operkot

ВАЗ 2101 1971 По мотору Объем 1587, блок 2101, шатуны 128 мм, коленвал 21213, поршневая Mahle, выборки под большие клапана, легкий маховик, распредвал 130 Динамика (13.0 мм/335гр.), головка фрезерована по плоскости на 3 мм, клапана облегченные 40 на 35, каналы 36 на 33, система питания - Dellorto 40 DHLA с тросиковым приводом (педаль газа от волги), выпуск 4-2-1 51 мм "Вихур", термоизоляция, тосольные каналы заглушены. БСЗ + октан 4E-035 (катушка и коммутатор продублированы), масло Castrol EDGE sport 10W60. Радиатор 21213, вентиляторы 21214 По подвеске Спереди пружины 2123 (-1,5 витка), амортизаторы Kayaba Gas-A-Just, двойной стабилизатор, на рычагах все шпильки М10. Сзади пружины 2120 Надежда (-3 витка), амортизаторы Monroe Adventure 2121, регулируемая тяга Панара, подвязка пружин, задний стабилизатор. По тормозам Вакуумный усилитель 2108, главный цилиндр 2108 ATE. Спереди 15" вентелируемые перфорированные диски LGR, колодки Fiat Tipo, шланги 2141 выведены в моторный отсек, защита шлангов. Задние дисковые тормоза 13" 2110 вентелируемые перфорированные, диски LGR, колодки Ferrodo . Гидроручник и регулятор тормозных усилий - в салоне По салону UNP форсаж XL, UNP Racer 1. Ремень – 4-точки OMP. Самодельная приборная панель. Трансмиссия Ждет установки сцепление Valeo 2123 и прямозубая КПП с такими передачами: 1 - 2,9 2 - 1,75 3 - 1,2 4 - 1 5 - 0,7 Главная пара 5.38, заварены сателиты Масло в мост и коробку - Castrol SAF XJ 75W140. Разное Колеса – по настроению 13”, 14”, 15” кованые ВСМПО "Паллада", резина Dunlop Sport 9000 (195/50R15). Музыка mp3 Pioneer, сзади 6x9 ProFile. Центральный замок на передние двери. Сплошные передние стекла с электроподеъемниками, зеркала с подогревом. А вообще всего не упомнишь....

балонник от зила 130 тебе в помощь) там головка под вороток

Поздравлямс! :biggrin1:

Спасибо всем!!! :drinks:

Пару лет назад были в Механике. Можешь позвонить. или так до 45 дней :biggrin1: http://www.motorzona.ru/shop/model.LADA/pa...GBR/default.asp

Конфигурация этого года понравилась больше, чем предыдущего. Сам спринт не смотрел, не до этого было. Никита ехал очень красиво и очень безбашенно. результат на фото((. Не сомневаюсь, что в уже в ближайшем будущем авто будет на ацком ходу. Также дали жару две копейки и Гриша Новичихин. Вообщем классика хорошо ехала :twisted:. Интерес вызвала багги на основе 2108, сделанная из зубильного болтового каркаса. Приехала в кузове газели. Смешно было смотреть на пятаки ""800 сильной"" AC Cobra, которую уже после первой попытки ево тащил на галстуке. 7 кадров - ПаребриГ http://fotostation.ru/?p=31514&cpage=1#comment-42809

у администрации http://www.5koleso.ru/articles/4234

С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ! Желаю здоровья и вжима!

Поздравляю! Удач всяческих :panic:

с Днем Рождения! Удач всяких !

ребят, спасиба.... очень приятно :panic:

За автора :crazy: Диски Мы не красим. Пробовали красить, цена взлетает нереально. А красить на одну неделю - барахло. И перед качественной покраской нужно пискоструить, а это тоже 250-300 руб плюс. И такие диски становятся "золотыми". Поэтому, мы нарушаем только 2 см в ширину + не крашенная стальная полоса вставки, где обгорает краска от сварки. Люди просто покупают баланчик с краской и пылят, хватает на 2-3 месяца. А можно закрасить дешёвой чёрной краской - кистью и закрыть диск "качественным" декоротивным колпаком. теперь цена: за 1 колесо. Прокатка до и после обязательна 12-13 J расшить на 35 - 50 мм. = 400руб. . 14 J 35 - 50 мм. = 600 руб. 15 J 35 - 50 мм. = 800 руб. 16 J 35 - 50 мм. = 1000 руб. 13 J - 70 мм = 700 руб. 14 - 70 мм. = 800 руб. 15 - 70 мм. = 900 руб. 16 - 70 мм. = 1000 руб. 13 J 100 мм. = 800 руб. 14 100 мм. = 1100 руб. 15 100 мм. = 1200 руб. 16 100 мм. = 1400 руб. Я работаю в Питере на Сизова д. 15. Ттел 8-921-745-81-80. Михаил. В ближайшее время обращусь :suba:

а какая инфа нужна?) уже, по-моему, выяснили, что проспорт надо сверлить, а единственный мою замеченный минус скоб lgr - красный цвет

ещё http://team-rs.ru/technical/index.php?acti...;id_article=101 альфовские диски стоят у Сереги с вфтс (2106), если мне не изменяет память

а то что диск меньше и колодки вылезают это он сам проеб....ся. да и засверилить тоже не проблема :crazy:

хм.. недочитал). тогда проще взять lgr диски и скобы. у меня проблем с ними не было

тогда скобы бери

lgr, проспирт. или ты газоновкие хочешь? человек по ссылке поставил без пилить-точить

да ну... это непринципиально. там подпилить, здесь подточить и все влезет). Ничего идеального не бывает (кроме стока :crazy: ). ПШ ведь тоже не идеальны... имхо тут все по месту надо смотреть вот такие можно http://www.d-o-w.ru/catalog/62155/0/62406/

аналог 09.9626.14 я вообще так не загонялся) когда брал 15 lgr, попросил посмотреть что-нибудь такое же пятнадцатое 4на98, мне выбрали и брембо и цимермана. проще идти по уже пройденному кем-то пути :crazy: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=181335

здесь почитай еще http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=208451

....... есть 15 Brembo 09.5058.14 альфа-лянча-фиат есть 15 Brembo MAX 09.5058.75

есть 15 ZIMMERMANN от Альфы Ромео 155. Продаются как спорт на ваз). Но на них цо под ступицу больше тазовского - надо кольцо делать. на сс была где-то тема. Колодки от фиата tipo, uno, в феродовском каталоге смотреть надо, у них площадь больше. Есть ferrodo racing ds rerformance (DS 2000-2500) или EBC GREEN STUFF на таз. Но это уже спорт... их греть надо, чтобы работали. Порядка трех килорублей стоят. :crazy:

http://fishki.net/commentall.php?id=55461

перед -1,3. в реале немного ниже, чем на фото... хз почему так