metrolog

Долго было не собраться написать. Всё из-за трудоустройства - оформление, писание дома анкет для допуска к гостайнам золотого ключика... Как и планировалось в тот день я поехал в гараж, но по пути заехал на ушинку. Посмотреть там что-нибудь. Естественно это была потеря времени. На рынке ничего и близко похожего нет для решения вопроса с подвесом глушителя плюс-минус сток. Рынок очень оскуднел, по сравнению с 2001г В гараже в тот день был ажиотаж - на яме дособиралась машина после переклейки лобаша, потом была моя очередь и сразу же приехал другой желающий на съем бензобака с ФВ Т5 с целью замены тормозных задних трубок. Они там за 22 подгнили. Надо было мне быстренько свои дела делать и освобождать рабочую зону. Поэтому особо много фоток не делал. Собственно спустился, осмотрел всё внизу (а я там и не смотрел по сути ничего при покупке) в первый раз. Собственно проблема с задеванием трубы о перемычку подтвердилась. Ну и осмотрел состояние днища и антикора. В целом всё хорошо. Но примерно в зоне передних поддомкратников и в районе от задних поддомкратников до конца порога есть не сосредоточенные в одном месте области со смытым или спесоченным антикором, это который не заводской, а дополнительный. Надо будет подмазать, но когда тепло станет. Надо отмыть, посушить и замазать. В принципе хватит одного баллона под пистолет, чтоб обновить антикор. Но это не суть - суть в глушителе. Короче беру болгарку и доделываю за крутыми мастерами: Целиком отпиливать не стал. Потому как есть мысли сделать тюнинг, т.е. поставить эту дополнительную опору. Но уже летом. Надо только купить крючки для резинки. На озонах есть, но доставка долгая. Там реально не хватает этой опоры и она точно увеличит ресурс гофры. А потом я решил чуть провернуть глушитель. Он висел чуть кривенько. Но проворачивать нужно именно среднюю часть. Кореша отговаривали, но я их не послушал и был прав! Хомут в глушителе там как на 2108-09, т.е. с "яблоком", можно легко разобрать и собрать и подсыкать не будет. И тут я нашел почему же застучал выхлоп. Один болт с гайкой были затянуты очень хорошо, а второй от руки. Видимо где-то когда-то от мороза или нагрева глушитель сыграл. Короче, ослабил хомут, и между поперечной планкой и отпиленным куском вставил кордщетку, вернее ее ручку. И затянул хомут как надо. Ну и сразу же расстояние поперечина-труба увеличилась и основной глушитель встал как надо, относительно бампера. А вот эта штука мешала жить и издавала страшные звуки: Всего-то! Еще, как и обещал, показываю как светят гомоледы в ПТФ: Светят очень приятно и плотно: А вот самое интересное! Это вид из салона - включены только габариты: Это включены гомоледы: А вот это ближний с дальним: Видали какая засветка у гомоледов!

Я постараюсь не забыть завтра сфоткать как светят гомоледы. Свет отличный просто. Мне нравиться, а встречным как-то не очень Грозно смотрят на меня и шевелят губами Я тут по изучал вопрос, оказывается есть два типа крышек в одну стоимость - родные из нормального пластика, и "типа завод" из тонкого хрупкого. Отличить можно только натурной пальпацией. Сегодня как раз ездил к знакомому - у него тоже такая же машинка такого же года. И крышку он сам покупал и ставил. Он купил правильную. Я позавчера кажись разобрался с настройками звука. Там стоит программулина с ASP и DSP процессорами. асп - это типа аналоговый эквалайзер, а дсп - типа цифровой. Вот я вытянул звук цифровым до нормального качества. Но есть одно "Но" - программулина эта всегда должна быть запущена. Не знаю, не уверен. Там резиновый ковер лежит как раз по нижнему контуру четко. Возможно это дилерские штучки. Мне полезная высота в багажнике тоже ценна. Спасибо, это надо будет подумать. Если такую штуку ставить, то это надо крышу мыть и обезжиривать. Тут надо уверенную весну ждать. На завтра, т.е. на сегодня, "записался" к соседям по гаражу на яму. Надо с глушаком порешать. То ли резинки провисли, то ли собрано криво. А еще вычитал, что в 19 году упразднили подвес резонатора на поперечине. А с 20-21 года опять начали его ставить. А то что я успел насмотреть с фонариком с земли - у меня стоит средняя часть от свежей версии и крепление с трубы отпилено. Но не полностью. И остаток прутка стучит о поперечину. Вот такая штука должна быть: но она почти не повторяется в природе. И стоит аж 2000р А колхозники колхозят: И чувствуется что завтра будет нечто подобное изобретено из спичек и желудей. Но вполне возможно, что нужно будет только допилить остатки кронштейна. Видно будет.

