ChesnoK

metrolog надо испытать данный размер при диагоналке, а то бытует мнение, что с локерами и без лифта будет что-нибудь тереть.

Какой размерчик? с виду больше стока :Bravo:

metrolog насос слышно на ХХ, на ходу его заглушает КПП и РК, а вот резину не слыхать... Но это поправимо установкой зимней резины :Bravo:

Зато как он оживает после включения понижайки :smile1: А ещё на пониженной очень удобно в пробке, когда стоишь в горку :Bravo:

Новости с полей... с полей Ленинградской Области :Bravo: 2 дня очищал своё поле от диких зарослей травы, попутно зверски и беспощадно сжёг осиное гнездо в дачном гараже: кхм... осы первые начали :oops: Ну а теперь про "Батон Эдишинг": Выдался свободный денёк и хорошая погода - грех не промовилить всякую всячину: С лонжеронами оказалось всё просто: Негоже по таким пустякам на эстакаду заезжать, поэтому от соседнего гаража при помощи кувалды и зубила была отломана бетонная крокалыга :smile1: Естественно этим дело не кончилось: кхм... вот такой антикор у дилера стоит 10К рублей :smile1: Печалька была не долгая, в гараже обнаружились залежи вибропласта и понеслась: В итоге и завибрушился и заинатикорился. Наибольший эффект от проклейки бензобака и его крышки - исчез гул от бензонасоса, оно и понятно - сзади кроме арок и насоса шуметь нечему. Теперь на очереди крыша - по опыту с 2112 шумка крыши штука полезная.

Крутотень! А мне вот всё интересно как поживают задние арки вот в этих местах: что-то я очкую и думаю сообразить туда какой-нить колхоз... п.с. фото не моё, такого пока нет, ттт...

metrolog я тоже так думал, что раз стоят сальники, значит вода не попадёт - фиг там! А ещё как оказалось и случай-то не гарантийный... так что ещё один повод забить болт на ТО-2 и гарантию вместе с ним.

Грязевые ванны ШНГ явно не любит... На этот раз кирдык подшипнику: Не сдержался и заказал у мвн кулаки под ивеку + ступицы.

А кирдык флиперам не придёт? они ведь прям по дороге скребут...

павлик подшипники можно и более бюджетные воткнуть, а кулаки б/у, другое дело, что в идеале и ступица нужна без проточки по середине - чтоб плотнее садилась в подшипник. В общем погляжу как будет жить новая ступица, если опять дриснет, то значит я вошёл в те 50% кому достались кривые кулаки.

Не смог я сдержать своего любопытства и разобрал ступицу чтоб глянуть какого фига колесо крутится при затянутой до усрачки ступичной гайке... Собственно всё так, как и предполагал: О гарантии теперь уже речи не идёт, вопрос лишь в том, кто перетянул гайку :smile1: На новой ступице если гайку тянуть до усрачки колесо тоже крутится, но очень тяжело, а стало быть зимой, когда смазка загустеет подшипник вновь провернёт на ступице. А если сюда добавить люфт привода в ступице из-за невозможности затянуть ступичную гайку, то штатную конструкцию нужно отправлять в недра гаража и ставить ивековский 2-х рядник. Собственно особо я не расстроился т.к. затраты чисто символические: 700р - корявая ступица производства ВолгаАвтоПром, кстати ничем не отличается от той, что стояла с завода, так что завод тоже кооператив ставит. 200р - китайской пошпыпники 80р - 4 (!) сальника, покупал именно 4 т.к. в итоге их осталось 2 :Bravo:

Поздравляю :Bravo: Клуб становится интернациональным ;)

metrolog мой шериф тоже из 4-х частей: - защита картера - брызговики на эту защиту - защита КПП - защита раздатки А вот дырень под слив масла прорубить забыли... да и краска лезет с этих железок.

