ohyeah

Участвую! Петяярви, Ягодное. Июнь 2021

Приветствую всех на этом форуме! Хочу поделиться, а в дальнейшем отслеживать изменения и историю владения, автомобилем марки ВАЗ. Модель 1995 года выпуска 21061 в цвете "Вишневый". Увлекаться старыми автомобилями я начал недавно. Настолько недавно, что я даже до сих пор не знаю, как настроить карбюратор :) Шутка! Несколько лет назад я жил в другом городе и владел автомобилем 21102. Покупалась как первая машина (через пол года после получения водительского удостоверения). Откатал некоторое время и продал... Несколько месяцев назад задумался о приобретении автомобиля, и хотелось что-то эдакое. Инжекторные корейцы? WV Транспортёр? Может ОКА? Супруга смеется: "Будешь надевать ее на себя". Ковырял авито перед сном несколько ночей подряд и наткнулся на объявление о продаже 2103. Тут-то я понял, что мне нужно. По совету отца, выбор пал на 06 модель. Предыстория (до того, как авто попало ко мне) Первый раз автомобиль был зарегистрирован в Кирово-Чепецке, собственно откуда и приехал. Во владении был у деда (возраст не помню), который был не сильно аккуратен, но, видимо, все равно любил автомобиль! Это я к тому, что, например: пороги обработаны залиты мовилем примерно до половины (спорное решение. одни говорят, что это отлично, другие - что плохо. Пороги, насколько возможно просмотреть в технологических отверстиях, достаточно хорошие. Есть налет ржавчины, но кажутся целыми) аккуратно разбросаны протянуты в косу провода идущие к багажнику (в косу вплетены толстые провода на 12В и аудио). под капотом чисто, в салоне чисто Но при этом по кузову есть небольшие вмятинки. Деду в любом случае желаю здоровья. Сейчас не могу приложить фото, но обязательно это сделаю позднее. Авто вытащили из гаража и сдули пыль пара молодых парней и пригнали в Санкт-Петербург. Я уверен, есть моменты о которых я не знаю, или о которых мне лучше не знать, потому что я очень строго отношусь к прошлому вещей/людей и близко воспринимаю к сердцу негативные моменты. Следов молодежного тюнинга или переделок нет. Единственное, что я обнаружил, это индикатор напряжения справа от рулевой колонки. А, и еще заднюю противотуманку перенесли в салон в качестве повторителя стопов. Наше время Осмотры вариантов были однотипны: Все спрашивали меня, беру ли я ее для "Ну для этого, модного.. Как его.. ДРИФТА, во!" ? На что я отвечал твердое "нет". Глаза у всех округлялись, когда речь заходила про ресто-жигули :) Ну и, что бы долго не тянуть, жили-были - нашлась 61 модель. Насколько большие проблемы с кузовом, сказать трудно. Днище в антикоре, пороги, как писал выше - залиты. Есть несколько пятачков с ржавчиной на видимой части. Из того, чем уже пришлось заняться, это просушить пол. Причем сушить пришлось капитально, разобрав почти весь салон. Зачем и для чего это было сделано - опишу позднее. Заменил полностью выпуск газов (кроме штанов), т.к. старый глушитель был дырявым и на светофорах и во дворе стоять было стыдно. Очень громко. Я не любитель :) Заменил стартер. Прежний, как все говорят и пишут "брал много на себя" и либо крутил очень туго (грешил на АКБ) либо только клацало втягивающее. Ну и отрегулирован карбюратор. Не мною, к сожалению, а в сервисе. Самостоятельно я пока не умею :) На первом фото - авто на замене масла. По маслу есть проблемы, которые так же будут решаться чуть позднее. Течи на редукторе, блоке и коробке. Есть подозрения что коробку заливает при движении с двигателя. С документами при регистрации были накладки. Я всегда побаиваюсь процедур с документами... По всем базам авто было чистое, но т.к. первый владелец снял с себя регистрацию по ДКП - в базе был тот, кто на ней ехал в Северную столицу. Если будет интересно, могу подробно рассказать. Там есть над чем посмеяться! Страховые, кстати, тоже не с первого раза хотели брать... Зарегистрироваться получилось только через месяц и 5 дней после фактической покупки. Гос. номер получен, автомобиль теперь точно мой :) В ближайшее время много чего планируется сделать. В том числе замена всех сайлентблоков, амортизаторы, пружины... Техническая часть Двигатель и трансмиссия 2103-3721427 объемом в 1.5л. Коробка 5 ст. (с завода шли на 4 ст.?) Подвеска Завод Колеса завод, 13" Салон Верх и пол - завод. Насколько заводские сидения - не могу сказать. Думается мне, тут должны быть красные кожаные :) Кузов Седан Дополнительно Полный багажник "приданого" Какие впечатления? При осмотре автомобиля я первый раз жигулил рули рулил жигули. Руль - жесткий, подвеска мягкая как карета. Посадка необычная, звуки аутентичные. Как писал выше - корчи, дрифт и пр на советском автопроме не люблю, но в один из недавних вечеров, по пути к гаражу, поддал газку на гололёде :) Прикольно!

