karu

Авто 1983 года выпуска! Приобретена 2004 году в очень неудовлетворительном состоянии. Приводил в порядок три года. (Варил кузов, лазил в двигатель, перебрал подвеску!) Делал так долго из за хронического отсуствия свободного времени, да еще находилась очень далеко от постоянного места жительства. На данный момент полностью в рабочем состоянии, имеющиеся изьяны незначительны и устроняются по мере возможности! Практически в оригенальном состоянии, но не берусь сказать что на все 100!!! Цели на будущее- Как можно дольше сохранить! Так как используется в основном зимой как авто на каждый день. На фото еще нет Оригенального хромированого зеркала, новой радиаторной решотки, красной эмблемы на ней, брызговиков!

Здравствуйте друзья! Прошу прощения, что уж, очень редко бываю на клубной страничке. Уж очень времени не хватает (да еше интернета почти год не было, по причине смены места жительства). Хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом!!! В ближайшее время попытаюсь выложить фото со своим новым преобретением ВАЗ 2101 белого цвета!!!

Красивая!

Хорошо! Так и сделаю! Просто представте ситуацию!- Получаю ключи от квартиры, в которой любезно предложили переночеать, выглядываю в окно и вижу СКК! Смотрю на часы 20 40! Ну я Прыг в машину и туда! Я , ведь , искренне думал что встречу кого-нибудь. Ведь место встречи очень доходчиво описано , и схема понятная!!!

Учту на будущее! Просто у нас изначально не было в планах оставаться в вашем городе до воскресения! (Цель визита- участие в выставке собак. Проводилась в Ленэкспо). Но потом решили остаться еще на один день. Знакомые разместили у себя. А они сами находятся на Проспекте космонавтов! У них СКК из окошка виден! Вот я и отважился! (Возможности в интернет выйти в поездке нет, номеров телефонов тоже!) Глупо как то вышло. Простите! Но за то теперь сам, если что доеду! Дорогу теперь знаю! Я ведь первый раз по Питеру катался! Раньше только в объезд по КАДу проезжал! У вас с непревычки тяжело ездить! В субботу права свои у ваших ментов прикупил за 2000.р. !!!

Понятно! Спасибо за доходчивый ответ! Просто я доехал таки до Радуги, и к СКК заскочил ,как было сказано, в субботу в 21 01 вечера. Никого не встретил, замерз , и дальше поехал! Хоть корбка эстонских конфет и осталась целая, но прошу прощения друзья мои, вряд ли она доживет до следующего раза! Когда уж теперь выберусь... Уж очень хотелось с вами очно познакомиться! А может я вас не там искал? Территория большая там да и темно в это время года.

Прошу прощения! Но, я как понял, еженедельные обязательные встречи членов клуба вовсе не еженедельные и вовсе не обязательные! Да еще и место встречи меняется! Я правильно понял?

Спасибо! Я , правда, сперва не понял откуда информация просочилась? Потом понял, фото в яндексе! Те фото в прошлом году делали. Но этим летом тоже во Псков ездили, правда без фотоапарата! Но тем же составом и на этой же машине! Вот! Очень красивый город! Нам Очень нравится! Так же прошу прощения что выбыл на время из клубной жизни!!! (компьютер не работал)!

У меня вопросик! Подскажите, кто знает! Если компрессия максимум 5 , то движок заведется или нет?

http://fotki.yandex.ru/users/s-kappi/view/...?page=2#preview Приветствую всех! Вот последнее фото!

http://autonewsmonitoring.info/tuning/718-...imi-rukami.html У нас вот такая машина каталась!

Почитал вас , и понял, что все правы! По своему!!! Но чтоб от темы не отходить скажу: у меня две машины 2102 (44 квт) и опель астра бертонэ кабриолет (85 квт) Езжу на них одинаково - 90 км. ч. Кабриль- это не гонка! Это круче! Я для понту только собаку породисую сзади еще сажаю! ДЕЛАЙ КАБРИОЛЕТ!!! П.С. У нас несколько лет назад, когда на дорогах убиваться стали, соц. рекламу пустили: ,,ЕЗДИЙ С УМОМ А НЕ С МОТОРОМ!,, - смысл сейчас только понял!

Ну так просто количество унструмента в руках ментше. В свое время была мысль также к гайке рычак приварить, для эргономики...

