Fakstrot

Лично мне кажется, что основная масса людей начала курить от некой безысходности. А безысходность возникает в основном из-за плохой экономической ситуации в стране. И пока такая ситуация имеет место, больше людей будет курить. А вот молодеж вся курить начинает, т.к. это интересно. Ведь молодому поколению всегда были интересны запретные вещи. На мой взгляд, если запреты ужесточить, ситуация может стать еще хуже...

Набор торцевых ключей имеется с трещеткой, но не всегда он помогает. Зачастую просто не подобратся. Сам гараж находится в Купчино, со стороны выезда из города, рядом с метродепо.

Литературой советской меня не обделили, тут с теоретической стороны я практически полностью подготовлен

крылья под замену передние, нашёл дырочки в них. А значит будет краситься авто, но это только осенью и после покупки основного авто

Итак, в минувшее воскресенье добрался таки с другом я до гаража. Из навесного сняли помпу, генератор, отсоединили шланг бензонасоса , открутили капот, слили масло старое. Поскольку стартер мы не понимали как снимать, было решено открутить двигун от коробки и пытатся вытащить. Поскольку места и так немного, с горе пополам открыли вторую створку гаража. Машина в полный вид спереди: Первый болт верхний пошел хорошо и откручивался довольно легко. Активно велось обсуждение , куда поставить двигатель после съема. Однако второй болт свел все мечты о завршении мучений с демонтажем на нет. Второй болт верхний ни в какую не хотел идти на откручивание. ВД не помогала, били по ключу молотком - погнули ключ. Поливали тормозухой и пытались открутить ключем, что шел в комплекте с машиной - 0 реакции. Нашли старую трубу для использования в качестве рычага. Ключ не лез в дырку трубы. В порыве отчаяния с помощью кувалды был разбит асфаль, но трубу деформировали в нужной пропорции. Пытались с рычагом - тоже нифига. Вот тут случилось непонятное. В порыве гнева на саму гайку был вылита газировка "Mauntain Dew". Спустя полчаса после этого со словами "Если не получится - валим домой" , была предпринята попытка опять открутить. И она как раз увенчалась успехом. Кто знает, что помогло нам, но мы смогли в конце концов ее скрутить. Время было позднее, поэтому мы скрутили внизу еще гайки крепления КПП и отправились по домам. Когда закончим - незнаем. Слишком мало времени у меня свободного... Фото ключа кулибинов:

Курю, потому что нервная работа Курю, когда выпиваю Курю, когда в гараже у машины долбанные болты и гайки от старости не открутить :sad:

Спасибо за помощь. Я правильно понимаю, что нужно покупать вкладыше коренные "Стандарт" и кольца "76.0"? И еще вопрос: как вы считаете, стоит ли менять сцепление или можно ездить на старом?

metrolog, Пробег - 74 тыс. с копейками . Само авто стоит с 2004 года , сейчас ржавчины немного на блоке и в канале хода поршней. Литературой меня дедушка тоже не обделил, надо только время мне все это понять и воплотить. А времени катастрофически не хватает...

ГБЦ весь перебран, там все в порядке. Сам блок перепроверим

если подумать,то действительно встает вопрос:Кому нужны машины со средним возрастом в 25 лет?

происки черных или на радостях болельщики ЕВРО покататся угоняют

на 3 фото скорее всего зарядник для аккумулятора

Только я в движках как то не особо мягко говоря...До сих пор не установил точную причину рева двигателям у своей 013...

Тоже с Московского района(Витебский проспект)

Здравствуйте,такая проблема.Возвращаясь домой,во время движение что то замкнуло и вызвало искру в районе блока предохранителей.После данного акта ,на панели приборов стал постоянно гореть индикатор отсутствия заряда аккумулятора.Также наотрез отказался работать задняя левая фара(или как там ее :suba: ) Подскажите,в чем может быть проблема?

Да,весной буду заниматся заменой блока предохранителей,ибо этот меня доканает

Вообщем вчера утром проблема устранилась фактически сама(!).Притащив из дома аккумулятор после подзарядки и установив его,завелся без проблем.Сигнальный индикатор погас после запуска двигателя. Однако сегодня ,когда перепарковывал авто,заметил,что индикатор не включается при повороте ключа в 3 стадию(когда работают все приборы,но двигатель не запущен).Также работает только ближний и дальний свет фар,задние фонари не работают и отсутсвует подсветка спидометра P.S. На дороге ,когда была искра,выкрутилась и выпала гайка крепления БП.После чего на кочках он дергался и в конце концов провод от 1-го предохранителя клеммой коснулся корпуса(видно оплавившуюся часть изоляции)

Отсоединившийся в салоне рядом с Блоком Предохранителей или непосредственно под капотом?

Все приборы работают(стояночный не работал,но так было еще при покупке авто)

Хорошо ,буду высматривать.За индикатор заряда отвечает 10-й предохранитель?

Да,забыл написать,что все они целы Проводов-висяков нету

Вот одна была наоборот воткнута,но сидела как родная

вообщем тапками не кидайтесь,одна колодка была установлена не той стороной приборы ожили

Провода в колодках крепко закреплены,черный провод прикреплен под реле поворотов на массу,в зажигании все провода целы и крепко установлены Если перегорела 1 лампочка в каком индикаторе,может ли вся цепь не работать?

Вот мне про массу можно по подробнее:какой провод отвечает за это или часть ,которая идет на корпус в качестве массы?