[Карта магазинов запчастей для ВАЗ 2101 (СПб)]

ул. Рихарда Зорге д.9 "Лада Деталь" 24часа, небольшой, но при этом неплохой ассортимент для ВАЗ, хороший отдел автохимии;

ул. Калинина, 5, корп. 1В "1000 мелочей для Лады и Нивы", название говорит само за себя;

г. Петергоф, Санкт-Петербургский пр-т., д.60 "Би-Би";

г. Ломоносов, ул. Красного Флота д.23 "Тачки".

[Проект 2.0]

Имел схожую проблему перелива, когда насос именно продавливал игольчатый клапан карбюратора. Хоть это и не совсем правильно, но лечил подкладкой тонкой прокладки под бензонасос(если одной мало, то ещё одну), снижая производительность.

В случае Пекара, стоит ещё обратить внимание на величину рабочего хода язычка( на который давит толкатель), он может быть меньше номинальных 4мм(от этого напрямую будет зависеть величина начального вылета толкателя).

[ВАЗ 2101 "Ласточка"]

По-поводу насосов. Есть мануал по несложной(делов на день) доработке механического бензонасоса(неважно какого производителя), после которой про насосные приключения можно забыть.

[КРАСНАЯ 21013]

5 часов назад, Zver сказал:

syugin, получается не очень хорошая история... Срезать жаровой пояс на 2 мм (до размера 5,5 мм), а потом еще усугубить дело цековками? Так можно и до днища добраться... Колено 84-е будет, другого нет.

Так-то это не самое правильное решение, согласен, но предлагаю его, как обладатель мотора с 213-ыми поршнями, торцованными на 1,5мм. Мяса в поршне много, хватает и на цековки и запас большой остаётся.

[КРАСНАЯ 21013]

Zver, можно взять поршни 2112 и отторцевать их, либо поставить в 213-ый блок колено с ходом 84мм, и отторцевать 213-е поршни(в таком варианте лужа уменьшается примерно до 6-7 кубиков).