spbstreet

Нужен чертеж жесткой сцепки с частичной погрузкой автомобиля для ралли.

Скажи сколько у тебя компрессия в горшках.

Короче, нужны ходовые испытания для точной настройки. На одной с мотором 1800 у меня 10 градусов самое то. На второй с мотором 1200 стоит МПСЗ, там вообще пофиг, оно само угол регулирует.

Ставь на 10 градусов и все норм будет. Это точьно, у моего 1800 куб мотора такая же история была. Он детанировал, в пробках глох, и при разогретом моторе плавали обороты и троил временами. Его в 90-х годах собирали, тогда бенз "г" был вот и поставили УОЗ - 0 град.

На новом моторе УОЗ в 55 град это жестко. Ставишь УОЗ не более 10 град. Если стоит нивовское колено и стоковый распред, то получается, что у тебя поршень зависает в ВМТ дольше чем при стоковом калене + если карб старый, то смесь получается бедноватая, вот и детонация идет. Лекарство: УОЗ 10 град, если карб ДААЗ 2105-20 то ТЖ1К надо заменить на 112 (сток 107).

Я за, а дальше по обстоятельствам.

Всем приятного времени суток :smile1: Собственно есть предложение, я с народом собираюсь на ралли "Белые ночи" в Карелию, в этот раз будет жарко, впервые проходят объединенные ралли, 2 дня, 4 этапа, клуб + чемпионат России. Мы стартуем в 12.00 22.06.12г., ралли начинаются в 15.00. Кто готов и может звоните мне на мобилу и будим договариваться (телефон в подписи :smile1: )

Скатались просто на ура, погода была супер, купались загорали и пили в неограниченном количестве. Допы были жесткие, сходов много, скоро на youtube выложу видяхи, фотки позже будут Вконтакте на моей страничке или на страничке SSSRally club. :smile1:

Дык это правильно, и логично.

В таком случае кровная месть. Кто-то из клуба на гонках кому-то перешел дорогу, вот теперь и мстят, а для массовости угоняют кучу копеек. Если это прекратится в ближайшее время, то так оно и было. Если нет, то надо начать ловлю на "живца" :smile1: Я вот в данный момент сижу с дрыном, и поглядываю из окна на свою.

Не это бред, про гос. программу. Что сделал я если спер копейку. 1. Отогнал в гараж, там её не найдут это точно. 2. Разобрал на части. 3. Кузов в металлолом. 4. Остальное на аукцион (сландо, ибей и т.д.) 5. Особо ценные запчасти продал бы подороже, оригинальные запчасти от наших с вами ТАЗиков отлично уйдут за кордон. Там их с руками отрывают. Я когда бампера покупал оригинальные, у меня сорвались несколько сделок, из-за того, что их купили иностранцы. 6 Остатки сдал бы на рынки, там хорошо все берут. И того с каждой копы можно реально навариться, а если копа дедушкина да еще гаражного хранения это вообще супер. Из-за это программы утилизации, копеек стало мало и запчасти оригинальные выросли в цене. Особенно это видно в регионах. Вы полазти в интернете и все сами увидите. Так короче, админы. Задача №1 тему копейки клуба и другие авто клуба сделать доступным только для зарегистрированных пользователей. При регистрации пользователей ввести более подробные поля с информацией о пользователе и подтверждать регистрацию, только после личного контакта с человеком на встрече. Клуб надо делать закрытым. Только участники. Прошерстите список пользователей и удалите мусор. Всяких новичков без фото и т.д. на-й. Я сам занимаюсь администрированием форума и сайта одной организации, работа тяжкая но её надо сделать. Для автоугонщика наш форум это, как красная тряпка для быка. Для особых любителей своих машинок. Есть инфракрасная камера с GSM модулем, она шлет фотки на мыло. Если в тачку заберутся, она успеет сделать снимки. Я себе такую поставил, она питается от акума, я её сныкал хорошо. Если в ментовку придешь с заявой об угоне и с фотками воров, по законодательству РФ они обязаны возбудить уголовное дело. А фотки передадутся в районные отделения и понеслось.

Вообще то так и есть, машина твоя собственность. А капкан не является взрывчатым веществом, огнестрельным оружием, холодным оружием, ядом и т.д. Это механическое устройство. А если чел залезет и попадется, то это равноценно тому, что он залез, сел на сиденье, оно провалилось из-за гнилого пола и он сломал ну например руку или ногу. Мало того если капкан не прикручивать к полу, то статья "о насильном удержании гражданина российской федерации в плену" не прокатит, его никто не держит, пусть уходит вместе с капканом, можно другой поставить :)

Я тут инет почитал и решил заморочиться, собственно пару раз запорол но потом получилось. Надо еще лак раздобыть, кто знает какой лучше и где его искать?