чтоб не оборвало нужно обварить их арматурой, чем толще арматура, тем лучше :biggrin1:

metrolog тут ссылкой поделился: :biggrin1: Вывод - говно меси, а жип свой не ломай :biggrin1: п.с. в роли паркетника выступает такса :roll:

Свежие новости с полей и болот :biggrin1: Когда на ШНГ первый раз приехал на дачу, сразу подошёл сосед и начал распрашивать чё да как - как по болотам валит, сколько девок влезает, сколько ящиков водки можно запихнуть в багажник и самое главное - остаётся ли место для закуси - тоже думает о ШНГ :biggrin1: Я ему всё подробно рассказал, за исключением одного момента - фик знает как ШНГ валит по полям да болотам... И с тех пор сосед всё зовёт меня на покатушки - ШНГ vs УАЗ модели "головастик". А на прошлой недели на даче делать было нефик и таки поехали мы в поле косить клевер для кроликов :twisted: Дело закончилось вполне естественно - сначала я сел на пузо, в попытках меня вытащить головастик провалился в болото :ca: Ну а дальше всё как обычно - лапаты, палки и всё такое... разве что только трактор не понадобился :roll: Вот такие пироги. После этой покатухи что-то снизу заскрежетало - оказалось на пром. кардан накрутило целый стог сена, сено выдрал, но осталась вибрация и небольшой дребезг. Вскрытие показало смытый брызговик дрыгателя, который впечатало в передний мост: В итоге эти две железки отправились в недра гаража :bd: Замазал отшлифованные лонжероны мастикой и закрыл всё шерифом: На этом естественно не остановился и прикрутил вторую часть шерифа аж до заднего фланца раздатки :twisted: К шерифу есть пара замечаний: - нет лючка для сливной пробки на поддоне, это доработаю при замене масла. - заднее крепление защиты: крайне не надёжно, думаю может засверлиться и болты всандалить? Так же нужно изготовить заколхозить растяжку между передним бампером и защитой + фаркоп с растяжкими на задний бампер. п.с. после установки шерифа стал докучать передний мост, КПП и РКП своим воем - видать под защитой резонанс идёт неслабый, поэтому нужно будет "завибрушить" это дело. А ещё если как следует сесть на пузо, то можно согнуть траверсу КПП, к которой прикручена защита... в прочем без защиты можно задрать пыльники на караданах и отломать датчик спидометра от раздатки, а это хуже погнутой траверсы, которая стоит копейки. Совсем забыл - нужно закалхозить защиту на задний мост, а то в говнах можно протереть его насквозь: :bd:

Шумка весчь! но от вибры на двух тазах двери просели, а на 2101 так вообще петля оторвалась от двери вместе с кронштейном. Так что я бы не стал залеплять наглухо всю дверь, внутри она и так проклеена виброй и судя по звуку - на совесть, а вот наружную часть, куда обшивка прикручивается как раз не помешает проклеить.

Вот это правильно!, просвет нужно мереть табуретом, а не пачкой сигарет :biggrin1:

Всякие проставки ни есть хорошо, а из-за проставки под верхнюю шаровую увеличивается расстояние между концами концами рычагов, тет они не параллельны друг другу, а стало быть в процессе работы подвески развал будет меняться хз как. Кстати ещё подходят пружины от Волги, только пильнуть их чуток нужно, получится небольшой лифт и передняя подвеска станет мягче.

+1, только предварительно нужно монтажкой попытаться задвинуть колено. Но если люфт небольшой, то всего лишь поменять полукольца, в крайнем случае на ремонтные, главное чтобы они в поддоне бултыхались.

Тудысь просится 215/75/15 - вообще сказка будет :biggrin1:

Поздравляю ;) Жиперов становится всё больше и больше :biggrin1: Кстати какой размер резины сейчас 205/75/15?

А ещё на Камазы камминсы ставят... Моторы очень даже надёжные, кроме фильтров пока что ничего на них не покупают, учитывая что пробеги на Газелях и Валдаях уже далеко за сотню переваливают.

Моя двенаха любила это поило - зальёшь пузырь и валит как бешеная до следующей заправки, однако форсунки всё же пришлось поменять... Сомневаюсь я, что 200мл керосина на 50 литров бенза смогут как-то отмыть каку внутри форсунок.

Профилактика это дело хорошее, а то на моей двенахе небольшие очаги ржаки на днище через две зимы превратилась в небольшие дырки... А пороги хорошо бы и внутри пролить какой-нить гадостью в виде нигрола или жиденького мовиля.