Выбор бензина: 92 или 95? Плюсы, минусы.

[Гость RAZOR]

А я настроил карб под 76 чтобы на нем рвал также как и на 95, заливаюсь на Лукойле никаких проблем и машина 145 прет без вопросов, разумеется в бошке прокладка стоит. А можно попробовать 105 залить наверное вообще вертолет получится :)

[Гость vazik]

А можно попробовать 105 залить

А что такой есть? Первый раз слышу 8-O

[Гость RR]

Есть, конечно. Только много здесь желающих платить за тот же ELF Turbo MAX 280euro за бочку (50л.)? А еще интересно сколько проживет мотор и получится ли отстроить зажигание и нормальное смесеобразование на стоковом моторе :)

[Гость RAZOR]

Можно взять 95 бензин и разбавить его метиловым спиртом, актановое число поднимется. А на стоке не получится там все переделывать надо, стандартные поршня прогорят после первой 100 км, пробовали в Москве на шестерке кориша, прогорел поршень во втором целиндре и выпускной клапан в третьем.

[Гость dima_spb]

Можно взять 95 бензин и разбавить его метиловым спиртом, актановое число поднимется. А на стоке не получится там все переделывать надо, стандартные поршня прогорят после первой 100 км, пробовали в Москве на шестерке кориша, прогорел поршень во втором целиндре и выпускной клапан в третьем.

пипец... дело долеко не только в стандартных поршнях.

[Гость RAZOR]

Я себе это хорошо представляю, для такого надо самому строить мотор, а это интересное и увлекательное занятие :)

[Гость RR]

Ну бензин с ОЧ 105 еще куда ни шло, но бенз с ОЧ 95 + метиловый (!) спирт - это уже что-то! Давайте сразу на нитрометанол перейдем :)

Метиловый спирт мало того что яд, так еще и неслабый окислитель - вам здоровье свое и мотора не жалко?

[Гость Фанат VAZ 2101]

Так ЛЮДИ! 92 это с завода одобрено, у мне книга по эксплотации, ВАЗ 21013 - 86 года,

двигатель 1200 на 190-200 км (тобиш до питера и обратно (по 86км трасса и по городу)

м. Пролетарская - г. Волосово ЛО) расход 11-12 литров на АИ-92 "Лукойл" машина тянет

под 140 на спидометре, так к слову ездил пустой.

[Гость Фанат VAZ 2101]

На счет бензина знаю тока одно, чем меньше камера сгорания тем выше октановое число!

иначе на 76 прокладку, 92 заводской двиг, для 95-98-105 надо голову точить, но тогда клапана за поршня чеплять будут!!:-)

(камера сгорания не раб обьем движка)

[Гость RR]

На счет бензина знаю тока одно, чем меньше камера сгорания тем выше октановое число!

Я бы всё же сказал иначе: Чем выше степень сжатия, тем выше должно быть октановое число топлива.

иначе на 76 прокладку, 92 заводской двиг, для 95-98-105 надо голову точить, но тогда клапана за поршня чеплять будут!!:-)

Для классических моторов ВАЗ применяется бензин Аи-92, степень сжатия у карбюраторной классики 8,5 (если ГБЦ 21011) или 8,8 (если ГБЦ 2101).

Чтобы ездить на 98-105-м необходимо увеличивать степень сжатия (для чего уменьшают объём камеры сгорания), перенастраивать зажигание. Клапана цеплять поршни не будут если к подготовке ГБЦ подходить обдумано (если уж голову фрезеруют, то и клапана просаживают обычно)...

[Гость Двоешник]

Так какой вывод то 95 или 92?

надо составить таблицу плюсов и минусов.

(Но разговор тока про стоковые движки)

[Гость and796]

92,и точка!Нефиг лить то,что мотор по заводу не переваривает!