Я согласен, но мля покупать промышленное оборудование это дороговато и толку, пару железяк сделаю, а потом эта штука будет ржаветь в гараже или дома на балконе :(

:) меня посетила ужасная идея, поставить мля капкан.

Короче: 1. Берем цепь и закрываем ей капот на амбарный замок. 2. Ставим "кинжал" на руль. 3. Ставим колодку на педали. 4. Ставим сигналку с датчиком изменения объема, и основной блок прячем не под торпедой, а сами придумайте куда. 5. И самое веселье, ставим кнопку массы, под капотом, а параллельно тянем тонкий провод (ну вы поняли зачем). P.S. А на цепи у меня еще 2 колокольчика висят :) Это конечно скажите бред, но за 32 года жизни машины, этими средствами я и мой дедушка много народу покалечили. Это все делается элементарно, но это очень практично. Проверенно временем! А вообще мы сами виноваты, что у нас копейки угоняют, слишком много пишем тут про свои ВАЗы!!!

Причину нашел, износился "грибок", вследствии чего УОЗ ушел в сторону более позднего зажигания, а на холостых вообще все прыгало.

У меня на бежевой копе в салоне стоит панорамное зеркало, проблем с мертвыми зонами нет вообще, но оно здорово искажает восприятие мира, надо привыкнуть.

Собственно вот такой вот ВАЗик: Мотор: ВАЗ 21011, 1,8 литра ( 82Х83,8 ). Полуторный масляный насос, КСЗ с разгрузкой контакта, ГБО, распред "Тайга" (10,2 и 9,5)все остальное сток. Карбюратор: 2140 конструкции ВЕБЕР с мех.приводом ДЗ 2 камеры (под мотор 1700 - 1800 кубиков). Коробка: сток. Задний мост: передаточное число 3,9. Подвеска: сток + мягкие пружины. Колеса: Michelin MXT Ну остальное и т.д. :)

Действительно у меня 2 копейки, 2101 досталась в наследство от деда, она 32 года существовала на улице и хорошо сгнила, сейчас на капитальном ремонте кузова и мотора (156 тыс пробега), красна осталась от отца, он давно на джипе катается. Мотор супер, жалко в 90-е годы полный "тюнинх" мотора не осилил отец, я продолжаю. С места уходит, как в попу ужаленная, но в пробках греется зараза. Но я решил эту проблему по средствам печки :). Вообще мотор 1800 - тракторный, но отлично показывает себя, когда надо везти много груза на прицепе. Короче говоря тазик отличный, только летняя эксплуатация, кузов в отличном состоянии. Мне авто очень нравится, за исключением расхода топлива :), жрет как ВОЛГА!!! Fuck fuel economy. Я просто считаю своим долгом поддерживать эти авто, это память о великой стране, в которой я родился и которой уже давно нет на карте мира. Да и выглядят они отлично на фоне всего этого пластика, сверкая хромом, который сейчас считается уделом дорогих машин представительского класса. Конечно большинство со мной не согласно, но это мое личное мнение.

Тут есть одна шляпа. Действительно конструкции могут отличаться. У меня был FENOX тама вообще поршень, как в пневматическом пистолете. Я пошел в БАЛТКАМ, купил ремкомплект, перебрал родной цилиндр, который валялся в гараже лет 5-6 производства СССР 80г. И вообще все шикарно. А теперь о шляпе. Если передачи включаются туго и слегка ведет сцепление, а диск и коробка новые, то надо смотреть маховик. У корзинки есть мертвый ход в конце отжатия. Если маховик износился, то добрая половина хода цилиндра тратится на выборку этого самого мертвого хода. Если износ поверхности трения маховика более 1мм или 1мм, меняй маховик. У меня проблемы с РЦС и ГЦС была всего 1 раз за все 30 лет авто. Надо внимательно посмотреть в чем тут дело. Корзинка стоит 01 или усиленная? Педаль сцепления мягкая или жесткая?

Я посмотрю, как где-то за Уралом, в таежной деревне, пенсионер будет пытаться отремонтировать электронную педаль Лады Гранты :panic: Классика была и будет незаменимым автомобилем в регионах! А так я думаю, в аккурат, всегда можно будет сделать себе жигуленка.

У меня на двух приборках был косяк, от времени изменилось сопротивление указателя температуры, и начали оплавляться дорожки. На обоих машинах одинаковая картина. Советую купить новую от ОКИ и переставить на неё хромированный ободок со старой приборки :) Её можно заказать по каталогу в БАЛТКАМе или купить в оковском магазе запчастей.

Бу-га-га :biggrin1:

:) у меня помпа гремит весело, и ходуном ходит. Пока не течет решил не менять. Помпа прошла 45 тыс.км. фирма хз какая, но раньше она стоила 1200р. Фенокс неплохие запчасти, только вот полетел у меня рабочий цилиндр сцепления, я решил его отремонтировать, а ремкомплект не подошел :( Уплотнения тама другие оказались.