Sphinx

В выходной скатались за город погулять с семьей. 1.сломали ручку бардачка,починино,не фоткал. 2.давно уже была сломанна ручка открывания стекла и двери на зад.пр. двери.Тоже починено,не фоткал. 3.После поездки по говнам ,клиренса нет,говна для меня любой выезд за город))) руль стал повернут на лево и тянуть люто начало,попинал колеса вроде норм,доехал 5км до заправки ,подкачал не помогло.Руль из поворота невозвращается и клинит,доехал 60км в час до гаража.Оказалось согнуло наконечник рулевой. Вариант был один,заказать новый,но ездить нужно.Решили выставить схождение по веревочке.И тут начались приколы,смотрю пр. наконечник полностью вкручен а левый который согнуло почти полностью выкручен,его и согнуло.Ищим центр рейки и понимаем что машина на лево делает 2,5 оборота а на право 1,5.или наоборот)) Выставили как есть,пришел новый наконечник,а он тоже не вкручивается,снли тягу,прокатали ресьбу и все сделали по красоте. У предыдущего хозяина или где он там ремонтировался видимо не вкрутился наконечник и они забили и выставили схождение относительно другого колеса а не относительно центра рейки.

Немного о проделанной работе. У меня стоит двойной ВУТ, он меньше в диаметре чем сток,со стоком не влезает мотор.Но я заметил что ГТЦ стоит сток,неправильно,нашел ГТЦ от этого ВУТ,у него поршеньки значительно больше,купил ремкомплект на него,перебрал и поставил. Через какое то время после езды заметил что пропадает накат и клинит весь передний контур.Как подсказал @павлик нужно укоротить шток в вакуумнике ,он регулируется шайбами. Что бы снять ГТЦ нужно снять бачек,трубки и только потом ГТЦ,я укоротил,но много,потом удлиннил,опять много.В итоге я сливал тормозуху,снимал,ставил и прокачивал тормоза раз 5.В итоге сейчас чуть не устраивает ход педали ,но я туда больше не полезу Покатавшись недельку в городе на ней,до этого почти все поездки были по трассам,понял что лютые мертвые зоны у зеркал и нет обогрева,вычитал что зеркальный элемент такой же как и на е36.Купил две стекляшки с асферичной зоной и подогревом.Оказывается подогрев зеркала работает постояно при вкл зажигания и в зеркале стоит терморезистор который отрубает его при нагреве)))так что подключение было простое)) Так же нашел центральную консоль с часами и поставил. Ну и болезнь старых бмв постояно искать ништяки,нашел за дешман орига Мтех спойлер ,купил и поставил.

у меня не бегает.Но с однорядной цепью,этим натяжителем и облегченными рокерами шум мотора стал вдвое меньше наверно чем сток. Что повлияло болше непонятно.

Уже многое закупленно ,осталось перебрать и весной вкачу.

В выхи скатал в Гатчину с семьей погулять.Погуляли))) поели,нажимаю на тормоз что бы с ручника снять а педалько провалилась в пол да еще и лужа образовалась под задним колесом... Сошлись звезды что в 20км от гатчины у друга дача и пару таких тачек в распиле,и он оказался там,аккуратно доехали на ручнике . Как обычно куча пешиходов,у тебя везде не главная и именно тогда когда нет тормозов. На удивление трубки,барабаны,и все сопутствущее открутилось,колодки в ноль стерты цилиндр вытек,поменял один,начали прокачивать и как я и ожидал ебн..л второй. машина уехала с тормозами ))Вот он пи..р

В выходные поменял лобовуху, ибо вся затерта и ночью ездить некомфортно. посатfвил китай xyg. И то нашел в питетре 1 в наличии в хз каком магазе,ни где нет, прозрачная с синей полосой. Из выбора или орига за 40+к или русское, по отзывам китай по сравнению с русским просто топчик. Так же щетки новые подкинул сразу Поменял сайлентблоки на передних рычагах. Так же пролил внутреннюю часть порогов,срытые полости так называемые.Больше ни чего сделать не успел.

Из того что обнаружено 1,порванные резинки на передних рычагах. 2,вхлам затертая лобовуха. 3,греется если долго едешь на оборотах больше 4к 4,лютая нехватка тормозов. 5.нет зимних колес)) Будем решать постепенно, Пока скатал еще на Ладогу с палаткой)) Так же скатались в Псков погулять и забрали всю заднюю подвеску в сборе на дисковых тормозах от сарая, там стоит самый большой ступичный подшипник. Отдали за 9к балку, рычаги дисковые и привода. Хочется за зиму привести в порядок и по весне вкатить всю жопу перебранную)) На обратном пути заехали на чудское озеро)) По приезду побаловался немного и порвал второй привод,поменял на тот который отдали с подвеской и купил два задних балона ,взял Сайлун 195/50-16 два колеса за 5к.