Теперь, наверное, пора перейти к рубрике "покажи и расскажи". Внешний вид - он обычный: Обычная машина, коих дохрена. Описанные выше косметические изъяны - тоже покажу. Вот первый, который на крыле от падения детского лясопеда или самоката: Ровно по центру фотки замазанная царапина. Можно было бы и красивше подмазать. Но если никому не говорить и не показывать, то незаметно. А на грязной машине и подавно! Переделывать не буду, по крайней мере в обозримом будущем. Вторая подмазанная коцка на заднем левом крыле: В верхней трети кадра, чуть левее от центра. Прямо на ребре. Тут уже замазано лучше. И этого 95% людей не видят. Тоже переделывать не буду. Теоретически это все можно перетереть наждачкой аккуратненько и залить сверху лаком из аэрографа. Следующая коцка, от какого-то камушка явно: Примерно по центру на ребре над стеклом. Вот эту штуковину надо бы ткнуть краской или лаком. Есть еще некоторые царапки на кромке крыла у лючка бензобака. От заправочного пистолета. Ну это практически стандарт. Автомобиль, как будто тачка блогера, утыкана камерами: Две сзади: И две в салоне - одна смотрит салон, другая глядит вперед: А всё почему? - да потому что стоит зеркало через чур интерактивное. С чуЙствительным (сенсорным) стеклом, вайфаем и тремя камерами. И я даже до сих пор не разобрался а нафига там нужен этот вайфай и что по нему делать можно. Маркировочных обозначений на этом зеркале нет. Надо лезть в меню и искать там модель или версию прошивки, чтоб понять чево-каво. Явно какой-то софт можно на телефон поставить. Как по мне - вундервафля. А камера в рамке номера, кстати эта камера дико мешает нажиманию кнопки откупоривания багажника, принадлежит теслообразному андроид головному устройству (телевизор): Этот элемент сперва казался лишним и немного бесячим. Но как выяснилось, через 20 минут эксплуатации - вполне удобная вещица. В нем есть всё. И ютуб, и рутуб и вк и впн даже. Ну и, естественно - навигация. Размер экрана - 10.33". Подключается ко всему, ходит везде и даже к штатным кнопкам на руле. Ну и как всё китайское поделие - не лишен недостатков. Во-первых, он тормозной - запуск тяжелых приложений - это вечность. К тяжелым приложениям относятся ВК, навигация и прочие графические развлечения. Наверное это можно пофиксить перепрошивкой. А во-вторых - очень плохое качество звука. Играет как из банки. Штатным эквалайзером невозможно вытянуть приемлемое качество. 99% это из-за говённого дешевого кодэка. Можно еще рискнуть поискать какой-нибудь звуковой плагин или программный эквалайзер. Посещают мысли провести лабораторную работу и снять АЧХ с аналогового входа на выход. Мне отдали штатное ГУ, но оно без экрана и всего вот этого. Теоретически можно купить штатный вестовский телевизор... но он не сможет компенсировать большой экран и функционал этого китайского планшета. А если слушать музыку из ВК, то в принципе играет не хуже чем Сектор Газа с кассеты, что мне в принципе подходит. Салон спереди выглядит так: На руле оплетка...да... - я пока еще не понял снять ее или оставить. До лета время подумать есть. Чехлы на сиденьях точно будут оставлены. Потому что в машине будут ездить коты и собака. Под чехлами там красивые сидения: Не знаю почему, но на всех объявлениях с Вестами почему-то делают фотку этого места. Наверное какой-то фетиш... я тоже решил сфоткать, приобщиться: Бардачок понравился. Удобный, вместительный!: Главное, что там предусмотрено место для гаражного пропуска! И он не выпадает и не валяется везде. В данной комплектации предусмотрен штатный подочковник: У админа такой штуки нет! Правда я больше люблю пользоваться нормальным футляром, чтоб стекла не царапать. И езжу я в основном из точки "а" в точку "б". И уже привычка - очки снял, в футляр убрал. Приборку показать? - там скучно всё: У прошлого владельца зеркало было включено через прикуриватель. И из него много лет торчало нечто с синим светодиодом. Мне очень не нравиться когда в прикуривателе постоянно что-то живет и болтаются провода. И буквально в первый гаражный день я внедрил разветвитель прикуривателя, перепроложил провода и установил радар-детектор. Разветвитель живет теперь в бороде примерно между ручкой и подстаканником. Места там полно. Туда можно электроники с датчиками напихать.... да и провода все рядом. А в данном случае я даже никак не крепил это разветвитель. Просто проложил с двух сторон кусками шумки, чтоб он по пластику не стучал. И гнездо прикуривателя свободное. И еще пару фоток салона: По сравнению с нивой - места много! Ну и самое главное, чего мне так не хватало: Вместительный багажник! Это я еще не добрался до переборки того инструментального ящика... Я его хочу упразднить. А необходимый минимальный набор инструмента должен поместиться в нише запаски. Под капотом тоже всё стандартно и ничего необычного: Опытные веставоды - скажите, а крышка на мотор какая-нибудь штатная есть? Шпильки крепления есть... Теоретически если поставить, то тише должно быть. В первый же гаражный день подкапотка подверглась тюнингу: Была снята штатная фиксирующая планка АКБ и установлена планка из нержи, которую мне любезно предоставил @павлик еще на шниву. А я к подаркам отношусь трепетно и железяку сохранил - она мне еще послужит. А еще на машине в ПТФ установлены линзованные гомоледы: светят они, конечно классно, но засветку дают выше дальнего. Встречным придется сварочную маску с собой возить. Штатные ПТФ мне отдали, но там стеклам фиговенько немножко. Для тумана наверное будет нормально. Проверю потом. Продолжение следует.