То есть они крепятся каким-то образом? Я думал, что они просто встают в распор между кузовом и рычагом/мостом. А чашки эти не крепятся вроде. То есть я могу просто сжать пружину стяжкой и заменить чашки? Речь про чашку или монтажку? Что было, из того слепил)) После замены тормозов, на эстакаде было поменяно масло в коробке (Нашел на пробке два мааааленьких осколка. Не знаю, в сети все пишут, что надо трубить и бить тревогу, но я не думаю, что критичное что-то...) и прокатился на природу 200+ км туда/обратно. Вроде ничего. Тормоза тормозят. Ну... я съел все конфеты, к моменту как пришел, минералка нагрелась и настроение пропал :) Шутка

Ну, я двигатель не трогал еще. В планах карб солекс, БСЖ. А так, все что беспокоило - да, было три больших (во всех смыслах) захода на сервис. Подвеска, тормоза и мелочи. Кстати, проставки (чашки с резинками) под пружины я в теории могу сам заменить? С усиленных на стандартные. Машина высокая как трактор.

Приветствую! Спустя больше месяца я вернулся :) Не смог поехать на мыс, к сожалению! Вскрылась проблема с задним рабочим цилиндром... Замигала лампочка уровня ТЖ, хотя на глаз жижа на месте... В гараже после очередной поездки заметил подтеки на обратной стороне диска и на барабане. Как? Менял колесо на зимнее, т.к. пробил шурупом летнее... Пока менял камеру, решил оставить машину ну ночь на зимнем колесе. Но не суть, речь о другом. Еще беспокоило то, что при торможении авто ведет влево, причем достаточно сильно так... Давно задумывался о замене всей тормозной, и время пришло, все решено за меня. Не стал вскрывать сразу и все это время, пока не заменил - боялся,что не тормоза а сальник на полуоси течет... НУ мало ли - лампочка "моросит", мож коротит где. С одной стороны - поменял бы заодно и прокладку на редукторе - давно капает на пол и на мозг :). С другой стороны не хочется мараться с сальником - заменил бы сразу полуоси обе в сборе. Не сложно, вроде, но очередная непредвиденная трата. Закупился детальем. Нашел чугунные барабаны, по совету многих из беседы. Правда бренд особо не выбирал, ибо мало чего есть. Уверенный в себе, с музыкой, минералкой и конфетами - пошел в гараж. Нашел чурбак, опустил машину без левого переднего колеса лонжероном на него, и встретился с проблемой: Направляющие (или пальцы, кому как) не хотели выходить. На верхней я выдернул и потерял шплинт, на нижней - просто сломал его... Грел, не грел, заливал - никак... Тисков нет - так бы снял суппорт полностью и выбил бы со всей дури. Выколотки нет, похерил отвертку :) Диск уже отошел от ступицы... Суппорт снял (верхняя гайка достаточно труднодоступна)... Все уже готово, но гремучие направляющие... Но не хотелось заморачиваться с прокачкой тормозов. В итоге плюнул позвонил в сервис и отогнал им машину. Охапка дров и плов готов! Наконец-то не ведет при торможении влево (надеюсь, это было из-за подклинивших тормозов), да и спокойнее стало как-то. Блестят :)

@павлик спину размять - самое то! Но настолько длинная - дикость)) Смотрелось бы на фоне руля из цепи! @A_nikolaenko если не в напряг, то я бы не отказался!

@SP038 я и с этой палкой ощущаю себя газелистом Вообще прямой рычаг, пусть и длинный - не подойдет. С изгибом ось смещается, что удобно. А звук... Как фетиш - приятное лязганье...

