Torri

Зимняя эксплуатация. Зимняя эксплуатация началась как всегда неожиданно. В далеко не прекрасный день 22 декабря отказалась, намертво отказалась заводиться Основная машина. исправлять ситуацию времени не было, поэтому пришлось ехать на Лейке. Чтоб жизнь медом не казалось - ночью шел снег, а резина то летняя.Ощущения честно говоря двойственные - Машинка шла бодро, тормозила более менее внятно, а маневрировала - слишком активно. При выезде из гаража и со двора - руль был четким, в общем как обычно, при выходе на комсомолку, которую естественно никто не чистил и навесом не накрывал - руль стал подозрительно легко крутиться. При возвращении домой - на территории участка -руль приобрел привычную четкость. Вопрос - исправит ли зимняя резина подобный казус, или придется привыкать к "особенностям зимней эксплуатации? Вопрос конечно идиотский, но - до этого никогда с такой откровенной разницей в управлении на снеге/асфальте не сталкивался.

1. ВАЗ2101 76г.в. Появилась она в семье в том же году - вся её история мне не ведома, знаю лишь что зимой не эксплуатировалась. Менялись(по имеющимся данным на ней только расходники)... Мне она досталась в наследство, в очень хорошем состоянии "на ответственном хранении" абсолютно бесплатно. На данном этапе был осуществлена заливка масла, охлаждайки, стеклоочистителя, прокачка тормозов, регулировка замков задних дверей.. В ближайших планах:замена замков на дверях и багажнике, принудительное вживление сигнализации... Возможно переобувание и зимняя эксплуатация. Лейкой(Леечкой) была окрещена все в том же 76году, причиной послужил гос номер ЛЕЯ Мотор Сток Подвеска – сток Салон – Сток Кузов – Сток. Ждет реставрации Дополнительно – Багажник на крыше

попробую приехать. правда не на классике.

Где?

зимой заснял

Спасибо. Изучу-посмотрю.

Даня - в ноябре я могу или продлить, или расторгнуть. На контракте с 2010 года. определенный период служил под Питером. в 20 минутах от дома. Осознанный выбор. Нашу официальную реакцию на события в Украине считаю оскорбительной. Мы в полной экономической ж... за мнимые действия. В такой ситуации мне кажется самое оно реально действовать. Что бы сидеть в жопе, так хоть за дело.

Даня, пока думаю, раньше конца ноября не выйдет. Контрактникам запрещено. Это не препятствует поиску информации.

Народ, никто не ездил добровольцем?

Ставил в Колпино, в сентябре этого года 3 часа с момента прибытия до новых номеров. Пошлины оплатить заранее!

Шайтан-зелье. Забавне хлопцы из Ярославля вроде

Гидравлику меняй всю нафиг, и да - посмотри трубки. Имеют свойства проржаветь - и лопнуть в самый нужный момент. Будешь менять - ставь медяшку(бомжам только не говори))

ChesnoK, В яме она и всплывет. Я вот это увидел и загорелся. А кроме фото мне предоставили ТТХ, расчеты и прочие необходимые информации

ChesnoK, Ж/б или кирпичный гараж это хорошо - можно и буржуйку поставить. - Я так за лето это и не сделал, зато... закупился материалами для постройки маленькой комнатной эстакады

Нецензурное Как не порадоксально, но и я и машина живы. Она в большей, я в меньшей степени. По порядку. Убил всю осень на перезды и обустройства нового гаража, сделано много, главное проводка и пол, хотя работы еще не меренно. Но это все весной теперь уже. В один далеко не прекрасный зимний день, после выписки - я пришел в гараж, сел в машину, и не поехал! Вернее не завелся, но от этого не легче. Планы на день пошли к черту, стал искать причину. Оказалось - бензанасос. Поменял.(300р) -новый бензанасос. В итоге я её завел, выехал из гаража - уже стемнело. Пошел закрывать ворота, сажусь обратно, трогаюсь... и ничего- изхитрился засадить машину, не отъехав и десятка метров. выкарабкивались домкратом. - Я и засаженая машина. Гололед и летняя резина. Под новый год сделал себе приятное - заказал химчистку салона, и подварил гребенку на сидении. В целом - с машиной все хорошо, не дымит, масла не жрет, и не кобениться. К весне планирую закончить кузовной ремонт и поставить наконец то БЗС. PS А эта наша замечательная конструкция, служит для обогрева, приготовления хавки, и покраски потолка в черный цвет)

Nikolaj, он бетонный, но не герметичный от нецензурного слова на букву П - ворота - под ними щель, по краям щели.. Просто если мысленно разделить длину гаража (около 6м) на два сектора - машина(около 4х) , и рабочая зона то в второй комфорт. У меня это в впритык - т.е машина въехала, ворота закрыл, хрен сзади обойдешь. Короче это как в лесу - у костра хорошо, а вокруг холодно:) В железном гараже, где щелей было даже в стенах - около банки работать было можно - но в зимней одежде. ps Сама идея была нагло позаимствована из зимнего выхода, Января 2010. В чистом поле стоит большая палатка, в ней буржуйка,и расставлены эти банки где только можно, и где нельзя.