Вот этим я точно заниматься не буду. Мне кажется купить НГ оперение, подогнать, покрасить будет сильно интереснее дороже и дольше, чем купить сразу НГ и ничего не делать. Может быть это старость... К тому же в ТЗ не значилась покупка именно весты кросс или весты, просто так получилось. Обстоятельства и очень скудный рынок автомобилей. Опять же всячески видоизменять автомобиль сейчас очень стрёмно. Вот даже на регистрационные действия - я приехал и никаких вопросов не было. Осмотр менее 3 минут. Ладно, продолжим. В гараже, после выгрузки из багажника колес и приданого, надо было сразу порешать несколько бесящих моментов. К тому же надо было чем-то скоротать время, пока решался вопрос в возможностью переоформления прямо в этот день. Первый момент, который бесил - это две ядерные вонючки. От которых слезилось всё! А одна так ваще с запахом империи, прямо по центру торпеды: Долой самодержавие, и вторая очень вонючая вонючка отправилась на помойку. А огромную патриотичную вонючку, могу подарить желающим. Туда можно налить любую пахнущую жижу - можно пиво, можно тосол. В процессе осмотра потайных мест в салоне были найдены еретические "закладки": Это религиозный фанатизм!, говорящий о многом. И чтоб чего не вышло, это тоже было убрано из автомобиля. И тут дело дошло до второго момента, который бесил: Имею мнение, что так лучше: Далее мне сообщили, что вот прям сегодня попасть в МРЭО нельзя. Потому что люди должны отдыхать. И приезжай-ка ты лучше завтра. А запись через услуги государевы - она самая ранняя на 12 января. Ну и решил я подготовиться - посмотреть номер на блоке. А там все с 2019 года никем не трогалось. И номера там не видно. Еле-еле очертания увидел с помощью эндоскопа. Как же там неудобно чистить номер. Да и не видно его там. И милиционеры его не смотрят как оказалось, потому что зеркальцем не видно. И я потратил чуть больше часа времени впустую. Но в итоге номер стал чистым, и я поехал домой. На следующий день, 29 декабря, я сделал звоночек, отослал кой-какие фотки и сразу после работы поехал в мрэо. Там мне велено было еще раз позвонить по приезду. Сказали мне куда обратиться. Сказали что там некто фанатеет от изображений хабаровска , теряет волю и рассудок, и начинает помогать людям. А так как день там был околонеприемный и юридический, и фейсконтроль оценил моё лицо вполне юридическим и деловым. Мне быстренько выдали заявление с направлением на осмотр. На осмотр я стоял долго... с поворота с бестужевской очередь начиналась. Только на дороге я простоял час. На площадке еще минут 25... Но по итогу - осмотр пройден, вопросов нет. И еще минут через 25-30 я уже был с документами на себя. Хорошо когда есть добрые люди, готовые всегда помогать нуждающимся!!! Пока я ждал документы на улице пошел снег. И обратную дорогу было ехать очень не просто. Каркасные щетки стеклоочистителей замерзали и не очищали стекло совсем. Плюс ко всем у и с омывателем что-то случилось. Думал замерзла летняя жижа. Но в итоге я ошибся. Когда я осматривал машину я запомнил пробег на спидометре и увидел, что топлива в баке было 3/4. Соответственно и бачок омывателя я тоже открывал и видел там жижу. А вот когда я приехал машину забирать, то пробег на спидометре не изменился, а бензина в баке оставалось по ярко горящую лампочку, т.е. литров 6-7. Ну ладно, такое бывает. Сам так делал... По пути с МРЭО я заехал в максидом - купить там бескаркасные щетки и зимнюю омывайку, чтоб летнюю разбавить.... Но когда я открыл бачок, чтоб в него налить - в него вошла вся канистра!!! Вот с таким я еще не встречался - чтоб омывайку сливать... она же муку стоит! Надо было и антифриза отлить и тормозухи..., да и электролит из аккумулятора может пригодиться... Считаю что так делают только в вестаклубе. В нашем клубе о таком и думать никто не будет. Продолжение следует.