@A_nikolaenko То, что установил себе я - тоже ведь в каком-то роде колхоз. Хотя и окрашенный. Но две штатные палки... Хм. Не будет люфта? Холодный - да! Если он теплый то без подсоса, но при запуске трогаю газульку. Эффект тот же. Я думаю, что дело в искре. Ищу кому отдать поставить БСЖ и заодно настроить. По отзывам уверенный и стабильный старт двигателя и современные свечи. @TER, нога в нее не упирается. Рукой махать чуть больше надо, но оно того стоит! ?)

@SP038 на фото да. Не видно просто, что она пыльная... Помыть бы ее теперь :) По зажиганию читаю.

Итак! Наконец-то руки добрались до замены шильда "Жигули" и уплотнения фонарей. Вместе с тем, как отвалился шильд с крышки багажника, я задумался и о замене уплотнителя в фонарях. В отверстия крепления шильдика, при осадках, попадала вода. Так же заметил, что уплотнитель плафона на углах прилегает к кузову не плотно. Надоело собирать воду, решил заняться. Найти резинки крайне сложно. Их продают или килограммами от 900р. или штучно. Но не везде в наличии. Чтобы не заказывать и не ждать, решил прозондировать тему иных вариантов. Первым, что сделал — промазал герметиком старые резинки и закрепил плафон. Один, как экспериментальный. Очевидно, что через некоторое время перегорела лампочка и плафон пришлось отдирать. Это пол беды… Чтобы снять стекло с плафона,кроме как сломать его, ничего не помогало. Плюнул и сделал нормально. До того, как заниматься, мелькала мысль в голове о покупке новых плафонов. Но везде они пластиковые. На пластиковых нет меток, да и металлические крепче. Было принято решение менять только стекла комплектом. Старые выцвели, одно из стёкол - сломано. Разница очевидна! Немного удивился, глядя на цены. Под заказ по 1000-1500р... Вы чего? Хватит... Нашел недалеко от КАД за 350р. Сами резинки выбирались по следующему принципу: жестче — на плафон (между плафоном и кузовом), мягче — на стекло (между стеклом и плафоном). Нашел в леруа и купил такие варианты: leroymerlin.ru/product/up…on-d-profil-6-m-82246062/ leroymerlin.ru/product/up…eka-11-3h9-5-mm-82172076/ Резинку профильную долго примерял. В итоге, после нескольких экспериментов, выбрал наиболее удачное расположение Стекла прижимались с достаточно большим усилием, думал сто и эти сломаю. Но нет. Герметик на фото уже для других целей :) Далее У меня достаточно большой рост. И достаточно немаленькое пузо :) Классика не отличается какой-то особой эргономикой. И, либо, тереться коленками о руль, либо сидеть далеко и тянуться до кучки кпп. С Тольятти были заказаны недостающие комплектующие по мелочи и, главное - палка-переключалка. Старый прикуриватель надоел. Всем. Под панелью много скруток. Занялся пайкой. Для собственной успокоённости. В гараже в розетке 180В. Паяльник показывает температуру 500гр., но нихрена не прогревает толстые провода. Хотя достаточно мощный. В тот вечер я научился медитировать! Повалялся на передних сидениях. Слушал звуки природы... Форсунки старые не бразгали совсем. Мне не нравится звук и работа насоса, с ним разберусь позже. Но веерные, модные очень, понравились. Теперь маааленький спорт есть под лобовым Ну и палка. Я не гонщик и не дрифтер. Но это крайне удобно! Правда, я кажется понял, зачем на штатной палке есть пластиковая втулка: новая крепится двумя болтами без проставок. И все щелчки при переключении слышны достаточно громко. Но не критично. Да, это не завод. Да, цепляет и режет глаз. Но мне удобно! Все возражения, пожалуйста, лично Ну и наконец летние колеса. Зима, которая стояла на авто с момента покупки с виду ровная. Но на медленных скоростях машина вела себя так, будто катишься по камням... В тырнетах пишут разное - подшипники, кривая резина, кривые диски, плохое настроение, некачественный бензин... Не знаю. вчера снимал и осматривал - вроде ровные... Летняя ведет себя не так. Эффект "камней" пропал, кажется, но я очень мнительный и везде вижу проблему... На скорости 80+ пропала мелкая вибрация. Предварительно - доволен. Колпаки, конечно, не шестые, но глаз радуется. А еще вернулась проблема: долго не могу завести двигатель. подобная трабла была зимой, заменил свечи - прошло. Сейчас снова похожие симптомы. Крутит бодро, бензин есть. Но не схватывает. Сейчас я тут с духами в онлайне посоветуюсь. (с) Хоттабыч

У знакомого, я так понимаю, есть швейная машинка а-ля кожевенный зверобой! :) Не буду спрашивать про "может", уже понятно, что да. Спрошу так: есть ли у знакомого желание перешить еще один комплект ремней? Естественно за вознаграждение.

Погода меняется каждый день Если немного опоздать - не критично?

Куплю салон. Дорого! Интересный аппарат. Долго выбирал между тройкой и шестеркой. Нравятся задние фонари 06, но не нравится комбинированная решетка... Отец до сих пор отговаривает от установки троешной. Вобщем, красному от красного привет! :))

Кузов укорочен? Или так кажется из-за двери?

Все вразнобой :) Я на субботу мечу.

Ой, не могу Не, я бы попробовал, но точно не на жигулях! Навык быстро и ровно сложить бумагу в виде слона тоже нигде не пригождается.... Хотя оригами - отличное хобби! Я не то что бы ценитель личного времени... Нет ямы, тесный гараж и.. Лень!

Уже затарился :) Правда, насколько понимаю, это копеешные? Шестерошные с пластиковым центром, вроде. В принципе, можно переобуваться. Посматриваю ушастые троешные диски теперь. Есть предложение комплектом с резиной ИН 251. Насколько кошерно? Или нет смысла и проще купить что-то импортное современное?

Долгострой не хочу :) Принято! Спасибо :)

Дорогой дневник! Доброго времени суток! К огромному сожалению, я смог выехать в "свободное вождение" через два дня после встречи клуба... Достаточно долго автомобиль стоял в гараже. Сначала в мокром, потом в сухом. И вот только в прошлую субботу я добрался до сервиса. Кататься можно было и так, но состояние тормозных трубок, трубки сцепления меня очень удручало. Плюс ранее я спрашивал про просевшие пружины, т.к. правая сторона была ниже левой, и судя по ощущениям, кузов стоял на отбойниках. Выезжать из гаражного кооператива очень страшно по огромным ямам :) Но однажды... Сумма ремонта достаточно большая. Я утешаю себя мыслью, что эта сумма никак не уменьшилась бы, делая задуманное этапами. Захотел сделать разом - заплатил хороших денег. Тут есть мастера, которые ковыряются сами. Я жду упрёк в том, что ничего сложного нет и я мог бы сделать все сам. На что я заранее отвечу: я не рукожоп :) Более того, я имею представление о том, что может быть под капотом и за колесами. Лет с 9 я с отчимом в его гараже курочил ниву, которая на моей (детской) памяти - требовала внимания почти каждый месяц... Отрывками помню замену крестовины, промывка закисших поршней в поддоне с бензином под солнышком... Сны снились в ту ночь яркие. Как он злился, перебирая коробку... Да и по образованию я техник-механик, правда химической отрасли. Короче - отличить подшипник качения от подшипника скольжения я могу :) Я не хвастаюсь, а веду к тому, что мог бы, да, но сложилось немного иначе. Да и основной процент оказался в деталье, а не в работе. Что было заменено: Верхние правый и левый рычаги Нижние рычаги (в сборе) Ступичные подшипники Комплект реактивных штанг Подвесной подшипник + крестовина (ближе к подвесному подшипнику) Все шаровые Тормозные трубки в круг Пружины в круг Амортизаторы в круг Трубка сцепления (резина+металл) Сопутствующие мелочи По итогу: Кочки не такие уж и кочки :) Машина стала выше, особенно правая сторона. Я боялся, что стакан гнилой или выбит (не знаю, бывает подобное на классике?). Опасения были напрасны - всего лишь уставшие пружины. Тормозить теперь можно не только коробкой и сцепление нажимается мягче. Есть вопрос касаемо люфта руля: в градусах точно не скажу, но люфт ощутимый. на 65-80 км/ч машину приходится ловить. Норму я не знаю, относительно которой мог бы сам установить, большой люфт или нет. Проблема чаще всего в редукторе? В тягах трапеции? Фотографий нет :)

В новом гараже есть дренаж... Посмотрим. насколько это спасет. Плюс уровень пола выше гораздо уровня проезда. И это тоже. Года лужицы были около ворот (осенью), небольшие лужицы были и у противоположной стенки. Льет не только от ворот, но подозреваю, что в основном с проезда...

