Куда ставить коммутатор?

[Гость colonel]

Куда и как лучше поставить коммутатор БСЗ. Для себя, поэтому хочется хорошо и ремонтопригодно.

Как:

Мне кажется лучшим было бы вварить шпильки? (с этим тяжко, сварочного аппарата нет) Или на болтах? Или припаять к кузову болты? Можно, наверно, на саморезах, но меня такое мало вдохновляет.

Куда:

Со стороны крыла (как эта часть кузова называется куда катушка крепится?)? Та часть в которой редуктор дворников стоит (а эта как называется?)? Только там жгут проводов и тормозные трубки проходят.

[pitbull 0]

У меня на юрызговике рядом с расширительным бачком стоит, на саморезах, есть не просит. В отсек где мотор стеклоочистителя не стоит, там мокро очень бывает.

[Гость colonel]

Я имел в виду на перегородку со стороны двигателя (куда привикручиваются бачки с тормозухой).

А тот провод который на массу - под саморез?

[Гость 03spb]

не парься...присобачь к лопуху(часть брызговика) его..и дело с концом..под саморез его...

[Гость colonel]

не парься...присобачь к лопуху(часть брызговика) его..и дело с концом..под саморез его...

В общем присобачили коммутатор к перегородке в моторном отсеке на болты. Со стороны двигателя коммутатор (и гайки), болт со стороны редуктора дворников, правее (по ходу) бачка с тормозухой.

Если интересно, проблемы с которыми столкнулись: На старом трамблере расположение выводов к свечам на крышке повернуто примерно на 180 гр. по отношению к новому (БК) трамблеру. В общем-то понятно что трамблер можно крутить как угодно, но чтобы выпирающие детали не упирались в другие детали и были видны метки поставить его можно только одним боком. Можно и ВВ провода поствить не как написано на крышке а симметрично, но решили развернуть. В результате запутались и выствили трамблер по метке на коленвале. После долгих попыток запустить додумались что поствили тремблер 1 цилиндра на ВМТ, только не сжатия а выпуска :) Ну и еще по ходу дела выяснилось что разъем коммутатора на косе хреновый и из него вываливаются контакты. Усугубилось это тем что на заведомо рабочий коммутотор разъем одевался нормально, а при одевании на новый не контачил один-два контакта.

[Wonderer 2]

На старом трамблере расположение выводов к свечам на крышке повернуто примерно на 180 гр. по отношению к новому (БК) трамблеру.

Честно говоря не врубился в написанное. :evil:

[Гость colonel]

На старом трамблере расположение выводов к свечам на крышке повернуто примерно на 180 гр. по отношению к новому (БК) трамблеру.

Честно говоря не врубился в написанное. :evil:

На крышке трамблера подписаны номера цилиндров. Крышка на корпус трамблера может ставиться только одним образом (на крышке выемка). На корпусе трамблера есть выпирающие детали (ваккумный регулятор итп) из-за чего трамблер можно поставить в двигатель только одним боком, иначе эти выпирающие детали не дадут его поставить. Да и метки на трамблере (на той части, которая шайбой фиксируется на двигателе) будут не видны. Так вот, если ставить новый трамблер, то цифры на крышке будут развернуты примерно на 180 гр. по отношению к тому, что было на старом. Соответственно при установке варианты (при условии что двигатель не крутили после того как сняли старый трамблер): или развернуть бегунок на 180 гр. или ставить ВВ провода не как написано на крышке а симметрично.

[Wonderer 2]

На крышке трамблера подписаны номера цилиндров. Крышка на корпус трамблера может ставиться только одним образом (на крышке выемка).

Видимо крышка бракованная-неправильно промаркирована. У меня нормальная крышка у бесконтактного трамблера.

[Гость Sam_O_Honor]

Слышал от одного негра такую тему: От дырков, (где гудики стоят, за решеткой радиатора) к катушке и коммутатору подведён гофрированный трубк (такой же как тот, кот от кастрюли к коллектору идёт), в трубке - тонкая сетка, от мусора и всякой дряни. Получается этакий воздухозаборник для охлаждения. Видно он тем самым решил проблему правильной установки, наверное, чтобы не жертвовать эстетикой внутреннего убранства подкапотного пространства... :)