Уже!

В этом году - не знаю. Там сначала должен в копейку мотор поставиться. И только тогда до двойки очередь дойдет. Просто если начать делать это сейчас, то все превратиться в долгострой. Надо чтоб тут много обстоятелств совпало как нужно. Да и за моторную косу я так и не брался еще. Я даже еще не притронулся к разбору заднего моста от донора. Он с осени лежит мешается. А у меня все времени нет на это.

Ну что? - наверное пора... ответить за базар на множество вопросов и развеять масляный туман тайн. А то может сон у кого-то нарушился или еще какой недуг вылез. Как-то в далеком октябре 25 года на меня сошла благодать и посетила бредовая мысль обновить автопарк в виде повседневного авто. Как бы то не было, а надо стремиться к прекрасному свежему,современному. Ну и принимая во внимание, что ШНГ с каждым годом просила все больше внимания. Там и скольчики покрасить, по самые стекла, да и технике тоже надо было много чего делать в ближайшее время - да и чего говорить - у меня сосед в 21 год выглядит хуже... Долго я думал, собирался, ведь выбор не простой - старая "надежная" иномарка или новые жигули, да и еще ничего не потерять в функционале... Очень непростой выбор на самом деле... между нивой трэвел и аутлэндером, тигуаном, ха3 и прочими шкодами скаутами... И чтоб не было скучно - машина не старше 6 лет и с пробегом не больше 70000 км. А еще чтоб трансмиссия православный автомат или ручка, и чтоб в салоне был кондиционер и телевизор многофункциональный желателен. А еще чтоб без мам, пап и ипотек. Нормальная, да, потребность? - Саша в сказку попал...какая-то фантастика из 2021года..., а у нас тут кризис идей и утильсбор ... Плюс дэдлайн - 31 декабря 2025г. Ну и с закрытием дачного сезона начинаю поиски того, не знаю чего. Всякое ино отмелось практически сразу, потому как всё что тут продается - старое, уезженное в хламину и требует работ, преимущественно кузовных. Даже особо звонить некому... Нет, конечно, варианты есть, но цена на них уже рядом с новым китаем. Поэтому смотрим и подбираем нивы трэвелы. Чтоб с кондеем, чтоб с телевизором и, оказывается, не побоюсь этого слова - с круизом!!! Ну а чо? - в принципе всё меня устраивает, все знакомо. Только новей и морда страшней, хотя я не тащился от дизайна старой ШНГ. Но и эти машины разлетаются как пирожки горячие. Но в один прекрасный день нахожу объяву. Внешне шик, 2 с небольшим года, пробег только областной в 57000, говорят есть коцки небольшие. Звоню, еду. Приезжаю и удивляюсь - машина располирована, да так, что даже следы от полироли не убраны - паста на всех краях и ребрах. Шагрень, ну очень интересная везде. Резина нагуталинена, всё натерто. Но все сколы на темно-зеленом цвете орут белым грунтом. Видок конечно ужас. А "за машиной следели, а не подкрашивали, чтоб видно было что краска родная, и ваще машина брата, а я только продаю". Как про мопед.... Заводим греем. Под капотом конечно там прикольно - вот как 3 года ее не мыли. А еще говорят, что по гарантии меняли основной радиатор. И тут я смотрю на патрубки печки, а они синесиликоновые.... не завод!!! Печку меняли. А еще обращаю внимание, что в бачке антифризу мало очень. Тут салон прогрелся и там запах какой-то сладковатый, а вонючек нет... И печка включена на обдув лобаша... Ну и решил я резиновые коврики поднять... а под водительским - сладкая лужа. Типа говорят это не высохло после люкс-мойки. А справа и сзади высохло! - ну тут уже все понятно. Даже уже готовы скидку на ремонт печки сделать... но проблема ведь не в этом! Ну не просто так 2 радиатора печки потекло и основной радиатор меняли... Вариант не вариант. Потом были еще несколько интересных вариантов, но они моментально улетали, что естественно. И потом всплывает годовалая трэвел в Кировске, но белого цвета. По всему подходит. Единственное - машина типа дачная и салон там надо мыть-чистить. На мойку делают скидос. Садимся на клубную МКМ и летим на смотрины. В салоне курили, в салоне можно накормить десяток курей, 2 гусей и пару уток - там булочки валяются, крекеры, чипсы и сухарики. Уверен, что наверное и презервативы использованные найти можно. Из минусов - задняя левая дверь на петлях болтается. 