розжига (в смысле их крышки) нужно промазать герметиком в месте стыка. А то были прецеденты (влага попадала, не раз меняли, пока не додумались). Это информация с СТО по установке ксенона. Вобщем, на всякий случай не помешает. 8. Ставим все на место. Настраиваем свет стандартной процедурой, по инструкции. Ставим на место хром кольца. Эти кольца тоже нужно править болгаркой, чтоб сели по месту. Хотя, как по мне, они уже не в тему немного. Так выглядит днем: Вечером: Ближний свет: Дальний свет: Установлено на автомобиле Mad_dog © Спасибо за статью, Mad_dog

Поздравляю! Думаю основные косяки (кузов/салон) тебе-то с твоими руками не составит труда довести до идеала.

Вылазка к соседям... :biggrin1: Кто хочет больше, продолжение тут >>> http://vk.com/album143878659_161387018

Вроде аккруратненько вышло. А когда фото на машинке будут?

Кстати о птичках, кто-то увёл у меня железную миску белую эмалированную, была на столе, потом не обнаружил - да же не воспользовался =D С ложкой.

Только оклемался и с силами собрался =) Простыл после всего этого беганья под дождём... Всем кто был спасибо за тёплую компанию, Наталья - как всегда очень молодец =) И Samу спасибо за экстремальные развлечения, теперь есть что рассказать, как отплвли от берега на моторе, а обратно на вёслах... =D Фоток как-то малова-то, что-то было не до них... Остальное тут?

Хм... такой же замутить чтоле =))) Как раз нам на выезды! И большой и на всех хаватит.