Регулятор давления своими руками

[Гость HHX]

нам нужно:

1. регулятор давления (классический ваз2101-07), номер по каталогу 21010-3512010-01

2.дрель

3.болгарка,напильник

4.металическая пластина (толщиной от 3до5мм)

5.винты(в зависимости какую резбу вы будете нарезать)

6.метчики(в зависимости от 5го пункта)

приступим:

1 берем колдун и болгарку,стачиваем "ухо"на колдуне по красной линии

2 обрабатываем косяки напильником в итоге у нас получется так

3 берём дрель и сверлим в металической пластине дырку по центру,после чего нарезаем резьбу.по краям сверлим ещё четыре дырки по меньше.берём наш обработаный колдун и сверлим четыри дырки ,после чего нарезаем в них резьбу.

4 нам осталось тока собрать наш регулятор. должно получится так

заметки:

при прокачки тормозной системы надо до упора завернуть регулирующий болт!!!!

источник- http://www.vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=26405

[Гость vaz21013]

Хотелось бы узнать кто заморачивался,стоит того или нет?!Лично у меня как и у многих стоит тройник,частенько оттармаживаюсь с блокировкой колес,хотелось бы услышать на сколько понижается риск блокировки..?

[Гость HHX]

у многих работает у многих нет!вот тут почитай про такой же регулятор http://dgpi.ru/forum/viewtopic.php?t=74

[Zver 101]

Хотелось бы узнать кто заморачивался,стоит того или нет?!Лично у меня как и у многих стоит тройник,частенько оттармаживаюсь с блокировкой колес,хотелось бы услышать на сколько понижается риск блокировки..?

1. Заморачиваться не стоит - проблемы с таким колдуном не единичны, см. http://dgpi.ru/forum/viewtopic.php?t=128

2. Ставьте нормальные комплектующие - целее будете

3. Задачи регулятора (в первую очередь) - не исключение блокировки как таковой, а обеспечение правильного баланса тормозных сил: сначала (и сильнее) - перед, позже (и слабее) - зад. В случае "педаль до упора" - блокировка обоих колес.

П.С. пп.1-2 - ИМХО.