5 дверь по краям начала желтеть местами... белый цвет, машине год. Заводим мотор, а в бачке опять антифриза нет...но коврики сухие. И никуда не лазили. Говорят кондей летом не вытягивает нормально и как-то мотор грелся было дело. С прогревом уровень в бачке поднялся чуть... Но годовалый мотор по внешнему виду грязнее и маслянистее моего 21 летнего... Открываю я значит маслозаливную горловину и звук машины усиливается больше чем в 2 раза. Сколько давит в выхлоп - примерно столько же вырывается из клапанной крышки... Вопрос - как можно за год убить нивомотор при обычной эксплуатации? Тоже вариант не вариант. И всё, и ничего больше нет... И тут как-то почти ночью 22 декабря, на авите вылезает альтернативный вариант, который мне попадался еще в ноябре, но он стоил дороже. Год был не очень, но пробег сладкий. А тут уже и цена интересная, да еще и торгануть бы... Ну и решаю 23 с работы прозвонить договориться посмотреть, а вдруг. Короче звоню, хозяйка говорит, что эта машина мужа. И давай-ка приезжай до 8, а то мужу пора "смотреть Хоху и на боковую"... а тут еще и холодно и снега нападало. Великолепно смотреть машину вечером зимой, да еще под снегом. Едем, успеваем, находим, звоним. Откапываем в две щетки, ну чтоб самому детально все посмотреть в процессе. Машине 6 лет, пробега 61129 км, в семье это 3 машина. За последний год проехала 2500 км. Сервисная книжка со всеми отметками. Состояние идеальное. Близко к новому автомобилю. из косяков - на переднем крыле подмазка кисточкой, детский лясопед или самокат упал. На заднем крыле на ребре тоже коцка подкрашена кисточкой-замазкой и на крыше около заднего бокового стекла легкий скол от камушка с дороги. Никто машину не готовил и напидарином не покрывал. Машина стояла почти 2 недели. Завели - на холодную гидрик стучит... чуть прогрелось - прекратилось. Торга нет, но это и понятно. Всё понравилось, решение принялось и договорились на воскресенье на сделку. Единственное попросил в воскресенье при дневном свете посмотреть, когда с деньгами уже приду. Ну чего - ну всё! Радостные поехали домой. В воскресенье, 28 декабря, попросил брата отвезти меня туда, ну и заодно посмотреть своим метким глазом... Последняя проверка подтвердила правильность решения и выбора. Да, это Газель Веста Кросс. Вот так. Опять я "зубилист" 2019 год. 1.6 мотор на ручке. Из жира не хватает подогрева задних сидений, подогрева лобаша и руля. Колеса летние и зимние на 16 штампах. Летние - 5 лучевые вестамодные. Родное 17 литье хозяином было ушатано и продано. Задние аморты менялись, гофра переваривалась, в грм не залезали. Стоит сигналка старлайн с модулем кан-лайн, но автозапуск не подключен. Т.е. не установлен силовой модуль автозапуска. Но в комплекте он есть. Надо теперь понять надо мне автозапуск или нет... Дальше грузим колеса и приданое в отличный вместительный багажник. Отпускаю брата по его делам, а сам еду с хозяевами на оформление сделки. Это был их каприз. Ведь они сначала захотели налик, а потом почему-то зассали без проверки купюры брать. Машину бросили во дворах у метро Новочеркасская, и пошли оформляться. Подписали ДКП, передали деньги и документы. Продавцы поехали праздновать продажу, а я в на заправку, на техосмотр, в гараж колеса выгружать и еще хотел успеть на учет поставить... и только потом праздновать покупку... на данный момент самой дорогой машины в моей истории. Что могу сказать - к машине я привык метров за 300-400 пробега. И даже не привык, а вспомнил как на восьмаке ездил. Единственное, что рука еще долго тянулась включать заднюю как на зубиле, а тут как на классических жигулях. Через примерно 1.5 часа после покупки я оказался в гаражах с диагностической картой на руках. Первые впечатления положительные. Конечно не идеал автомобилестроения, но мне подойдет в пробках в гараж толкаться и на дачу ездить. Продолжение следует, а то чувствую утомил.