[HP83 0]

кстати говоря моторы не под 92 а под 93 делали

[Гость and796]

От 91 до 93-так написано в инструкции

[Гость Фанат VAZ 2101]

Кстати на счет 95-ого, тотже 92-ой только с присадками для лучшего сгорания

Хотя на некоторых заправках уверяют что возят бензин не нашего производства

Мы в России живем, но не в этом дело, а в том что на 95 расход меньше т.к. сгорание лучше

Однако не стоит забывать про то, что от свечек и искры зависит не меньше!

Это хорошо видно при "нормальной" эксплуатации автомобиля.

[Гость RR]

Кстати на счет 95-ого, тотже 92-ой только с присадками для лучшего сгорания

Это не совсем так: присадки присутствуют в любом бензине с любым октановым числом. Отвечают они не только за "лучшее сгорание", но и за моющие свойства, и за антидетонационные свойства. 95-й это не 92-й + присадки - это отдельный сорт бензина, у которого несколько иная технология получения, нежели у 92-го. И свойства конечного продукта тоже различны (температура вспышки, например, отличается градусов на пять, т.е. примерно -37 и -42 градуса, 92-й и 95-й, соответственно). Те присадки, с помощью которых можно повысить октановое число бензина, как правило оставляют рыжий налет на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Так что вполне достаточно будет пары заправок, чтобы косвенно понять качество бензина на конкретной АЗС.

Я свой автомобиль заправляю либо на Несте, либо на Шелле... если получается, то могу заправиться на "Киришах"... заливаю исключительно 95-й (изредка заливаю Шелловский V-Power). Прием на 95-м лучше чем на 92-м, расход на 95-м ниже, чем на 92-м.

Хотя на некоторых заправках уверяют что возят бензин не нашего производства

Они и возят. На заправках "Аэро" продаётся импортный бензин: литр 95-го стоит порядка 40 рублей...

Мы в России живем, но не в этом дело, а в том что на 95 расход меньше т.к. сгорание лучше

У 95-го температура сгорания выше -> количество выделяемой теплоты выше -> отсюда следует, что и энергии выделяется больше - вот и всё (условно).

Про "лучше сгорание" - инжекторные двигатели одинаково хорошо сжигают как 92-й, так и 95-й. В итоге мы получаем одинаково низкое содержание СО и СН на любом сорте бензина. Весь вопрос состоит в том, сколько энергии заключено в одном литре бензина. И тут 95-й выигрывает у 92-го.

Однако не стоит забывать про то, что от свечек и искры зависит не меньше!

Качество сгорания зависит от многих факторов: от качества подготовки смеси, от формы камеры сгорания, от режима работы двигателя в целом (установившийся режим, переходный режим, ХХ, пуск), от системы зажигания (в т.ч. и от свечей зажигания)...

[Wonderer 2]

Они и возят. На заправках "Аэро" продаётся импортный бензин: литр 95-го стоит порядка 40 рублей...

Ну там есть и обычный 92 и 95 по 20-22 р., но они позиционируют то, что якобы у них весь бензин импортный, а тот что по 40 руб. - тот просто для спортивных машин :twisted:

[HP83 0]

RR подскажи как опытный

двигло 82 на 80 я собрал и обкатываю его , но голову я поставил 21011 на ниве 1,7 (как мне недавно сказали) голова выше на пару мм, и распред с большим открытием клапанов . А какая степень сжатия у меня получилась???

у меня должна быть степень сжатия больше т.к камера сгорания поменьше, а на сколько? я незнаю

мне 95 или 92 лить как узнать ? ( я к этому вёл)

[Гость RR]

у меня должна быть степень сжатия больше т.к камера сгорания поменьше, а на сколько? я незнаю

Так надо было камеру сгорания "пролить", посмотреть какой недоход у поршней (и есть ли он?), узнать объем цилиндра при поршне в ВМТ и в НМТ, а потом уже посчитать какая СЖ получилась

А вообще посмотри здесь. Я полагаю у тебя все же СЖ под 95-й получилась

[HP83 0]

огромное спасибо за ссылку

там написано что при моих параметрах сж 9.09 и при езде с карбом может возникнуть маленькая детонация

тк я надеюсь в ближайшем будущем занятся головой я и парится небуду, буду кататся на 92ом

СЕНЬКА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!