• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

wolverine

Член клуба
  • Публикаций

    228
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Весь контент wolverine

  1. так под новые поршня блок надо точить, а мне не охота (
  2. может все - таки снять 2 мм с поршней ? вроде немного, хотя мне еще выборки делать надо будет, клапана стандартные.
  3. проводов мне не жалко, если правильного сечения подбирать провода можно и от акума тянуть, меньше тока будет с основного провода тратиться, но скорее всего так и сделаю как говоришь, провод толстый можно и на него все пихать. Главное что понял как подключать и что по - другому как я хотел не получиться.
  4. аа, ну это понятно ))) я и так бы не повесил у меня на стартер 50 квадрат провод для сварки)))
  5. почему нельзя ничего вешать на провод от акума к стартеру ? У меня на него много чего повешено дополнительного. Штыри на приборе тонкие, но ведь можно подобрать клемму и побольше для толстого провода.
  6. все понятно тогда. Акум у меня в багажнике. Пущу толстый провод от самого акума через салон и амперметр под капот на генератор.
  7. все понятно тогда так и сделаю, а прибор не испортится от постоянной работы без перерыва ?
  8. если так сделать он сразу показывать будет ток, ведь всегда какие - то потребители хоть и небольшие но есть на авто.
  9. да, совсем не бюджет, но это все же правильно.. Буду думать. да, снял поддон, первые цифры 21213 ну и каталожный большой номер, его не переписал, хотя думаю перепишу и точно смогу определить колено. Ну и ход поршня замерил 84 мм. 82 внутри блока и еще на 2 мм вылезают из блока.
  10. ну на 2 прокладках до меня неплохо ускорялись на этом моторе, хоть он и стандартный в остальном был. ну в принципе я согласен - колхоз, надо это исправлять
  11. ясно, визуально пока не видно на поршне может сниму когда их тогда увижу
  12. как определить какая группа поршней, точить блок в ремонтный размер не собираюсь. Колодец идеальный есть даже небольшая хонинговка.
  13. ага, гонять я буду каждый день с новым мотором )), ну в принципе тогда все понятно, я так и думал что 84 колено, смущала маркировка, или 80 колено и пиленый блок, но это глупость, а с 80 коленом никак не сделать ход 84, ни за счет поршней ни за счет шатунов. Буду ставить поршня со смещением.
  14. ну все спасибо, значит не буду ездить на двух прокладках по любому, буду разбирать низ и смотреть что там.
  15. в принципе я так и думал, цековки будут по любому, степень сжатия не особо упадет, ведь не дохода не будет. Смущают 2 прокладки.
  16. поршня будут 82 в любом случае даже если не эти. Ход уже замерил давно 84 мм. Просто смущает маркировка колена 21213 а не 2130. По поводу 2 прокладок гбц что - нибудь скажите, плохо так ездить ? может вообще ничего не делать поставить так же 2 прокладки, сделать выборки в поршнях (не снимая их) и ездить ?
  17. т. е. у меня 84 колено хоть и маркировка 21213 ? если ставить поршня со смещением или шатуны укороченные, то получится ход поршня будет меньше и уберется переход ? а объем какой будет 1,7 или 1,8 ?
  18. не еду, мой друг соответственно тоже не едет.
  19. Все правильно, мой друг зарегился на форуме, может появится, потом перепишем имя.
  20. Паша дополни список участников.
  21. еду с девушкой, так что пишите ко мне + 1 тело. А также едет мой друг на своем авто 99, предположительно тоже с 1 телом (девушкой), ближе к 10 июня точно будет дан ответ. На форуме его нет, так что пишу за него. Напишите в списке САНЯ на 99.
  22. еду, с кем еще не знаю напишу позднее.
  23. можно подать заявку на участие, вроде ничего сложного и не далеко от города, да и по деньгам не дорого. Они приглашают клубы сами каждый год, а про наш даже не знают наверное. Посоветовал мне Интей, они там будут и были в прошлом году.
  24. кому деньги сдавать ?
  25. буду, пригласил интересную шестерку, у нас таких машинок давно не было.