-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Search the Community
Showing results for tags 'форсировка двигателя'.
Found 1 result
-
В сегодняшней статье я напишу о способах увеличения объема и, соответственно, форсировки двигателя 2101 и 21011 без использования коротких шатунов и подобного колхоза. Для этого нам будет нужен коленвал ваз 2103/21213 (80 мм), для особенных существует альтернативная версия - коленвал 2130 (84мм). В случае с двигателем 2101 нужно использовать поршни 51134 tekin (компрессионная высота 30,5 мм), для этого нужно будет заузить верхнюю шейку шатуна и использовать бронзовые втулки 2351742010 (не уверен в размерах 15.02.2026), недоход составит 0,5 мм. В случае с мотором 21011 подойдут поршни от семейства моторов zz, в случае использования коленвала 80 мм нужно будет поставить поршни от мотора 4zz - 46342 tekin, они идут диаметром 79 мм и компрессионной высотой 32.2 мм, их нужно отторцевать до размера 31 мм, любой хороший токарь сможет вам это сделать, так же заузить верхнюю шейку шатуна и использовать втулки P715HSTD. Для особенных, которые хотят поставить коленвал 84 мм - можно будет взять поршни 30105 tekin. Компрессионная высота этих поршней составляет 27.8 мм, и так же использовать втулки, артикул - 2351742010, что оставит недоход в 1.2 мм и позволит сделать довольно низкую степень сжатия (далее СЖ). Если же вы хотите повысить СЖ с использованием коленвала 84 мм - то вам необходимо использовать поршни от мотора 1zz 46334 tekin, заузить шатуны до размера 19.3 и использовать втулки от этого же мотора - P715HSTD.