7 февраля был на даче. Мимо уазика ходил, но даже его не открывал. Стоит, храниться. И видимо ему там неплохо отдыхается. Увидел на полу следы от антифриза под радиатором. Видимо все же на майских радиатор надо будет снимать и запаивать. Сколько там натекло не знаю. А так же надо будет поставить новую старую магнитолу и си-бишную радиостанцию, которая у меня в ниве была. Надо только будет придумать как из указателя поворота антенный кабель вытянуть красиво, и чтоб по нему вода не затекала.

ну почти кэшбэк) Номера вернулись в гараж, на память.

Видимо не судьба этой зимой поменять КПП , может быть весной только. А все потому, что мне небольшую операцию сделали на спине. И пока тяжести поднимать нельзя особо. Коробас так точно снимать и пихать лучше нельзя, еще хотя бы недельки три. Поэтому занимаюсь легким трудом. Достал с полки чехлы с заднего сидения 2104. Лежали почти 22 года. Жалко было выкидывать... А тут решил прикинуть подойдут они к двоечному дивану... И оно подошло. Надо будет посмотреть как оно с улицы видно будет. Так вроде нравиться. Подровнялся салонный разнотон сидений.

Мне нравиться ход ваших мыслей) Я долго искал стоянку чтоб на ней стояли сразу, кроме всего прочего, дюстэр, веста, солярис, сид и нива(какая-нибудь)

Сухой фен можно поставить и под капот, с возможностью обогрева салона и мотора. Мотор можно обогревать выхлопом от этой автономки. Главное искрогаситель применять, чтоб масляный говнилин не загорелся. Ну а если уж так надо тепло и предпусковой подогреватель, но надо сразу ставить жидкостной подогреватель. Они есть бензиновые, чтоб дополнительный бензобак не делать.