По итогу она доехала своим ходом,ни чего не отрыгнуло. По приезду залили масло новое 10/40 синт,гидрикам это не помогло и забил )) попинали колеса и все,и в выходные поехали вокруг Ладоги с семьей и палаткой ,машина опять же все выдержала и подарила незабываемый выходные)) даже блокировка на песочке вывезла)) дорога там теперь огонь, редуктор короткий пипец, отсечка на пятой 193км по навигатору))

Продолжение,поменяли привод,было 14 часов уже,среда,в четверг нужно уже выйти на работу а навигатор пишет ехать 12 часов по бесплатке,принято решение не отдыхать и ехать домой. Машину брали не находу,и что с ней мы не знали,знали только что заводится и передачи щелкают. Так как я люблю выпуски Roadkill то мы прокатились во круг дома и приняли решение что все ок))) Заехали на заправку.залили целый бак,ни чего не потекло и поехали,заехали на кад,а там первое испытание,пробка 40км до сьезжа и жара 30.Честно у меня была прям уверенность или предчувствие что мы недоедем И через 30км пришла мысль,приеду в питер и продам нахер.... Руль тяжелый,тормозов нет,нога от сцепления болит,выхлоп орет так что кровь из ушей идет на 3500 оборот. Все равно ни чего не изменишь и поехали дальше,так проходили 100,200,300 и так далее км. заправка.кофе,энергетик и километры,всегда была мысть что вот вот сейчас я сломаюсь))) С такой мысолью мы приехали в два часа ночи домой))ни чего не сломалось,мы тоже не уснули за рулем хотя уже подходил конец вторых суток без сна. Минусы - тормоза сток от 1.6,с переди не вентиля сзади барабаны,очень легко перегреваются. Разноцветная Выхлоп ад. Редуктор очень короткий,3700 оборот это 110. Гидрики как только мотор прогреется стучат,ощущение что едешь на дизеле. Комплектация жига,нет ни чего. Плюсы + достаточно хороший мотор,считается очень надежным если не перегревать,да и 192 пони при тонне веса считаю очень хорошим городстким поджопом))) чистые доки,орига птс,я третий владелец,все читается и все ровное,кроме мотора.На учет встала))) Очень живой кузов,жила она всю жизнь в Саратове,3месяца назад переехала в МСК.Теперь в питере. +/- про блокировку не наврали,она есть ,но преднатяг умер,на песке она кусает на дорге уже нет. Мотор ,точнее низ похоже что действительно капиталили,компрессия 10,5-11 везде,свечи сухие. А вот гбц похоже с разбора ибо гидрики просто ебу...я проехал я на ней где то 3к км,содрало грам 700.и то склоняюсь к тому что обороты на трассе около 5-5,5к бывают долго,ибо это всего 150-160 км/ч. как то так.

Если красить то всю,а это пол стоимости машины.Сейчас не до этого

Именно об этом я и задумался.

давным давно ездил на каябе ультра ср,мне она понравилась))

просто странное размещение

это как так))) а что за красная коробочка на арке внури?

Да поездит еще))литр на 1000 это норм)я так три года жил

Спасибо Всем!!!

Все правильно)) И для обновления начинается мотосезон и моторемонт,похоже жига стоит дальше....

Участвую! На фото моя копейка 1972г. На ней дедушка моей жены. Он перавый владелец, я второй. Скорее всего они едут в Сочи. Фото судя по подписи 1975 года)

советские достаточно мягкие))

С Днюхой!!!

Можно дать болт и попробовать затянуть на глаз каким то опред моментом,потом проверить динамкой,просто,банально но развлекательно.3 разных момента и 10 человек,вот пол часа убито развлекаловом.

ну с другой стороны иногда пофапать хочется)))

Чет как то все странно)))Провел пол дня в гараже а сделал - ни чего. Доделал крепеж расширительного бачка и крепление катушки,все))Катушку не закрепил,не нашел подходящих болтов по длине,Осталось найти болты и маленькие втулочки ,что бы катушка не упиралась в моторный щит.

Получилось зайти на пару часиков. Сделал площадку под реле и разъём на вентиль. К этим самым реле протянул провода от датчика включения вентиля и от вентиля. Вентилятора два, по задумке один будет включаться мозгами, второй от датчика в патрубке. Следующая задача разместить катушку зажигания и бечек ож. Потом проводка мозгов.