SP038

Поздравляю!

С Днём Рождения!

Sphinx, это не тот мотор, чтобы летать. Мне достаточно просто чуть быстрее. Это на твоём лететь можно :blink: У нас тариф "марамой", поэтому максимум, который я ожидаю от своего нового двигателя - 90лс. Не больше. Если он весной покажет на стенде свои же 75-80лс будет уже отлично. Главное не меньше :smile1: Двигатель тракторный, мне от него только момент нужен и я его получил - на второй передаче в проворот колеса уходят.

Да, 95 и +35* УОЗ при положении дросселя 56-100% :smile1: Мне добрые люди отсыпали стоковых и тюненых прошивок, в общем раньше мне казалось, что позднее на 35 - это жесть, но большая часть всех прошивок с УОЗ в рабочем режиме +25...+30 град. :blink:

Детонация побеждена Ездил сегодня с улыбкой до ушей :smile1: Она наконец-то поехала и именно в том диапазоне, в котором я хотел. Но настройка продолжается :blink:

Пробовал выставлять в перекрытие, все равно. Даже зажимать пробовал, не едет уже :) А насчет воды я подумаю еще ;)

Мне интересно, кто эти пылесосы ставит? :smile1:

JEKA, если учитывать то, сколько народа вбухивают горы бабла в неедущую классику (в том числе и я), то чирик твой хоть и не раллекар, но поинтереснее будет. Руки приложить и делов :smile1:

Sam, именно так. Если в жару на 95 будет детонить, то попробую 98 :smile1: Шутка. Впрыск воды тоже делать не буду (хотя фиг его знает, нет вроде еще копеек с водным впрыском :blink: ), наверное буду величивать КС, там я мяса оставил прилично.

Сначала грешил на разрезную шестерню, но выставил её в нуль по стоковой шестеренке и попробовал отрегулировать - зазоры в норме, а клапана стучат. На эстонце двигатель работает намного тише и приятнее, да и едет на нем лучше. А испытания все еще продолжаются. Жду хорошей погоды :smile1:

Давно я что-то ничего тут не докладывал. В общем, что я делаю - ломаю и чиню. За последнюю неделю я успел пробить радиатор кривым стартером, выправить телевизор, покрасить его, запаять другой радиатор, сменить карлсона и отрегулировать клапана. Про то, как я пробил радиатор рассказывать и весело и грустно: сменил распредвал обратно на Эстонец-1, т.к. ММ72 перестал поддаваться регулировке. Делал вечером, устал. Т.к. гайка на КВ у меня "на 36", крутить приходится кривым. В общем я все отрегулировал, собрал, убрал инструмент и...поехал! Кривой забыл вынуть, в общем он уперся в щебень (хорошо, что не в землю), покоцал мне телек и толкнул хорошенько радиатор на крыльчатку. Итог: замена радиатора, замена карлсона и покраска телека. Давно хотел зачистить "ноздри", а то там сколов много. Вот и дошли руки, заодно попрактиковался в малярном деле - покрасил хорошо, как мастер-Саша учил. Кстати, перед регулировкой у меня была цель - отрехтовать клапанную крышку, т.к. со стороны впускного коллектора у меня постоянно текло масло. Текло - мягко говоря. До стартера текло. Вчера я все вытер, обезжирил, поставил новую прокладку, даже на герметик посадить решил. Все грешил на кривую плоскость головы. Приехал домой - все сухо. Сегодня я подправил прошивку (сделал зажигание еще более позднее, т.к. детонация была после 4000об/мин), поехал в гараж, покрутил мотор. Странно, то ли разница в 5 градусов убирает детонацию, то ли в сырую погоду у меня на 92 бензине нет детонации. Но я все равно слил весь 92 в канистрочку и заправился 95. Попробовать. Моторчик-то зажатый все-таки. Динамика сильно улучшилась, детонации нет. Но теперь надо проверить в теплую и сухую погоду. Приехал я в общем сегодня весь в тумане во двор - масла было на коллекторе я*бу. Шприцом выкачал около 15 кубиков, а еще ручей на стартере. Расстроился, ведь вчера все вымыл там. Вечером поехал в гараж, ставить машину для разбора полетов. В общем, все дело у меня было не в плоскости гбц и не в паленой прокладке, а банально в длинных шпильках. Буквально пару миллиметров лишних и крышка уже неправильно притягивается. В воскресение буду вкручивать шпильки поглубже. Оставлю только три шпильки для рейки регулировочной. Вот такие пироги. Двигатель все же я пережал, хотя не очень в это верю.

Воспользовался бы только подъемником, и то редко. Эстакадами и ямами не избалован, все прекрасно делаю лежа на полу в гараже, но в некоторых случаях подъемником воспользовался бы с удовольствием.

Sphinx, Павлик дело говорит. Надо больше. На высоких оборотах 1.5мм может не хватить, тем более в условиях высокой температуры. Да и вообще от "наших" ГРМ всего можно ждать. Поэтому лучше перебдеть.

Sphinx, надо стрелочный динамометр.

31337Ghost, ессесно :Bravo:

Вернулся с дачи. Автомобиль за это время преодолел чуть меньше 600км, из них около 50км по грунтовым дорогам. Перед отъездом (17 июля) я вернул сидение на место, а вот воздушный фильтр оставил нулевик. За время поездок была решена проблема детонации после 4000 об/мин. Внес изменения в установке УОЗ на диапазоне 3200-7600об/мин. Позднее на 9 градусов, а уже лучше намного. Так же обогатил смесь. Расход до 10 л/100км в смешанном режиме. Без приключений не обошлось, вчера на съезде с Гостилицкого ш. на КАД у меня появился звон, похожий на детонацию. Было решено остановится и прошиться на предыдущую прошиву. Но как начал заводить стало понятно - открутился стартер. Но это дело поправилось быстро. Вот что значит грунтовка, надо будет еще коробку протянуть и колеса :Bravo: В общем, машина меня не подвела и вела себя очень хорошо. Радует динамика и пропал страх пережатой головы. Настройка продолжается. Сейчас уже хоть понимаю что надо настраивать и как.

Даня, поздравляю с обновкой! А чего шниву не взял? :Bravo:

ghostrider, красавец :smile1: Чем же так Павлик провинился? :Bravo:

Сегодня я поставил себе назад новые пружины и стандартные проставки. Стало низковато, но жестко. Надо рулеткой померить ровно или нет. А то в гараже было некогда этим заниматься. Так же был вкорячен обратно рвал ММ72. Опять же пришлось править холостой ход в прошивке. В общем-то осталось только поставить воздушный фильтр от 2112 и поставить в него ДТВ.

Приятные новости :smile1: Игорь, поздравляю! Совет да любовь! :Bravo:

Спасибо! Но это только начало! Нужно будет посмотреть как она будет работать на холодную и сколько будет кушать. А пока - дрочево фотки (как любит писать автор темы) :Bravo:

Выражаю Павлику огромную благодарность за его прошивку :Bravo: Сегодня я наконец-то приехал домой на машине! Пришлось немного откорректировать параметры смеси на ХХ, но сейчас машина очень хорошо работает и хорошо едет.

Flanker, красавица такая у тебя! Странно было бы, если бы не пялились! :Bravo:

ghostrider, я его ждал, но увы... :smile1: Обстоятельства :Bravo: