RadaM

Сейчас машина выглядит так. Следующие наши глобальные цели: 1. Комплект новых колёс, включая шины. Либо поменять колпаки на более свежие, но позже всё равно купить литые диски. 2. Привести в порядок и почистить всё под капотом, в салоне, багажнике. 3. Заварить пару найденных дырочек в кузове 4. Настроить карбюратор. 5. Установить шумку. 6. Обновить антикор. 7. Возможно когда-нибудь обновить всё лкп, оставив родной цвет. А так же продолжаем искать некоторые мелкие детали и скоро займёмся поиском места для зимнего хранения.

Спустя три месяца активного владения машиной многое изменилось. Успели проехать с @yara практически 9000 км, познакомиться с клубом. Потихонечку продолжаем улучшать машину. Помыли полностью весь салон с разбором сидений. Сделали хорошую музыку и дополнительные колонки в салоне, в багажнике стоит саб. провода все аккуратно спрятаны в полу. Совсем недавно второй раз поменяли масло, впервые промыли систему охлаждения и залили новый антифриз (хотя она оказалась чистой и можно было не менять, так как машина не закипала ранее), поменяли износившиеся колодки и, благодаря помощи ребят из клуба, приобрели много новых деталей: новое неродное, но красивое прямоугольное зеркало, не новодел, покупали в оригинальной упаковке с завода с паспортами; нашли в удовлетворительном состоянии два бампера; заднее боковое стекло, так как при попытке починить рассохшийся механизм стеклоподъёмника мы пережали стекло, и оно лопнуло. Так же появилось много других мелочей. Изготовили квадратный номер, какое-то время он был установлен спереди, так как на новом бампере не было возможности сразу установить платформу для длинного госномера. Копейка напоминала робота-зайца. Но всё уже поменяли на свои места. Технически машина продолжает радовать. С большим комфортом ездим каждый день, в том числе и на клубные встречи. Есть незначительные моменты, которые будем устранять, но ни с чем спешить не приходится.

Обслуживаем сами, ремонтом скорее всего будем заниматься самостоятельно по мере возможностей

В конце апреля купили машину у дедушки. Увидели объявление и без торга забрали её в Старо-Паново на следующий день. Он бережно хранил все 40 лет машину в гараже, никогда не ездил зимой на ней и много всего сделал для улучшения. Вместе отдали много запчастей новых для ремонта. Машина в очень хорошем состоянии по технике и кузову. Стояла на советском учёте, без проблем поставили на российский учёт через некоторое время. Но в новых документах сотрудники МРЭО указали пробег как на приборке, т.е. 8000 км, а не 108 000, как было в ДКП. Мотор: стоковый, 64 л.с. 1,2 литра, пробег 108 тыс. км. Подвеска: сток Салон: сток, светло-оранжевая иск. кожа, сидения в чехлах. В бардачок установили свою магнитолу, вывод на одну колонку, которая была и в багажнике свой саб. Кузов: бампера не родные, зеркало слева родное, но очень плохо закреплено. Была вторично окрашена в заводской цвет прошлым владельцем, ни одного нет рыжика, немного помятые родные колпаки на колёсах, всё сток. По планам собираемся потихоньку доработать её до идеального внешнего состояния. В основном только докупить оригинальные хромовые детали и элементы в салон. Нужно настроить карбюратор. Но и без этого всего машина собирает много взглядов и комплиментов.