На кабриолете нужно ездить меееедленно! По двум причинам: 1) Что бы покрасоваться! 2) Что бы насморком не страдать! П.С. Самое большое кол-во кабриолетов в Скандинавии и в северной европе! (Каждый четвертый автомобиль-кабриолет!) В южных странах , из за полящего солнца, предпочитают кондицеонеры!

Судя по дате боюсь, что уже не актуально, но хотябы на будущее, скажу что эти заклепки можно и без заклепочника обжать!!! Я брал шпильку с загнвтым концом ( чтобы рукой держать), накручивал обычную гайку, потом эту самую заклепку. Одной рукой шпильку держишь, другой гаечным ключом гайку крутишь!

Мы, в свою очередь, так же присоединяемся к поздравлениям, и подписываемся под всеми добрыми пожеланиями выше сказаными!!!

Рамка ветрового стекла, по техническим требованиям, должна выдерживать перевернутый автомобиль! Форточка двери косая для того чтобы добиться полного скрывания стекол. Стекло двери при опускании уходит не только в низ но и в перед. Стеклышко в заднем крыле при опускании смещается назад. Таким образом, боковые стекла при открывании разъежаются друг от друга.

Красная это, по видимому, не кабриолет, а фаэтон, т.е. полностью открытый кузов. Кабриолет же имеет кузов открывающийся,или частично открывающийся! Опель в начале темы это самый дешевый кабриолет без дуги. Обвести жигулевским железом и все...! (Предлагаю как вариант(предумано не мною, но знаю что такой метод часто используется)). Но есть другая сторона медали! Он, хоть и опель, но кромсать его рука мало у кого поднимется, потому что это БЕРТОНЭ!!!

Берется 100-процентная синтетическая ткань.(Это то что можно в продаже тканей найти). Они бывают разноцветными, но я видел только черную и синию. Так же несколько тюбиков жидкой резины ( той самой, чем стекла на автомобили приклеевают) ореинтировачно 6 штук нужно. Водостойкий силикон не пойдет. Далее раскатываешь ткань на столе на которых паруса шьют , без перекосов и складок, закрепляешь ее. Наносишь резину зубчатой гребенкой (зубы и растояния между ними определенного размера, выбирается методом проб и ошибок, но так чтоб слой в последствии стал 1-1.5 мм.) Накладываешь второй слой ткани. Прокатываешь роликом (как при клейке линолиума). Высохнет и готово! Вырезаешь выкройки, сшиваешь(процесс также долгий т.к. раз 20 на машину надо накинуть, растянуть, убедится что нет перекосов и складок) По технологии запрещено распарывать и сшивать по новый т.к. нарушается водонипроницаемость ткани. Швы проклееваются! Это кустарный способ создать ткань, которую используют фирменные производителей кабриолетов! В Питере есть клуб любителей кабриолетов. У них есть также свой сайт. Адрес не помню. Там информацию посмотри- пригодится! Если что еще чего нибудь раскожу! П.С. Только в СССР кабриолеты были дешевле своих крышных аналогов. (Москвич 401 и Победа!)

Регистрация машины- это , как раз, самое легкое в переделки обычной машины в кабриолет! У жигуля с крышей диагональная жесткость не ахти! Подгнившие машины и с крышей время от времени переламываются! А ткань для крыши нигде не продается! Ее нужно делать самому. Она многослойная. В институте курсовую писал на эту тему! Вердикт- не рентабильно!

А что я с кодом фотки не так делаю?

Обшивка салона. Одна оригинальная, вторую сам сделал вчера!

Увы! В Санкт-Петербурге мы были в 3 часа ночи! Я сам горю желанием попасть на встречу, но все как-то не получается. Вопросик на счет топлива: у нас в эстонии в продаже только 95ый бензин (хотя однажды знакомый померил, так он был не выше 93его!) А вы каким заправляетеь?! Когда я был в России, то заливал в бак 95ый.

Новый год был начат с пробега по маршруту Таллин- Псков-Обнинск-Тверь-Санкт-Петербург-Нарва-Таллин! Хотя поездка носила деловой характер, тем не менее было получено масса положительных эмоций! Огромная благодарность советскому автопрому! Поздравляем всех с, уже наступившим, Новым годом!