Давненько ничего не писал, но это я делал сознательно. Чтоб тему в архив не прятать. Ведь почти 6 месяцев никакого движения нет. А материалов тоже не очень много. Сразу после отпуска осеннего я зацепил на пробу накидки на сидения: Взял сначала на пробу две. Посмотреть как будет держаться и смотреться. Вроде держатся хорошо, не ползают, и при этом не дорогие. Через неделю купил еще две, на задние сидения: Надо будет потом что-то на задний диван подобное подобрать. Но там размеры не стандартные. Еще между всякими дачными делами, в перерывах отдыха, все же прокинул провода и подцепил подсветку клавиш: Вот только в клавишах на печки лампочек либо не оказалось либо они не работают с магазина. На даче такого запаса лампочек пока нет, поэтому поставлю уже весной. На две старые клавиши провода подсветки тоже завел. Надо бы поискать клавишу подобную на фару-искатель. Да, вам не показалось - подсветка туманок горит арче, там лампочка на 12в, во всех остальных на 24. Планирую ставить лампочки везде на 24. С подсветкой клавиш жить стало комфортнее. Почти все лето по салону летала пусковая рукоятка. Я ее временно положил на пол и почти до ноября она там и провалялась. Штатно, эта штуковина имеет свое место на кронштейнах на перегородке со стороны кабины. Но так как у меня там ковры , то все артефакты видимо были удалены. А там еще много чего должно быть закреплено. А эта заводная палка на буханке очень длинная и самое лучшее место для ее хранения - это именно место предусмотренное изготовителем. И на удивление под диаметр этого прутка идеально подошли держатели плавких предохранителей. А в них еще и отверстия с резьбой есть. И на перегородке тоже были отверстия под клипсы, держащие ковер. Короче, клипсы были удалены и вместо них образовались винты с шайбами. Ну и рукоятка заняла свое место: Ее там практически не видно, она никому и ничему не мешает, и доставать ее совсем не сложно. Только мелочницу с капота снять. Потом были поездки в лес за еловым лапником, по раздолбанной лесовозами дороге. Если в первый раз я поехал, в конце октября, туда еще можно было пробраться на ниве... там только в одном месте пришлось бы как-то наискосок и боком выезжать, то в ноябре туда на гражданской ниве ехать было без шансов. Дорогу раздолбали, колеи нарезали и в пару местах лужи были очень глубокие. Уазу по подножку. Все эти дорожные приключения уаз преодолел очень достойно. Понижайку включать даже не пришлось. Ну и после всех этих покатушек машина была намыта первый раз за год: Получается не мыл я его больше года. Ну и вечером того же дня поставил его под навес в положение для зимнего хранения: А на следующий день вывесил на подставки: И в таком положении оставлен был до весны: Не так давно некими личностями была организована экспедиция по контролю условий зимовки: Из увиденного можно сделать вывод, что зимовка проходит хорошо. Да и половину зимы уже перезимовали.

Где-то на фотке машина есть, видно херово, но видно Точнее не могу. Хотел сфоткать аккумулятор вчера, но и там есть прямой отсыл к марке... Ну тут, то времени не было сфоткать красиво, а после покатушек в выходные - помыть бы надо, чтоб фоткать. А еще надо поймать вдохновение и расчехлить "Васю Писяева" для написания текста. А тем временем, в четверг, машину переоформили. Мне сохранили номера. Надо будет забрать для экспозиции гаражной. Новые владельцы очень довольны способностями машины.

Тем кто смотрит телевизор чат уже известно, что вчера я расстался с Нивой! Это была долгая история длинной в 13.5 лет. Всё "старое" когда-нибудь заканчивается, а "новое" обязательно начинается. Просто перелистываем очередную страницу. Причина продажи - просто захотелось чего-то новенького, для разнообразия жизни и улучшения условий. Машина ушла очень хорошим знакомым - до лета она точно будет тут и будет эксплуатироваться как подменный зимний автомобиль. Потому как летняя машина не может выезжать сейчас на дороги, бампером нагребает снег. А потом, наверное, поедет в район Пыховки Воронежской области. Там есть дом, гараж, но нет машины. А машина там нужна. Смысл примерно такой, как у меня уазик. Конкретная машина для выполнения конкретных задач. И которую в любом месте смогут починить. Собственно на каникулах я занимался предпродажной подготовкой - упаковывал всякий зип из гаража, убирал лишнее с машины. И буквально в пятницу надо было поменять прокладку клапанной крышки - она задубела, отверстия под шпильки стали овальные и масло из под клапанки сочилось по шпилькам на гбц. Медленно очень, но вонюче Заодно снова покрасил клапанную крышку в черный цвет, а то она страшная была. Ну и в последние дни погода стояла именно для машин такого класса. А счастливые покупатели осмотрев клиренс и прокатившись по сугробом своего частного сектора вернулись с очень довольными и удивленными лицами. Несмотря на то, что у них в эксплуатации машины совсем другого ценового диапазона. Так что нива будет жить в хороших условиях. Вчера уже прошли ГТО , сделали люксу салона, а в четверг будет уже переоформляться - будет с красивыми номерами. Такие дела. Тему пока закрывать не буду. Пусть еще месяц повисит, а потом в архив! З.Ы. Как многие уже знают, я уже давно, аж 28 декабря приобрел другой автомобиль. И чуть позже я, если это будет кому-то интересно, создам тут новую тему.