Приветствую, друзья! С крайнего моего сообщения особо нового ничего не произошло... за исключением - потопа в гараже! В первые дни, когда машина появилась в боксе, меня смущал тот факт, что от порога наливает воду. Вода стоит всего пару дней, потом высыхает, хотя вентиляции нет. После большого таяния снега в конце февраля, я попал в гараж и увидел... это: Прошу не обращать внимание на бардак - я думал, что вернусь в скором времени, чтобы закончить начатое, но... :) Насторожила корочка льда, которая была на некотором возвышении от уровня бетона. Была лишь единственная мысль: "Гараж топило перед морозом. Корочку подморозило, остальная вода ушла". Подтвердил мою догадку высохший след на колесе: Паника быстро сменилась грустью... Я начал искать другой гараж. И нашел! Благо в том же кооперативе и ближе к выезду. Но перегнать машину было не так-то просто :) То ли створка просела. то ли камень у порога набух - не смог открыть достаточно, чтобы влез кусов по ширине проезда... Переезд длился два дня. Кстати о том, как у мужчины появляется инструмент: мне кажется, как раз по мере необходимости. Мне нафиг никогда не нужен был в хозяйстве лом. Но теперь он у меня есть. Потому что пришлось гнуть нижнюю кромку полотна створки ворот, чтобы получилось ее открыть... УШМ мне тоже особо не нужна, но снять старый номер, прикрученный на зависшие болты с гайками, мне никак не удавалось! Пришлось срезать. Может можно было у кого-то одолжить? Но у меня нет друзей с инструментом... Теперь есть УШМ :) Открыв ворота, я чуть на землю не оустился... Хозяин очень наивный... Говорит, спроси у соседей, вдруг от них заливает? Я не раз отправлял ему ролики, на которых виден потемневший потолок, стены в разводах... Но вроде без претензий. Это у меня как раз к нему претензия: когда договаривались об аренде, он озвучил не раз, что гараж сухой! Ну да, когда нет паводка и дождей - он очень даже сухой :) Надеюсь, с переездом, этот кошмар больше не коснется меня.

Вот это поток мыслей про модельный ряд... Обидно, но справедливо. Касаемо цитируемой части текста: В спорте я понимаю - сдал экзамен, получил желтый пояс. Сдал экзамен, получил зеленый пояс. Экзамен сдал, получил черный пояс и вместе с тем "разрядник" Кандидата в мастера спорта. Далее - больше. Как понять "Кандидат в члены клуба"? Как его тогда изменить на "Член клуба"? Докупить к имеющемуся автомобилю именно жигули 1 модели? Формулировка, я думаю, должна быть менее жесткой. Какое право человек получил вступая в клуб, чтобы его уже лишать права находиться рядом с 01 и 02? :)) Член клуба (или кандидат в члены клуба, как угодно) не может парковать свой авто вместе с автомобилями 1 и 2 модели на совместном фото, кандидат в члены клуба не может размещать на кузове своего автомобиля отличительные знаки клуба, кандидат в члены клуба едет вообще отдельно от общей колонны. Может тогда кандидат в члены клуба просто "Может" посещать мероприятия? Люблю споры!

Задумка хорошая и, думаю, правильная. Несколько лет назад болел велосипедами и состоял в велоклубе. Помимо творческой деятельности, были и выступления и споры с руководством города (жил в другом городе). Пока мы не ткнули с устав клуба, они не считали нас клубом и просто улыбались в ответ на претензии (например отсутствие велодорожек, парковок, перекрытие лесных велодорожек и т.д.). Не вижу связи, на самом деле, ведь прислушаться должны и к одному человеку, но тем не менее. Года через полтора нам выделили одного человека как посредника между администрацией города и простым людом, и попёрло вверх! Инициативы были поощрены. Не уверен, что автоклуб захочет с кем-то вступать в спор, но устав - уже показатель наличия дисциплины :)))

Председатель - должность выборная. Создатель может быть? ... основным информационным центром? Дискриминация :)))