С мая месяца я раскачивался, чтобы поставить паук и приварить стронгер. То чинил тринашку Choser'a, то обслуживал копейку Fakstrot'a, но теперь дошли руки до своей машины Солнечным субботним утром, собравшись с мыслями, начался тюнинг. Раскидал впуск и выпуск буквально за пол часа и принялся ставить верхнюю часть коллектора. Первым делом я сравнил толщину фланцев стокового выпускного и stt коллекторов. Она оказалась одинаковой - 11.5мм. Кстати, на формашевском ресе тоже такой же фланец. Далее замерил диаметры каналов ГБЦ и расширил окна в прокладке: Из-за больших заусенцев, пришлось разобрать пакет прокладки и снять заусенчики в каждом окошке на каждом листе. Склепал потом на те же клепки. Прикинул коллектор, всё хорошо установилось на штатные места. Но я решил сколхозить экран, чтобы уберечь стартер от влияния высокой температуры. Взял листочек алюминия 0.8мм и принялся формовать. Вышло как-то так: На машине это выглядит очень даже хорошо. Дальше нужно было прикинуть нижнюю часть коллектора. Боялся, что она будет конфликтовать с рулевой тягой или балкой. Ну и, была вероятность, что она будет слишком низко торчать снизу. Мои опасения были напрасны: приёмная труба встала без каких-либо проблем и даже подошла под хомут на КПП. Затем приварил стронгер, фланец и подвёл среднюю часть глушителя. Сразу скажу, что стронгер купил только для того, чтобы снизить шум выхлопа и в итоге мне это удалось (в салоне стало намного тише). Потом я зашкурил всё это дело и покрыл термостойкой эмалью. Высушил газовой горелкой и поставил на машину. Радует, что клиренс не пострадал и что всё встало на машину без особых проблем. Забыл сказать, что пришлось изобретать термоэкран, чтобы не поджарить форсунки и рампу. Взял лист нержавейки и сделал составной экран из двух частей. Крепление сделано под шпильки коллекторов. Как ни странно, эти штуки даже не звенят. В общем , как-то так! Защита встала без проблем, звук выхлопа стал потише. Движок стал веселее крутится, даже вроде как динамика улучшилась. Нужно прошивку менять, думаю пару пони выдаст) Машина готова к поездке до СКК