• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Sign in to follow this  
Followers 0
Guest cezar

мотор для драга

48 posts in this topic

У меня приятель на старом кадете 84 года ,с объемом 1,3 л.,качегарил этот раритет до 175 км/ч,

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне по... на ресурс, и на повседневную езду, нужен мотор на 402 м.

тогда озвучьте бюджет

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну на дроселях малость не экономично на каждый день

можно программу менять =) А на самом деле. ты прав..

Мне по... на ресурс, и на повседневную езду, нужен мотор на 402 м.

бери 06 блок и делай 82х84 СЖ в районе 10:1 будет

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне по... на ресурс, и на повседневную езду, нужен мотор на 402 м.

Мое мнение блок лучше заменить на 06, или 213 сних при всех остальных состовляющих равных, можно больше снять, а разница в обьеме тоже играет не последнюю роль. А дальше надо грамотный впуск делать, увеличивать каналы, клапана, степень под 102 бенз, да и вообще врядли сам собирешь захочешь позвони сереге, он тебе сделает, а самому тяжело это все сразу собрать и настроить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну на дроселях малость не экономично на каждый день

можно программу менять =) А на самом деле. ты прав..

Мне по... на ресурс, и на повседневную езду, нужен мотор на 402 м.
бери 06 блок и делай 82х84 СЖ в районе 10:1 будет

На самом деле СЖ еще зависет от камеры в голове, и от поршней которые стоят, я себе тоже на 06 собирать буду, лучше взять каждый раз мерить и расчитывать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Без ограничений !!!

готов выложить 3-4 кило зелени на мотор?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Без ограничений !!!

готов выложить 3-4 кило зелени на мотор?

3 кило готов

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Едь в карт...

Могу адрес подсказать...

Там точно нормально сделают...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Едь в карт...

Могу адрес подсказать...

Там точно нормально сделают...

Преведи пример мотора классического сделанный в карте? чтото знаю только 07 которая едит так себе

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера не успел ответить, а сегодня понафлудили уже.

Если вы собираетесь строить афту под определенную автодисцеплину, может сначала на досуге регламент почитать?

Заодно с объемом определитесь.

1.6, 2.0.... на сколько помню младший класс до 1.8, видимо максимально близко к этому объему и надо строить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вчера не успел ответить, а  сегодня понафлудили уже.

Если вы собираетесь строить афту под определенную автодисцеплину, может сначала на досуге регламент почитать?  

Заодно с объемом определитесь.

1.6, 2.0.... на сколько помню младший класс до 1.8, видимо максимально близко к этому объему и надо строить.

Полностью согласен, если строить машину для соревнований по драгу то надо помимо мотора еще и кузов облекчать, а если для стрита то делать макс обьема.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

я думаю все же автор не такой пепелац строит как у олега ОМ или мише дизеля... хочет строить..

А просто мотор для драга...не будет он делиться по классам....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как понять, он лелится на классы :?:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тьфы коверкано написал. всмысле что ты просто хочешь приезжать на стрит и всех драсть.... :)

А не кататься на официалоных стритах. где деляться авто по классам

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да, чтото вроде того :!: :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пиши в личку посмотрим что тебе мона сделать

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пиши в личку посмотрим что тебе мона сделать

Хорошр ОК

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

готов поспорить на счет 88 колена, если собрать со спилиными нах противовесами то он и 03 войдёт, но как ехать будет смотря с чем сравнивать! объём эта такая штука которая на класике сильно ограничена головкой блока которую как не пили всё мало будет, и любой моторист скажет об этом,

имея 03 блок я бы точнул под 79 или гильзы мокрые под 82 (если бюджет позволяет можно сделать) и колено 84 можно облегчёнку или стальку, а остальное только бюджет (клапана, впуск, выпуск, маховик сцепление кардан(маленьки да удаленький можно найти с СССР тонкий легкий) редуктор (от 4,44 до 5хх) блокировка, ну и резину) если всё это сделать то на драге будет нифтяк, но если по регламенту драга то здесь дела сложнее на впуске большой коэф. если горизонталки или дроселя стоят тобиш 1,6 попадаешь 1,8, тут думать надо что хочешь,

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
я думаю все же автор не такой пепелац строит как у олега ОМ или мише дизеля... хочет строить..

А просто мотор для драга...не будет он делиться по классам....

Он наверно хочет как у стаса улитки...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
готов поспорить на счет 88 колена, если собрать со спилиными нах противовесами то он и 03 войдёт, но как ехать будет смотря с чем сравнивать! объём эта такая штука которая на класике сильно ограничена головкой блока которую как не пили всё мало будет, и любой моторист скажет об этом,

имея 03 блок я бы точнул под 79 или гильзы мокрые под 82 (если бюджет позволяет можно сделать) и колено 84 можно облегчёнку или стальку, а остальное только бюджет (клапана, впуск, выпуск, маховик сцепление кардан(маленьки да удаленький можно найти с СССР тонкий легкий) редуктор (от 4,44 до 5хх) блокировка, ну и резину) если всё это сделать то на драге будет нифтяк, но если по  регламенту драга то здесь дела сложнее на впуске большой коэф. если горизонталки или дроселя стоят тобиш 1,6 попадаешь 1,8, тут думать надо что хочешь,

Фраерок ты как всегда со своими мокрыми гильзами...

Ты покажи мне мотор который на них ездит...

Человеку мотор не на один заезд...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
готов поспорить на счет 88 колена, если собрать со спилиными нах противовесами то он и 03 войдёт, но как ехать будет смотря с чем сравнивать! объём эта такая штука которая на класике сильно ограничена головкой блока которую как не пили всё мало будет, и любой моторист скажет об этом,

имея 03 блок я бы точнул под 79 или гильзы мокрые под 82 (если бюджет позволяет можно сделать) и колено 84 можно облегчёнку или стальку, а остальное только бюджет (клапана, впуск, выпуск, маховик сцепление кардан(маленьки да удаленький можно найти с СССР тонкий легкий) редуктор (от 4,44 до 5хх) блокировка, ну и резину) если всё это сделать то на драге будет нифтяк, но если по  регламенту драга то здесь дела сложнее на впуске большой коэф. если горизонталки или дроселя стоят тобиш 1,6 попадаешь 1,8, тут думать надо что хочешь,

Фраерок ты как всегда со своими мокрыми гильзами...

Ты покажи мне мотор который на них ездит...

Человеку мотор не на один заезд...

Это точно, хотелосбы поездить хотя бы пару сезонов :D

И если 88 по полной облегчить оно встанит в 03 :?:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а может просто какой нить бу турбо двигатель купить ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0