При минусовой температуре иногда не заводится

[Гость Gitaros]

Когда на улице была минусовая температура (0-9?), то 2 раза случалась такая неприятность:

1 раз - с утра завелась отлично, приехал на учёбу через несколько часов прихожу, ключом "Джжжжж" стартёр еле-еле крутит, датчик авар.давления масла очень тускло горит, в итоге с толкача завёл.

2 раз - с утра тоже всё ОК, поездил днём, не ездил буквально пару часов, не заводится, опять с толкача!

Что делать? Куда смотреть? КАК проверить?

подробности: генератор полудохлый, когда даёшь больше обороты - свет ярче становится, дворники активнее работают.

проверял напряжение на АКБ при рабочем двигателе 13.8 В(?), без нагрузки пока не проверял.

Посоветуйте что сделать?

Повторяю проблема была только в мороз, сейчас всё ОК, заводиться (тьфу-тьфу-тьфу). Боюсь, что в мороз опять такая ерунда будет.

[Гость Kirill]

Копать можно по трем направлениям, генератор, аккумулятор, и гдето нагрузка подключена, что то работает когда машина стоит, и разрежает аккум. Скорее всего аккум, попробуй посмори наличие и одинаковый уровень электролита, желательно еще плотность посмотреть.

[Гость Maks_]

В общем и целом, возможно, когда поворачиваешь ключик во второй раз - просто перемыкает что-то, Посмотри реле стартера, и реле генератора! А чтобы проверить - есть потребитель или нет, когда все выключено - подсоедени амперметр! Могу одну фишку сказать и меня поодержат - в зиму лучше вступать с НОВЫМ или НАИМЕНЕЕ ИЗНОШЕННЫМ аккумулятором, летом мона и на дохленьком резвиться - все равно заведешь - а в зиму пусть дома лежит надежный и хороший аккум!

У меня был геморр с аккумом - просто был сдохший!

[Гость Gitaros]

Сегодня вообще пиз**ц был. Где-то 4 часа играла музыка в машине в гараже, к вечеру закончил ковыряться, ключиком Джж - не заводится, главное при вкл. зажигании вольтметр показывает 13 В, вкл. стартёр - стрелка вольтметра падает ниже 8-ки! Пришлось с "кривого" заводить и такой результат:

На ХХ (800-900 об/мин) 10-11 Вольт, даёшь больше оборотов - 13 В, короче зарядки АКБ нет, вот и думаю что менять АКБ или генератор (обе штуки дорогие 8) )

Ещё АКБ у меня не обслуживаемая, даже плотность не проверить!

[Гость RR]

Проверь лучше реле и контакты для начала ;)

[Гость Gitaros]

Сегодня как домой приехал поменял реле-зарядки АКБ, поездил 10 минут. Не знаю что будет с утра, опять с "кривого" заводить :oops: 8)

[Гость Gitaros]

Пока езжу нормально, аккум вродде зарядился, но при "включении света напряжение с ~14 падает до ~12, числа приблизительные" - это нормально или генератор приказывает долго жить, или аккум?

[Гость Maks_]

генератор - щетки, мост, или провода! Воть! там больше нечему ломаться!

Вообще, поставить блок предохранителей плоских и новый ген-р - все будет в шоколаде!

[Гость Gitaros]

Блок предохранителей плоских, хочу, но как?...