-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
SP038
Администратор сайта-
Content count
7063 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
829
Everything posted by SP038
-
Тут тоже самое :x Я, конечно, уточню насчет замера другого авто. Но обещать ничего не могу.
-
замер производится на роликах, с колес соответственно :) можно даже с газоаналолизатором мерить, на разных программах :) Левых, увы, не пускают
-
Сегодня при выполнении эксперимента с вентиляцией картера был поставлен скоростной рекорд на полигоне - 140км/ч :x Опять же, места мало. Вывод сделан такой - надо мутить отстойник. Кстати, пользуясь случаем, при выполнении дипломного проекта будет замерена мощность и кр.момент на стенде (графек и прочее прилагаются соответственно) :smile1: Буду мерить на стандартном р.вале и на эстонце.
-
Давно не писал. Карбюратор мучал всю неделю :x Каждый день после учебы :smile1: Пробовали 2 карюратора, настроеных по книжке. Богатят оба, причем при закрученном винте качества на ХХ крутит 1200об/мин. В итоге было решено поставить карб, который стоял у нас на 1.2 - результат оказался лучше, чем мы думали. Видимо после регулировки клапанов и настройке УОЗ этого карбюратора стало хватать. Машина поехала отлично, смесь даже вроде не бедноватая. Сегодня на "полигоне" поливали 120, жаль места мало, машина ожила. После старого мотора до сих пор не привыкнуть, что разгон быстрее иномарок :drinks: Для отчетности: Поменял тросс подсоса, поставил гофру забора теплого воздуха. Нужно собирать коробку, искать глушитель от какого-нибудь турбо-сааба или бмв. Прямоток громкий, утомляет :smile1:
-
С Днём Рождения, брателло :x
-
Видел сегодня Arh на перекрестке Сампсоньевского моста и Пироговской наб., переходил дорогу, показалось, что двигатель шумно работает. Цепь что-ли.
-
Паша, С Днём Рождения! Я и метролог желаем здоровья тебе и твоему лютому тазу)
-
Карбюратор вроде настроен окончательно. Провал был из-за кулачка ускорительного насоса №4. Поставил №7 - ехать начала и на первой, и на второй камерах отлично. Заменил планку стекла на передней пассажирской двери. Оторвали сегодня)) На выходных отрегулируем клапана окончательно (до этого просто щупом регулировали, чтобы все приработалось после замены вала) рейкой с индикатором.
-
Длинный. Ибо с новым педальным узлом старый шток чуть ли не вываливался. Но как оказалось старый шток даже короче того, что лежит справа от поделки.
-
Собрал новый карб, стало лучше. Но задушена первая камера. Настраивать будем) Но как открывается вторая - машина становится пулей)) Работаем. Кстати, обновили шток педали сцепления. Теперь мейд бай метролог)
-
Жидкость дот 4 любую. А подводят обычно вилку сцепления на штоке рабочего цилиндра чтобы правильно работал привод. Чтобы не буксовало сцепление и выжималось как надо.
-
1. Чтобы понять, что требуется реанимировать, нужно разобраться откуда течет рабочая жидкость. Доливать смысла нет, а прокачивать придется в любом случае. 2. Найти место протечки (главный цилиндр, штуцеры и шланг,рабочий цилиндр). Если течет по штуцерам (соединения), то попробовать подтянуть их, долить жидкости в бачок и прокачать систему. Лучше заменить гибкий шланг заодно, если уже долго ходит. Если течет рабочий цилиндр (под машиной), то его проще будет заменить. Соответственно придется опять же прокачивать и подводить сцепление. Ну уж если умерли манжеты в главном цилиндре, тут уж точно замена. В принципе не долго это делать, но лучше вдвоем и со знающим человеком.
-
У нас во дворе такие диски стояли на разбитой шохе 2 года. На неделе их уперли металлисты :sad: Разве что там резина зимняя матадор была. Будьте бдительны.
-
Потом напишешь, какое у него состояние будет после зимы. Интересно.
-
Сегодня была заменена охлаждающая жидкость, масло, фильтры. Прокатились чуть-чуть. Машина стала совершенно другой - тормоза, ускорение дают о себе знать :sad:
-
Поздравляю! :sad:
-
Добрый вечер. Буду краток - 1.6 В один прекрасный неочень жаркий летний день мы решили заняться подзарядкой зеленки. За пару часов с двигателя были сняты коллектора, радиатор и прочие мелочи. Все аккуратно переходило в заднемоторную компановку :sad: В этот же день двигатель был успешно перебазирован на пол гаража. Салон разобрали за второй день. Чтобы заменить педальный узел. Занимались фигурной резкой под ПУ и кронштейн ВУТ соответственно. Заодно решили усилить стаканы, пока доступ есть. Загрунтовали все больные места, вкорячили поделку :cry: Покрасили и собрали все остальное. Прокачали тормоза, сделали троссиковый привод газа. В это воскресение произведем замену СЖ и ОЖ. Ну и в путь!
-
Вот как торчит.
-
Ну хоть с такой гаубицей по хомутам системы выпуска не пшикает, да и не просто так её поставили. :drinks:
-
Торчит ровно как стандартный. Я себе наоборот без хрома выбирал :drinks: Фоток новых пока нет.
-
Нормально так. Не очень громко, но и не тихо.
-
Товарищи одногруппники подарили мне спортивное рычало на копендос: Пердит как в старые времена :biggrin1:
-
Менял себе недавно эти уплотнители, отдал 180р за комплект (резинки, провода с клеммами), брал на Ушинке.