В связи с переездом в "новый", вернее хорошо забытый старый и не [вырезано] не оборудованный гараж в конце лета, и потратив по осени на возведение в нем пола и хоть каких то удобств, к холодам оказался не готов. Выручил старый добрый "трюк". Поселил в старую кастрюлю(кухонную:) песка и банку из под консервов(кастрюля нужна лишь для того чтоб случайно не уронить банку) Банка забивается ватой(подойдут и старые тряпки, главное не синтетические - скручивать комом и плотно утрамбовывать иначе быстро прогорят), пропитывается ДТ и поджигается. Весьма не дурно дает тепла, у ворот было +1.При учете - 15 за бортом - результат приемлемый.Да еще и чаек кипятить можно:) В рабочей зоне - без перчаток гайки крутить можно, в перчатках вообще комфорт. Расход - 200-300мл. ДТ - гараж-день. ps Обычно я заливаю две банки - Как только прогорает одна, - вынимаю плоскогубцами, ставлю следующую. Третья не нужна, как в последствии выявил -песок нагревается и "играет в радиатор"

Arh, Можно поздравить с приобретением?

31337Ghost, Да в том то и дело, что кузов там был живее чем все навесное.

Да, следует добавить под железякой закрывавшей дырку в полу я нашел второй единственный колпак, ура этому событию.

Итак свершилось, я всё таки заставил себя заняться машиной, и что немаловажно - гаражом. Наш старый новый гараж изначально( в день расставания, и увы возвращения) выглядел так: прибавив к этому гнилой пол и такую же проводку получаем море бурного секса. ПХД помог избавится от мусора и хлама, с полом вышло сложнее. Перво наперво мы решили демонтировать старый. М помощью ключа-зубила на 19 молотка и такой то матери, без которой как известно такие дела не делаются стали срубать шляпки гвоздей. Выламывание пола без лома сомнительное удовольствие. После решено было просушить землю. Стали думать как - придумали. Купили мангал, угли. Потом мы решили что надо бы пожрать и предприняли рейд за сардельками. Раскочегарились уайтспиритом, и понеслось.. Фото в процессе:После первой партии внесли мангал внутрь, закрыли ворота, и занялись вывозом досок гнилушек до свалки, после чего зарядили уже внутри вторую партию. Действующие лица Я курю и кормлюсь в лейке перед рейсом к савлке. брат оценивает угли перед второй партией. И вечный фигурант моих повествований: Черт сделанный мной в 5 классе на уроке труда. Дед шутил что он хранит машину, он чаще за нас, хоть иногда и чудит. Далее мы демонтировали остаток пола, и осторожно опустили стеллаж, зафиксировав его для страховки тросиками приступили к замене маслосемных колпачков.В ходе работ обнаружилась странная вещь - модель кузова 2101, а двигателя 21011! Салон 01, педаль напольная, омывайка "резинкой". Что за фигня. но о машине - Черт был за нас - в итоге, перестали дымить. Довольный как слон, я принял решение прокатиться за новым глушителем. он мне достался, но это была отдельная история. Мы поехали на эстакаду менять глушитель, раз уж достался и масло. После этого сделали несколько кругов и порадовавшись машинке заехали под "душ" после чего сфотографировались, заехали в гараж и наметили дальнейший фронт работ. Теперь грустная история одной машины:Стоял у старого въезда в гаражи ваз21011. И стоял он до того злосчастного дня на этой неделе, когда его распилили. Мы с него получили хромированые очки фар, "стекляшки" передних повторителей и огня заднего хода(Сделано в СССР), ПТФ, фару, защиту чего то(картера по моему) и два сидения одно из которых 06, да собственно тот самый глушитель. Так же там есть бампера хром, один без накладки, состояние 3+ (выправить можно), кому нибудь надо? Циничный распил машины сильно испортил настроение, нельзя так все же с классикой на мой взгляд. приборы Защита

От кого шарить трамблер?

На 1.2л реально поставить от зубилки 1.3?

Итак решил добавить дрочи разнообразия в свободный день. Решил разобраться с отсутствием приемистости. Проанализировав проверил высоковольтники новые найденные в гараже. Ну чуть лучше чем было, но надо новые. Так же милостью черта мы настроили холостой ход, и разобрались с сцеплением - с ним все нормально, кроме отсутствия свободного хода педали в рекомендуемые [не помню] сантиметров. Пришел к мнению что что то не так с моментом зажигания. Попробовал плоскогубцами и именем гаражной(или чертовой) матери подкорректировать ручным октан корректором. Сколько лет эту машину заправляли на ПТК(92) проблемы не было. А тут нате пожалуйста - не бензин, а [Правилами форума запрещено назвать это своим именем]. Окончательно обнаглев слил 5 литров с второго ТС - здравствуй тяга, я скучал. Парадокс - заправлены они были на одной и той же ПТК, и одной и той же 3й колонке(к ней очень удобно подъезжать со стороны нашего ГСК). И да, чуть не забыл - божественные ощущения наличия зеркал, после их отсутствия это счастье. Спасибо товарищу Withouthysteric По машине: 1)Заменить ВВ и свечи на абсолютно новые. 2)Поставить наконец то основной глушитель. 3)Промыть двигатель(Чем лучше?), и заново поменять все масла. На полусинтетику(знать бы еще на какую) ибо найдя в мусорном мешке тары от этих самых масел пришел в ужас - они еще Союзные. 4)Починить(заменить) регулировку спинки сидения. Опять расходы. Задумался о модернизациях в машине, а именно: 1)БСЗ(кто ставил - имеет резон?) 2)Небольшим увеличением мощности пока думаю как, точно без замены двигателя.(Будем искать рекомендации.) ps Все расходы на машину, будут добавляться

C Праздником.