JEKA

уже давно нет :biggrin1: ,а если и есть-то проектом,как вторая машина. Кстати,а что с корейцем-хундаём,можно личку.

там молчат :biggrin1:

Форд и Фиат есть...а где французы???? :x Что с ценами на запчасти,сколько жрёт,сколько прёт??? :biggrin1:

Тогда непохоже...

Переходной универсал начала 90х? зелёно-серый,в озерках? Будем бодрить старичков,с другой стороны,машина достаточно комфортная,а на максимальную сумму вложений чего-то достойней всё-равно не взять,разве что Е34 как у Мерея,но там всё не настолько лучше,а от цен на некоторые запчасти,волосы выпадают.Знаю о чём говорю,у друга Е34, 520, м20 89года. Посчитал ещё раз,не полтора года, все два...

Дороже тысячи?))

На авито всё вместе стоит 700-тысяча рублей,это совсем немного!

ПНХ :biggrin1: Нет конечно,я всё от класситки продал за копейки,а что не продал-завалено фордовским барахлом,2 гаража OHCшного гавна....

думаю оно того стоит,это как минимум в три раза дешевле,чем продавали обычно :biggrin1: нах оно надо-вопрос чуть ли не религии))) :roll:

Ну,я-бы доверял глико значительно больше,чем ЗМЗ

Да ладно вам!когда я мотор на форд капиталил-глико за 1-2к. рублей было далеко не самым дорогим заменителем оригинала,поршневая с кольцами 10к рублей,вместо 20к за оригинал. Я к тому,что за качество можно и переплатить,тем более не такую большую сумму.

М20 хороший мотор,но голова и выхлоп болезнь бмв... У друга точно такая же,в очень приличном состоянии,но требующая вложений по расходникам....как начали искать-так у меня челюсть отвисла. крышка бегунка стоит как комплект поршней на моего скорпио-от 4х до 7ми тысяч... бегунок 500-1500р,в общем я думал что на скорпа запчасти кусаються,понял что дурак. :biggrin1: Поправлюсь-тему про своего оформлю,а то без фоток ерунда,а не тема будет :roll:

Не верю что никто,а там можно и взводами кататься! :biggrin1:

Это невозможно хотеть часто,это хочеться каждую минуту :biggrin1:

Там работать надо,и форд разобраный стоит... не хочу! :biggrin1:

Нет,мне далеко до этого! кстати самого эта игра подзадолбала,но теперь,с введением физики-всё в корне изменилось!интерес проснулся заного.

Заз 966,эта модификация законцилась в 70ом году,находится в красной книге.

Поздравляю Саша,удачи в автомобильно-огородной жизни! безпроблемной нивы тебе!

Да,хотя с лямдой расход чуть интереснее)

уже в 2раза дороже мне...правда я мозг безлямдовый нашёл)))

лямда старого образца от таза это полная копия боша начала 90х,у меня на форде абсолютно аналогичная,на других моторах форда такая-же,на вектрах А тоже такая-же. но лямда нового образца уже не подходит на них,а тазу пофиг...так что если у на астре стояла нового образца-то ничего удивительного,(статью я видимо для себя самого выложил) кстати лямда может сдохнуть после первой же неудачной заправки,так что не факт,чт о она у тебя вообще нормально работала.

вот статейка с распиновкой Йа СцыЛкО Вот цена ибо лямбдовый мозг,без неё работает крайне грустно...не мучай машину.

Только не говори,что в опель не внедрить лямбду от 2110,а стоит она вполне демократично :biggrin1:

не логично почему-то. может рабочая лямда сбросит расход до ещё более низких значений?

Короткокрылая в таком состоянии уходит как горячий пирожок за 80 и более тысяч.