Двигатель то заводится, то нет

[Андре 0]

Недавно заехал в одно место, припарковался и ушел. Пришел, завел, перепарковался, после заглушил машину и подождал минут 5. Завожу -  А ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ!! Начал смотреть искру - есть, топливо подает, пока думал в чем проблема прошло минут 20, завожу снова - завелась, проехал метров 10 и заглох. Пытались с дергача - заводится, но держит обороты невсегда и нестабильно и то при достаточно сильном нажатии на газ( без нажатия движок начинает колошматить в разные стороны и глохнет) Что делать не знаю. До этого тоже колошматило, но почистили карб, поменял свечи и заводилась спокойно без подсоса. Трамблер смотрел, крутил, никак на работу не влияет. Еще любопытный факт: несколько вечеров прихожу и пытаюсь выяснить в чем проблема и первые раза три( не важно что я делаю, что кручу и регулирую) заводится сама(без подсоса!!), но опять же не держит обороты без газа и глохнет, после этих трех раз встает колом. Свечи поставил новые -толку ноль

[metrolog 1896]

Бензонасосу сколько лет и как давно меняли шток или регулировали? Если проблемы с запуском на горячую, то вполне это может бензонасос.

[Zver 101]

Плохая масса, дохлый аккум?

[metrolog 1896]

А еще если мотор заводиться на холодную всегда хорошо и без подсоса, то может быть карбюратор переливает.  Например игла не держит. А на горячую такая богатая смесь может не воспламеняться и заливать свечи. Если это так, то поможет выжимать газ в пол и пробовать заводить мотор. Педаль выжатой так и держать. Если в таком положении заведется, то точно перелив.

[Zver 101]

5 часов назад, Андре сказал:

Недавно заехал в одно место

Старайся больше в ЭТО место не заезжать))

[Андре 0]

6 часов назад, metrolog сказал:

Бензонасосу сколько лет и как давно меняли шток или регулировали? Если проблемы с запуском на горячую, то вполне это может бензонасос.

Может и так, машину выкатил из гаража после пятнадцатилетней стоянки 

[Андре 0]

6 часов назад, Zver сказал:

Плохая масса, дохлый аккум?

Вряд ли, пробовали и прикуривать, что не дало результата 

[Андре 0]

5 часов назад, metrolog сказал:

А еще если мотор заводиться на холодную всегда хорошо и без подсоса, то может быть карбюратор переливает.  Например игла не держит. А на горячую такая богатая смесь может не воспламеняться и заливать свечи. Если это так, то поможет выжимать газ в пол и пробовать заводить мотор. Педаль выжатой так и держать. Если в таком положении заведется, то точно перелив.

Попробую, спасибо 

[SP038 3130]

Андре, если у тебя стоит родное контактное зажигание, то есть вероятность выхода из строя конденсатора, который прямо на трамблере висит.

Но тут скорее проблема с карбюратором.

[metrolog 1896]

Если выйдет из строя конденсатор, то искры либо совсем не будет, либо она будет очень-очень маленькая.

[Андре 0]

Почистил контакты в крышке трамблера - стала заводиться нормально. Значит конденсатор слабый стал. Купил новый, посмотрим как со временем покажет 

[SP038 3130]

Андре, создай тему своей копейки. Хоть посмотрим что там у тебя)

[Андре 0]

1 час назад, SP038 сказал:

Андре, создай тему своей копейки. Хоть посмотрим что там у тебя)

Не совсем понял как это делать, я тут новенький, объясни пожалуйста:D

[SP038 3130]

Андре, вот шаблон:

По этому шаблону составляешь описание своей копейки и создаешь тему в разделе "копейки клуба".

[Андре 0]

1 час назад, SP038 сказал:

Андре, вот шаблон:

По этому шаблону составляешь описание своей копейки и создаешь тему в разделе "копейки клуба".

Хорошо, завтра сделаю фотки и запилю тему, только не бейте больно)

[SP038 3130]

Копейководов всё меньше, требования становятся мягче, так что бить никто никого не будет) Будут вопросы - обращайся.

[metrolog 1896]

8 часов назад, Андре сказал:

Почистил контакты в крышке трамблера - стала заводиться нормально. Значит конденсатор слабый стал. Купил новый, посмотрим как со временем покажет 

Обычно, после долгой стоянки, крышку трамблера и бегунок лучше заменить. А так же необходимо почистить или заменить контакты прерывателя в трамблере, а после этого обязательно отрегулировать там зазор. Это очень критичная штука в системе зажигания.