К Serega (о тюнинге)

[Serega 0]

мы ездим на полном стандарте ....

:D

[Serega 0]

фраерок вроде кто то из ваших покупал сти 4...?

[Guest dtm]

Могу обнородовать тк всеравно новый мотор будет собираться, был 03 блок, 1.6 л, 71 вал ММ, карбюратор 08 powered by Serega(ему за это респект), легкий маховик, вывешенная до 0.05г и отболансирвоаная поршневая, увеличиная степень сжатия 95-8 бенз, бесконтактный трамблер с опережением 40+, что типо картюнинга. С мотором все, теперь это оващной огрегат почти продан, будет собираться нечто более "стоковое" :shock:  

PS кстати где фотки видел, чтото вчера искал на аватар, только на proex немного.

=)

[Guest fraerok]

а что такое сти 4

[Serega 0]

...

сти 4 енто распредвал тольяти

не у вас человек собрал 82х88?

[Guest Kirill]

Приятель, лично для меня, да и Сереги с Димой это хобби, вы вкладываем силы средства, нам это нравиться. Я на своей ласточке к примеру даже каждый день не езжу, а зимой вообще неезжу, зато когда в воскресное утро выгоню из гаража прогрею, и как начну прохватывать по городу, особенно если мокровата дорого, боком в повороты, или связку проити на скорости со сносом задней оси, или с девушками на пляж прокатиться на машинке не такой как у всех, да и плевать на дубовую подвеску, музыку громче, так что водилы в маршрутках подтанцовывают и расход непугает, зато удовольствия немерено, этим надо жить.

[Serega 0]

Енто усе полет души :wink:

[Guest salmo]

Serega и Kirill вы оба правы это страсть. 8) :D :)

[Guest Cerega]

Все для того чтобы не быть как все! Каждый должен сделать сваю тачилу “УНИКАЛЬНОЙ” :twisted:

[Guest Slow_car]

Енто усе полет души  :wink:

Serega А что со своей сотворил?

[Serega 0]

Не знаю что то сделал... :P

[fandnb 0]

У меня тоже небольшой вопрос о тюнинге который планирую ближе к лету.

Собстно охота чтоб машинка была хоть чутка порезвее. А то я давлю газ а она кое как разгоняется. Хотя может это и нормально для такого авто...

Мои домыслы:

поставить карб от 8ки

ФНС

и выхлоп натипа Nex.

Но что б все это было не в ущерб ресурсу движка и расходу бенза...

Что скажете?

В какую сумму это может вылиться?

[Guest Kirill]

Я думаю лучше начать с проверки двигателся и настройке, после уже замена карба, распред, и т.д.

[fandnb 0]

Я думаю лучше начать с проверки двигателя и настройке, после уже замена карба, распред, и т.д.

а что в нем проверять/настраивать?

[Guest den_s-wt]

Kirill Serega парни а мне машинку соберете???жду предложений :oops:

[Guest Kirill]

Kirill  Serega парни а мне машинку соберете???жду предложений :oops:

Договаримся ты определись с тем что хочешь получить. Вроде тебя устраивает как твоя мафынка раньше ехала.

[Serega 0]

Kirill  Serega парни а мне машинку соберете???жду предложений :oops:

Завтра и соберм! :oops:

[Guest Kirill]

Я думаю лучше начать с проверки двигателя и настройке, после уже замена карба, распред, и т.д.

а что в нем проверять/настраивать?

Проверять в основном компрессию, дальше от этого уже плисать, замена карба, трамблера на БСЗ, распред и понеслась, можно не начинать остоновиться нереально( субьективное мнение), вот сам ищу что бы меня остановило, от проклятого тюнинга.

[Serega 0]

кирюха енто болезнь.....ХА ХА ХА

[fandnb 0]

Я думаю лучше начать с проверки двигателя и настройке, после уже замена карба, распред, и т.д.

а что в нем проверять/настраивать?

Проверять в основном компрессию, дальше от этого уже плясать, замена карба, трамблера на БСЗ, распред и понеслась, можно не начинать остановиться нереально.

Ну про карб я согласен.

а что трамблер-то менять? от него что, реально может быть прирост?

Распред... это вообще тьма. В плане что если его менять то он за собой столько потянет что мама негорюй... :oops:

Еще раз попробую сформулировать вопрос:

можно ли добится увеличения динамичиских характеристик авто путем замены/настройки:

карба

выпуска

замены фильтра на ФНС.

[Guest Kirill]

Я думаю лучше начать с проверки двигателя и настройке, после уже замена карба, распред, и т.д.

а что в нем проверять/настраивать?

Проверять в основном компрессию, дальше от этого уже плясать, замена карба, трамблера на БСЗ, распред и понеслась, можно не начинать остановиться нереально.

Ну про карб я согласен.

а что трамблер-то менять? от него что, реально может быть прирост?

Распред... это вообще тьма. В плане что если его менять то он за собой столько потянет что мама негорюй... :oops:

Еще раз попробую сформулировать вопрос:

можно ли добится увеличения динамичиских характеристик авто путем замены/настройки:

карба

выпуска

замены фильтра на ФНС.

Путем настройки карба и зажигания, при нармальном моторе конечно, можно добиться храктеристик заложенных заводом в лучшем случае, дальше идет пиление и изменение карбюбратора, улучшает динамические характеристики, приведет к увеличению расхода. От трамблера тоже прилично зависит но при стоковых деталях этого всего не увидеть.

[Guest den_s-wt]

Kirill Serega ну так что с моей машинкой????????? :oops: